公路桥梁连续箱梁支架法现浇专项施工方案.docx

连续箱梁支架法现浇专项施工方案
编制说明：连续箱梁支架法现浇普遍采用竹胶板做模板，分层浇筑法施工，省内多为软土地基，需要对地基进行处理，因此本方案基于以上三个方面对施工方法进行介绍。
1．准备工作
1.1图纸审查
在连续箱梁开工以前，应组织技术人员对设计图纸进行详细审查。审查内容分以下几个方面。
1.1.1 设计图纸中对施工工艺、流程有何规定、要求，并根据要求合理安排施工计划。
1.1.2 设计图纸中对钢筋、混凝土、预应力筋等原材料有何要求，并根据要求安排原材料进场。
1.1.3 对设计图纸中箱梁的坐标、标高进行复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。
1.1.4 对设计图纸中的工程量进行详细复核，如有疑问及时与设计部门联系，并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。同时将复合后的工程量报项目部材料部门，以利控制施工成本。
1.2 原材料试验
试验包括混凝土和水泥净浆的配合比，钢筋、钢绞线、波纹管、锚具试验，千斤顶与油表的标定等。
1.3 现场踏勘
组织技术人员、有经验的施工人员对现浇箱梁的施工范围进行现场踏勘。根据现场情况结合设计图纸选择合适的钢筋、木工加工场地，确定施工便道的填筑路线，以方便施工、降低运输成本为准则。
1.4 进度计划安排
根据项目部总体施工进度计划，以及目前桥梁下部的施工进展情况来合理安排现浇箱梁的进度计划，在确定现浇箱梁的施工工期以后，再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。
1.5 人力资源安排
为优质高效地完成施工任务，根据现浇箱梁具体情况及施工特点的具体要求，抽调富有桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场，成立现浇箱梁工区，作为现场负责组织实施本分项工程施工。工区下设：施工技术组、安质组、后勤组等职能科室；各专业班组设钢筋班、木工班、砼浇注班、起重班。
1.5.1管理人员
a 施工技术组：主要负责执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工计划；负责班组技术交底，现场技术指导，测量放线、现场试验等工作。
b 安质组：负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到质量及安全的目标。
c 后勤组：编制材料计划、采购各种材料、保障工程施工顺利进行，并对现场各材料的使用，保管、现场堆放进行管理。负责机械的调配、维修和管理为工程的顺利实施做好保障工作。负责日常事务，组织和参加项目部生产例会，组织施工和安全生产及治安、保卫工作，职工生活，食堂卫生等工作。
1.5.2 施工人员
针对现浇箱梁的施工特点，结合以往施工经验，确定施工组织与劳力安排如下：施工队下设4个施工班组，分别为架子班、木工班、钢筋班、浇捣班。各班组长均由具有多年施工经验的施工人员担任，各班组根据实际施工情况配备一定数量工作人员。应当注意的是，一般情况下现浇箱梁每月浇筑2～3联，若分层浇筑，浇捣工也只有4～6天工作，而架子班与浇捣班工作时间基本不重叠，因此建议将浇捣班与架子班并为一个施工班组，由一个有经验的班组长统一指挥调度。各班组施工任务见下表1各班组施工任务表：
表1 各班组施工任务表
班组
施工任务
架子、浇捣班
地基处理、超载预压、安装和拆除架子、模板清洗、浇筑混凝土、 养生、修饰
木工班
模板制作与安装、预埋件安装、模板拆除、调整模板标高
钢筋班
钢筋制作与安装、预应力筋安装与张拉、孔道压浆、封锚
各班组成立后，再根据各自情况把施工任务进行细分。例如：木工班可分成两个部分，一部分在木工房制作尺寸结构比较复杂的模板，另一部分负责现场的模板拼装与拆卸；钢筋班可分成两个部分，一部分在钢筋加工场地加工钢筋半成品，焊接钢筋骨架，另一部分则负责现场的钢筋安装。
根据进度计划安排进场施工人员人数，确保优质、高效完成施工任务。可编制投入劳力情况表，样表如表2劳工力投入计划表：
表2 劳工力投入计划表（样表）
日期
工
种
2005年
2006年
2007年
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
架子浇捣工
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
20
木工
10
20
20
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
25
钢筋工
10
20
20
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
合计
40
60
60
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
75
1.6 机械材料安排
根据设计要求，结合进度计划，合理安排机械设备和材料进场。
1.6.1 原材料：水泥、地材、混凝土外加剂、钢筋、预应力筋、锚具、波纹管等。
1.6.2 机械设备：常用机械设备及用途见表3常用机械设备表
表3 常用机械设备表
机械设备名称
用途
吊机
钢筋、模板吊装、运输
装载机
运输
小型机动运输车
运输
空压机
模板清理
高压清洗机
模板清洗
建筑钢管与扣件
支架加固或用做不规则区域的支架搭设
木工机械
电锯电刨等用于加工模板
钢筋工机械
电焊机弯曲机切断机等用于加工钢筋
氧气、乙炔
切割型钢、切断钢筋
千斤顶、油泵、油表
预应力筋张拉
压浆机
孔道压浆
1.6.3 其它材料
竹胶板、电焊条、扎丝、木料、铁钉等。
2．施工流程与施工工艺
2.1 施工流程见下图：
地基处理
↓
支架搭设
↓
预压及沉降观测
↓
梁底边线放样
↓
调整底模及翼缘模板标高
↓
梁底坐标复测
↓
底、腹板、中横梁、端横梁、骨架钢筋及预应力筋制作安装
↓
安装侧面芯模
↓
底板清洗
↓
底、腹板混凝土浇筑
↓
结合面混凝土凿毛、冲洗、混凝土养生
↓
安装顶面芯模
↓←
绑扎、焊接顶层钢筋
↓
设置伸缩缝、护栏、泄水孔、通气孔等预埋筋和预埋件
↓
顶板混凝土浇筑
↓
混凝土养生
↓
预应力筋张拉、孔道压浆
↓
拆除支架、底模、芯模
↓
浇筑天窗混凝土
2.2 施工工艺
2.2.1 地基处理
搭设支架场地要平整、压实，承载力要满足上部结构荷载的要求，沉降变形要求控制在允许范围以内。而浙江地区多为软土地基，必须进行改良硬化，以提高地基承载力，控制沉降变形，满足支架搭设、结构稳定性的要求。
建议采取以下处理措施：
a 根据标高要求清除表层松土和淤泥土，原地碾压，经碾压后出现弹簧位置应用宕渣换填；
b 填筑一定厚度的级配良好宕渣，分层填筑压实，宽度比支架范围超出1m，见下图：

