ABS电控装置故障的诊断.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,项目六 防抱死制动系统（,ABS,）故障的诊断,活动,3,电控防抱死制动系统（,ABS,）电控装置故障的诊断,ABS,的电控单元（,ECU,）的功用是接受轮速传感器以及其他传感器输入的信号，进行测量、比较、分析、放大和判别处理，通过精确计算，得出制动时车轮的滑移率、车轮的加速度和减速度，以判断车轮是否有制动抱死趋势。再由其输出级发出控制指令，控制制动压力调节器去执行压力调节的任务。,3,1,、,ABS,电控装置的基本原理,ABS ECU,为确保系统工作的安全可靠性，在电路中采用了两套完全相同的微,处理器，一套用于,系统控制，另一套,则起监测作用，它,们以相同的程序执,行运算。若监测用,ECU,与控制用,ECU,所,算结果不相符，,ECU,立即退出,ABS,控制。,ABS ECU,的基本电路,4,（,1,）,ABS ECU,的电路基本组成：,1,）输入级电路是以完成波形转换整形,(,低通滤波器,),、抑制干扰和放大信号,(,输入放大器,),为目,的，将车轮转速传,感器输入的正弦波,信号转换成为脉冲，,输给运算电路。输,入级电路的通道数,视,ABS,所设置的传感,器数目而定。,ABS ECU,的基本电路,5,2,）运算电路,(,微型计算机,),是根据输入信号运算电磁阀控制参数。主要根据,转速传感器信号，,控制初速度、参考,滑动率、加速度和,减速度等运算，调,节电磁阀控制参数,的运算和监控运算，,并将电磁阀控制参,数输送给输出级。,ABS ECU,的基本电路,6,3,）输出级电路是利用微机产生的电磁阀控制参数信号，控制大功率三极管向电磁阀线圈提供控制电流。,4,）安全保护电路,将汽车,12V,电源电压,改变并稳定为,ECU,工,作所需的,5V,标准电压，,监控这种工作电压的,稳定性。同时监控输,入放大电路、,ECU,运,算电路和输出电路的,故障信号。,ABS ECU,的基本电路,7,（,2,）,ABS,报警装置,汽车仪表板上有两个故障警告灯，一个是,ABS,警告灯，另一个是制动装置警告灯，有助于监测汽车制动系统的状况。,两个故障警告灯正常点亮的情况是,:,当点火开关打开起动至自检结束,(,大约,2s),，,ABS,警告灯（黄色）应点亮；在拉紧驻车制动装置时，制动装置警告灯（红色）点亮。如果上述情况灯不亮，说明故障警告灯本身或线路有故障。,如果,ABS,故障灯常亮，说明,ABS,系统出现故障,;,如果制动装置警告灯常亮，说明制动液缺乏或驻车制动未松妥。,当系统出现故障时，,ABS,停止工作，转入常规制动状态，点亮,ABS,警示灯，将故障以故障码的形式存储在,ECU,内存中。,8,（,1,）控制器的编码,通常,ABS,控制器在车辆出厂时已经编过码，当更换,ABS,控制器后须借助,VA.G 1552,诊断仪重新编码。,如果控制单元没有编码（,Coding 0000,）或编码错误，,ABS,警告灯闪亮,1,次,/,秒。,连接,V.A.G 1552,诊断仪,如果屏幕上无显示，则应检查自诊断的插口。,打开点火开关，输入地址字,03,，显示屏显示：,汽车系统测试 确认,03-,制动电子系统,Test of vehicle systems Q,03 Brake electronics,2,、,ABS,电控装置故障诊断,9,按,Q,键选择功能，显示屏显示：,选择,07,功能,“,控制单元编码,”,功能：,按,Q,键确认：,汽车系统测试,Q,07,控制单元编码,Test of vehicie systems Q,07,Code control unit,Test of vehicle systems HELP,Select function XX,汽车系统测试 帮助,选择功能,XX,Code control unit Q,Enter code number(0-32000),控制单元编码,Q,输入编码,(0-32000),10,输入编码,04505,，按,Q,键确认。,说明：,桑塔纳,2000 GSI,车型,MK20-1 ABS,系统编码号：,04505,。