1、一、安全生产目标
1. 贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保焦柳线洛张铁路电气化改造工程任务安全完成，预防事故发生，制定本细则，望生产各环节遵照执行。
2、安全生产目标：实现“四消灭，两实现”，即消灭责任一般C 类及以上铁路交通事故、消灭责任从业人员重伤及以上事故，消灭责任火灾爆炸事故，消灭工程质量一般及以上事故，实现行车和人身安全年。
3、 参加项目建设的人员，除遵照本细则实施外，还应认真执行国家、铁道部、广铁集团及工程集团有关生产安全法律、规程、规范、规则的规定。
二、施工安全用电
1.施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。
用电
2、设备应实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制两台及以上的用电设备。
自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻不得大于4Ω；发电机组应与外电线路电源连锁，严禁并列运行；发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置；多台发电机组并列运行时，必须在机组同期后向负荷供电。
2.空线路应采用绝缘导线，并架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。导线的选用应根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。
3.电缆线应采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设；电缆线类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定。
4. 固定式配电箱及开关箱底面与地
3、面的垂直距离不小于1.3m;移动式配电及开关箱底面与地面的垂直距离不小于0.6m；配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所;配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。
三、既有线施工安全
既有线相交、相接部位的工程，在施工过程中严格执行“广铁办{2000}596号”文件精神，开工前必须与设备管理单位，行车组织单位分别签定安全协议，明确施工中双方安全责任。否则属违规施工，按集团安全管理办法处罚。
特殊工种作业人员，必须持证上岗，专检、联检，抽检中发现未持证或他人替岗，岗位责任人员负一切责任及后果自负。临时劳务工，严禁担任营运线施工的爆破工，安全防护员，联络员，道口工等关键工种。
施工作业人
4、员通道，材料堆放，生产、生活区环境，应在安全方面多方考虑，避免环境因素，给工程带来不必要的损失。(如：雨水汇集，雷区、洪水、坍方、火灾等)
工作场地，做好安全施工宣传，禁止非工作人员进入施工现场。杜绝安全事故意外发生。
施工方案的确定，要从安全方面多加考虑。不准以个人意愿擅自改变施工方案，否则追究其责任并予以处罚。
所有影响营运线行车安全及行车设备正常使用的施工，必需与车站联系并做好施工现场的安全防护工作。
施工安全防护：凡是危及行车安全的施工作业，必须按《技规》要求设置防护，未设防护，禁止施工。在区间施工时，在来车方向的车站设驻站联络员，施工地段设防护员。防护员必须经培训考试合格
5、持证上岗。防护人员必须身穿规定防护服。防护备品齐全，通讯设备性能良好，精力集中，加强瞭望，及时向施工负责人反馈信息，未经施工负责人同意，不准关闭对讲机，不准擅离岗位。确保决战100天安全施工。
既有线旁施工机械作业，必须确认机械性能良好，操作者经安全培训，禁止侵限作业，禁止疲劳作业，禁止带故障作业，机械设备停放，要选择安全地点 ，需有防溜、防滑措施。
施工前加强实地调查，并与相关单位取得联系，掌握地下管线位置。对地下管线位置、走向要有明确标志，或安全警示标。严禁盲目作业，杜绝事故发生。
行车限界，要设置安全栏杆，任何机具不准侵入限界。机械操作者，必须持有技术安全交底，相互签定后方准作业，违规施工生产的后果，由责任人承担。
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