c 在宕渣上浇筑一层10cm厚C15混凝土，见下图；

d 两侧挖水沟，截断地表水，避免支架地基渗水软化。
2.2.2 支架搭设
a 支架搭设前，施工技术组应按规程向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底；
b 对支架及其配件、加固件应按规范要求进行检查、验收；
c 基础上应先弹出门架力杆位置线，垫木、底座安放位置应准确；
d 门架安装应从一端向另一端延伸，或从中间向两端延伸；
e 注意布设横向、纵向加固钢管和剪力撑。
2.2.3 预压及沉降观测
a 预压的目的是为了消除非弹性变形，通过观测得出弹性变形量以供制作模板时设置抛高；
b 根据现场情况确定预压材料，常用预压材料有砂和水。若选用砂，则要求准备结实耐用的编织袋，若选用水，则要求准备水箱；
c 根据图纸要求确定预压重量；
d 预压时必须注意将翼缘板部分与底板部分区别对待，根据各自梁体的重量加载；
e 观测点布设要求全面、均匀，能够反映整联箱梁各部位的沉降情况。
f 预压观测的步骤为：预压前观测得出观测点原标高h1→预压中观测稳定后得出标高h2→卸载后观测得出标高h3，然后计算：
塑性变形H1=h1-h3，弹性变形H2=h3-h2
弹性变形就是施工抛高值。样表见表4
表4 沉降观测记录表（样表）
　观测点编号
1-3
1-2
1-1
后视
后视点标高
8.29 预压前
前视
329.5
313.4
297.4
183.4
1290.1
标高
1144.0
1160.1
1176.1

