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汽车有限公司推出,最高质量等级,汽油发动机油品,SM/GF-4 5W-40,全合成机油,新品介绍,为什么说,SM/GF-4,是最高质量等级的油品,什么是化学全合成油,化学全合成油与矿物油的区别,为什么东风本田汽车要推出全合成油,全合成机油的性能,本田车为什么要用本田油,乱用油对车的危害,机油小常识,1.SM/GF-4,通过,ILSAC,节能认证，,API,最新质量级别,！,HONDA SM 5W-40,粘度指数提高，发动机各部件润滑效果好，低温性能提高，汽车启动灵敏，节能省燃料，减少发动机部件磨损，油品蒸发小、热、氧化稳定性好，机油寿命长，发动机寿命延长。,矿物油与半合成油都是混合物，优质润滑油最理想的基础油是具有均匀分子，不含杂质的化合物！,矿物油是原油（石油）中成分较重部分通过蒸馏塔根据所含成分物理特性沸点的不同而得到的油品,汽车推出全合成油目的：,价值取向：,使用全合成润滑油，通过改善润滑性能而提高发动机寿命来达到降低成本目标,性能优势：,具有更宽的应用温度范围,具有减少故障、节能、延长汽车使用寿命的能力,据统计：在汽车的运行费用中，润滑油费用仅占0.5-1.5%，费用最大的分别为燃料及维修费，各占30%。但车的故障中，与润滑油质量有关的占20-25%，所以选用好油可减少故障，省燃料，省维修费用。,高 低,短 行驶距离 长,SM/GF-4,SL/GF-3,SM/GF-4 5W-40,节能性,在初始节能性提高的基础上提高持续行驶节能性，大大降低了燃料消耗和,CO,2,排放。,节能性提高率,初始节能：汽车冷启动灵敏，发动机少做无用功，燃料将大大节省喽！,行驶节能：由于油品的低蒸发性，优良的热稳定性和氧化安定性，机油损失少，发动机部件润滑优良，省燃油，省机油喽！,SM/GF-4 5W-40,长寿性,高温氧化安定性的提高，很大程度降低润滑,油的失效时间，实现长寿命。,粘度上升率,高 低,短 行驶距离 长,SL/GF-3,SJ/GF-2,（,失效迅速）,SM/GF-4(,失效时间最长）,SM/GF-4 5W-40,环保性能,净化排气导致三元催化剂性能下降，通过降低发动机油中磷、硫的含量，可以有效抑制催化剂性能的降低。,您知道排气管中的三元催化转换器价值多少？,您知道尾气超标的苦恼！,您明白减少污染，关心环保是每一个公民的责任呀！,少 磷添加量 多,SM/GF-4,降低,20%,SL/GF-3,SM/GF-4 5W-40,高、低温性能优异,纯正,SM5W-40,全合成油品较矿物油而言，高、低温性能更加优异，无论夏天的高温地区还是严冬的东北地区均能适用，完全实现了国内四季通用。,低 温 性 能,高 温 性 能,全合成,SM5W-40,矿物油,5W-40,矿物油,10,W-30,-50 40 -30 -20 -10 10 20 30 40 50,SM/GF-4 5W-40,全合成油的使用寿命,全合成油使用的原料100%为合成成分，高温氧化安定性大幅度提高，很大程度降低润滑油的劣化时间，实现长寿命。,粘度上升率,高 低,短 行驶距离 长,半合成油,矿物油,全合成油,13,合成油,HONDA SM 5W-40,SM/GF-4 5W-40,SM/GF-4 5W-40,全合成发动机油 小结,100%,PAO,系全合成油,最高质量等级,SM/GF-4,和,SL,规格油相比，高温安定性、适应更广泛的温度范围，同时维持优良的低温起动性，即使在严寒的环境也能轻松起动,该产品低温性能极高，适合国内任何严寒地区,为本田高性能发动机开发的纯正油品，适用于,NSX、S2000、TypeR,高速行驶条件,中国市场合成油价格调查,（4,L,仅供参考）,以上对比，可以看出本田纯正全合成机油拥有较强的价格优势！