1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,第一节汽车仪表,二、机油压力表,作用：用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。,组成：机油压力表的电路由机油压力表和机油压力传感器两部分组成。,安装：机油压力表安装在组合仪表内，机油压力传感器安装在润滑主油道上。,说明：目前进口汽车基本上都已取消了机油压力表而用机油压力报警灯代替，国产大多数汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯。,分类：机油压力表最常用的为电热式机油压力表，电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表。,第一节汽车仪表,二、机油压力表,机油压力表及机油压力传感器的结构与工作原理：,1
2、机油压力表：机油压力表内装有中双金属片，其上绕有加热线圈，线圈两端分别与机油压力表接线柱相接，机油压力表接线柱与,机油压力传感器相接，,机油压力表接线柱经,点火开关与电源相接。,双金属片的一端弯成,勾形，扣在指针上。,第一节汽车仪表,二、机油压力表,2机油压力传感器,机油压力传感器内部装有膜片，其下腔与发动机润滑主油道相通，机油压力直接作用到膜片上，其上方压着弹簧片，簧片一端与,外壳固定并搭铁，另,一端焊有触点，双金,属片上绕着加热线圈，,线圈的一端焊在双金,属片的触点上，另一,端焊在接触片上。,第一节汽车仪表,二、机油压力表,3机油压力表的工作原理,（1）当点火开关闭合时，电流表的电路为：蓄
3、电池正极点火开关机油压力表接线柱机油压力表内双金属片的加热线圈机油,压力表接线柱机油,压力传感器接线柱,接触片机油压力传,感器内双金属片上的,加热线圈,触点弹,簧片搭铁，回到电,源负极。,第一节汽车仪表,二、机油压力表,3.机油压力表的工作原理,（2）电流通过电流表内,双金属片的加热线圈时生,热就会使双金属片变形，,带动指针偏转。,1）若机油压力很低，,则传感器膜片变形很小，作用在触点上的压力也很小，通电时，温度略有上升，传感器双金属片稍有变形，就会使触点分开，切断电路；冷却后触点又接通电路，循环工作。因触点压力小，分开时长，接触时短，平均电流小，压力表内双金属片变形小，指针偏转量小，指示低油
4、压。,第一节汽车仪表,二、机油压力表,3.机油压力表的工作原理,2）当机油压力升高，,则传感器膜片变形增大，,作用在触点上的压力也增,大，传感器内双金属片被,压向上弯曲，需要通电时,间长双金属片变形量大才,能使触点分开，切断电路；稍一冷却触点又接通电路，循环工作。因此，机油压力升高时，触点分开时短，接触时长，平均电流大，压力表内双金属片变形大，指针偏转量大，指示高油压。,第一节汽车仪表,二、机油压力表,3.机油压力表的工作原理,3）为使油压压力表指示,值不受外界温度变化影响，,双金属片做成“,”,形，一,臂有加热线圈，另臂作补,偿。因外界温度变化而引,起工作臂变形时，由补偿,臂的相应变形进行补
5、偿，,减小了误差。,4）安装传感器时箭头朝上，保证工作臂位于补偿臂上方，避免工作臂产生热影响补偿臂。,5）发动机正常工作时，机油压力正常值为：低速0.15,MPa,，,高速0.5,MPa。,第一节汽车仪表,三、冷却液温度表,1.作用：指示冷却液温度。,2.系统组成：温度传感器,(装于发动机水套上)和冷,却液温度指示表。,3.分类：,(1)电热式冷却液温度表,1)电热式冷却液温度表配电热式冷却液温度传感器,结构原理与机油压力表相似，但表头刻度相反。双金属片变形最大时指示低温，变形最小时指示高温。发动机正常工作水温应在75-90之间。,,/,第一节汽车仪表,三、冷却液温度表,3.分类：,(1)电热式冷却液,温度表,2)电热式冷却液,温度表配热敏电,阻式冷却液温度,传感器热敏电阻,式冷却液温度传,感器主要由热敏电阻、弹簧、壳体等组成。热敏电阻下端通过壳体接地，上端通过弹簧与导电柱、接线柱相通。,,第一节汽车仪表,三、冷却液温度表,3.分类：,(1)电热式冷却液,温度表,2)电热式冷却液,温度表配热敏电,阻式冷却液温度传感器,A.,负温度系数的热敏电阻一般用二氧化钛与氧化镁的混合物、氧化镍与氧化锰的混合物或氧化锰、氧化镍、氧化钴的混合物等半导体材料制成。特点是温度升高时其阻值变小；温度降低时，其阻值变大。,
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