第六讲 陆上、航空、邮包运输货物保险.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第六讲：,陆上、航空、邮包运输货物保险,第六讲陆上、航空、邮包运输货物保险,第一节陆上运输货物保险,第二节航空运输货物保险,第三节邮包运输货物保险,第一节陆上运输货物保险,一、陆运险与陆运一切险,二、陆上运输冷藏货物险,三、陆上运输货物战争险,中华人民共和国版图,bridge,）是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、,以铁路为骨干的,、避开海上绕道运输的便捷运输大通道。主要功能是便于开展,海陆联运,，缩短运输里程。比如有跨越亚欧的交通要道,俄罗斯的,西伯利亚铁路,是一条跨越亚欧大陆而将太平洋和大西洋联结起来的陆上桥梁，被人们称之为亚欧大陆桥或西伯利亚大陆桥，她为世界经济，特别是亚欧经济的发展作出了较大贡献。,土耳其欧亚大陆桥,全球四大“大陆桥”,北美大陆桥,这是世界上出现最早的一条大陆桥。美国独立战争以后，为了加速发展西部地区经济，把铁路线不断向西延伸。这条大铁路，东起纽约，西止圣弗朗西斯科（旧金山），全长,4500,公里，它,东接大西洋，西连太平洋,，缩短了两大水域之间的距离，省却了货物水路绕道巴拿马运河的麻烦。,南美大陆桥,东起阿根廷的布宜诺斯艾利斯，西止智利首都圣地亚哥，长,1000,公里，联接,大西洋和太平洋,两水域，有利于南美诸国间的协作，促进经济开发。,全球四大“大陆桥”,亚欧大陆桥,此,桥,东起我国山东省日照市和江苏省连云港市，西止荷兰的鹿特丹，横贯中国、前苏联、波兰、德国及荷兰等国，地跨亚、欧两大洲，全长,10800,公里，,1990,年,9,月,12,日全线接通。它是世界上最,年轻,的一条大陆桥。,南亚大陆桥,在亚州南部的印度半岛上，从东岸的加尔各答港，到西岸的,孟买港,之间，有一条东西向长约,2000,公里的铁道。这就是通常说的,南亚大陆桥,，它使阿拉伯海与孟加拉湾之间的海上运输可以改成铁路联运。,第二座亚欧大陆桥全线贯通今日往事,090912,车祸变车展 货车撞上千万豪车,101002,大货车侧翻压扁“海马”,航空运输货物保险,一、我国航空运输货物保险险别和条款,二、协会航空运输货物保险险别和条款,一、我国航空运输货物保险险别和条款,（一）航空运输险和航空运输一切险,（二）航空运输货物战争险,（一）航空运输险和航空运输一切险,.,航空运输险与航空运输一切险的,承保责任范围,.,航空运输险与航空运输一切险的,责任起讫,.,航空运输险与航空运输一切险的承保责任范围,航空运输险的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的,“水渍险”,大致相同。保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等,自然灾害和意外事故,所造成的全部或部分损失。,航空运输一切险的承保责任范围除包括上述航空运输险的全部责任外，保险公司还负责赔偿被保险货物由于被,偷窃、短少等一般外来原因,所造成的全部或部分损失。,航空运输险和航空运输一切险的除外责任与海洋运输货物的除外责任,基本相同,。,视频,:,空难集锦,Cargo Airlines LTD.,）,成立于,1998,年,7,月,30,日，是,中国民航总局,批准成立的首家专营航空货邮的专业货运,航空公司,。由,中国东方航空公司,和中国远洋运输总公司共同投资成立，,中国东方航空,占有其,70%,股份，中国远洋运输总公司占,30%,股份。中国货运航空有限公司。