传感器培训.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2012-7-5,#,传感器培训,机油压力传感器,1.,机油压力传感器（机械式）结构：,接触板总成,膜室总成,调节螺钉,旋转支架总成,电阻板总成,2.,机械式压力传感器工作原理,膜室总成根据机油压力产生一定的行程变化，推动旋转支架总成产生偏转，在某一行程,下输出特定的阻值，用来反映油压,大小；,当油压低于某一特定范围时，报警端导通，仪表报警灯亮，表示油压过低。,电气原理图,：,3,、,故障,形态分析,用机械压力表检测发动机主油路的压力值与仪表显示值进行对比，如果差值大于,100kPa,属于传感器或仪表故障。,31,机油压力表指示异常,拆下传感器，用万用表测量传感器传感端和外壳之间阻值是否为,10,欧姆左右的阻值，若为几十欧姆的阻值，则检查进油孔内是否有杂物或脏物，清除孔内杂物，使传感端的阻值达到上述要求后，重新安装传感器，查验仪表指针是否指示良好。,用万用表欧姆档检查传感器传感端和外壳是否短路，即阻值显示趋近于零；若传感器有,200,欧姆以内的阻值输出，则传感器工作正常，应检查整车线束是否短接或搭铁故障。,检查压力报警传感器传感端是否短接（搭铁）,3.2,机油,压力表指针无指示,检查压力报警传感器进油是否堵塞,3.3,机油,压力表指针指示某一处不变,3.2,长报警，指针无反应,检查,G,端与,WK端是否反接，检查整车线路。,拆下整车连接传感器的传感和报警导线（注意：不能拆下传感器），观察仪表指示升天和报警灯灭，则整车线路正常，若故障未排除，则应检查整车线束是否有短接、破损等现象；在仪表升天报警灯灭故障消除的情况下，用万用表分别测量传感器传感端、报警端和外壳之间的输出，若传感端阻值大于,30,欧姆，而报警端阻值基本为零，则判断传感器失效，更换传感器。,检查压力报警传感器传感端和报警端输出,3.4,仪表,指针高于报警值，但报警灯亮,进行上述,a,、,b,两项故障判断后，仍未恢复，应用机械表检查主油道压力是否低于规定值。,a,、用万用表检测传感器报警端与传感器外壳是否导通，如不能导通，更换传感器；如导通，判断传感器无问题，请检查指示灯是否故障。,b,、查看传感器到仪表端导线是否压断或不通，排除线路故障。,钥匙处在,ON,位置（发动机未起动前），报警灯不亮,3.5,传感器,不报警,机油压力指示已低于报警值，但传感器没有报警,机油压力传感器（电子式）,机油压力温度传感器 原理图：,复合式电子机油压力温度传感器,由于电子式机油压力传感器无运动部件，且无功率性电子器件，因此，影响其寿命的部件只有电子元件及橡胶密封垫，其中氟硅橡胶使用于静态密封状态，寿命可保证,7,年，电子元件在理论的寿命远远大于我们对传感器的使用寿命要求，设计寿命可达到与整车同寿命，“三包”寿命大大提高,。,1,）使用说明,机油压力温度传感器（以下简称：传感器）分欧,3,部分输出和仪表输出,2,路控制信号。传感器与以前的机械式传感器有本质的区分，电子式传感器为有源工作的零部件，俗话式就是一定要有电了，传感器才工作，所以和机械式的传感器有本质的区别，拿万用表直接量,G,脚对外壳是量不出值。电子式传感器能有效的兼容现在广大汽车厂使用的动圈式仪表和电子式仪表，并同时提供,ECU,发动机运行所需的机油压力温度信号。,（电子式）传感器故障判断步骤,机油压力显示异常（或故障码亮）,欧三信号,仪表信号,ECU,报错显示机油压力不正常,仪表指针不动或其他现象,压力显示偏低,检查连接传感器和,ECU,的接头，检查电源电压对应传感器,3-1,脚，是否为,5V,，插头内是否有异物影响插接。,低于,0.8Kg,或报警灯亮,不管何种情况，只要不低于,0.8Kg,报警灯不亮,用万用表测量,4-1,脚是否有电压变化,清除异物油污等，重新接传感器试车,有,5V,电压,检测仪表线,G,端电压是否随压力变化而变化,否,检查发冬季线束,是,更换传感器,否,正常,否,仪表线,G,端接地，看仪表指针是否为零，断开时仪表指针是否冲顶,是,仪表问题，检查仪表,否,检查传感器是否堵塞,是,水温传感器,传感端,报警端,磁敏开关,导热材料,热敏电阻,温度报警传感器采用了,NTC,负温度系数热敏电阻作为传感部分的感应，用以将介质温度转化为电阻信号，输出给水温表，指示当前水温。报警部分采用磁敏开关作为报警开关，当温度高于某一数值时磁敏开关闭合，传感器报警端导通，仪表报警灯亮。,电气原理图：,水温传感器工作原理,：,1.,水温传感器故障检测,水温表只是不正常或指针抖动,拔下整车线束，用万用表检测传感端对地阻值，若输出,1K,左右的电阻，则表示传感器正常；,将整车线束传感端对地，观察水温表指针是否升天，然后断开水温表指示回零；可检查整车线束或其它电路是否有接触不良现象。,2,.,水温,表指示正常，但报警灯亮,在当前状态下，拔下整车线束，观察报警灯是否熄灭，若依然亮着应检查整车报警线路；,若报警灯熄灭，用万用表检测报警端对地电阻，若报警端有阻值输出说明传感器异常，做更换处理；反之，传感器正常。,电控用水温传感器检测流程,仪表故障指示灯亮,诊断仪显示为水温传感器故障,检测水温传感器插头线路电压是否为,5 0.15v,ECU,线路故障,否,用万用表检查两插针之间的阻值,测量阻值为,0,或是断路,传感器问题，更换传感器,20,100,2262-2760,178-196,参考阻值,常温时阻值,5,15,25,4193-5524,2833-3350,1854-2211,用手握传感器能发现阻值显著降低,是,转速传感器,传感器感应端至感应齿轮齿顶面的距离为1,-0.2,0,；,曲轴齿轮在,170Hz,频率转动时，传感器输出交流电压有效值,0.6V传感器线圈电阻,:86010%(),。,4.1,仪表不工作,4,、曲轴速度传感器故障形态分析,传感器,内部断路,用万用表检查传感器两插片间的电阻值是否小于,2k(,一般在,1k,左右,),，若大于,2k,则更换传感器。（一般受环境温度的影响，阻值会比常温下电阻值稍大）,传感器,底部,是否,打坏,将传感器拆下，检查传感器传感器的底部（由于安装不当）是否被飞轮打坏，若打坏，则更换传感器。再次安装时需用塞尺确认安装间隙是否符合技术要求,。,将传感器拆掉，用铁质金属接触传感器底部是否具有磁性，和正常传感器进行对比，观察磁性强弱。,用塞尺确保传感器底部距飞轮齿顶的距离在（,0.8-1.0,）,mm,之间。,4.2,仪表指针跳动,传感器,底部距齿顶间隙过大,谢谢,!,THANK YOU!,