汽车电控系统的检测与诊断.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第,4,章 汽车电控系统的检测与诊断,4.1,汽车电控系统检测与诊断概述,4.2,发动机电控燃油喷射系统检测与诊断,目 录,4.3,电控自动变换器检测与诊断,4.4,防抱死制动系统检测与诊断,2026/6/11 周四,2,能够描述汽车电控系统检测与诊断的一般原则与基本方法；,能够描述发动机电控燃油喷射系统主要部件的检测方法；,能够描述电控自动变速器基本检查和性能检测的内容及方法；,能够描述防抱死制动系统的基本诊断流程；,学习目标,2026/6/11 周四,3,汽车电控系统检测与诊断的一般原则、基本方法；发动机电控燃油喷射系统基本检测与诊断、主要部件检测；电控自动变速器基本检查、,性能检测,、主要部件检测与诊断；防抱死制动系统检修注意事项、故障诊断步骤、主要部件检测与诊断,学习主要内容,2026/6/11 周四,4,4.1,汽车电控系统检测与诊断概述,4.1.1,汽车电控系统检测与诊断的一般原则,一般原则,先机后电、先线路后元件、由外到内、先易后难,清洗车辆时，不要让水洒到电路连接插头处,禁用刮火方式来检查电路是否通断,切忌在发动机运转时拆下蓄电池,安装蓄电池时，千万不能将正负极接反,切忌在点火开关处于“,ON”,状态下拆装线路插头,2026/6/11 周四,5,4.1.2,汽车电控系统检测与诊断的基本方法,1.,自诊断法,1,）故障码的读取,（,1,）人工读码。,图,4-2,用跨接线短接故障诊断插座上的两插脚,2026/6/11 周四,6,图,4-3,故障指示灯的闪烁方式,2026/6/11 周四,7,2,）故障码的清除,故障码的清除可以采用人工断电方式，将电控系统主电源熔断丝或车辆蓄电池搭铁线拆除,10 s,以上，即可清除电控单元,ECU,中的记忆故障码；也可利用故障诊断仪的消码功能，根据屏幕提示操作键盘，即可将故障码清除。,2026/6/11 周四,8,仪器诊断法,1,2,3,万用表法,示波器法,LED,试灯法,2026/6/11 周四,9,4.2,发动机电控燃油喷射系统检测与诊断,图,4-5,电控燃油喷射系统组成示意图,1,氧传感器；,2,喷油器；,3,燃油压力调节器；,4,节气门位置传感器；,5,怠速控制阀；,6,空气流量传感器；,7,冷却液温度传感器；,8,电控单元（,ECU,）；,9,燃油滤清器；,10,电动燃油泵,2026/6/11 周四,10,4.2.1,发动机电控燃油喷射系统基本检测与诊断,1.,发动机故障自诊断,1,）仪器组成,图,4-6 V,A,G1552,诊断仪和测试电缆示意图,1,显示屏；,2,插座孔；,3,程序卡插槽；,4a,标准,OBD-16pin,测试电缆；,4b,2+2pin,测试电缆；,5,键盘,2026/6/11 周四,11,2,仪器使用方法,（,1,）更换程序卡,（,2,）连接诊断仪,（,3,）键盘操作,（,4,）选择操作模式,（,5,）进行系统测试,2026/6/11 周四,12,3,）故障码含义表,2026/6/11 周四,13,2.,燃油压力检测,2026/6/11 周四,14,1,）系统油压检测,（,1,）单点喷射系统,首先要释放油压。,断开节气门体上的进油管，接上三通油压表。,通过可熔跨接片给燃油泵检测插头加上,12 V,电压（也可跨接油泵继电器触点，还可以使发动机怠速运转），检测系统油压是否符合规定值。,（,2,）多点喷射系统,多点喷射系统中，有的系统管路中安装油压检测孔，有的系统管路中没有安装油压检测孔，有油压检测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上没有油压检测孔的可断开进油管，将三通油压表串接在系统管路中。,（,3,）检测结果分析,常见系统油压故障有油压过高和油压过低，油压过高将使混合气过浓，油压过低将使混合气过稀。,2026/6/11 周四,15,油压过低,处理方法,检查油箱中是否缺油；,若全部正常，则更换燃油泵。