废气排放的检测仪器.ppt

电子工业出版社,汽车检测仪器设备的使用技巧,第六章 废气和噪声排放的检测仪器,汽车排放的废气和产生的噪声对环境的污染十分严重，既破坏了人类正常生存的环境，也危及了人们的身体健康。所以监督并检测废气和噪声的污染程度，是采取措施保护环境减少污染的一个重要步骤。,第一节 数字式废气分析仪的使用,NHA-401,型数字式废气分析仪采用不分光红外线吸收法原理，对汽车排放废气中的,HC,（碳氢化合物）、,CO,（一氧化碳）、,CO2,（二氧化碳）浓度进行检测，采用电化学传感器对,O2,（氧气）浓度进行检测。,NHA-401,型数字式废气分析仪表面显示如图,6-1,所示，背面显示如图,6-2,所示。,一、仪器的主要技术性能,1,、额定使用条件,环境温度：,5,40,相对湿度：,95,大气压力：,70.0,106kpa,电源电压：,AC 220V,误差,10,电源频率：,50HZ,误差,1,2,、测量范围,HC,：,0,10000 10-6,（,ppm,）,vol,CO,：,0,10.0 10-2,（,%,）,vol,CO2,：,0,20.0 10-2,（,%,）,vol,O2,：,0,23.0 10-2,（,%,）,vol,3,、结构组成,NHA-401,数字式废气分析仪主要由排气取样装置、排气分析装置、含量指示装置和校准装置等组成。,（,1,）排气取样装置。排气取样装置由取样探头、滤清器、导管、水分离器和泵构成。,（,2,）排气分析装置。排气分析装置由红外线光源、气样室、旋转扇轮（截光器）和传感器等构成。,（,3,）含量指示装置。综合式气体分析仪的含量指示装置，主要由,CO,指示装置和,HC,指示装置构成。,（,4,）校准装置。由设有用加入标准气样进行校准的装置，也设有用机械方式简易校准的装置。,二、测试前仪器的准备,1,、连接,将取样管连接到取样探头的未端。另一端接到仪器的取样气入口。然后用压紧螺母上紧（确认前置过滤器、二次过滤器、纸式过滤器已分别装入洁净的滤芯和滤纸）。,2,、接通电源,对仪器进行预热,30,分钟以上。按“测量”键，让洁净空气进入仪器，仪器按键位置如图,6-3所示。看荧屏,HC,、,CO,、,CO2,、,O2,显示的数值应该为,0,，若不为,0,，可按“调零”键，则仪器立即进行自动调零。,3,、校准仪器（方法有两种）,（,1,）用标准气样校准,将标准气样的气体加入到检测仪内，按下“检查”键，看荧屏上所显示的各数值是否与各标准值是否一致，但其中,HC,组分的数值要用标准气样瓶上注明的所标含,HC,值（如,0.319,）,检测仪铭牌所标明的系数值（如,0.5190,），所求得的值（如,0.16ppm,）才是校准标准值。即：气瓶标示值,仪器铭牌标示的换算系数,=,正已烷换算浓度（校准值）,若仪表上指示的数值大于校准标准值时，可按下“校准”键，再按“”键使数值标准达至标准值。若仪表上指示的数值小于校准标准值时，按“”键使数值校准达至标准值。每一个数值调校正确后按“确认”键，以转至下一个标准值进行校准调校。,(,对于没有标准刻线的仪器，要在标准气样校准后立即进行简易校准，使仪表指针与标准气样校准后的指示值重合,),。“,O2/”,为显示,O2,或,的“转换”按键。,（,2,）简易校准（机械检查）,当在不用加入标准气至仪器内时（因仪器内还有足够标准气时），可按“检查”键（简易校准开关）进行检查校准，看荧屏数值是否达到所使用仪器标定的数值（,NHA-401,数字式废气分析仪要求为：,HC 1500ppm,；,CO 1.5%,；,CO2 3.0%,；O2 20.9%,空气中氧的百分含量）如数值相差不大可不用校正，如相差过大，就必须补充灌入标准气进行校准。,三、测试步骤,1,、检查取样探头和导管内有否残留,HC,。如果管内壁吸附残留,HC,很多，仪表指示会大大超过零点以上，要用压缩空气或布条去清洁取样探头和导管等。,2,、使汽车发动机预热至,80,以上，发动机各方面应在正常运转状态下，调整好怠速和点火提前角，阻风门全开。,3,、开动采样泵，按“复位”键待仪器复“,0”,位。（因仪器具有自动调零功能，一般不需调整，如不复“,0”,位，则可使用“调零”或“校准”旋扭进行调整。调整时先调“,CO”,再调“,HC”,）。按检查键检查指示是否在标准气的规定值内。,4,、将取样探头插入排气管中，插入深度,400mm,，发动机由怠速工况加速至,0.7,倍的额定转速，维持,60S,后降至怠速状态。按“测量”键，（由于,O2,、,共用同一显示屏，可按切换键进行切换）。发动机在怠速状态维持,15S,后开始读数，读取,30S,内的最高值和最低值，取其平均值作为检测结果。若为多排气管时，取各排气管检测结果的算术平均值。,5,、按“打印”键，可利用打印机将测量结果打印出来。,6,、测量结束后，把取样探头从排气管里抽出来，应让采样泵持续工作,5,分钟，让它吸入新鲜空气，按“复位”键，待仪器进入复“,0”,位后，再进行下一次的检测，不按“复位”键，仪器将保留原有的测量数据。如不检测，则可关机。（先关采样泵，后关电源开关）。,四、技术要求,（,2001,年,1,月标准）,1,、检测前应将发动机怠速和点火正时调至最佳状态。,2,、检查排气系统不得有任何泄漏。,3,、检测间隔应有,5,10,分钟。,4,、排放标准：,HC CO,小车,(2.5,吨以下,),大车 小车 大车,电子燃油喷射式,150ppm 200ppm 0.8%1%,化油器式,900ppm 1200ppm 4.0%4.5%,五、检测中应注意的事项,1,、防止把水、汽油、灰尘等吸入仪器，否则会影响滤清器、泵、分析部位的正常工作，甚至损坏。,2,、注意观察流量监测器的指针位置，当指针接近红色区域时，说明抽气流量偏低，要及时更换滤清器，否则会使测量误差增大。,3,、不要过度拉伸取样软管，以免导致连接处破损。,4,、当仪器的取样系统被汽车排气中的粉尘、油泥等异物阻塞，导致取样系统的流量大大下降时，仪器内装的蜂鸣器将连续鸣响。此时，应将气泵电源（或仪器电源）切断，检查并清洗取样探头、分水过滤器、管路等，以排除阻塞，并更换二次过滤器滤纸，仪器即可恢复正常工作。,六、容易出现的问题,1,、待测车辆未预热至工作温度就开始测量。,2,、取样探头和导管内还有残留废气，无用压缩空气或布条等去清洁干净就开始测量。,3,、测量结束后，把取样探头从排气管里抽出来就立即关机。,七、诊断结果分析,1,、,HC,超标：是混合气燃烧不完全（是油、电路故障检查调整火花塞间隙；检查调整点火正时）的原因引起。,2,、,CO,超标：混合气过浓（正常是,1,：,14.8,。应检查、清洁、调整化油器、空气滤清器）。的原因引起的。,3,、,CO2,超标：（最佳值为,15%,）如过低为混合气稀；过高为混合气浓（可调整怠速）的原因引起。,