课题六汽油机燃料供给系的拆装与调整.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,课题六 汽油机燃料供给系的拆装与调整,第一节化油器拆装与调整,一、简单化油器,1、结构,简单化油器各部分的功能,主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。,喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。,量孔：控制汽油精确的出油量,针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。,节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。,二、汽油箱盖,作用：密封汽油箱。,结构：,空气阀,蒸汽阀,三、汽油泵,1、功用：,将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。,2、结构：,回位弹簧,摇臂,进油口,出油口,泵膜,出油单向阀,进油单向阀,3、工作原理,第三节 电控燃油喷射系统,桑塔纳,2000,GLi,型轿车,电子控制汽油喷射系统的基本组成和布置,l-,活性炭罐（位于右前翼子板内侧）2-活性炭罐电磁阀（位于空气滤清器旁）3-进气软管 4-节气门位置传感器 5-汽油分配管 6-喷油器 7-电控单元（,ECU，,位于驾驶员侧仪表板下）8-爆震传感器 9-4针插头连接器（用于氧传感器）10-点火分电器 11-怠速调节器 12-进气压力和进气温度传感器 13-空气滤清器,桑塔纳,2000,GLi,型轿车,电子控制供油喷射系统示意图,1-,ECU 2-,节气门位置传感器,3-,怠速旁通阀,4-,进气压力传感器,5-汽油滤清器,6-,爆震传感器,7-,进气温度传感器,8-,油压调节器,9-,喷油器,10-,氧传感器,11-,点火线圈,12-,水温传感器,13-,分电器,14-,电动汽油泵,涡轮式电动燃油泵,1,前轴承；,2,电动机定子；,3,后轴承；,4,单向阀；,5,出油口；,6,卸压阀；,7,电动机转子；,8,叶轮；,9,进油口,；,10,泵壳体；,11,叶片,外装式燃油泵的结构,1,转子；,2,卸压阀；,3,泵体；,4,电机磁铁；,5,电机电刷；,6,单向阀；,7,阻尼稳压器；,8,电枢；,9,滚柱,汽,油泵开关控制的油泵电路,1,点火开关；,2,主继电器；,3,检查插座；,4,断路继电器；,5,油泵；,6,油泵开关；,7,叶片式空气流量计；,8,油泵检查开关；,油泵,ECU,控制的汽油泵控制电路,1,点火开关；,2,主继电器；,3,检查插座；,4,断路继电器；,5,油泵；,6,分电器；,7,油泵控制,ECU,；,8,油泵检查开关；,电阻式汽油泵转速控制电路,1,点火开关；,2,主继电器；,3,检查插座；,4,断路继电器；,5,油泵控制继电器；,6,调速电阻；,7,油泵电机；,8,空气流量计中的油泵开关；,油泵,ECU,和主,ECU,联合控制的油泵电路,1,油泵；,2,检查插座；,3,主继电器；,4,主,ECU,；,5,油泵控制,ECU,；,发动机,ECU,直接控制的油泵控制电路,喷油器部分零件图,l-,供油软管 2-回油软管 3-喷油器电阻器 4-夹箍 5-喷油器总供油管 6-密封圈 7-喷油器 8-曲轴箱强制通风阀（,PCV,阀）9-水温传感器 10-安装支架 11-油压调节器,油压调节器,l-,进油口,2-,回油接头管,3-,球阀,4-,阀座,5-,膜片,6-,压力弹簧,7-,进气管接头,空气供给系统零件图,l-,进气连接管,2-,节气门体,3-,衬垫,4-,进气歧管,5-,节气门位置传感器,6-,怠速调节器,7-,附加空气滑阀,8-,热起动节流器,旋转滑阀式怠速调节器,1-,接线插头,2-,外壳,3-,永久磁铁,4-,电枢,5-,空气通道,6-,转速调节滑阀,ECU端子,桑塔纳2000,GSI AJR,发动机汽油喷射系统和点火系统位置布置图,l-,霍尔传感器（,G40）2-,喷油器（,N30N33）3-,活性炭罐 