,夹住油压调节器回油 管，检查油压；,若油压升高至正常，说明油压调节器有故障；,若没问题，检查油泵滤网是否堵塞，燃油是否过脏；,若压力不升高，则应检查燃油滤清器是否堵塞；油管是否有泄漏或堵塞；,燃油压力不正常的检查方法及步骤,2026/6/11 周四,16,模具加,工方法,油压过高,处理方法,1.,将油压调节器回油管拆下，接至一个容器内；,2.,观察回油管端的回油量，并检查油压；,3.,回油量多，且油压下降至正常，说明回油管路堵塞；,4.,回油量少或没有且油压无下降，说明油压调节器故障。,2026/6/11 周四,17,2,）多点喷射系统残压检测,发动机停转后，多点喷射系统管路中应保持一定的残余油压，便于再次起动。如果发动机停转后，残余油压很低或等于零，将造成发动机难起动或不能起动故障。,系统残压保持不住的原因有以下几点：,（,1,）燃油泵单向阀关闭不严。,（,2,）燃油压力调节器阀门关闭不严。,（,3,）喷油器漏油或燃油系统管路漏油。,2026/6/11 周四,18,4.2.2,发动机电控燃油喷射系统主要部件检测,1,传感器的检测,1,）空气流量传感器的检测,翼片式,热膜式,2,）进气歧管绝对压力传感器的检测,图,4-8,进气歧管绝对压力传感器,2026/6/11 周四,19,3,）节气门位置传感器的检测,图,4-9 4,线制节气门位置传感器的连接图,A,5 V,参考电压端脚；,B,传感器信号输出端脚；,C,怠速触点信号端脚；,D,搭铁端脚,2026/6/11 周四,20,4,）曲轴位置传感器的检测,（,1,）电磁脉冲式,电阻检测,信号检测,（,2,）霍尔效应式,信号检测,2026/6/11 周四,21,5,）氧传感器的检测,加热电阻检测,输出信号检测二氧化锆式：,0.250.75 mV,二氧化钛式：,0.54.5 V,2026/6/11 周四,22,6,）爆震传感器的检测,电阻检测,波形检测,图,4-11,丰田凯美瑞爆震传感器检测,图,4-12,爆震传感器的信号波形,2026/6/11 周四,23,2.,执行器的检测,1）电动燃油泵的检测,（1）电动燃油泵的就车检查。,（2）电动燃油泵的拆卸检测。,2,）喷油器的检测,（,1,）喷油器的就车检查。,（,2,）喷油器的工作检测。,2026/6/11 周四,24,3,）步进电机型怠速控制阀检测,（,1,）丰田六线型,图,4-13,丰田车步进电机型怠速控制阀工作原理图,2026/6/11 周四25,2026/6/11 周四,26,图,4-15,检查,ISC,阀,2026/6/11 周四,27,（,2,）通用四线型,2026/6/11 周四,28,旋转电磁阀式怠速控制阀控制电路如图,4-17,所示，在整个怠速范围内，电控单元（,ECU,）通过占空比（,0100%,）对怠速转速进行控制。,图,4-17,旋转电磁阀式怠速控制阀控制电路图,2026/6/11 周四,29,4,）旋转电磁阀式怠速控制阀的检测,（,1,）检查旋转电磁阀式怠速控制阀的电阻值。如图,4-18,所示，,+B,与,ISC1,及,+B,与,ISC2,之间的电阻均为,18.822.8,，如电阻值不符合要求，应更换旋转电磁阀式怠速控制阀。,图,4-18,检查旋转电磁阀式怠速控制阀的电阻,（,2,）检查旋转电磁阀式怠速控制阀的工作。在正常水温、发动机正常运转及变速器位于空挡位置时，将连接器中的端子用连接线连接起来，正常情况下是发动机以转速,1 1001 200 r/min,运转,5 s,后，转速会降低,200 r/min,，如不符合要求，应检查阀体和阀至,ECU,的连接线路。,2026/6/11 周四,30,模具加,工方法,1,）检测,注意事项,1.,不得损坏导线及导线连接器，以免接地短路或碰触较高的电压。,2.,慎重使用电子检测设备和仪器。,3.,没有适当的工具和掌握有关知识，禁止拆卸、检查ECU，因为任何错误都容易造成ECU损坏。,4.,所有的火花塞距离传感器或执行器的控制线至少,25 mm,以上。