8.30 预压中
前视
323.9
309.4
292.6
176.4
1290.1
标高
1142.6
1157.1
1173.9

96 预压中
前视
326.3
311.8
295.1
178.8
1290.1
标高
1142.6
1157.1
1173.8

9.7 卸载后
前视
334.7
319.5
303.4
187.6
1290.1
标高
1143.0
1158.2
1174.3

塑性变形量（cm）
1.0
1.9
1.8

弹性变形量（cm）
0.4
1.1
0.5

2.2.4 梁底边线放样
根据复合后的梁底边线坐标准确放出边线坐标点。
2.2.5 调整底板以及翼缘板标高
a 根据设计规定的预拱度及预压观测确定梁底抛高，设计未规定梁底预拱度时，参照规范设置；
b 在支架上铺设型钢和木档，根据坐标点的设计标高加上抛高值给定梁底标高。
2.2.6 底板坐标复测
调整底板以及翼缘板标高调整好以后，再对底板边线坐标进行复测。
2.2.7 底、腹板、中横梁、端横梁、骨架钢筋及预应力筋制作安装
a 钢筋制作前先进行钢筋原材料、焊接（闪光对焊、单面双面电弧焊）试验，试验合格后开始现浇连续箱梁钢筋骨架片制作、安装。每片骨架片内焊接一般采用双面电弧焊，双面焊缝困难时采用单面电弧焊。骨架片制作安装前先制作安装工作台，按设计图纸放大样；拼装时在需要焊接的位置用楔型卡卡住，防止电焊时局部变形，卡好后先在焊缝两端点焊定位，再进行焊缝施焊。骨架片焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一直线上，焊接顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架片下部后焊骨架片上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
b 底、腹板钢筋及箍筋等先在加工场地制成半成品，再安装的办法。底板底层或顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计及规范要求。
c 用定位钢筋按规定间距对预应力管道进行定位，定位钢筋要有一定的刚度保证孔道在浇筑过程中不会移动，箍筋用电弧焊点焊连接牢固，接头处的连接管采用大一个直径级别的管道，其长度为被连接管道内径的7倍。连接时应不使接头处产生角度变化。用胶带缠裹紧密防止水泥浆的渗入。所有管道均应设压浆孔，还应在最高点处设排气孔及在最低点设排水孔。压浆管、排气管、排水管采用内径为20mm的塑性管，连接处应进行密封，保证不渗水。敷设预应力管道位置尺寸应符合设计及规范要求。
d 钢筋制作按照次筋让主筋，主筋让预应力筋的原则进行；
e 设计中预应力筋若为单端张拉，则应认真布设P锚后螺旋筋与钢筋网片；
f 模板若采用竹胶板，在焊接、气割钢筋时，应在模板上加垫一层木板，以防止焊渣和熔渣把模板烧伤。
2.2.8 安装侧面芯模
侧面芯模应有足够的刚度，芯模之间设置木档，芯模与侧模之间设置拉杆，防止芯模变形和跑模现象的发生。
2.2.9 支座安装
支座经过精密仪器放样后准确定位，同时确保支座水平。在钢筋骨架制作安装过程中，万不可直接压在支座上，防止支座偏压，造成脱空现象。
2.2.10 底板清洗
a 先将木头、钢筋头等大的杂物清理；
b 采用空压机将木屑、焊渣等杂物从底板高处吹至低处，再集中取出；
c 最后，使用高压水枪全面冲洗底板，在底板最低处开口，以供水和杂物排出。
施工实景见下图：

