最详细物流园区规划及案例分析.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,物流园区规划,一、物流园区的基本概念,（,2,）物流园区的,物流功能构成要素,物流节点的功能分析,，主要有区域运输组织中心、物流中心和配送中心三种类型。,区域运输组织中心,：如集装箱运输枢纽、零担货物运输场站、货运配载场站等。,物流中心,：包括单一功能的企业物流中心和综合功能的提供物流组织服务的社会化物流中心等。,配送中心,：其在功能和分类上与物流中心较为相似。,一、物流园区的基本概念,（,3,）物流园区的物流组织与管理功能,物流园区的物流组织与管理的,功能一般包括,：,货物运输、分拣包装、储存保管、集疏中转、市场信息、货物配载、业务受理,等，而且多数情况下是通过不同节点将这些功能进行有机结合和集成而体现的，从而在园区形成了一个社会化的高效物流服务系统。,物流园区是物流组织活动相对集中的区域，在外在形态上不同园区有相似之处，但是，物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区的经济和产业结构及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在较大不同或差异。因此，物流园区的功能不应有统一的界定。,二、国内物流园区的发展,由于物流园区在经济开发、促进多种物流资源的整合、改善城市环境等方面的明显作用,我国政府及企业在近,23,年中不约而同地将其作为推动地区、区域和城市物流发展的重点工程,给予大力的支持。目前基本形成了全国从南到北、从东到西的物流园区建设发展局面,特别是以深圳、广州为代表的珠江三角洲地区,上海、北京、青岛、武汉、长沙等经济发达地区和城市的物流园区建设步伐更快。,前国内有五十多个中心城市在规划建设物流基地或物流园区,据不久前有关资料显示约有近,200,个,其中,65%,的园区在规划中,35%,的园区开始建设或招商,但成功建设和运营的园区不到,10%,。造成这一状况的原因是“规划不细、定位不准、开发不对、投资不足、招商不力”。,三、国外物流园区的发展,物流园区的发展历史要比物流发展历史短许多，在西方物流较为发达的国家，物流园区也属于近,10,年发展起来新事物。,物流园区的占地规模较大，一般以仓储、运输、加工（工业加工和流通加工）等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施用地。日本是最早建立物流园区的国家（一般称之为物流团地），自,1965,年至今已建成,20,个大规模的物流园区，平均占地,74,公顷（,1100,亩）；荷兰的,14,个物流园区，平均占地,44.8,公顷（,670,亩）；比利时的,Cargovil,物流园区占地,75,公顷。德国的一些物流园区的占地规模较大，如不莱梅的物流园区占地在,100,公顷（,1500,亩）以上。,四、,广州物流发展,广佛地区，分布了,11,个主要的物流园区。其中，广州八个：广州空港、华度、白云、增城、芳村、黄埔、番禺和南沙物流园区。佛山规划建设了黄歧、九江、三山三个物流园区。各物流园区特点为：广州空港物流园区，利用机场优势，发展商贸物流；黄埔、南沙、九江与三山，依托港口优势；芳村、黄歧重点发展商品物流；白云、增城、番禺具有公路交通优势；而花都物流园区则依托铁路货运。,四、,广州物流发展,四、,广州物流发展,1.,黄埔（国际枢纽）物流园区,定位：以新沙港区为依托和龙头，在新沙港区的麻涌建立新沙国际海运物流园；以黄埔集装箱码头为依托和龙头，建立黄埔国际集装箱物流园；以广州保税区为基础，将广州保税区改造建设为广州国际保税物流园；以现有的广州公路主枢纽货运系统东部货运枢纽站为基础建立国际物流园；以黄埔港区为龙头和依托，建设黄埔国际海运物流园，形成一区多园的黄埔（国际枢纽）物流园区。,功能：主要是珠江三角洲物流、港澳台物流、国内沿海物流和日本、韩国、朝鲜、东南亚国际物流。,基本框架：包括海运、装御、仓储、加工、包装、保税仓、出口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行等。