暗渠洞身二衬边顶拱施工方案修改.docx

目 录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、施工总布置 3
3.1施工交通 3
3.2风、水、电布置 3
3.3混凝土系统 3
四、洞身二衬边顶拱混凝土施工方案 3
4.1 施工工艺流程 3
4.2 施工方法 6
五、单循环预计时间 12
六、施工进度计划 12
七、劳动力及施工主要设备配置计划 12
7.1、劳动力配置计划 12
7.2、施工机械设备配置计划 13
八、质量要求及管理措施 13
8.1、质量要求 13
8.2、质量管理措施 14
六、安全保证措施 16

山门河暗渠洞身二衬边顶拱混凝土施工方案
一、 编制依据
1、南水北调中线一期工程焦作2段第二施工标段招投标文件；
2、《南水北调中线一期工程系列专用技术标准》；
3、《热轧钢筋》（GB1499—2007）；
4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJl8-2003）；
5、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-96)；
6、《水工混凝土施工规范》（DL-T5144-2001）；
7、设计施工图纸。
二、工程概况
山门河暗渠洞身结构类型为双线无压隧洞，渠身截面型式为马蹄形，长550m，两洞净距24m，开挖断面为11.75m×11.75m，二衬为1m厚的钢筋混凝土，二衬完成后断面尺寸为9.15m×9.15m
暗渠二衬特性、二衬主要工程量分别见表1和表2。
表1　　　　　　　　　　　　 暗渠二衬特性表
部位
桩号
长度（m）
衬砌厚度（m）
二衬后尺寸（m）
断面形状
左线暗渠
47+169.8～47+719.8
550
1
9.15×9.15
马蹄形
右线暗渠
47+169.8～47+719.8
550
1
9.15×9.15
马蹄形
表2　　　　　　　　　　　　　暗渠二衬支护主要工程量表（来自设计图纸）
工 程 名 称
工 程 项 目
单位
工程量
山门河暗渠
衬砌混凝土C30
m3
36960
钢筋制安
t
5082
灌浆管D42钢管
m
688
橡胶止水
m
3906
紫铜片止水
m
4118

三、施工总布置
3.1施工交通
沿用明渠开挖及暗渠进出口施工期的道路及利用洞室开挖支护时的施工通道。
3.2风、水、电布置
混凝土施工采用暗渠开挖支护时布置的风水电管路。配置1台100kw及1台200kw柴油发电机作为备用电源使用。
3.3混凝土系统
混凝土由设置在生产区的HZS75拌和站系统提供，用混凝土搅拌车运至施工工作面。
四、洞身二衬边顶拱混凝土施工方案
4.1 施工工艺流程
暗渠洞身段二衬边顶拱施工工艺见下图：

4.2 施工方法
4.2.1 基面处理
与底板混凝土交界面处进行人工凿毛处理，凿毛时注意保护好底板及边墙混凝土过流面，凿毛完成后基础及施工缝面用高压风冲干净。
水平施工缝位置与老砼结合面必须保证水平、笔直，以防止错台现象的发生，对不符合要求部位采用打磨或切割的方法修补平整。
4.2.2 钢筋制安
钢筋制作安装按照已报批的“焦2-2[2010]技案021号《暗渠洞身混凝土施工方案》”中的有关规定执行。
对于内外层Φ8的连接筋采用边浇筑边安装的方法进行安装，每浇筑一层安装3排，每次连接筋安装高出砼浇筑面不小于50cm，顶拱部位在封拱前安装完毕。
4.2.3 止水及闭孔泡沫板安装
安装橡胶止水时，为保证混凝土下料和振捣时不走样变形，采用Φ8钢筋对止水进行定位加固，止水加固钢筋与邻近边顶拱钢筋焊接牢固（见止水加固示意图）。止水的形式、位置、尺寸及材料的品种规格等，均应符合设计规定。橡胶止水接头采用硫化连接，紫铜止水接头采用搭接焊接，工艺必须符合规范规定。
混凝土浇筑完成脱模后，在前一仓混凝土缝面处安装闭孔泡沫板，闭孔泡沫板紧贴缝面固定牢固，泡沫板的形式、位置、尺寸及材料的品种规格等，均应符合设计规定。
4.2.4 预埋件安装
4.2.5 钢模台车就位