2.2.11 底、腹板混凝土浇筑
a 混凝土浇筑采用自拌混凝土车载移动式混凝土输送泵浇筑。混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物和钢筋上的污垢应清理干净，符合设计要求后方可进行浇筑。浇筑顺序为自低处向高处浇筑，先浇筑底板再浇筑腹板、横梁。浇筑时严格遵循浇筑顺序，底板浇筑完成后，则不应在底、腹板交界处继续振捣，否则会在倒角处出现大面积空洞现象。正确的方法是在腹板振捣，使混凝土向下流动，最终在倒角处达到密实的效果。
b 混凝土振捣采用50型插入式振动器振捣，振捣时应避免振动棒碰撞钢筋、模板，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，移动间距不超过30cm，振捣密实。
c 混凝土浇筑应连续作业，底板与顶板分两次浇筑腹板与顶板之间设施工缝。底板顶或顶板面浇筑振捣密实后抹一次面，顶板面在混凝土终凝前再抹一次面并拉毛，防止混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。
d 混凝土养护：底板由于需进行顶板的芯模安装施工，无法进行覆盖养护，所以采用洒水养护，在浇筑完成，混凝土终凝后（温度高时约8~10个小时，温度低时适当延长时间）开始洒水养护，保持混凝土表面湿润状态，养护时间不少于7天。顶板在浇筑完成，混凝土终凝后开始覆盖养护布并浇水养护（保持养护布湿润状态），覆盖养护时间不少于7天。
2.2.12 结合面混凝土凿毛、冲洗、养生
浇筑顶板前（支立芯模前）应先凿除施工缝处松散混凝土及钢筋上的混凝土，用水冲净。在浇筑之前用水润湿，并用水泥浆刷一次。
2.2.13 安装顶面芯模
模板安装必须拼缝严密防止混凝土浇注时漏浆、接缝平整防止错台。模板必须有足够的支撑，以防止塌模。
2.2.14 绑扎、焊接顶层钢筋
顶板底层钢筋现场安装绑扎焊接应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。二层钢筋与底层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。钢筋制作安装间距及各部尺寸应符合设计及规范要求。
2.2.15 设置伸缩缝、护栏、泄水孔、通气孔等预埋筋和预埋件
仔细审查图纸中有关桥梁附属构造的说明，按照设计要求准确设置伸缩缝、波形护栏、混凝土防撞护栏、泄水孔、通气孔、通信设备等的预埋件和预埋钢筋。
2.2.16 顶板混凝土浇筑
顶板面浇筑振捣密实后抹一次面，在混凝土终凝前再抹一次面并拉毛，防止混凝土收缩裂缝及保证现浇箱梁顶面平整度。对于超宽桥面，则应当在桥中间设置定位钢筋，控制桥面平整度。
2.2.17 混凝土养生
顶面覆盖养护时间不少于7天。
2.2.18 预应力筋张拉、孔道压浆
预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的要求，其力学性能及表面质量应符合设计及规范要求。预应力钢绞线进场应从中任取3盘，并从每盘中钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验，试验结果全部合格才能进行正常施工。
预应力筋锚具、夹片和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载力和良好的适用性。锚具、夹片、连接器进场时，除应具有出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外还应进行外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验，所有试验合格后才能进入场地正常施工。
波纹管进场时除应出具出厂合格证和质量保证书对其类别、型号、规格及数量外，还应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行试验，试验合格后才能进入场地进行正常施工。
对于纵向预应力筋孔道，建议采用塑料波纹管，塑料波纹管相对于铁皮波纹管具有不易破裂、不易变形的优点。
预应力钢绞线下料应严格按照设计长度下料，下料完成后按每束预应力筋钢绞线设计数量进行编束，编束时应将钢绞线逐根理顺绑扎牢固，防止互相缠绕。
施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备应在使用前进行全面校验。
张拉时应利用油压表读数来控制，同时以实际伸长量与理论伸长量的比较值做校核。根据应力和伸长的比例关系，实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6%。否则应查明原因并采取措施调整后，方可继续进行。
滑丝和断丝的预防：
①千斤顶与油压表送经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行标定校正，保持良好的工作状态。
②千斤顶的卡盘、楔块尺寸应正确，没有磨损勾槽和污物，以免影响楔紧和退楔；锚具尺寸正确，干净无油污，锚环、锚塞仔细检查。
③钢绞线认真梳理，避免交叉混乱，钢丝表面无锈蚀；避免钢绞线在加工过程中出现刻痕、损伤等。锚具安装位置要准确，特别注意安装夹片时，夹片应均匀分布于钢绞线周围，否则容易出现滑丝现象。锚垫板承压面、锚环对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直，锚具中心线与孔道中心线重合。
④千斤顶给油、回油工序一般应缓慢平稳进行，避免回油过猛。
⑤张拉操作按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。
张拉时要注意的安全事项：
①张拉和退楔时，与工作无关的人员严禁入场内，千斤顶后面不得站人，以防止预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。
②严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶。
③张拉时，螺丝端杆，套筒螺丝机螺母必须有足够长度。
④千斤顶必须与梁端垫块接触良好，位置正直对称，严禁加设垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
⑤已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防出现事故。
⑥油泵运转有不正常情况时，应立即停止检查，在有压的情况下不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
2.2.19 拆除支架、模板
模板支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
a 侧面芯模、外侧模属于非承重侧模板，根据规范要求，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般情况下混凝土强度达到2.5MPa即可拆除；
b 翼缘模板、底板属于钢筋混凝土结构的承重模板，现浇箱梁跨径都在4m以上，根据规范要求，混凝土强度应符合设计强度标准的75%；
c 对于有预应力的现浇箱梁，则必须在预应力筋张拉、压浆、封锚完成后，且在净浆强度达到设计规定值时方可拆除模板支架；
d支架拆除前应清除上面堆放的材料、工具、杂物等，设置警戒区。拆除前必须对工人进行拆除技术、安全交底，拆除时应有组织有程序的进行，按后装先拆、先装后拆的原则，从跨中往两头、自上而下、先外后里拆除支架，对拆下的支架构配件按规格、按型号摆放整齐。
2.2.20 浇筑天窗混凝土
a 在预留天窗时，应充分考虑天窗的大小。天窗应尽可能小，同时要满足使用需要，整块竹胶板要能够顺利取出。
b 浇筑天窗混凝土之前，应将混凝土接触面仔细凿毛，钢筋焊接要满足规范要求，接头尽可能交错布置。
3．现浇箱梁跨路、跨河施工
连续箱梁常要跨越公路、城市道路、乡村小路、河流施工。在施工当中，应根据实际情况合理布置门洞支架，支架的安全性需要进行仔细验算，支架搭设和拆除要方便快捷，同时，对于跨越不同等级的公路、道路，安全防护措施也要做到位。以下是工程实例，供大家参考。
现场情况：
温州绕城高速公路北线第七合同北白象枢纽互通C匝道2#桥第10跨需要跨越高西村村路。该村路在甬台温高速修建时应净高不足而在旁边又开挖了一条辅助车道，因此实际上村道由两条道路组成，如下图所示：