,成本 高,性能 好,纯正油,市售品,符合本田规格的最高品质，并,将通用机油的要求性能和本田规格融合一体。,符合一般润滑油所需的最低性能,为什么要用东风本田纯正油,东风本田纯正油的要求性能,除必须通过,API/ACEA,的基本测试试验外，还须通过,HONDA,独自开发的特别,试验,，以符合,HONDA,发动机所追求的,独特性能,，充分发挥其,澎湃动力,。,东风本田纯正油的性能,如果使用了质量差的发动机油则可能引起故障,(1),油盘上有油泥堆积,(2),因润滑不良对凸轮造成异常耗损,(3),油中生成结晶,(,过滤器堵塞,),选用内燃机油的一般原则,针对不同发动机选择内燃机油种类，柴油机油、汽油机油不可混用；汽、柴通用机油则可通用于汽油和柴油发动机。选择油品的质量等级，应尽量选择高质量等级油品。油品粘度等级要选择适当。,（,1,）严格按出厂说明书规定的用油等级选油，可以选用尽量高于要求的质量等级的油品。不可选用低于要求的质量等级的油品。,（,2,）要根据发动机生产年代、工作条件苛刻程度选油，,90,年代初的汽油机，压缩比高的选择,SH,级以上的汽油机油；1996年以后的的汽油机选择,SJ,级，2001年以后的汽油机选择,SL,级以上，2004年以后的汽油发动机，选择,SM,级。,（,3,）二冲程汽油机、内燃机车柴油机和船用发动机，要选用各自的专用润滑油。,（,4,）要根据发动机或车辆的使用环境的温度范围，并考虑到发动机的工况，新旧磨损程度选用合适粘度的机油。夏季旧发动机可选粘度高些的机油。反之，可选粘度低些的机油。,内燃机油的粘度越大越好么？,并不是内燃机油的粘度越大对发动机越好！,发动机起动磨损占其总磨损量的三分之二。润滑油粘度高出要求，发动机起动时，润滑油到达摩擦部件所需要的时间越长，发动机的起动磨损加大。因而机油粘度越大越好的观念是不正确的。,另外，粘度越大，摩擦付表面油品的内摩擦阻力也大，动力损失增加，发动机的热负荷和机械负荷也相应增大，中高档发动机润滑油的润滑性均是通过在润滑油中加入油性添加剂和极压添加剂加以解决。,研究表明：润滑油,100,粘度降低平方毫米,/,秒，可节约燃料,1.5,。使用粘度小的润滑油，还可减少燃油消耗。,为什么使用多级油在冬季能顺利启动？,在环境温度下，内燃机要达到一个最低的转速下能启动，这个最低转速称为临界启动转速。在严寒的冬季，气温很低，发动机的临界转速要增加，这是因为内燃机油的运动粘度在低温下增大得很大，需要克服的阻力也增大。因此发动机在冷启动时，内燃机油的运动粘度越小，发动机的转速越大，发动机的冷启动性能越好。多级油在低温时的动力粘度比单级油小很多，容易启动。,何谓多级油，为何要使用多级油？,多级油是既能满足冬季（低温）使用要求，又能满足夏季（高温）使用要求，把冬用润滑油的粘度等级号和夏用润滑油的粘度等级号同时并用。如本田,SL 10,W/30,，他既具有,10,W,油的低温性能，又具有,30,的高温粘度，包括两个粘度级别，故属于多级油。,与单级油相比，多级油具有以下优势，,1,、,冬夏通用、四季通用，换季不用换油。,2,、,提高燃油经济性，降低燃油和机油的消耗。,3,、,减少发动机的磨损。,4,、,冬季（低温）启动顺畅，能提供良好的低温润滑性。,