总部位于,中国上海,运营基地：,上海虹桥国际机场,，在,上海浦东国际机场,设有基地。,中国货运航空有限公司是,中国大陆,最早成立的一家全货运航空承运人。,2003,年开始以,CK,代码独立运行,美国,航线并成功加入国际航协组织（,IATA,）。,2004,年,中国,货运航空有限公司被选为,中国民用航空总局,对危险品运输许可进行试点审定的单位，并成功成为中国首家获得,危险品运输许可,的航空承运人。,中国货运航空拥有多条自身的专线货运航班，经营专线货运航班同时还经营着,上海,始发的部分航线的中国东方航空客机货舱的国际、国内货运业务，拥有东航航线网络的优势。提供货物运输、处理、中转等服务。通过,上海中心,枢纽形成国内转国内、国内转国际、国际转国际、国际转国内的货运中转体系在美国、,欧洲,、,日本,等地均设有多个办事处。与亚洲、,美洲,及欧洲多家航空公司建立了互换舱位、代码共享、签订联运协议等合作关系。中国货运航空经营上海至,北京,、,纽约,、,芝加哥,、,洛杉矶,、,西雅图,、,旧金山,、,巴黎,、,卢森堡,、,东京,、,大阪,、,新加坡,、,曼谷,、,香港,、,青岛,、,厦门,等十几条国际和地区航班,。,中国最大货运航空公司成立,2003,年,03,月,04,日,中国国际航空公司货运分公司、香港中信泰富和首都机场集团公司三家成立合资货运航空公司,中国国际货运航空有限责任公司,正式签约。,波音,747,货机载奋进号航天飞机返回佛罗里达,飞机巨无霸,世界最大货机降落石家庄机场,2010,年,4,月,11,日，世界载重量最大的全货机,安,-225,运输机载着,145,吨大型设备成功降落石家庄国际机场。,安,-225,大型货机由,乌克兰,安东诺夫航空公司执飞，为目前世界上最大的,6,发涡扇重型运输机，也是世界上载重量最大的全货机，全球只生产了一架。该机飞机翼展,88.40,米，机长,84,米。,二、协会航空运输货物保险险别和条款,（一）协会货物险条款（,航空,）（邮包除外）,（二）协会战争险条款（,航空货物,）（邮包除外）,（三）协会罢工险条款（,航空货物,）,（一）协会货物险条款（航空）（邮包除外）,.,承保责任范围,.,保险期限,（一）协会货物险条款（航空）（邮包除外）,.,承保责任范围,该条款的承保责任范围较广，对承保风险的规定与,ICC,（,A,）,条款一样，是采用一切风险减除外责任的方法。在本保险条款中被特别规定的除外责任是一般除外责任、战争除外责任和罢工除外责任。与,ICC,（,A,）条款不同之处是,缺少不适航、不适货除外责任,。这是考虑到飞机运输的特殊性而采取的一种措施。即使没有规定，承担货物运输的飞机起飞时均应具备适航性，用于航空运输的特殊集装箱也必须适合于货物的安全运输。这些都是应当具备的前提条件。,此外，在“承保风险”的标题下，该条款与,ICC,（,A,）条款相比，,没有共同海损条款和船舶互有过失碰撞责任条款,，而只有风险条款。这是因为航空运输有其特殊性，一旦发生事故，其,发生全损的可能性最大,。,.,保险期限,协会货物保险条款（航空）的保险期限亦采用,“仓至仓”条款,。与我国的航空运输险和航空运输一切险的规定相同，卸货后的保险期限是在最终卸货地，货物从飞机上卸下以后,天,。如在上述天内被保险货物运到非保险单所载明的目的地时，则以该货物开始转运时保险责任终止。该条款的其他内容均与海运,ICC,（,A,）条款的各有关内容相同。,（二）协会战争险条款（航空货物）（邮包除外）,投保协会战争险（航空货物），保险公司承担赔偿在航空货物运输途中因战争、内乱、革命、叛乱、动乱及由此而发生的国内斗争或由交战国采取的或对交战国采取的一切敌对行为引起的捕获、扣留、禁制、拘留而造成的保险标的的损失，其中也包括废弃水雷、鱼雷、炸弹以及其他废弃武器造成的损失。