项目部技术人员为此制定了防护方案和支架搭设方案，如下：
《北白象枢纽互通C匝道桥跨高西村道安全施工方案》
一．工程概况
为保证高西道车辆的正常及安全通行，其中跨高西村道的C匝道桥的第10跨采用门洞式支架进行施工。
二．施工时间
C匝道桥的第10跨现浇箱梁施工时间2007年1月～2007年2月。
三．施工方案
因C匝道桥第10孔上跨高西村道，为保证高西村道行人、车辆的通行安全，该两孔处选用门洞式桥架搭设。根据实际情况布置两跨门洞，宽分别为5.7m和4.3m。门洞最大净空为3.9m，纵梁分别采用I40b、I16工字钢，其中I16工字钢在小门洞上方布置，以满足净空需要。
门洞设计通过稳定验算，详见施工验算说明。
四．交通安全设施
跨高西村道现浇箱梁施工时，既要保证施工生产的正常进行，又要保证高西村道的安全畅通，所以确保工程施工安全与交通安全是跨高西村道现浇箱梁施工的工作重点。项目部将在交通管理部门的指导下，规范布置施工安全标志及交通安全设施。
1．标志标牌的设置
施工位置村道前方设置“前方施工、限高3.9m”警示、禁令标牌各一块。
2．施工中的灯光配置
⑴ 在门洞顶设置4盏红色警示灯。
⑵ 因目前停电频繁，为保证施工及车辆行驶安全，照明用电采用自发电与高压电相配合，保证夜间灯光能够持续。
3．门洞纵向工字钢的吊装
在C匝道桥第10孔架设贝雷桁架及纵向门洞工字钢时，要保证施工安全。在施工时车辆可以通行，但必须防止空中落物，施工时间2天左右。
4．其它事项
⑴ 跨路线施工的支架顶两侧设置安全网及钢制护栏，以防高空坠物，现浇箱梁的模板安装、钢筋安装、混凝土的浇筑施工均在封闭的安全网内进行。门洞前方设置防撞砂包，确保门洞自身安全。
⑵ 施工机械与车辆严格控制在施工允许净高范围内。
⑶ 高空作业人员必须系安全带。所有操作程序均应符合相应的施工安全规范要求。
⑷ 项目部根据施工的实际情况，设置专职安全管理人员1名，负责施工中的安全生产工作，执行安全生产规程，落实安全生产措施。对所用机具、安全设施及标志进行检查、验收。
⑸ 施工前对参与上跨施工的施工人员进行一次全面的安全技术交底。坚持做到每天工前安全交底，增强施工人员的安全意识，提高安全生产技术水平。
具体施工布置详见下图《C匝道现浇箱梁跨高西村道门洞防护图》。