1 台车安装调试
2 台车就位及堵头模板安装
（1）台车轨道布设控制标准：
调整轨道中心及标高，采用铁道用钢重轨，轨道固定于轨道垫板上，轨道垫板底面直接置于仰拱砼面上，采用地脚螺栓（膨胀螺栓）固定，保证台车平稳；轨道平面位置和高程偏差控制均在±1cm以内，左右轨道接头错开1.5m以上。
（2）钢模台车定位
台车走行至立模位置，用竖向及侧向千斤顶调整至立模位置，安装支撑丝杆并进行定位复测，对有误差部位使用支撑丝杆进行精调。精调完毕后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。同时检查工作窗状况是否良好；钢模板中心线尽量同台车大梁中心重合，使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态
3 堵头模板安装
堵头模板采用复合木模板，用5*8cm方木作背枋，外撑内拉，仓内采用焊接拉筋加固堵头模板，仓外采用钢筋或钢管架撑稳在洞壁上。
4 浇筑前准备
根据我标段施工实际情况，边顶拱混凝土采用养护剂养护。在混凝土拆模后，用喷雾器喷洒或采用滚筒涂刷养护剂。
采用喷雾器喷洒时，喷头距混凝土表面30cm为宜，喷涂过程保证喷涂均匀、无漏喷。养护剂用量宜控制在0.1～0.2kg/㎡。养护剂喷涂后未成膜前，如被水淋应重新喷涂。
采用滚筒涂刷时，保证养护剂用量宜控制在0.1～0.2kg/㎡，涂刷均匀，养护剂喷涂后未成膜前，如被水淋应重新喷涂。
3 冬季养护保温措施
当洞内温度低于5℃时，除养护剂养护外，还需在洞口处挂设保温被或洞帘，并在洞内每隔80～100m设置火炉或电炉以保证洞内实现正温养护。
五、单循环预计时间