,四、,广州物流发展,2.,南沙（国际枢纽）物流园区,定位：我国南部沿海最大的远洋海港之一。以南沙港区和进港铁路为依托，规划建设南沙（国际枢纽）物流园区，包括鸡抱沙、龙穴岛、孖沙围垦区，和蕉门水道以西的新垦、万倾沙和围垦公司的部分地区，横沥海岛东部、灵山东南部以及珠江农场的部分地区，南沙石油油库。,功能：以国际物流为导向，在大力发展国际集装箱远洋干线班轮为主的港口货物运输的同时，发展保税加工、仓储配送等与港口货物运输相关的产业。,基本框架：包括海运、装御、仓储、加工、包装、保税仓、出口监管仓库、物流企业群、配送中心、海关、银行等。,四、,广州物流发展,3.,广州空港（国际枢纽）物流园区,定位：以广州新国际机场为龙头，以新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路,和北二环高速公路为交通枢纽，在靠近新国际机场货运区附近的花都区范围内，规划建设,广州空港（国际枢纽）物流园区，成为国家三大国际航空物流园区之一。,功能：时效性物流枢纽。为国际航空、国内航空高附加值的货物提供仓储、中转、加工、包装、快递、配送、信息等全程物流服务。大力发展航空货运和航空快递物流。,基本框架：包括综合货运站、仓储、加工、包装、快递、配送、海关、银行等。,四、,广州物流发展,4.,芳村（综合）物流园区,树立广州,佛山都市区一体化的城市物流发展理念，充分发挥芳村作为广州与佛山都市一体化结合部的区位优势，初步规划在广州市西部出入口地区的芳村区范围内选址建设芳村（综合）物流园区。该物流园将为广州西部、南海、佛山、珠江三角洲西部及全国公路货运提供运输及联运代理、中转仓储、装御、运输、配送、信息等综合性物流服务。,芳村大型物流园区近,4,平方公里。目前，德国的麦德龙、欧倍德，瑞典的宜家，法国的家乐福、迪卡侬和美国的沃尔玛等,6,家企业纷纷落户物流园,/,有落户意向，预计如果成功引入这些企业，将可以每年吸引超过,100,万的人流量，年销售额将达,3,亿至,5,亿元。另外，花卉博览园和南方茶叶市场如今已成了芳村两大品牌。,而在汽车物流方面，芳村已先后吸引了日产汽车、上海大众、别克、丰田汽车、一汽马自达、北京现代汽车等,10,多家品牌汽车,3S,、,4S,专卖店落户。目前，芳村区共有汽车销售面积,20,多万平方米，品牌达,20,多个，在该区西部的花地大道、龙溪大道和广中路沿线正逐渐形成品牌汽车产业带。使芳村日渐成为广州西南部重要的汽车物流基地。,四、,广州物流发展,5.,白云（综合）物流园区,物流园区选址白云区石井街西北部，是依托公路主枢纽，以公路货运为核心，提供交易采购、货物集散和物流配送等综合物流服务的区域物流园区，规划总用地,298,万,m2,。目前，白云物流园区内占地,16,万平方米的黄金围货运站已投入使用，同时还有占地面积达,108,万平方米的,7,个货运市场项目准备建设。,6.,增城（综合）物流园区,园区地处增城南部永和镇与新塘镇接壤地带，是服务东莞、粤东地区的集散运输及配送的区域物流园区，以发展汽车物流为主，同时兼顾新塘等区域的物流需求，规划总用地,400,万,m2,。目前园区已有,2500,亩用地取得用地手续，,800,亩用地正在省国土资源厅审核，另有,1000,亩用地准备报建，,四、,广州物流发展,7.番禺（综合）物流园区,充分利用虎门大桥连接珠江口东西两岸后，南沙成为珠江三角洲东西结合部和几何中心的区位优势，在番禺中部地区建设番禺（综合）物流园区。该园区将为广州南部、珠江三角洲及全国公路货物提供运输及联运代理、中转仓储、装御、运输、配送、信息等综合性物流服务，成为生产资料和加工制造业物流基地。,8.,花都（综合）物流园区,依托京广铁路、广九铁路运输大动脉，以广州铁路花都货运站和集装箱货运站为基础，在花都和广州北站之间，建设华南最大的以铁路货运和集装箱物流为主的花都（综合）物流园区。该园区以提供铁路货运中转为主，是铁路货运与公路货运联运、装御、仓储、配送、信息综合服务的综合性物流园区。,五广州物流发展,相关政策,“十二五”规划纲要明确提出“营造环境，推动服务业大力发展”。并对发展现代化物流推广现代化物流管理，及提高物流智能化和标准化水平，有进一步要求。