门洞施工受力验算及布置图如下：
《C匝道现浇箱梁跨高西村道施工受力验算》
一．门洞设置说明
C匝道2#桥10#孔跨高西村村道，为了安全生产及不影响村道的通行，计划在村道两旁及中间搭建门洞支墩，构建门洞进行现浇箱梁施工。门洞由贝雷片和型钢组成，在贝雷片上均匀布设纵向型钢。
二．受力分析
已知本联现浇箱梁混凝土共计417.65m3，钢筋混凝土容重取25kN/ m3，考虑到预压重量是梁体重量的1.2倍，则荷载需要乘以提高系数1.2。则每延米荷载为
q=417.65×25×1.2/60=209kN /m
纵梁可视为与贝雷片简支，因此可将门洞分成两个独立的结构物进行计算。纵梁受力简图如下：

三．受力计算
由附图可知，大门洞的纵梁全部采用40b工字钢，而小门洞则采用40b和16#工字钢铺设，以满足门洞下方净空的需要。
查《新型五金手册》P127表2-3-7可知40b工字钢截面积A=94.112cm2，惯性矩Ix=22800cm4，截面系数Wx=1140cm3；16工字钢截面积A=26.131cm2，惯性矩Ix=1130cm4，截面系数Wx=141cm3。
1．大门洞受力计算
由上图可以算出纵梁的最大剪力与最大弯矩
Qmax=209×6.2/2=647.9kN
Mmax=209×6.22/8=1004kN m
假设需要n档纵梁才能满足施工要求。则n要满足以下2式：
δ=1004×103/（n×1140）≤140MPa………………①
Q容=n×94.112×10-4×85×106≥647.9kN…………②
求得n≥7
2．小门洞的受力计算
由上图可以算出纵梁的最大剪力与最大弯矩
Qmax=209×4.7/2=491kN
Mmax=209×4.72/8=577kN m
（1）先计算采用40b工字钢时需要多少档
假设需要n档纵梁才能满足施工要求。则n要满足以下2式：
δ=577×103/（n×1140）≤140MPa………………①
Q容=n×94.112×10-4×85×106≥491kN…………②
求得n≥4
（2）再计算采用16工字钢时需要多少档
假设需要n档纵梁才能满足施工要求。则n要满足以下2式：
δ=577×103/（n×141）≤140MPa………………①
Q容=n×26.131×10-4×85×106≥491kN…………②
求得n≥30
3．挠度计算
大门洞铺设7档40b工字钢时，
f=5ql4/(384EI)=0.012m
小门洞铺设4档40b工字钢时
f=5ql4/(384EI)=0.007m
小门洞铺设30档16工字钢时
f=5ql4/(384EI)=0.018m
要求施工当中设置相应的反拱。
4．翼缘板受力计算
翼缘板部分拟采用3道I16工字钢等间距铺设。选取跨径较大的门洞进行计算。由设计图纸可知每边翼缘板截面积为0.525m2，钢筋混凝土容重取25kN/m3，则该门洞上方每边翼缘板重为7.6t。
纵向工字钢受力可视为均布荷载。
Qmax=12×6.2/2=37.2kN
Mmax=12×6.22/8=57.7kN m
δ=57.7×103/（3×141）=136 MPa≤140MPa
Γ=37.2×103/（26.131×10-4×3）≥4.74 MPa≤85MPa
f= 5ql4/(384EI)=0.032m
抗弯强度和抗剪强度均能满足使用需要，挠度偏大，容易造成模板拼缝处漏浆。因此将I16工字钢增加至6道，此时挠度为0.016m。
综上所述，大门洞至少需要7档40b工字钢作为纵梁。小门洞则需要4档40b工字钢或30档16#工字钢作为纵梁，即采用40b工字钢时，间距≤2.8m，采用16工字钢时，间距≤0.28m。每边翼缘板处采用6道16#工字钢。
具体布置详见下图《C匝道跨高西村道施工布置图》。