4-热膜式空气流量计（,G70）5-,活性炭罐电磁阀（,N80）6-ECU（J220）7-,氧传感器（,G39）8-,水温传感器（,G62）9-,转速传感器插接器（灰色）10-,l,号爆震传感器插接器（白色）11-氧传感器插接器（黑色）12-2号爆震传感器插接器（黑色）13-节气门控制组件（,J338）14-2,号爆震传感器（,G66）15-,转速传感器（,G28）16-,进气温度传感器（,G72）17-,点火线圈（,N152）18-1,号爆震传感器（,G61）,AJR,型发动机电子喷射系统结构示意图,1-,热膜式空气流量计,2-,电子控制单元,3-,电动汽油泵,4-,节气门控制组件,5-,怠速电机（与节气门控制组件一体）,6-,进气温度传感器,7-,油压调节器,8-,喷油器,9-,爆震传感器,10-,汽油滤清器,11-,点火线圈,12-,氧传感器,13-,冷却液温度传感器,14-,转速传感器,M3.8.2ECU,的插头与插座,汽油泵的拆卸和安装,（,l）,汽油泵的拆卸：,在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。,拆下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘的盖板。,从密封凸缘上拔下进油管和回油管和通气管再拔下3个端子的导线接头。,用专用工具旋下大螺母，如图8-38所示。,图,8-38,用专用工具旋下大螺母,1-,回油管,2-,通气管,3-,进油管,4-,导线插头,从汽油箱开口处拉出密封凸缘和橡胶密封件。,拔下密封凸缘内的汽油表导线插头。,将专用工具插入到汽油箱内汽油泵壳体的三个拆装缺口内，旋松汽油泵，如图8-39所示。,从汽油箱中拉出汽油泵。,图8-39 拆卸汽油泵,汽油箱及附件分解图,l-,汽油箱,2-,加注汽油透气管,3-,回油管（来自汽油分配器）,4-,进油管（接到汽油分配器）,5-,塑料紧固螺母,6-,透气管（连接到活性炭罐）,7-,密封凸缘,8-,浮子（用于汽油表传感器）,9-,导线,10-,汽油泵总成,11-汽油箱夹带,12-,夹带螺栓,（2）汽油泵的安装（如图8-40所示）：,将汽油泵同密封凸缘下引出的输油管和回油管以及汽油泵接头插入到汽油泵上，并保证软管接头连接紧固。,将汽油泵插入到汽油箱内。,用专用工具将汽油泵拧紧在汽油箱底部的固定位置上。,在汽油箱开口上安装好密封圈，安装密封圈时用汽油将密封圈润湿。,将密封凸缘连同浮子和汽油传感器插入到汽油箱开口并压到底。,注意密封凸缘的安装位置，密封凸缘上的箭头必须对准汽油箱上的箭头，如图8-41所示。,用专用工具拧紧大螺母。,接上密封凸缘上部的输油管和回油管以及3个端子的导线插头。,图8-41密封凸缘与汽油箱对正标记,图8-40 汽油泵及其他附件,l汽油泵 2-密封凸缘 3-回油管 4-输油管 5-导线 6-浮子 7-透气管（通向活性炭罐）,密封凸缘与汽油箱对正标记,空气流量计连接电路图,1、设置空气流量计的故障，用故障诊断仪调取故障码，00553。,2、检查空气质量计的供电电压,起动发动机，用万用表检查空气质量计线束插头端子2和发动机搭铁间的电压，应为电池电压。如果电压为0，应检查保险丝与端子2间线路有无断路或短路，如正常，则检查汽油泵继电器及线束。测量空气流量计线束插头端子4对发动机搭铁点电压约为5,V。,3、,信号检查,连接好线束，起动发动机，改变进气量，5（+）号端和3（-）号端的电压应在2.04.0,V,间变化。怠速运转，使用大众1552故障诊断仪读测量数据块显示组02，检查进气质量。标准值应为2.04.0,g/s。,如果不在标准范围内或者查询到空气质量计有故障，应检查空气质量计的供电电压。,4、电阻检查,不检测空气流量计的电阻。,5、线束检查,测试空气质量计线束插头端子与发动机控制单元上相关端子间的线路。其电阻值应小于1,。,如果线路有断路或短路，应修复；如果线路没有故障，更换空气质量计。,检查方法和步骤,1、调故障码,调取相关的故障码，00518（,G69）、00530（G88）、01165（J338,基本设定错误）。