物流业在“十二五”规划中的地位，被认为是动脉是基石，物流在我国逐渐走上一个新的舞台，它展现出重要的作用，为社会发展进步提供强有力的推动力。,广州市政府出台的,广州现代物流发展规划纲要,中提出将广州划分为“,3+5”,个物流园区。其中，在白云区规划建设一区域性综合型物流园区。作为广州市五个区域性综合型物流园区的第一例，市政府对于该园区的发展建设持试点态度，将其作为广州市物流体系中区域性园区的突破口。,四、物流园区规划案例分析,案例一：,普洛斯广州物流园,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,案例二：宁波空港物流区,四、物流园区规划案例分析,（,1,）概况,项目用地,110.9,公顷，主要建设空港货运村、保税物流区、机场货站、国际快件中心、航空通关中心、临港物流区及综合配套区；同时规划预留总面积达,1000,多亩的发展用地，用于发展以高科技、高附加值产品的流通与加工为主体的物流相关产业，带动临空经济的发展。,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,案例三：,先锋物流中心,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,案例四：,龙岩象屿国际商贸物流园,四、物流园区规划案例分析,（,1,）概况,项目位于龙厦高速龙岩出口处，紧临龙岩大道与曹溪街，属新旧城区结合部。项目建设用地面积为,14.558,万平方米。,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,在象屿国际商贸物流园留下物流企业的总部和营运中心，是物流及相关业务交易发生在物流园区内，而有形的物流则可以延伸出去。,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,案例五：,北京首发物流枢纽,（,1,）概况,北京西南公路货运主枢纽（简称西南枢纽,450,亩地），由北京首发物流枢纽有限公司独立投资、建设、经营。,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,停车场,独立作业区,立体仓库,公共理货平台,首发物流商务楼,生产辅助用房,总占地面积：,30,万平方米,停车场占地面积：,5.27,万平方米（,17%),仓库占地面积：,1.88,万平方米（,6理货平台占地面积：,1.44,万平方米（,5%,）,独立作业占地面积：,2.78,万平方米（,9%,）,商务生活区占地面积：,0.56,万平方米（,2%,）,建筑基底面积：,6.90,万平方米,建筑密度：,23%,辅助用房占地面积：,0.24,万平方米（,2%,）,经济技术指标,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,（,6,）提供的服务,为制造业、零售及分销业提供物流服务,通过其良好的集散条件成为华北区域货物集散地,通过物流服务提升区域商贸氛围，促进区域经济发展,主要服务包括,提供基本的和全程的商品仓储服务,提供仓储过程的可视化和与客户相关系统对接的能力,提供部分或全部存储商品的状态信息,依照,ISO9001,认证，对配送中心存储及加工的所有货品提供质量控制,提供一系列的仓储配送增值服务,四、物流园区规划案例分析,西南枢纽,零售商,ABC,消费者,批发商,B-B,B-B,B-C,全国各地,外省,转运,（,8,）配送服务领域,四、物流园区规划案例分析,案例六：农产品加工物流园,四、物流园区规划案例分析,（,1,）概况,本项目位于饶阳县现代农业产业园区核心区域，规划用地合计,680,亩,；规划用地距离饶阳县城约,3,公里。南距大广高速饶阳出口,10,公里，西距京九铁路,4,公里，紧邻省道肃临线，交通便捷。,四、物流园区规划案例分析,（,2,）,物流园产业构成,1,现货贸易,直通式现代化的交易大厅，配置畅通的装卸货台。建立入场大宗农产品产地跟踪系统、农产品质检管理系统，确保市场交易产品的质量和食用安全。,2,、,鲜切加工,对部分进场产品进行质量分级功能，果蔬产品进行分拣、去杂去污，清洗洁净及保鲜包装处理，精细加工。