汽车修理06项目8自动变速器基本组成及液力变矩器.ppt

MASKING,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,汽车与交通学院,项目,8,自动变速器基本组成及液力变矩器,教学目标,1.,了解自动变速器的分类、基本组成和工作原理；,2.,掌握液力变矩器的结构、原理和故障诊断与检修。,8.1,自动变速器概述,一、自动变速器的分类,1.,按结构和控制方式,1),机械式自动变速器，简称,AMT(Automated,Mechanical Transmission),2),无级自动变速器，简称,CVT(Continuously,Variable Transmission),8.1,自动变速器概述,3),液力式自动变速器,按控制方式：液控自动变速器和电控自动变速器,按机械变速器结构：行星齿轮变速器和非行星齿轮变速器,8.1,自动变速器概述,2,按车辆的驱动方式分,1),自动变速器,(Automatic Transmission),2),自动变速驱动桥,(Automatic Transaxle),8.1,自动变速器概述,二、自动变速器基本组成和工作原理,1.,基本组成,包括液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、电子控制系统、冷却滤油装置等。,8.1,自动变速器概述,2.,基本原理,1),液控自动变速器,8.1,自动变速器概述,2),电控自动变速器,8.1,自动变速器概述,E,C,T,E,C,U,TPS,VSS,档位开关,油温,/,水温,发动机转速,制动灯开关,怠速触点,OD,开关,诊断座,模式开关,1,电磁阀,2,电磁阀,TCC,控制电磁阀,OD OFF,指示灯,MIL,主油压控制电磁阀,8.1,自动变速器概述,四、自动变速器选档杆的使用,1.,选档杆的布置,8.1,自动变速器概述,2.,选档杆的档位情况,P,：驻车档,R,：倒档,N,：空档,D,：前进档,2,：高速发动机制动档,L,：低速发动机制动档,8.2,液力变矩器,准备知识：,液力偶合器的结构、组成,包括主动的泵轮、从动的涡轮和工作介质,ATF,油。液力偶合器的工作原理,以一对风扇为例进行说明。,8.2,液力变矩器,8.2,液力变矩器,液力偶合器的油液流动,8.2,液力变矩器,总结,只有存在环流运动时才能传递动力；,只有存在转速差（,n,b,n,w,）才能存在环流运动；,n,W,n,w,，,ATF,流向导轮正面，,T,D,0,，,T,W,=T,B,+T,D,b.,n,w,0,，接近,0.85n,B,时，,ATF,与导轮叶片相切，,T,D,=0,，,T,w,=T,B,c.,n,w,n,B,，,ATF,流向导轮背面，,T,D,0,，,T,w,=T,B,-T,D,8.2,液力变矩器,四、液力变矩器特性,1.,定义：当发动机转速和转矩一定时，泵轮的转速和转矩也一定，变矩比,K,、传动效率,与转速比,i,之间的变化规律。,K=T,w,/T,B,1,i=n,w,/n,B,1,=,P,w,/P,B,=Ki1,8.2,液力变矩器,2.,特性曲线,失速点,偶合点,五、典型液力变矩器,应用较多为三元件液力变矩器，并带有锁止离合器的单向离合器。,8.2,液力变矩器,8.2,液力变矩器,1.,单向离合器（超越离合器、自由轮机构）,a.,功用：,实现单向锁止，使变矩器在高速区成为偶合器,。,b.,结构：,滚柱式,8.2,液力变矩器,楔块式,8.2,液力变矩器,观看单向离合器录像。,8.2,液力变矩器,2.,锁止离合器（,TCC,）,a.,功用：把泵轮涡轮刚性连在一起，减少液力变矩器在高速比时的能量损耗，提高传动效率，提高汽车在正常行驶时的燃油经济性，并防止,ATF,油过热。,b.,结构：,8.2,液力变矩器,c.,原理：,a),锁止状态,b),分离状态,1,涡轮轮毂,2,变矩器壳体,3,压盘,4,扭转减振器,8.2,液力变矩器,d.,控制条件,冷却液温度不能低于,65,。,选档杆处于,D,位，且档位在,D,2,、,D,3,或,D,4,档。,没有踩下制动踏板。,车速必须高于,56km/h,。,节气门开启。,8.2,液力变矩器,观看锁止离合器录像。,8.2,液力变矩器,六、液力变矩器的故障与检修,1.,涡轮花键,1),现象：前后档不走，但油压正常。,2),检查：拆检，目视检查即可。,8.2,液力变矩器,2.,单向离合器,1),现象：车辆加速起步无力，不踩加速踏板车辆不走，但车辆行驶起来之后换挡正常，发动机功率正常，失速转速比正常值低,400,800rpm,。,2),检查,用专用工具插入油泵驱动毂和,单向离合器外座圈的槽口中。,然后用手指压住单向离合器的,内座圈并转动它。,检查是否顺时针转动平稳而逆,时针方向锁止。,8.2,液力变矩器,3),失速试验,a.,发动机起动运转到正常工作温度；,b.,拉起驻车制动手柄，左脚踩下制动踏板；,c.,将换挡杆置于,D,或,R,位；,d.,右脚将加速踏板迅速踩到底，在,5s,内读出发动机转速，此转速为失速转速。一般为,21002300rpm,。,思考题：为什么单向离合器损坏会导致失速转速低？,8.2,液力变矩器,3.,锁止离合器,1),不锁止,a.,现象：油耗增加，高速不快。,b.,原因：,控制系统：,电路：信号、,ECU,、电磁阀,阀体：柱塞卡住、阀体装配,TCC,（更换）,2),常锁止,a.,现象：发动机怠速正常，但选档杆置于动力档后发动机熄火。,b.,检修：拆检,8.2,液力变矩器,4.,其它检修项目,1),检查液力变矩器的外部,目视检查液力变矩器的外部有无损坏和裂纹，油泵驱动毂外径有无磨损、缺口有无损伤。如有异常应更换液力变矩器。,2),液力变矩器的清洗,当自动变速器曾有过热现象或,ATF,被污染后，应该清洗液力变矩器。清洗液力变矩器可以采用专用的冲洗机进行，也可以手工清洗，方法是加入干净的,ATF,，用力摇晃、振荡液力变矩器，然后排净油液，反复进行这样的操作，直到排出的油液干净为止。,8.2,液力变矩器,3),液力变矩器内部干涉的检查,主要指导轮和涡轮、导轮和泵轮之间的干涉。如果有干涉，液力变矩器运转时会有噪声。,a.,导轮和涡轮之间的干涉检查,将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放,在台架上，然后装入油泵总成，确,保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主,动部分接合好。,把变速器输入轴（涡轮轴）插入涡,轮轮毂中，使油泵和液力变矩器保,持不动，然后顺时针、逆时针反复,转动涡轮轴，如果转动不顺畅或有,噪声，则更换液力变矩器。,8.2,液力变矩器,b.,导轮和泵轮之间的干涉检查,将油泵放在台架上，并把液力变矩器安装在油泵上。,旋转液力变矩器使液力变矩器的油泵驱动毂与油泵主动部分接合好。,定住油泵并逆时针转动液力变矩器，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。,