,按,“,”,键显示,输入,“,06,”,，结束输出，按,Q,键确认。,汽车系统测试 帮助,选择功能,XX,Test of vehicle systems HELP,Select function XX,Coding 04505 WSC,编码,04505,WSC,11,（,2,）,ABS,系统无故障代码故障的诊断,1,）无故障代码输出（无法与,V.A.G.1552,通讯）故障诊断,分析：无法与,V.A.G1552,通讯时,可能是,ABS ECU,的电线回路或是诊断线回路开路。,可能原因：熔断丝烧毁、诊断线断裂或接头松脱、,ABS ECU,损坏、,V.A.G.1552,有问题诊断等。,否,是,不正常,正常,V.A.G1552,是否与其他车上的,MK20-1ABS ECU,通讯,V.A.G1552,有故障修理后再进行检查,检查,ABS,电源熔断丝,更换熔断丝,12,正常,否 不正常,是,不正常,导通,拆下,ABS ECU,接头检查,ABS,线束中,ECU,接线柱,13,与诊断插座,(V.A.G1552,中的接线柱,7),是否导通,更换,ABS ECU,修理诊断插座或线束,V.A.G1552,的显示屏是否有显示,检查诊断插座中电源线,搭铁线和诊断线及其连接,修理诊断插座或,ABS,线束,13,2,）点火开关在,“,ON,”,位置（发动机熄火），,ABS,警告灯不亮故障诊断,分析：,ABS,警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开路，灯泡烧坏或警告灯控制器损坏。,可能原因：熔断丝烧毁、,ABS,警告灯灯泡烧毁电源线路断路、,ABS,警告灯控制器损坏等。,不正常,正常,不正常,正常,检查中央电器盒内的,ABS,警告灯熔断丝,更换,检查中央电器盒熔断丝插座,修理熔断丝插座,14,正常,否 是,是 否,不正常,是 正常,不正常,正常,检查,ABS,线束中连接,ABS,警告灯控制器和,ECU,的电线是否短路搭铁,更换线束,更换,拆开,ABS ECU,接头，点火开关,ON,警告灯是否亮,检查,ABS,警告灯灯泡是否烧毁,修理诊断插座或,ABS,线束,更换线束,检查警告灯电源回路及搭铁回路插接器,修理插接器,15,正常,否,是,参见偶发性故障维修要点,故障是否再现,更换警告灯控制器,16,3,）发动机起动后ABS,警告灯常亮故障的诊断方法,分析：可能原因是,ABS,警告灯控制器损坏或,ABS,回路开路。,可能原因：警告灯控制器损坏、,ABS,警告灯控制器回路开路、,ABS ECU,损坏等。,注：此故障形式只限于系统可与,V.A.G1552,通讯（,ABS ECU,电源供应正常），且无故障代码出现的情况。,是,不是,不正常,正常,检查,ECU,和,ABS,警告灯控制器之间的电线是否开路,更换线束,检查,ABS,警告灯控制器,更换,更换,ABS ECU,17,4,）,ABS,工作异常故障诊断,分析：这个问题与驾驶状况及路面条件密切相关，所以不容易进行故障诊断。然而，如果没有故障代码记忆，可进行下列检查。,可能原因：传感器安装不当、传感器线束有问题、传感器损坏、齿圈损坏、传感器沾附异物、车轮轴承损坏、,HCU,（液压控制单元）损坏、,ECU,（电子控制单元）损坏。,否,是,不正常 不正常,正常,传感器安装是否正确,将其正确安装,检查传感器输出电压,检查各个传感器,更换,18,正常 正常,不正常,不正常 正常,不正常,正常,不正常,正常,否,是,更换,ABS HCU,更换或修理,用,V.A.G1552,作液压控制单元诊断,检查各个传感器齿圈,检查车轮轴承间隙,检查,ABS ECU,插痤及中间插接器,修理接头,更换或修理,故障是否再现,参见偶发性故障维修要点,19,是,不正常,正常,修理线束或插接器,拆下,ABS ECU,，检查,ABS,电线束下列接线柱间的电阻值是否符合标准值（标准值：,(1)0(1)3k,），测量时同时摇动传感器线束和插接器：,左前：,4-11,右前：,3-18,左后：,2-10,右后：,1-17,更换,ABS HCU,