,3,、,物流仓储,配置充足的物流设施设备，确保及时运输，物流畅通。,4,、,产品展示,展示实物产品，宣传市场优质农产品和生产、加工能力，为了解饶阳市场提供渠道和途径。定期举行多种主体展销会，促进各产业间横向发展。,5,、,科技体验,积极推广农业科技创新，推广良种良法，构建高科技农业孵化和展示基地。,6,、,田园休闲,引入观光体验型农业基地与农家乐绿色餐饮相结合，塑造特色农事体验区，融入农业休闲体验项目，同时发展无污染食品经营、开发民俗表演和节日活动，增加游客体验项目,7,、,综合配套,对固定商户提供住宿条件及生活配套服务设施，为打造产地市场提供便条件。,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,总占地面积：,45,万平方米,停车场占地面积：,2.0,万平方米（,4.4%),仓库占地面积：,2.6,万平方米（,6%,）,理货平台占地面积：,5.88,万平方米（,13%,）,加工车间占地面积：,1.5,万平方米（,3%,）,商务生活占地面积：,5.85,万平方米（,13%,）,建筑基底面积：,23.95,万平方米,建筑密度：,53%,现货交易占地面积：,2.85,万平方米（,6%,）,经济技术指标,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,案例七：哈尔滨龙运物流园,四、物流园区规划案例分析,（,1,）概况,运物流园区,2008,年,9,月奠基，一期规划占地面积,51.5,万平方米，建筑面积,33,万平方米，总投资,10.1,亿元，分别建设综合服务站、配送站、仓储站、集装箱站、汽配集散中心。,四、物流园区规划案例分析,（,1,）功能定位,以,区域分拨,和,城市配送,为主的分拨配送行园区模式是园区建设与经营的,核心模式,。,以,批发市场和仓储超市,为主的交易模式是园区的,防御型模式,以,国际分拨和陆港保税,为基础的,国际采购分拨模式,是园区的,战略型模式,。,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,案例八：宣化永达物流中心,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,四、物流园区规划案例分析,五、相关规范,8.1.2.2,仓储库,c),多层仓储库的楼梯及货梯的位置应处于中央部位，储存货物出入库的水平运输距离应不大于,30m,。一幢仓储库设置两台货梯时，应集中布置，货梯多余两台时，应分两处设置。多层仓储库除设主楼梯外，还应设置疏散楼梯。,8.1.2.3,零担库和集装箱拆装箱库应建成高站台仓库，站台宽度不少于,3m,，高度取,1.2m1.3m,，两端设置斜坡，并装设货物装卸升降台。,8.1.2.4,仓库内货位宽度取,2.50m3.00m,，货位间隔和操作通道宽度根据货物装卸方式和所用机械的型号、规格而定。,8.1.2.5,仓库的进、出仓门数按每一仓门日均货物吞吐量,30t50t,设置。仓门设置方式根据仓库吞吐量大小而定，吞吐量较大仓库的进、出仓门可双向设置或分开设置，仓门宽度不小于,2.50m,。,8.1.2.6,仓库的窗地面积比宜为,1,：,101,：,18,。窗功能以采光为主的仓库，采用固定窗，窗地面积比取较大值，窗功能以通风为主的仓库，采用中悬窗，窗地面积比取较小值。,8.1.27,货棚与零担库和仓储库的面积比取,1,：,41,：,5,，其货位宽度、间隔和操作通道宽度按,8.1.2.4,的规定。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,8.1.3.2,货场,a),货场应与仓储库一同位于仓储作业区内。,8.1.3.3,装卸（作业）场,a),各类仓库、货场、铁路专用线一侧或两侧应设置装卸（作业）场，并与主要道路衔接。,b),，汽车装卸货场宽度应满足车辆调头、装卸作业要求,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站换算货物吞吐量计算方法。