朗逸、福克斯、科鲁兹竞品分析.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,竞品分析,目录,一、对比背景,二、朗逸对比福克斯,三、朗逸对比科鲁兹,大众朗逸的上市，已经创造出优异的成绩，引起国内中级车市场的的波澜，作为各个厂家势在必争的中级车市场，朗逸的加入，已经受到其他个车型的围追堵截，为了突出重围，取得市场优势，我们针对销售一线现状，即客户进入展厅时，最喜欢用竞品的优势来攻击我们劣势这一特点，有针对性的制定该竞品话术，旨在帮助一线销售顾问更好的进行朗逸的销售,一、对比背景,朗逸与福克斯三厢比较优势：,现代时尚的外观设计,全新的模块化平台，,提供车辆极佳的操控性,精致的内饰设计充沛的动力输出,VS,总结：,大众朗逸诞生于全新的模块化平台，时尚的外观及内饰、配合全新的动力组合，,让车主享受操控乐趣的同时，又给后排人员提供了充裕的空间,二、朗逸对比福克斯,福克斯概述,:,长安福特福克斯三厢自,2005,年上市至今，经历了两次外观改款，在市场上主要以操控见长,目前市场上销售的主要有以下四款车型：,1.8MT,经典型、,1.8MT,舒适性、,1.8AT,时尚型、,2.0AT,豪华型,车型,1.8AT,时尚型,售价（万元）,12.78,二、朗逸对比福克斯,福克斯卖点：,注重操控性,后悬带有防倾斜杆设计,发动机采用反制设计,朗逸应对卖点：,全新模块化,底盘,高强度安全车身设计Tiptronic 6,档手自一体变速箱,应对话术,操控性,朗逸作为大众一款自主品牌的车型，采用全新的模块化底盘，更符合中国路况，其目的就是让驾驶者体验朗逸带来的操控乐趣,后悬带有防倾斜杆设计,朗逸的高强度安全车身设计，采用高强度钢材，这一优势设计是的朗逸底盘刚性大大提升，确保车辆高速行驶中的平稳性，也解决了车辆高速过弯的倾斜,发动机反置设计,发动机发置设计的确在动力输出上表现出众，但在夏天发动机负荷较大，其散热问题一直困扰着这个技术，朗逸采用的是全面升级优化的发动机，配合,Tiptronic 6,档手自一体变速箱，在保证动力输出的同时也解决了散热问题,二、朗逸对比福克斯,福克斯竞争弱势,内饰粗糙,内饰做工粗造，一直是福克斯车主最大的抱怨，朗逸的内饰设计延用大众简约经典设计，零部件接口微小，操作简单,后排空间狭小,虽然有,2640,的官方数据，但难以照顾到后排乘客，使操控性和舒适性这一对矛盾，在福克斯上难以得到完美的解决,二、朗逸对比福克斯,福克斯细节,福克斯细节,第一批需要召回的车辆：,2009,年,10,月,8,日至,2010,年,2,月,5,日期间生产的部分蒙迪欧,-,致胜和麦柯斯汽车。其中蒙迪欧,-,致胜,4600,辆，麦柯斯,1172,辆。,该范围内的车辆，由于部分车门儿童锁在进行工程变更验证过程中失误，可能导致车门儿童锁功能失效。长安福特马自达汽车有限公司将免费更换后门门锁，以消除隐患。,第二批需要召回的车辆：,2009,年,3,月,4,日至,2010,年,3,月,9,日期间生产的部分福克斯汽车和马自达,3,型汽车需要召回。其中福克斯,118,辆、马自达,3,（,Mazda3,）,3,辆。,该范围内的车辆，由于右后制动油管在端部成型生产过程中存在失误，可能导致油管端部产生裂纹，发生渗油现象，极端情况下可能使制动力降低，影响车辆安全。长安福特马自达汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换右后制动油管，以消除隐患。,第三批需要召回的车辆：于,2009,年,12,月,5,日至,2010,年,1,月,18,日期间生产的部分装配天窗的新嘉年华和麦柯斯汽车，其中新嘉年华,1333,辆，麦柯斯,136,辆。