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榆林启明汽车服务有限公司,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车数据流分析,数据基本知识,数据流的应用,如何分析数据流,政策,燃油长期修正与短期修正,修正是汽车生产商为了满足环保要求而采取的控制措施,为此发动机工程师设计了氧闭环控制系统来保持这个比值不变,.,即通过氧传感器和其他的信号控制喷射脉宽的长度，燃油修正系数用百分比来表示，正常情况下，该值在正负,5%,以内。,正值的燃油修正系数表示动力控制系统,(PCM),试图加浓混和气；负值的燃油修正系数表示,PCM,要降低混合气浓度。动力控制系统通过调整长、短效燃油修正系数，将空燃比保持在,14.7:1,左右。,(,正值,?,负值,?),喷射脉宽,=(,发动机转速,进气歧管内绝对压力,/,大气压力,),节气门位置修正,冷却水温修正,进气温度修正,蓄电池电压修正,氧气修正系数,(,短效值乘以长效值,),。,有效修正系数一般较为稳定，即在一个相对长的时间内保持不变。在某些车辆上，如果短效修正系数达到一个设定的极限值，那么在接下来的几秒钟内，长效修正系数将发生改变。在另一些汽车上则可能需要经过,15,20s,，长效修正值才发生改变。计算出的,长效修正值一般会保存在存储器中,，以备重新启动时,PCM,采用最后算出的喷油脉宽。,而短效修正系数并不保存,，通常会从,0,调整到当前状况。当故障码清零以后，不论是,短效修正系数还是长效修正系数均恢复成默认值,。,Imabda,(,拉米达）：实际的进气量,/,理论的进气量，,0.9,等于可燃比为,13.23,（浓），,1.03,（稀）,短期修正,短效燃油修正是一种控制程序。当,PCM,进入闭环控制操作后，利用燃油系统监控器来检查和调整短效和长效值。一旦,PCM,进入闭环操作，燃油系统监控器就会连续不停的运行。,PCM,监测着燃油供给系统的当前状态，并将这个数值与喷油控制策略决定的理想值相比较。如果需要对喷油量进行微调，,PCM,就增加或减小,STFT【,短效燃油修正,】,。,长期修正,长期燃油调整值是由短期燃油调整值得到，并代表了燃油偏差的长期修正值。如果长期燃油调整显示表示为了保持所控制的空燃比，供油量正合适；如果长期燃油调整显示的是低于,的负值，则表明混合气过浓,，喷油量正在减少（喷油脉宽减小）；如果长期燃油调整显示的是,高于的正值，则表明混合气过稀,实际喷油量,=(,基本喷油量,冷却液温度修正系数,进气温度修正系数,+,电压修正系数,)100+(,短期修正指数,+,长期修正指数,)/100-,燃油蒸汽净化值,基本喷油量,(ms)=,每个汽缸循环充气量,/(,目标空燃比,14.7/,喷油器流量,),大众奥迪的燃油修正,01-0803,第三组,0.8%,（正常值,2%,）短期燃油修正,01-08-32,第一组,5.6%,（正常值,-4+4,）燃油长期修正,01-08-32,第二组 部分负荷长期燃油修正（,-4+4,）,1,混合浓度,01-08-31,第一组 气缸列,1,实际空燃比,第二组 气缸列,1,规定空燃比,第三组 气缸列,2,实际空燃比,第四组 气缸列,2,规定空燃比,01-08-32,第一组 气缸列,1,氧传感器,1,怠速 （,4%,）,第二组 气缸列,1,节气们部分打开 （,4%),第三组 气缸列,2,氧传感器,1,怠速,第四组 气缸列,2,节气门部分打开,01-08-33,第一组 气缸列,1,空燃比控制值 （,10%,）,第二组 气缸列,1,氧传感器电压 （,V),第三组 气缸列,2,空燃比控制值,第四组,气缸列,2,氧传感器电压,(V),空燃比控制值,氧传感器学习值,5,大众奥迪的燃油修正,2,进入基本设置,01-04-034,条件：激活短行程,踩下制动踏板,同时完全踩下加速踏板,等发动机转速自动调节至,1800rpm,测试接通,等候,B1-S1,正常,在第四区域出现,数据流,1),发动机转速,2),气缸列,1,或气缸列,3,排气,/,催化器温度,3),气缸列,1,或,3,动态值,4),结果,(,测试接通,/,测试切断,/B1-S1,正常,/B1-S1,不正常,催化器前氧传感器的检测,6,大众奥迪的燃油修正,3,条件：激活短行程,踩下制动踏板,同时完全踩下加速踏板,等发动机转速自动调节至,1800rpm,测试接通,等候,B1-S2,正常,出现在第二项,且,B2-S2,正常出现在第四区,1).,气缸列,1,氧传感器,2,电压,V,2).,结果,(,测试接通,/,测试切断,/B1-S2,正常,/B1-S2,不正常,3).,气缸列,1,氧传感器,3,电压,V,4).,结果,(,测试接通,/,测试切断,/B1-S3,正常,/B2-S3,不正常,01-04-036,催化器前氧传感器的检测,7,大众奥迪的燃油修正,4,01-04-037,条件：激活短行程,踩下制动踏板,同时完全踩下加速踏板,等发动机转速自动调节至,1800rpm,测试接通,等候,B1-S1,正常出现在第四区,1),负荷,2).,气缸列,1,氧传感器,2:,催化器之后氧传感器电压,V,3).,气缸列,1,占空比转化,(MS),4).,结果,(,测试接通,/,测试停止,/B1-S1,正常,/B1-S1,不正常,/,气缸列,1,空燃比变化量,8,大众奥迪的燃油修正,5,01-08-041,1),气缸列,1,氧传感器内阻,2),气缸列,1,氧传感器,1,状态,/,占空比,(,接通和切断,),3),气缸列,1,氧传感器,2,4),气缸列,1,氧传感器,1,状态,/,占空比,(,接通和切断,),氧传感器加热器,6,01-04043,条件：激活短行程,踩下制动踏板,同时完全踩下加速踏板,等发动机转速自动调节至,1800rpm,测试接通,等候,B1-S2,正常,在第四区域出现,1),发动机转速,2),气缸,1,废气,/,催化器温度,3),气缸列,1,氧传感器电压,氧传感器电压,氧传感器,2 V,4),结果,测试接通,/,测试切断,/B1-S2,正常,/B1-S2,不正常,或,测试接通,/,测试关闭,/B3-S2,正常,/B3-S2,不正常,催化器后氧传感器老化,9,测量值块,046,：基本设置,气缸列,1/,气缸列,3,催化转化器转化测试,-,数值块,034/035/036/037/038/039/043/044,中的短行程,必须,正常,完成,-,功能,04,（基本设置）,-,激活短行程,-,踩下制动踏板，同时完全踩下加速踏板：,-,发动机转速自动调节至,1800 rpm-,测试接通,-,等候,气缸列,1,催化转换器正常,在第,4,个区域中出现。,1,）发动机转速,rpm,2,）气缸列,1,催化转换器温度,3,）气缸列,1,催化转换器转化读数,4,）结果,测试接通,/,测试切断,/,气缸列,1,催化转换器正常,/,气缸列,1,催化转换器不正常,或,测试接通,/,测试关闭,/,气缸列,3,催化转化器正常,/,气缸列,3,催化转化器不正常,7,大众奥迪的燃油修正,大众奥迪燃油系统故障诊断,燃油系统故障,测量低压油压,:,01-08-103,标准：,56bar,测量高压油压,:,01-08-140,标准：怠速,3050bar,高速：,110bar,电动燃油泵占空比：,01-08-106,第二区,%,pwm,