,Qh,=,iQi,（,A1,）,=,式中：,Qh,货运站换算货物吞吐量，,t,；,i,第,i,种货物吞吐量，,t,；,Qi,第,i,种货物吞吐量换算系数，见表,A1,；,n,货物类别数。,表,A1,各类货物吞吐量换算系数,单位：,t,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B1,货运站站房面积计算,A1=A2+A3,（,B1,）,式中：,A1,货运站站房面积，,m2,；,A2,货物受理处面积，,m2,；,A3,提货处面积，,m2,。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B1.1,货物受理处面积,A2=A4+A5,B2,）,A4=R1a1,（,B3,）,A5=1.20Dm (B5),式中：,A4,受理处工作间面积，,m2,；,A5,办理受理手续、货物临时堆放场所，,m2,；,R1,受理处业务人员数，人,a1,每人需面积，取,4 m26 m2,；,Dm,日均货物最大受理量，,t/d,；,D,日均货物受理量，,t/d,；,日均货物受理量系数，取,1.201.25,。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B1.2,提货处面积,A3=A6+A7,（,B6,）,A6=R2A2,（,B7,）,A7=1/2/A6,（,B8,）,式中：,A6,提货处工作间面积,m2,；,R2,提货处业务人员数；,A7,办理时提货手续场所面积，,m2;,a2,每人需要面积，取,8 m210 m2,。,B1.3,生产调度及联合办公室面积,A8=R3a2(B9),式中：,A8,生产调度或联合办公室面积,m2;,R3,生产调度或联合办公人员数。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B2.1,中转库面积,A9=,（,Q1T1K1a3,）,式中：,A9,中转库面积，,m2;,Q1,日均中转货物最大吞吐量，,t/d,;,K1,入库系数，取,0.50.7,；,T1,中转储存期，取,1d2d;,a3平均每吨货物占地面积，取,2 m2/t3 m2/t;,f1,面积利用系数，一般取,0.50.6,。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B2.2,仓储库（棚）,A10=,（,）,式中：,A10,仓储库仓储面积，,m2;,Q2,日均仓储货物最大吞吐量；,t/d,T2,货物平均储存期，取,7d9d;,a4,平均每吨货物占地面积，根据仓储货物各类、堆码高度确定，对单层仓储库取,1.52.5 m2/t,；,f2,面积利用系数，一般取,0.60.75,。,A11=(0.20.25)A10(B12),A11,仓储货棚面积，,m2.,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B2.1,中转库面积,A9=,（,Q1T1K1a3,）,式中：,A9,中转库面积，,m2;,Q1,日均中转货物最大吞吐量，,t/d,;,K1,入库系数，取,0.50.7,；,T1,中转储存期，取,1d2d;,a3,平均每吨货物占地面积，取,2 m2/t3 m2/t;,f1,面积利用系数，一般取,0.50.6,。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B3.1,货场面积,A12=A13+A14(B13),A13,（,Q1T1Ka,）,A14,（,Q,T,K,a,）,式中：,A12,货场面积，,m2,；,A13,中转货场面积,m,；,2,A14,仓储货场面积,m2,；,K2,入场系数，取,0.30.5,；,a5,平均每吨货物占地面积，取,0.8 m2/t 1.2 m2/t,。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B3.2,装卸（作业）场,B3.2.1,单面作业装卸（作业）场,A15=2LLt(B16),式中：,A15,单面作业装卸（作业）场面积，,m2,；,L,仓库总长度，,m,；,Lt,运输车辆长度，,m,。