,2、电源检查,打开点火开关，将数字万用表设置在直流电压 20,V,档，红色表针置于节气门控制组件针脚3，黑色表针置于电瓶负极或发动机进气歧管壳体，应为 12,V（,电池电压）；红色表针置于节气门控制组件针脚 4，黑色表针置于电瓶负极或发动机进气歧管壳体，应显示5,V。,注意：在实际维修中，应拔下传感器插头，打开点火开关，测量2号端子与接地间电压，打起动机时应显示12,V。,此时电控单元会记录节气门控制组件的故障码01165，测试完毕后要使用诊断仪清除故障码。,3、信号检查,点火开关打开或起动发动机，将数字万用表设置在直流电压20,V,档，测量节气门控制组件针脚3、5、8 的反馈信号，红色表针置于节气门控制组件针脚 5，黑色表针置于节气门控制组件针脚 7、电瓶负极或进气歧管壳体，怠速时应显示电压约4,V；,节气门全开时应显示0.3 0.8,V；,针脚3与7在节气门全闭时为0,V,左右，节气门打开时为12,V；,针脚8与7在节气门全闭时为0.3 0.8,V,左右，节气门全开时约为4,V。,若不符合上述变化，在电源电压与参考电压完好的前提下，可以断定节气门控制组件损坏，必须更换。,4、电阻检查,节气门体各端子的电阻值如下表所示：,测量端子,节气门状态,电阻值,12,任意状态,3200,47,任意状态,约700,57,全闭,约1.6,K,全开,约950,45,全闭,约900,全开,约1.73,K,48,全闭,约735,75,全闭,约1.17,K,5、线束检查。,节气门体针脚对应至电控单元针脚线束的导通情况如下表所示：,部件名称,检查部位,ECU,端子号,节气门体端子号,电阻值,节气门控制部件（,J338）,节气门定位器（,V60）,66,1,0.5,59,2,0.5,怠速开关（,F60）,69,3,0.5,节气门电位计（,G69）,62,4,0.5,怠速开关（,F60）,75,5,0.5,67,7,0.5,节气门定位电位计（,G88）,74,8,0.5,检查方法和步骤,1、调故障码,设置,进气温度和冷却液温度传感器的故障，调取故障码：,G62,：,00522,；,G72,：,00527,。,2、,电源检查,打开点火开关，将数字万用表设置在直流电压 20,V,档，红色表针置于,G62,的针脚3，黑色表针置于电瓶负极或发动机进气歧管壳体，应为 5,V；,G72,的针脚1和搭铁间的电压也为5,V。,3、,信号检查,进气温度传感器,G72,的信号应随进气温度的变化而变化。标准值为,1.0,4.8,V。,并随着进气温度的升高，电压逐渐减小。,冷却液温度传感器信号与温度有关，标准值为,1.0,4.8,V。,并随着进气温度的升高，电压逐渐减小。,4、电阻检查,电阻变化如下表,进气温度,0,10,20,40,60,80,电阻值,k,5.006.50,3.354.40,2.253.00,0.951.40,0.540.675,0.2750.375,冷却液温度,0,10,2040,60,80,电阻值,k,5.006.50,3.354.40,2.253.00,0.951.40,0.540.675,0.2750.375,5、线束检查,测量发动机线束的阻值,电脑接脚,传感器接脚,阻值,至进气温度传感器（,G72,）,54,1,0.5,67,2,0.5,至冷却液温度传感器（,G62,）,53,3,0.5,67,1,0.5,实验方法和步骤,1、调故障码,设置故障码，用故障诊断仪读取故障代码，1缸喷油器,N30,的故障码：01249；2缸喷油器,N31,的故障码：01250；3缸喷油器,N32,的故障码：01251；4缸喷油器,N33,的故障码：01252。,2、电源检查,油泵继电器工作时，喷油器线束插头1号端的工作电压为12伏，如果不合标准，则应检查线路或检查油泵继电器。,3、信号检查,在喷油线束插头1号和2号端子间接带330,电阻的二极管试灯，启动发动机时，试灯会闪亮，说明传感器和电脑无问题；若试灯不闪亮，说明线路、传感器或电脑有故障，须检查线路、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和电脑。,在喷油器试验器上检测，,30秒内，每个喷油器测23次，标准喷油量为7085,mL,，,各喷油器允许误差为9,mL,；,检查喷油器喷嘴处有无漏油，要求每分钟漏油不允许大于1滴。