1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三讲,SS9,型电力机车通风系统,四、,SS,9,型机车通风系统,SS,9,改进型,(0044,号以后,),电力机车采用独立通风系统，即车外空气不直接进入车体，而是通过各自独立的风道对各部件进行冷却。按照被冷却对象分为,3,大通风系统：,牵引通风系统,制动通风系统,主变压器通风系统,全车采用,4,台离心式通风机、,5,台轴流式的通
2、风机。如图所示,1.,侧墙百叶窗过滤系统,SS9,改电力机车车体左右两侧墙上各安装有,4,个侧墙空气过滤器，全车共计,8,个。,新型过滤装置由两部分组成：前一部分为铝合金百叶窗，采用离心一沉降一分离的除尘机理的一种机械式除尘器，其结构见图,3-1-6,后一部分是泡沫海绵过滤网。,2,三大通风系统,(1),牵引通风系统,SS9,改型电力机车的,6,台牵引电动机和,2,个整流柜，在工作中会产生非常大的热量，因而需要对其进行强迫通风冷却，由,4,台离心式通风机构成,4,条各自独立通风支路，对其进行通风冷却。各风道中冷却风经由路线为,第一条,通风支路,车外冷空气侧墙过虑装置车体夹层风道,1,号牵引电机
3、车底排出。,1,位牵引通风机风道,2,号牵引电机车底排出。,第二条,通风支路,车外冷空气,侧墙过滤装置,车体夹层风道,整流柜风道,1,号整流柜,3,位牵引通风机,风道,3,号牵引电机,车底排出。,第三条,通风支路,车外冷空气,侧墙过滤装置,车体夹层风道,整,流柜风道,2,号整流柜,2,位牵引通风机,风道,4,号牵引电机,车底排出。,第四条,通风支路,车外冷空气侧墙过虑装置车体夹层风道,5,号牵引电机车底排出。,4,位牵引通风机风道,6,号牵引电机车底排出,。,(2),制动通风系统,SS,9,改进型电力机车共有两个制动电阻柜，工作时将会产生非常大的热量。由,4,台轴流式通风机对其进行强迫通风冷却，每,2,台制动风机并联冷却,1,个制动电阻柜。,车底冷空气制动风机过渡风道制动电阻柜车顶通风罩车顶排出。,(3),主变压器通风系统,主变压器工作时，会使油散热器中的冷却用油温度急剧上升。变压器风机为轴流式风机，主变风机的作用就是冷却油散热器。,车顶冷空气车顶通风罩吸入过滤器过渡风道变压器风机变压器油散热器车底排出。,Thank You!,
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