五带一体防护理论.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,1/5/2013,#,区域概况,宁夏回族自治区中卫市北部地区属典型的大陆性气候，年平均气温,8.4,，降水量,188.4mm,，蒸发量,1973mm,，年均起风时数达,900h,，最大风力,11,级，风大沙多，气候干燥，为风沙危害严重地区，也是全国防沙治沙重点区域。,固沙防火带,在铁轨上主风侧,20 m,（次风侧,10m,）内，设置卵石面台，形成固沙防火带，防止漏碴引起麦草方格起火。,热辐射,辐射热强度与两个物体重心距离平方成反比，即离火源中,10,米处的可燃物所得到的热量只有距离火源中心,1,米处的,1/100,热量。热辐射与物体表面状态有关，表面光滑，平坦则强烈地反射，粗糙的表面则成为良好的吸收条件。,灌溉造林带,紧邻固沙防火带,40,60 m,范围内，削平高低起伏的沙丘，设置麦草方格沙障固沙后修建灌溉设施，就近引黄河水浇灌，营造乔灌木混交林。,在必须灌溉时，因水分限制，林带都较窄，,20,米左右即可，只有在外缘沙源丰富，风沙危害严重的地带才营造多带式窄带防沙林。,草障植物带,沿灌溉造林带外侧,160,240 m,范围内，先扎设麦草方格沙障固定流沙，然后在无灌溉条件下种植沙生植物形成草障植物带。该地带是铁路防风固沙的主体，作用与效果十分显著。,保持铁路畅通无阻，安全运营,区别铁路防沙和改造沙漠的基本目的,流沙掩埋防护带的方式和速度,麦草方格沙障的有效使用年限,S,防护带宽度,n,沙障有效使用年限,I,防护带边缘年平均沙埋宽度,L,预留安全宽度,前沿阻沙带,沿草障植物带设置,1 m,高的枝条,栅栏,1,道，起,阻挡流沙入侵作用。,封沙育草带,邻前沿阻沙带,100 m,左右范围内，进行封沙育草，禁止放牧、樵采，以促使天然植被恢复。,沙源状况,残留植物多少,因干旱沙区沙源物质、风力强度、绿洲规模、绿洲水源和植被破坏程度,不同，封,沙育草带的宽度与规模应有所差别。各地方应根据绿洲迎风侧沙源状况和残留植物多少加以确定。如果沙源广（流动沙丘,高大，连绵,分布,），残留,植物,少，植被,覆盖度低10%,），则,封育宽度可规划为,5001000m,。在能构成对绿洲生存威胁的,地段，均,应划出封沙育草,带，形成,绿洲外围的生物保护屏障。通过封,育，促进,沙生植物的生长和固沙效益的发挥。,“五带一体”铁路防风固沙体系若不计灌溉设施投资，每公顷投资只有,4500,6000,元，投资少、成本低，经济、社会及生态效益巨大。,工程措施防沙,改变沙地下垫面性质，降低风速，防止吹蚀和阻沙。适用于少雨缺水地区防沙，或是植物前期用来保护植物的生长。其优点是见效快。能利用当地材料，施工简便。存在的缺点是要进行养护维修，使用年限有限，要不断地投资，是一种治标的办法。,片石、卵石包坡，卵石、炉渣平台，多种铺盖沙障，各种草沙障，各式枝条沙障，防风沙栅栏，片石包坡阻导沙堤，截沙沟。,植物防沙措施,降低,风速，,防止吹蚀和阻,沙，,能固定沙地和改变沙地的理化,性质，,能改变,地区,小气候条件和环境。适用于雨量多或有引水和打井抽水灌溉条件的地区。它的优点是,随着时间,而生长的“活防沙”,措施，,是治本的,方法，,即能改变,环境，,又可得到经济效益。其缺点是,需要,有一定的水分,条件，,在流沙地区开始时植物不易,成活，要,辅以工程固沙,保护，,见效较,慢，,一次性,投资大。,化学固沙措施,能固结沙地,表面，,起到固沙和防止吹蚀的,作用，,并能改变沙层理化性质,(,防止蒸发、,增加沙层水分，,减小沙层温差,变化，,增加沙层持水性能等,),。适用于少雨缺水地区,固沙，,并能,保护促进,沙生植物的成活和生长。其优点,是，,见效,快，,在缺少其它防沙材料情况下适用。,输导防沙措施,运用空气动力学和不积沙,理论，,人为地改变风向、加强风力和增大上,升力，,改变风沙,流结构特征，,使砂粒远离线路或飞跃过线路。一般采用各式压流堤、压流,板、,导流堤、导流,板，,以及,不积沙路基断面形式。,水力拉沙措施,采用,修渠,引水，,利用水把沙截住和拉,走，,适用于有引水,条件，,且风沙流方向与线路,交角,越大越好。其优点是利用水把沙截住和拉,走，,并能,植树造林，,是一种好的防风沙措施。其,缺点,是适用条件有限。,片石包坡阻导沙堤,片石包坡阻导沙堤是一种“死的”的工程防沙,措施，,因其有保墒,作用，,故在片石缝间易,生长,沙生植物。,有时，,它可转化成“活的”绿色植物阻导沙堤。即起到防沙,作用，,又改善了,环境条件,。该措施已在青藏沙漠铁路被,推广应用，,效果良好。,覆膜沙袋,运用风沙流运动规律及风沙流结构,理论，,可,工厂化生产，,轻便易,运输，,填料就地取,沙，,施工简单,方便，,布置结构组合灵活,可变，,阻挡、输导,风沙,流效果显著。,不积沙路基断面形式防沙,影响吹蚀堆积的,基本因素是风、下垫面、环境微地貌条件等。当人为地控制了这些因素,后，,在特定地段的沙地表面,上，,将产生砂的非堆积,搬运，,造成不,积沙和不吹蚀地带。用空气动力学原理和实验物理学,方法，,研究风沙流结构的性质和非,堆积,搬运,现象，,得出不积沙的基本原理。以此设计的路基断面,形式，,叫做不积沙路基断面形式。,我的结论,“五带一体”铁路防护体系在上世纪,50,年代是一个创举，时隔,50,载，运用最新科技，我们完全有能力去创建一个更加合理地防护体系。,