可见，,该条款不包括因使用原子武器所造成的损失。,此外，在一般除外责任中还包括专门针对,航空运输的飞机与集装箱等不合格,的除外责任,（二）协会战争险条款（航空货物）（邮包除外）,协会战争险（航空货物）的保险期限是自保险标的或其一部分因开始运输而被装上飞机时开始，直到在最终卸货地卸离飞机时为止。如保险标的不卸离飞机，则以飞机到达最终卸货地当天午夜时起满,天,为止。若保险标的在中途转运，在转运地的承保期限是,天,，装上续运飞机，保险责任再恢复有效。由此可见，如同海上运输的战争险适用“水上危险”一样，航空运输战争险适用的是所谓空中危险。,该条款中的其他内容，诸如索赔、保险利益、减少损失等条款均与海运货物保险,ICC,（,A,）条款相同,。这些条款的存在，使该险别具有独立性及完整性，因而也可以单独投保。,（三）协会罢工险条款（航空货物）,投保协会罢工险（航空货物），保险公司负责赔偿在航空货物运输途中因罢工、关厂、劳资纠纷、暴动、骚乱或出于恐怖主义与政治动机而采取的行动所引起的保险标的的损失。,该险别的保险期限与协会货物条款（航空）的原则一致，采用的是仓至仓责任原则、货物卸离飞机后的承保期限是,天,。该险别的其他条款与协会战争险（航空货物）条款一样，具有独立性和完整性，,可单独投保。,视频,:,上海浦东机场：一津巴布韦籍货机今晨冲出跑道后起火,疑基地组织测试安保能力,2010,年,理人查勘。,如有索赔，应向本公司提交保险单正本,(,本保险单共有一份正本,),及有关文件。,_,保险有限公司,赔款偿付地点,：,_,出单公司地址,：,_,第三节邮包运输货物保险,一、我国邮政包裹运输保险险别与条款,二、协会战争险条款（邮包）,一、我国邮政包裹运输保险险别与条款,（一）邮包险和邮包一切险,（二）邮包战争险,（一）邮包险和邮包一切险,邮包险的承保责任范围是负责赔偿被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、,自然灾害,或由于运输工具搁浅、触礁、沉没、碰撞、出轨、倾覆、坠落、失踪，或由于失火和爆炸,意外事故,造成的全部或部分损失；另外，还负责被保险人对遭受承保责任范围内风险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的,合理费用,，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。,邮包一切险的承保责任范围除包括上述邮包险的全部责任外，还负责被保险邮包在运输途中由于,一般外来原因所致的全部或部分损失,。,但是，这两种险别，保险公司对因战争、敌对行为、类似战争行为、武装冲突、海盗行为、工人罢工所造成的损失，直接由于运输延迟或被保险物品本质上的缺陷或自然损耗所造成的损失以及属于寄件人责任和被保险邮包在保险责任开始前已存在的品质不良或数量短差所造成的损失，被保险人的故意行为或过失所造成的损失，,不负赔偿责任。,邮包险和邮包一切险的保险责任是自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生效。直至被保险邮包运达保险单所载明的目的地邮局发出通知书给收件人当日午夜起算满,天,为止，但在此期限内邮包,一经,递交至收件人的处所时，保险责任即行终止。,（二）邮包战争险,邮包战争险是邮政包裹保险的一种,特殊附加险,，只有在投保了邮包险或邮包一切险的基础上，经投保人与保险公司协商方可加保。,加保邮包战争险后，保险公司负责赔偿在邮包运输过程中由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装冲突、海盗行为以及各种常规武器包括水雷、鱼雷、炸弹所造成的损失。