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。,4、电阻检查,在喷油器的两端子间测量电阻，其值为：,l318。,如果阻值不符，则应更换喷油器。,5、线束检查,传感器名称,ECU,的端子号,或油泵继电器端子,传感器端子,电阻值,1缸喷油器,N30,油泵继电器端子,87,1,0.5,ECU,的端子,73,2,0.5,2缸喷油器,N31,油泵继电器端子,87,1,0.5,ECU,的端子,80,2,0.5,3缸喷油器,N32,油泵继电器端子,87,1,0.5,ECU,的端子,58,2,0.5,4缸喷油器,N33,油泵继电器端子,87,1,0.5,ECU,的端子,65,2,0.5,实验方法和步骤,1,、油泵继电器和汽油泵工作状况的检查,测试汽油泵工作状况时应保证蓄电池电压正常、汽油泵保险丝正常、汽油滤清器正常。,（,1,）起动发动机，应该从油箱加油口处能够听到汽油泵运转的声音。,（,2,）如果汽油泵没有运转，应关闭点火开关，从中央线路板上拔下汽油泵继电器，使用导线跨接汽油泵继电器,30,和,87,端对应的插孔，如果汽油泵工作，应检查汽油泵继电器。,（,3,）汽油泵继电器（,J17,）,在中央电器板,2,号位，汽油泵继电器保险丝在保险丝盒,5,号位，,S5=10A,。,汽油泵继电器控制着汽油泵、喷油器、空气质量计、活性碳罐电磁阀和氧传感器加热电阻的电源。检查前应确保蓄电池电压正常，汽油泵继电器保险丝正常。给油泵继电器的,85,和,86,两端子加上电池电压，汽油泵继电器必须有动作声，且继电器的,87,和,30,两端子电阻接近于,0,。否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，则应更换汽油泵继电器。,（,4,）如果汽油泵继电器良好，汽油泵仍然不工作，打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下,3,个端子的导线插头。起动发动机，用万用表测量导线上端子,1,和,3,端子之间的电压，电压的额定值约为蓄电池的电压（,12,V,左右）。,如果电压没有达到额定值，则根据电路图查找并清除电路中的断路故障；如果达到了额定值，旋下密封凸缘紧固大螺母，检查密封凸缘和汽油泵之间的导线是否有断路故障，如果没有发现断路情况，说明汽油泵有故障，应更换汽油泵。,2,、汽油泵供油量的检查,测试汽油泵供油量时应保证蓄电池电压正常，,汽油泵保险丝正常和汽油滤清器工作正常。,（,1,）关闭点火开关，从燃油分配管上拔下输油管。汽油系统是有压力的，在打开系统之前先在开口处放置抹布，然后小心地松开接头以释放压力。,（,2,）将压力表连接到输油管上（输油压应在,0.3,Mpa,左右）。,（,3,）将软管伸到量杯内。,（,4,）将油泵接通,30,s,，,将排到量杯内油量与额定值相比较。额定值应大于,0.58,L,30s,。,如果没有达到最低的输油量，故障原因可能为输油管弯曲或阻塞、汽油滤清器阻塞、汽油泵故障等。,电控燃油喷射系统的组成,燃油供给系、空气供给系、电子控制装置,一、化油器基本零件的检查,1,、检查化油器上盖：,（,1,）检查化油器上盖有无机械损伤、裂纹或变形等现象。,（,2,）检查化油器上盖下平面是否平整；,（,3,）检查化油器主盖上的燃油进油孔、燃油回油通道、主腔第二空气主量孔等是否畅通。,（,4,）检查阻风门的动作是否灵活，是否有变形等异常情况。,2,、检查化油器本体：,（,1,）检查化油器本体有无机械损伤、裂纹和变形等现象。,（,2,）检查化油器本体的上、下平面是否平整。,（,3,）检查化油器本体上平面上的通道与量孔是否畅通，只允许用压缩空气进行清理、畅通；检查大、小喉管是否畅通，有无异常现象。,3,、加速系统：,加速泵柱塞与泵筒间隙过大，加速时汽油将从柱塞与泵筒的缝隙中漏出，使加速失效。,燃油供给系统的检修,图,5-41,喷油器超声波清洗图,二、喷油器的检修,1,、喷油器阻值的测量：,用万用表测量喷油器电磁线圈，如有短路、断路现象，则应更换喷油器。,2,、喷油器工作性能的检测：,图,5-42,喷油器均匀测试图,