,3.,电控单元的检测,2026/6/11 周四,31,2,）连接器插头的检查和拆卸方法,ECU,、传感器和执行器上均装有导线连接器，线束通过它们将,ECU,、传感器和执行器有机地连接，组成发动机,ECU,控制系统。连接器的好坏，特别是,ECU,连接器上插头或插座的好坏会直接影响,ECU,的工作。,检查所有与,ECU,相连的连接器，确保它们正确、紧密地配合，内部接触片不能有腐蚀。检查时，可用手轻微摇动插座上的插头，查看是否有松动，拔下松动的插头，检查接触片是否有腐蚀。如果发现腐蚀现象，需用铜刷或清洁剂将其除去。最后安装时，可用专用的导电油脂涂抹，以防腐蚀。,2026/6/11 周四,32,3,）,ECU,的基本检查和可编程只读存储器的更换,首先，应检查,ECU,的电源线、地线是否良好，导线连接器是否正常。,其次，检查,ECU,的闭环控制情况。,除了,ECU,损坏要整体更换外，,ECU,上的可编程只读存储器（,PROM,）出现故障后，可以进行单独更换，重新赋予新程序的,PROM,也可替代,ECU,上的旧,PROM,。下面介绍,PROM,的更换方法。,2026/6/11 周四,33,4.3,电控自动变速器检测与诊断,图,4-22,电控自动变速器的基本组成及工作情况,2026/6/11 周四,344.3.1,电控自动变速器基本检查,包括：,怠速检查、油液检查、油门拉索检查和调整、变速杆位置检查和调整、挡位开关检查,1.,发动机怠速检查,检查条件：,（,1,）发动机达到正常工作温度。,（,2,）空气滤清器安装良好，进气系统所有的管路和软管均已接好。,（,3,）所有附件（包括空调在内的用电器）均已关掉。,（,4,）所有的真空管路，包括废气再循环装置在内，均已正确连接。,（,5,）电控燃油喷射系统的所有电插头完全插好。,（,6,）点火正时正确。,（,7,）自动变速器变速杆置于空挡位置。,2026/6/11 周四,35,2.,自动变速器油液的检查,1,）油液液面高度的检查,（,1,）油量原则总的原则是当把自动变速器及换挡执行机构各操纵油缸都充满之后，在自动变速器油底壳里的油面高度应低于行星齿轮机构等自动变速器中的旋转件的最低位，以免油液在使用中剧烈地搅动产生泡沫。,2026/6/11 周四,36,（,2,）油液液面高度检查方法,油尺检查方法。,溢流管检查方法。,图,4-23,油液高度检查,图,4-24,溢流管检查方法,2026/6/11 周四,37,2,）油液品质的检查,正常：红色或粉红色，无味,异常：白色泡沫状、颜色发黑甚至有焦糊味,3,）自动变速器油液更换,型号：,DEXRON-,或,方法：预热；放油；加油,2026/6/11 周四,38,4.3.2,电控自动变速器性能检测准备工作：,预热；制动良好；液面正常,1.,手动换挡试验,目的：,确定故障发生在控制电路还是变速器内部,2.,失速试验,概念：,失速工况；失速转速,2026/6/11 周四,39,2.,失速试验,1,）试验目的,判断：发动机的输出功率、液力变矩器和换挡执行元件的工作是否正常,2,）试验方法步骤,图,4-25,失速试验操作程序,2026/6/11 周四,40,3,）试验结果分析,2026/6/11 周四,41,3.,时滞试验,概念：换档时滞,1,）试验目的：判断主油路油压和离合器、制动器等换挡执行元件的工作是否正常。,2,）试验方法步骤,2026/6/11 周四,42,3,）试验结果分析,时滞时间过长,=,油压过低或元件打滑,4,油压试验,1,）试验目的：检测液压控制系统的故障。,2,）试验前准备,基本检查,准备油压表,找好测压孔,3,）试验方法步骤,2026/6/11 周四,43,4,）试验结果分析,2026/6/11 周四,44,5,道路试验,1,）升挡检查,2,）升挡车速的检查,3,）升挡时发动机转速的检查,4,）换挡质量的检查,5,）锁止离合器工作状况的检查,6,）发动机制动作用的检查,7,）强制降挡功能的检查,图,4-28,自动变速器换挡图,2026/6/11 周四,45,4.3.3,电控自动变速器主要部件检测与诊断,1.,电子控制系统元件的检测与诊断,图,4-29,自动变速器电子控制系统组成,2026/6/11 周四,46,1,）车速传感器和变速器输入轴转速传感器的检测与诊断,（,1,）感应线圈电阻的测量。