,福特召回事件,二、朗逸对比福克斯,模拟场景应对话术：,客户异议：我感觉福克斯操控性应该不错，毕竟这么多年了，听说口碑一直不错,销售顾问对应参考,看来您对福克斯还挺了解的，您能这么问，看来您对操控性一定很关注，我们的朗逸作为大众自主品牌，诞生于新一代模块化平台，这一技术的引入已经赶超上市多年的福克斯，正所谓,“,青出于蓝而胜于蓝,”,我建议您亲身体验一下我们的产品，相信朗逸的操控乐趣是福克斯难以提供的,二、朗逸对比福克斯,朗逸与科鲁兹比较优势：,现代时尚外观更加的沉稳,充裕的行李箱空间,完整的备胎尺寸,更快的百米加速时间,价格更为便宜,VS,总结：,大众朗逸是大众诞生的自主品牌车，在市场有着优异的销售业绩，凭着沉稳时尚的外观，优异的操控和舒适的乘坐空间，无不彰显出安全的德国品质，现代明快的视觉感受，舒适的驾乘体验,三、朗逸对比科鲁兹,科鲁兹概述,:,科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于,2009,年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在,A,级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。,目前有,1.6,及,1.8,两种排量共,6,种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，,2009,年,10,月份在巴黎车展上全球首次亮相。,车型,1.6 SE AT,售价（万元）,13.49,三、朗逸对比科鲁兹,科鲁兹卖点：,外观时尚,动感内饰,朗逸卖点：,德国造车工艺周全防护科技,同样配置价格更为便宜,应对话术,外观时尚,大众拥有着德国的造车工艺，使得整车拥有周全的防护科技，虽然科鲁兹外观非常时尚，但是就血统而言，科鲁兹并不是凯越的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇“王子”的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人，有的只是好看的外观，而朗逸沉稳的外观，同时体现出德系车造车的严谨,动感内饰,的确科鲁兹的内饰相对普通的车是动感时尚的元素更强，可是此车是典型的高价低配型车，没有刹车辅助牵引力控制车身稳定控制胎压监测装置还有大灯高度可调这几个都没有，车身重量重，导致起步动力方面有点弱，明显有小牛拉大车的感觉，再韩国原版的和欧版的就知道配置比我们强一倍，价格还比国内低一倍，你要是买科鲁兹，就相当于多花了一倍的钱买了二分之一的大宇车！而朗逸性价比高，内饰工艺细致，操作简单，更容易上手，是原汁原味的德系车,三、朗逸对比科鲁兹,科鲁兹竞争弱势,价格偏高,此车是典型的高价低配型车，性价比不高,半独立悬挂,而非速腾或者福克斯之类的独立悬挂，连七万左右的奇瑞,A3,都是多连杆的独立悬架，科鲁兹的悬架结构已经是不能再省的结构，根本谈不上操控,锦湖轮胎,低配的车型刹车居然还是前盘后鼓的，低配的轮毂还是钢轮毂,后排空间拥挤虽然有官方,2685,的轴距，可是整体感觉还是显的科鲁兹后排空间十分的拥挤,三、朗逸对比科鲁兹,科鲁兹细节,科鲁兹细节,科鲁兹原型车,科鲁兹原型车,科鲁兹原型车,1.,起步弱：电子油门延迟所致，貌似无法解决。,2.,自动档降档顿挫：普遍现象，似乎是自动变速箱调教问题，据说正在升级解决。,3.,变速箱漏油：个别现象，属装配质量问题。,4.,“断轴”事件：个案，目前原因不明，说法不一。,5.,喇叭简配：已证实,6.1.8SX,车型遥控钥匙易受干扰普遍现象，似乎比其他品牌车严重，原因不明。,7.4S,店服务质量差：普遍现象，与雪佛兰品牌市场定位有关。,以下为设计问题：,1.,顶配以下车型中控台以织物装饰,-,易脏不易养护。,2.,手刹位置过高,-,操作不便。,3.,前排滑动扶手太短,-,纯属摆设。,4.,国产车减掉了定速巡航，搞了个阴阳脸多功能方向盘！,油耗,费油是科鲁兹的一大弊端,有不少车友打趣科鲁兹冠是小油老虎,.,动力,1.6,的发动机没有突破,5,档变速箱定位不准确,.,车友反映科鲁兹一档二档有明显的异响，起步最明显。发动机声音,越来越大，跟刚刚提车的时候相差很大,科鲁兹问题汇总,：,三、朗逸对比科鲁兹,模拟场景应对话术：,客户异议：我感觉科鲁兹的外观和内饰都很漂亮，朗逸很一般,销售顾问对应参考,看来您对科鲁兹还挺了解的，您能这么问，看来您对车辆的外观一定很关注，但是您知道么？虽然科鲁兹外观非常时尚，但,就血统而言，科鲁兹并不是凯越的升级版，只能说是凯越的小老弟，凯越是韩国大宇,“,王子,”,的翻版，科鲁兹也同样只是大宇车而已，只是到国内改了个雪弗兰标志糊弄国人，典型的高价低配型车，性价比不高，有的只是好看的外观，而朗逸沉稳的外观，更能体现出德系车造车的严谨，在内饰上工艺细致，操作简单，更容易上手，是原汁原味的德系车,三、朗逸对比科鲁兹,Thanks,