,B3.2.2,双面作业装卸（作业）场,A16=2 A15(B17),B3.3,停车场,A17=3NF(B18),式中：,A17,停车场面积，,m2,；,N,日停车数量；,F,车辆投影面积，,m2,。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,货运站各主要部位面积计算用,B2.1,中转库面积,A9=,（,Q1T1K1a3,）,式中：,A9,中转库面积，,m2;,Q1,日均中转货物最大吞吐量，,t/d,;,K1,入库系数，取,0.50.7,；,T1,中转储存期，取,1d2d;,a3,平均每吨货物占地面积，取,2 m2/t3 m2/tf1,面积利用系数，一般取,0.50.6,。,五、相关规范,货运站各主要部位面积计算用,B3.2,装卸（作业）场,B3.2.1,单面作业装卸（作业）场,A15=2LLt(B16),式中：,A15,单面作业装卸（作业）场面积，,m2,；,L,仓库总长度，,m,；,Lt,运输车辆长度，,m,。,B3.2.2,双面作业装卸（作业）场,A16=2 A15(B17),B3.3,停车场,A17=3NF(B18),式中：,A17,停车场面积，,m2,；,N,日停车数量；,F,车辆投影面积，,m2,。,汽车货运站级别划分和建设要求,（,JT/T402-1999,）,五、相关规范,工业项目建设用地控制指标,JT/T402-1999,）,工业项目的建筑不得低于,30%,工业项目所需行政办公及生活服务设施用地面积不得超过工业项目总用地面积的,7%,五、相关规范,物流园区分类与基本要求,（,GB 21334-2008-T,）,6.,物流园区分类与基本要求,6.1,物流园区类型：,货运服务型,货运枢纽型物流园区应符合以下要求：,a),依托空运或海运或陆运枢纽而规划，至少有两种不同的运输形式衔接；,b),提供大批量货物转换的配套设施，实现不同运输形式的有效衔接；,c,）主要服务于国际性或区域性物流运输及转换。,注：空港物流园区依托机场，以空运、快运为主，衔接航空与公路转运；,注：海港物流园区依托港口，衔接海运与内河、铁路、公路转运；,注：陆港物流园区依托公路或铁路枢纽，以公路干线运输为主，衔接公铁转运。,生产服务型,生产服务型物流园区应符合以下要求：,a),依托经济开发区、高新技术园区等制造产业园区而规划；,b),提供制造型企业一体化物流服务；,c),主要服务于生产制造业物料供应与产品销售。,五、相关规范,物流园区分类与基本要求,（,GB 21334-2008-T,）,综合服务型,综合服务型物流园区应符合以下要求：,a),依托城市配送、生产制造业、商贸流通业等多元对象而规划；,b),位于城市交通运输主要节点，提供综合物流功能服务；,c),主要服务于城市配送与区域运输。,物流园区建设应加强土地集约使用和发挥规模效益，物流园区的规模不小于,1,平方公里，货运服务型和生产服务型物流园区所配套的行政办公、商业及生活服务设施用地面积应不大于园区总用地面积的,10%,，贸易服务型和综合服务型应不大于,30%,。,五、相关规范,物流园区分类与基本要求,（,GB 21334-2008-T,）,五、相关规范,物流园区分类与基本要求,（,GB 21334-2008-T,）,五、相关规范,物流园区分类与基本要求,（,GB 21334-2008-T,）,五、相关规范,物流园区分类与基本要求,（,GB 21334-2008-T,）,六、园区建设参数参考,物流园区建设参数：,物流园区建设用地指标（使用面积,/,园区面积）占整个面积的,40%-60%,物流园区人员指标（园区总人数,/,园区总面积）：,20-120,人,/,公顷 就业,物流园区货运站面积指标（货运站面积,/,园区总面积）：,15%,物流园区仓储面积指标（仓储面积,/,园区总面积）：,20-25%,物流园区办公面积指标（办公区域面积,/,园区总面积）：,1%,左右,园区总面积单位面积年吞吐量（总吞吐量,/,园区面积）：,3000,吨,/,公顷,仓库接货站台个数：,4-10,个,/10000m2,集装箱站点的堆放率（堆放面积,/,站点面积）：,30%,左右,园区跟机场的合理半径：,10,千米,资料摘自网络，,