搭设完成后的门洞见下图：
经过周密的计划加上施工当中的严格控制，顺利地完成了C匝道现浇箱梁的施工任务。

4．施工受力验算
以下是受力验算示例，供大家参考：
（一）支架压弯立杆受力强度计算
1．基础受力计算
本标段地基承载力为50～80Kpa，故我们考虑进行宕渣填筑处理。
换土后地基容许承载力取[σ0]=800kpa（参照《公路桥涵设计规范》P263页；
竖向荷载组合：P=P1+P2+P3+P4=0.74+15.68+0.015+2=18.44KN/m2
换算成底拖底下混凝土应力为：（每平方米内混凝土受力面积折算为0.1m2）
σ=18.44/0.1=184.4KN/m2≤[σ] 满足要求
2．荷载计算
排架的荷载组合：
计算强度时：1+2+3+4+7；
验算刚度时：1+2+7；
荷载组合代号说明：
1—模板、木格栅、支架自重；
2—钢筋混凝土的重力；
3—施工人员和施工机具等行走或运输、堆放的荷载；
4—振捣混凝土时产生的荷载；
5—浇混凝土时对侧模产生的压力；
6—倾倒混凝土时产生的水平荷载；
7—其它可能产生的荷载，如冬季保温、设备荷载、风荷载等；
（1）模板、木格栅、排架自重
模板：采用1.5cm厚竹夹板，取值0.08KN/m2；
木格栅：顺桥向采用5×8cm方木，横桥向采用10×15方木，取值0.1KN/m2；
支架：门式建筑物自重荷载取值： 0.56KN/m2；
组合自重：P1=0.74KN/m2；
（2）钢筋砼自重：取值15.68KN/m2；
（3）施工人员和施工机具等荷载：
按均布荷载取值：0.015KN/m2；
（4）振捣混凝土时产生的荷载：
按均布荷载取值：2Kpa（参照《简明公路施工手册》）
（5）其它可能产生的荷载：本计算仅考虑风压荷载
① 基本风压值：1200pa=1.2KN/m2；
② 横向风压按下式计算：
W——K1K2K3W0（pa）
W0——基本风压；
K1——设计风速频率换算系数，取1.0；
K2——风载体型系数，取1.3；
K3——风压高度变化系数，取1.13；
K4——地形、地理系数，取1.0；
推算得地面处：W=2.03KNm2；
（6）施工支架每平方荷载值：
0.74+15.68+0.015+0.02=16.46KN/m2，
（三）竹胶板受力计算：
竹胶板截面100cm×0.9cm，竹胶板下木方间距为45cm，所以竹夹板按45cm跨径计算。
1．活荷载：Q=（0.18+0.015+0.02+1.2）×0.40=0.57kg/cm；
2．静荷载：G=15.68×0.40=6.27kg/cm；
3．设计荷载：qYG×G+YQ×Q=1.2×6.27+1.4×0.57=8.32kg/cm；
4．受荷载后最大内力：M=qL2/10=8.32×402/10=1331.2kg/cm；
5．抗弯截面模量及应力计算：
W=bh2/6=100×1.22/6=24cm3；
σ=M/W=1331.2/24=55.5kg/cm2<[σ]=100kg/cm2(符合要求)；
6．挠度计算：
竹胶板截面惯性矩I=bh3/12=100×1.23/12=14.4cm4；
竹胶板弹性模量：E =0.1×106kg/cm2
f=5qL4/384EI=5×8.32×404/384×0.1×106×14.4=0.193cm
f/L=0.193/40=1/207<[f/L]=1/150(符合要求)
（四）纵向方木格栅计算：
纵向方木截面5cm×8cm，按40cm间距布置，跨度100cm：
1．活荷载：Q=0.35kg/cm
2．静荷载：G=（15.68+0.18）×0.4=6.344kg/cm
3．设计荷载：q= YG×G+YQ×Q=1.2×6.344+1.4×0.35=8.103kg/cm
4．受荷载后最大内力：M=qL2/11=8.103×1002/11=7366kg/cm
5．抗弯截面模量及应力计算：W=bh2/6=5×82/6=53.3cm3
σ=M/W=7366/53.3=138.2kg/cm2＞[σ]=130kg/cm2(不符合要求)
调整为间距30cm
G=（15.68+0.18）×0.3=4.758kg/cm
q= YG×G+YQ×Q=1.2×4.758+1.4×0.35=6.2kg/cm
M=qL2/11=6.2×1002/11=5636kg/cm
σ=M/W=5636/53.3=105.7kg/cm2＜[σ]=130kg/cm2(符合要求)
即纵向方木5×8布设间距为30cm。
6．挠度计算：横向方木截面惯性矩：