其测量方法如下：,拔下车速传感器或变速器输入轴转速传感器线束插头,用万用表测量车速传感器或变速器输入轴转速传感器两接线端之间的电阻。,（,2,）输出脉冲的测量。,图,4-30,变速器输入轴转速传感器输出脉冲的测量,2026/6/11 周四,47,2,）挡位开关的检测与调整,（,1,）挡位开关的检测,图,4-31,挡位开关的检测,2026/6/11 周四,48,2026/6/11 周四,49,（,2,）挡位开关的调整,图,4-32,变速杆的调整,1,变速杆；2,连杆；,3,手动阀摇臂；,4,空挡位置,2026/6/11 周四,50,3,）电磁阀的检测与诊断,（,1,）开关式电磁阀的检测与诊断。,就车检查,图,4-33,开关式电磁阀的检测,2026/6/11 周四,51,性能检验,图,4-34,开关式电磁阀性能的检测,2026/6/11 周四,52,（,2,）脉冲线性式电磁阀的检测。,就车检查,性能检验,图,4-35,脉冲线性式电磁阀性能的检测,2026/6/11 周四,53,2,机械与液压部件的检测与诊断,1,）液力变矩器,清洗,检查,图,4-36,导轮单向离合器检查,2026/6/11 周四,54,2,）油泵,目视检查,间隙检查,图,4-37油泵间隙检查,2026/6/11 周四,55,性能检查,图,4-38,油泵性能检查,2026/6/11 周四,56,3,）多片离合器,/,制动器的检查,（,1,）离合器,/,制动器片检查,检查摩擦片,检查钢片,（,2,）单向阀,图,4-39,离合器活塞单向阀检查,2026/6/11 周四,57,（,3,）泄漏检查。,（,4,）自由间隙检查。,4,）行星排检查,（,1,）检查各齿轮的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。,（,2,）检查行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为,0.2,0.6 mm,，最大不得超过,1.0 mm,，否则应更换行星架和行星轮组件。,图,4-40,离合器泄漏检查2026/6/11 周四,58,4.4,防抱死制动系统检测与诊断,图,4-41,循环调压式,ABS,组成原理图,2026/6/11 周四,59,4.4.1,防抱死制动系统检修注意事项,先排除常规制动系统故障,蓄电池电压应正常,轮速传感器应保持清洁,储液室必须先释放高压制动液,维修完毕后进行正确排气,正确使用制动液,2026/6/11 周四,60,4.4.2,防抱死制动系统故障诊断步骤,故障诊断与排除的一般步骤如下：,（,1,）确认故障情况和故障症状。,（,2,）对系统进行直观检查。,（,3,）读取故障代码。,（,4,）确诊故障部位和故障原因。,（,5,）排除故障。,（,6,）清除故障代码。,7,）检查警告灯是否仍然持续点亮。,（,8,）警告灯不再持续点亮后，进行路试，确定系统是否恢复正常工作。,2026/6/11 周四,61,4.4.3,防抱死制动系统主要部件检测与诊断,1.,轮速传感器,轮速传感器主要有电磁式和霍尔式。电磁式轮速传感器可以采用电阻测试和性能测试的方法进行检测，而霍尔式轮速传感器只能采用性能测试的方法进行检测。,图,4-42,轮速传感器的信号波形,2026/6/11 周四,62,2.,制动压力调节器,制动压力调节器中容易损坏的器件是电磁阀和电动泵。,1,）电磁阀,电磁阀的性能可以直接测量其阻值来进行简单判断，其阻值为,30,40,。,2,）电动泵,电动泵的性能可以通过测量其阻值或通电看其运转情况进行检测。,3.,电控单元,电控单元（,ECU,）一般不容易出现故障。只有在排除了其他所有元件及线路的故障之后，方能怀疑,ECU,故障。,2026/6/11 周四,63,谢谢支持!,