此外，保险公司还负责被保险人对遭受以上承保责任内危险的物品采取抢救、防止或减少损失的措施而支付的合理费用。但保险公司不承担因使用原子或热核制造的武器所造成的损失的赔偿。,邮包战争险的保险责任是自被保险邮包经邮政机构收讫后自储存处所,开始运送时,生效，直至该项邮包运达保险单所载明的目的地邮政机构送交收货人为止。,二、协会战争险条款（邮包）,协会战争险（邮包）的承保责任范围与协会战争险条款的风险条款相同，只是在一般除外责任中，从邮件的特殊性出发，没有特别规定飞机、运输工具、集装箱等不合格的除外责任条款及海上承运人、航空承运人等破产的风险除外责任条款，而增加了,受理国际邮件时由于地址姓名不清楚及不正确,所引起的损害的除外责任。,协会战争险（邮包）的保险责任自保险标的运离保险单所载明的发件人住所时开始，至保险标的在邮包上所标明的收件人住所交货后终止。这一规定考虑了邮包运输方式的特殊性，为邮包规定了,“仓至仓”,责任原则。,该险别的其他条款与协会战争险条款类似，因而本条款具备了独立性及自身完整性，故也,可单独投保,。,保险业推出退货运费险,淘宝网买家在购买支持“,7,天无理由退换货”,的商品时，已经可以在立刻购买或购物车页面选购运费险，与货款合并支付。后续一旦发生退货，运费将由保险公司赔付。,本章案例,1994,年,8,月,2,日,新加坡,A,公司与卖方某医药保健品进出口公司,(,以下简称,B,公司,)签订了成交确认书。根据合同规定,由卖方按照,ClF,新加坡的价格条款向,A,公司销售虫草,300,公斤,货物由中国口岸空运到新加坡,并由卖方负责投保,合同总额为,24.6,万美元。卖方于,1994,年,8,月,12,日在广州把,300,公斤虫草交付,D,公司承运,并由,D,公司出具了广州至新加坡的全程空运单。同时,卖方向保险公司办理了货物的投保手续,保险公司出具了货物航空运输保险单,保险金额为,26.84,万美元,运输方式为空运,投保险种为,航空运输一切险,起运地为广州,目的地为新加坡,赔付地为新加坡。卖方把背书后的保险单连同其他单据送交,A,公司,A,公司成为上述保险单的合法受益人。,8,月,23,日,A,公司在新加坡机场仓库提货时,发现上述,300,公斤虫草全部被盗,A,公司通知了保险公司在新加坡的保险代理人到场查验,证实货物在运输 途中被盗。货损发生后,A,公司凭保险单和其他单据向保险公司提出索保险公司经过调查发现,保险单上约定的由广州空运至新加坡的运输方式和路线被改为由广州陆运至香港,再由香港空运至新加坡。而且交付陆运和空运时毛重不同,说明货物是在广州出关后在陆运途中被盗的。故保险公司以本案涉及的损失是由于发货人在事先未通知保险人的情况下擅自改变运输方式所引起的,属于保险除外责任为由,拒绝赔付。,分析,保险人出具的保险单上已明确约定,货物装载工具是飞机,起止地是广州至新加坡。保险单上没有约定可以陆空联运,也没有约定可以从广州以外的港口起始空运。发货人在事先没有通知保险人的情况下擅自改变运输方式和路线,已经严重违反了保险人在保险单上的约定。这种改变增加了运输环节,导致货物在运输途中的风险大大增加。依据,航空运输货物保险条款的规定,发货人责任引起的损失,属于保险的除外责任,保险人不负责赔偿。,中华人民共和国保险法,第,37,条规定,在合同有效期内,保险标的危险程度增加的,被保险人按照合同约定应当及时通知保险人,保险人有权要求增加保险费或解除保险合同。被保险人未履行前款规定的通知义务的,因保险标的危险程度增加而发生的保险事故,保险人不承担赔偿责任。,应该说,这项法律规定正是对类似本案的大量司法实践的总结。,