I=bh3/12=5×83/12=213.3cm4
木材弹性模量：E=01×106kg/cm2
f=5qL4/384EI=5×6.2×1004/384×0.1×106×213.3=0.378
f/L=0.378/100=1/265<[f/L]=1/150（符合要求）
（五）横桥向方木计算：
方木截面10cm×15cm，按100cm间距布置跨度90cm
1．活荷载：Q=(0.18+0.015+0.02+1.2) ×0.8=1.132kg/cm
2．静荷载：按最大荷载处箱梁胶板处计算G=1.4×0.4×2.5=14kg/cm
3．设计荷载：q= YG×G+YQ×Q=1.2×15.68+1.4×1.132=20.4kg/cm
4．受荷载后最大内力：M=qL2/11=20.4×1002/11=18546kg/cm
5．抗弯截面模量及应力计算：W=bh2/6=10×152/6=375cm3
σ=M/W=18546/375=49.46g/cm2<[σ]=130kg/cm2(符合要求)
6．挠度计算：顺桥向方木截面惯性矩：
I=bh3/12=10×153/12=2812.5cm4
木材弹性模量：E=0.1×106kg/cm2
f=5qL4/384EI=5×20.4×904/384×0.1×106×2812.5=0.062
f/L=0.062/90=1/1452<[f/L]=1/150（符合要求）
5．质量保证措施
5.1 建立完善的质量保证体系
项目部组织严密完善的职能管理机构，按其正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。为创优质样板工程，从组织上确保工程优质、安全、高效地建成，我项目部特别组建一支对公路工程测量有着丰富经验的测量队，采用全站仪进行导线点复测、加密，桩位的放样；建立了中心试验室，负责各项试验工作；工程科负责对施工图纸、技术资料、设计变更、工程测量和施工记录的控制和管理，对各个施工班组进行技术交底；质检科负责质量检验工作对工程质量进行监督、检查、评定工作；计划合同科负责施工计划、进度统计、验工计价等工作；财务室负责资金调配、财务管理确保工程正常进行；机料科负责工程所需材料的采购供应、负责施工机械设备管理使用、维修保养及施工用电的保障；安全科负责施工项目的安全工作。
5.2 采取切实可行的质量保证措施
认真推行质量体系标准化管理，使本分项工程质量管理走上标准化、程序化、规范化、科学化管理道路。
1．每项工程开工前，认真核对设计文件、图纸，做到对业主负责、对自己负责，确保施工无误。
2．认真做好技术交底工作，建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系，层层落实三级技术交底制度。对新到岗人员无论何时，都坚持先交底后上岗，确保落实，并形成记录。
3．成立测量小组，专人负责测量工作，坚持换手复测制度。
4．对进场材料必须做到“四验三把关”制度，即验规格、验品种、验质量、验数量，材料供应人员把关、技术质检试验人员把关、施工作业人员把关；做到无质保单拒收、质量不合格拒收。机料科建立管理台帐，做好材料的产品和状态标识，彻底杜绝不合格产品和非指定产品进场。
5．严格执行班组自检、工种互检、质检员专检的“三检制度”，做到班组天天自检、工种随时互检、质检员工序交接专检、工序试验验证，严把质量关。质检员要做到：出门随带一笔一本一尺及记录表格；判断有依据，检查有记录，记录符合实际；发现问题及时汇报，跟踪到底；当天完成质检日志。
6．实行工序逐级签证制，上道工序未经签证，不准进行下道工序施工，每道工序必须经监理签任。
7．项目经理部每月组织质量大检查一次，并不定期随时抽检，发现问题，及时整改；同时建立整改反馈制度，由质检员、施工员对整改情况进行确认，隐蔽工程必须留声像资料。
8．建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故
施工过程中，积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主题的劳动立功竞赛等多种形式的质量活动，设立奖励基金，对施工劳动中表现出色的个人、施工班组给予物质奖励。
发生质量事故，按照“三不放过”原则，严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。
6．安全保证措施
6.1 安全目标
在施工期内，重大安全