机械制造工艺学7.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,典型零件的加工工艺,轴类零件,P48:29,题,选用一面两孔的定位方法，即底面,A,、,两个孔，其中一个孔采用菱形销，一个孔采用圆柱销，完全限制零件的六个只有度。,P53,：,42,题,材料：,45,单件，小批量,落料（留工余量,)-,粗车外圆、端面，半精车,200,外圆到图纸尺寸和粗糙度，粗车、半精车端面、倒角，,120,长度留加工余量,3,，粗糙度达到图纸要求，钻、半精车、精车内孔到图纸要求，掉头粗车、半精车,96,外圆面，端面、倒角，达到图纸尺寸及粗糙度,-,钻,20,均布孔,-,线切割键槽，达到图纸尺寸。,落料,-,粗车外圆、端面，钻、半精车、精车内孔，掉头车外圆及端面,-,钻,20,均布孔,-,线切割键槽。,中批量,锻造（模锻）,(,各表面留,3-4mm,加工余量,)-,粗车外圆、端面，钻、扩孔,倒角，掉头车外圆及端面、倒角,-,绞孔,-,线切割键槽。,常见的错误：,采用铣的方法加工内键槽。,毛坯情况未交待,P62,：,59,题,A,1,：增环，,A,2,：减环,增：,60 0.2 0,减：,35+0.2 0,封：,25 +0.4 0,下公差无法保证,如何才能保证？,习题课,P78,：,96,题,分析：,1,、图中哪个尺寸是直接得到的，由哪一道工序得到？,2,、找出间接得到的尺寸与工序中直接得到的尺寸之间的关系（画尺寸链图）,增,:26 +0.1 0,增,:26 +0.1 0,减,:-B -EI -ES,_,封,:23 +0.3 0,B=29,EI=-0.1,ES=0,尺寸,B,B,:29,-,0.1,增,A ES EI,增,5.2 0.1 -0.1,增,26 +0.1 0,减,-29 +0.1 0,_,封,5.5 +0.3 -0.3,A=3.3,ES=0,EI=-0.2,即,:,尺寸,A,A,为,:3.3,-0.2,P94:26,(,注意：车大端时，车刀也低于正常位置,2mm,),1,、,正常情况下，车刀应该是水平对中。刀具小大端车到小端，纵向进给是,10,，,2内孔的形状还是圆，但尺寸不对，直径为,20.1995,P97,：,37,题,面积：加工的是哪个面，计算所加工表面的面积,磨损量,:,磨损量与加工的面积成正比。,大端直径,:,刀具摩损后，刀尖与零件的转动中心距离变大，被加工零件的直径变大。,圆锥角的定义：,理论的圆锥角,:,计算出在刀具没有磨损情况下的圆锥角。,实际的圆锥角,:,计算出在刀具没有磨损情况下的圆锥角。,圆锥角误差,:,实际的圆锥角,-,理论的圆锥角,圆锥角的定义,在通过圆锥轴线的界面内，两条素线间的夹角，圆锥角简称为锥角。,圆锥角的标注,倾斜角的定义,倾斜角：一个平面与另外一个平面的夹角。,P97,：,37,题,面积：,A=240331.635mm,2,磨损量,:,=0.4X,240331.635X10,6,=0.09613,大端直径,:90.19226,理论的圆锥角,:0.63661,实际的圆锥角,:0.64885,圆锥角误差,:0.01224,C6150,车床主轴的装配结构,C6150,车床主轴的零件示意图,有关符号的含义,T-G54:,调质,-,高频淬火 达到硬度,HRC54,T-C48:,调质,-,淬火,达到硬度,HRC48,Morse No.6:,号数 锥度,C,大径尺寸,D,0 1:19.212 9.045,1 1:20.047 12.065,2 1:20.020 17.78,3 1:19.922 23.825,4 1:19.254 31.267,5 1:19.002 44.399,6 1:19.180 63.348,锥度,C,与圆锥角,的关系为,:,C=2Xtg(/2)=(D-d)/L,C6150,主轴加工工艺过程,序号,工序内容,定位基面,设备,1,锻造,2,正火,回火炉,3,锯小端，保证总长,853,1.5,锯床,4,钻中心孔,小端外形,钻床,5,粗车各外圆,(,均留余量,2.5-3),115,外圆只车一段,.,大端外形及端面,小端中心孔,C731,液压仿形车床,6,1),粗车大端外端面、,180,外圆、均留余量,2.5-3,小端外形,100,表面,(,搭中心架,),C630,车床,2),、粗车法兰后端面及,115,外圆，与上工序接平；半精车,100,外圆为,102,0.05(,工艺要求,);,车小头端面,保留中心部分,(,不大于,20),大端外形,小端中心孔,序号,工序内容,定位基面,设备,7,钻,50,中心导向孔,小端外形,100,表面,(,搭中心架,),C630,车床,8,钻,50,中心通孔,小端外形,100,表面,(,搭中心架,),深孔钻床,9,调质硬度,HBW 230-250,10,车小端面,车内孔,(,光出即可,长度不少于,10,）,孔口倒角,大端外形,80,表面,(,搭中心架,),C620,车床,11,半精车各外圆及,1:12,锥面,留磨余量,0.5-0.6螺纹外径留磨余量,0.2-0.3,88,、,86,、,72,外圆车至尺寸（自由公差段的外圆）,大端外形,小端孔口倒角,C731M,液压仿形车床,12,1),半精车大端法兰，半精车莫氏锥孔，车内环槽,58X30,小端外形,100,外圆（搭中心架）,C620,车床,2),、半精车法兰后端面及,115,外圆，车各沉割槽及斜槽，倒角,大端外形,小端孔口倒角,序号,工序内容,定位基面,设备,13,扩中心,52,通孔,大端外形,80,表面,(,搭中心架,),，径向跳动不大于,0.05,深孔钻床,14,热处理,:,按图中,180,100,90,80,调质高频淬火,硬度,54HRC,B,端锥孔,C48,15精车,B,面及,100X1.5,内凹面,小端外形,100,外圆（搭中心架）,C620,车床,2,）车小端莫氏,6#,锥孔,(,工艺用,),精车端面,内外倒角,大端外形,80,表面,(,搭中心架,),16,半精磨各外圆,(,留磨余量,0.12-0.15),1:12,锥面,(,留磨余量,0.2-0.3),螺纹外圆,法兰外圆及后端面,.,用锥套芯轴夹持,找正,80,100,外圆,径向跳动不大于,0.03,M1432B,外圆磨床,17,铣键槽,16h10,95,外圆,3#,万能铣床,铣键槽,12h10,82,外圆,(,在,100,处加辅助支撑,),18,钻法兰各孔,用冲头在孔口倒角,B,面,180,外圆,16h10,键槽,专用钻床,C6150,主轴加工工艺过程分析,加工阶段的划分：毛坯加工,-,正火,-,粗加工,-,调质,-,半精加工,-,淬火,-,精加工,定位基准的选择：因有通孔，中心孔无法保留到最后，通孔先粗加工，后精加工。中心孔和外圆面互为基准。,毛坯做粗基准,钻中心孔（,4,）,-,中心孔定位车外圆和端面（,5,6.2)-,外圆面定位钻中心通孔（,7,，,8,）,-,外圆定位半精加工中心通孔、大端锥孔、小端圆柱孔（或锥孔）（,10,，,12.1,，,13,）,-,用内锥面定位半精加工外圆面（,11,，,12.2,）,-,以外圆定位加工内锥面（,15.,）,-,以带有中心孔的锥套芯轴定位半精加工和精加工外圆（,16,，,20,）,-,以外圆定位加工大端内锥面（,21,）,加工工序的安排,先基面,-,粗加工阶段工序,4-,半精加工阶段工序,10-,精加工阶段工序,15,次要表面的加工,-,安排在外圆面精车、粗磨之后，精磨之前。车螺纹、铣键槽、钻孔等（,17,18,19),深孔加工,-,粗加工阶段的最后（,7,，,8,）（孔的粗加工）,-,半精加工阶段最后（,13,，孔的半精加工,-,基准除外）,-,精加工的最后,21,，精密孔）,主要表面加工方法的选择,外圆表面的加工,-,车床（粗车、半精车）,精度要求高的表面,磨床（外圆磨、万能磨）,对中心顶尖有较高的要求,-,必要时研磨顶尖孔。,主轴锥孔的加工,-,最后一道关键工序。,-,浮动连接架传动以减少主轴跳动的影响。,主轴中心通孔的加工,小批生产,普通车床,大批生产,深孔钻床,主轴的检验,检验外圆的尺寸精度、素线平行度、圆度,表面粗糙度、表面缺陷,用检具检验各表面之间的位置精度。,主轴检验基准与公共基准的同轴度检验,主轴其他表面对主轴支撑轴径的位置误差（问题：为什么要斜放置,?),其他轴类零件的加工工艺特点：,细长轴：,采用跟刀架（跟刀架中心与顶尖中心一致）（跟刀架与刀具的相对位置怎样比较好？）,装夹方法,-,一头夹、一头顶,-,避免受热变形,反向进给,-,轴受拉力，不是受压力,无进给磨削,合理存放零件,跟刀架的结构,