六、施工进度计划

七、劳动力及施工主要设备配置计划
7.1、劳动力配置计划
暗渠二衬边顶拱混凝土浇筑高峰期劳动力计划表

4
4
4
20
30
10
2
8
4
20
106

7.2、施工机械设备配置计划
暗渠主要施工机械设备配置表
序号
设备名称
规格及型号
单 位
数 量
备注
1
边顶钢模台车
定制
套
2

2
组合钢模板

套
4

3
钢筋台车

套
2

4
电焊机

台
10

5
混凝土拖泵

台
1

6
混凝土搅拌车

辆
6

7
软轴式插入振捣器
Φ50mm、Φ75mm
台
12

8
备用电源
100kw/200kw
台
2
各一台

八、质量要求及管理措施
8.1、质量要求
1.一般规定
⑴ 衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性必须符合设计要求。
⑵ 衬砌混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，浇筑时振捣时间宜为10～20s，避免漏振、欠振、超振。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。
⑶ 混凝土采用运输搅拌车运送，其运输能力应与搅拌设备的搅拌能力配合适宜。确保运输设备不漏浆和不吸水，装料前要清除容器内粘着的残渣，装料要适当。运输设备使用前须湿润。
⑷ 初期支护与二次衬砌应密贴，空隙应通过预留孔回填注浆。
⑸ 当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于–3℃时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。
2. 模板
⑴ 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。
⑶模板安装允许偏差和检验方法应符合相关规范要求。
⑷模板拆除时间根据实验室提供资料及相关规范要求进行控制。
⑸ 预埋件和预留孔洞的设置应符合设计要求。
3. 钢筋
⑴ 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）和《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701）等的规定和设计要求。
⑵ 钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。外观平直、无损伤，表面无裂纹、油污或片状锈蚀。
⑶ 钢筋加工和安装按照相关规范要求执行。
4. 混凝土
⑴ 混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及施工工艺等进行配合比设计。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检测、调整后确定。配制成的混凝土应满足设计强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求。
⑵ 混凝土强度等级符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。
⑶ 衬砌混凝土的抗渗等级应符合设计要求。施工现场应按规定留置抗渗检查试件，并应按现行国家标准《普混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBJ82）的规定进行试验评定。
（4） 混凝土拌合物的坍落度应符合理论配合比要求偏差不宜大于±20mm，入模含气量应符合设计要求。
（5） 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
8.2、质量管理措施
8.2.1 一般要求
1、 施工开始之前认真研究施工图纸，并对现场施工人员进行技术及安全交底。
2、 所有施工原材料必须经检测合格后方能使用。
3、 施工中严格实行“三检制度”，建立严格的工序质量检查和验收制度。
4、浇筑现场必须有专人检查混凝土质量，质量不合格的混凝土严禁入仓，并及时与实验室及拌合楼联系，及时调整保证混凝土拌合质量。
5、混凝土拆模后，必须加强养护，养护时间符合规范要求。
8.2.2 模板施工质量保证措施
1、模板材料的质量标准应符合现行国家标准和其他相关标准的规定，腐蚀、严重扭曲变形额模板禁止使用；
2、模板在使用之后和浇筑砼之前应清洗干净，为防锈或为加速拆模而涂在模板侧面上的涂料应为油剂，模板应在立模前涂刷好，涂刷作业不得污染钢筋，从而影响砼和钢筋的质量；
3、模板安装必须按砼结构物的施工详图测量放样，模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定设施，以防倾覆；
4、模板之间的接缝必须平整严密，建筑物分层施工时，应逐层校正下层偏差，模板下端不应有“错台”；
5、模板及支架上，严禁堆放超过其设计荷载的材料及设备；
6、浇筑时，安排专人对边模、堵头模等进行监控，发现模板变形或移位，要采取停浇、缓浇，放慢浇筑速度等措施，及时进行加固处理，防止出现跑模确保混凝土外观体型。
7、模板安装结束后应仔细检查各部位支撑情况及时发现问题并作出相应处理，以防模板变形过大。
8、除以上几点外，模板必须严格按照有关的规范要求进行施工。
8.2.3 钢筋施工质量保证措施
1、钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小的尺寸均应符合图纸的规定；
2、在准备安装的钢筋中，钢筋表面应清理有害物质，并保持干净；
3、为了保证混凝土保护层的必要厚度，应在钢筋与模板之间设置强度不低于结构物设计强度的混凝土垫块，垫块应埋设钢筋，并与结构钢筋焊接牢固，垫块应互相错开，分散布置，在各排钢筋之间，应用短钢筋支撑以保证位置正确；
4、钢筋安装完毕后须经检查，并符合施工图纸要求后，方能浇筑砼；
5、钢筋的接头的搭接及连接必须满足规范要求；
8.2.4 混凝土施工质量保证措施
1、浇筑仓面准备好，经质检人员检查验收合格后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，混凝土领料人员按监理工程师签发的配料单到拌和楼要料，开始浇筑混凝土；施工前按混凝土施工组织措施准备好劳动力、机械设备、材料等；在混凝土浇筑过程中，质检人员认真如实的填写混凝土施工日记。
2、混凝土浇筑时，浇筑单位设专人负责混凝土运输；运送混凝土的施工道路需经常维护；
3、在混凝土浇筑过程中，现场试验室设专人值班，及时按规范及监理工程师要求，检测出机口混凝土的均匀性、坍落度及出机口、仓面的气温、仓面混凝土坍落度、混凝土浇筑温度；并按规范要求取混凝土强度检测试件，认真做好试件的试验工作；在检测过程中，发现不合格混凝土时，立即上报监理工程师；不合格的混凝土坚决不入仓浇筑；已入仓的不合格混凝土，全部清除出仓面，弃至监理工程师指定地点；保证混凝土浇筑质量满足施工图纸及规范要求；
4、质管部门、施工厂队质检人员跟班检查控制混凝土浇筑全过程，保证混凝土浇筑施工质量满足施工图纸及规范要求；止水、预埋件等周围混凝土用人工下料，并剔除大骨料；采用小振捣棒振捣，保证混凝土振捣密实；
5、
5、混凝土浇筑完毕后，应及时采取洒水养护措施，使混凝土表面经常保持湿润状态。
6、在浇筑中需加强振捣，保证混凝土振捣密实，在止水带附近尤须保证振捣质量，防止出现漏振现象。
六、安全保证措施
1、钢模台车安装后必须进行检查验收，合格后方能进行投入运行。
2、钢模台车每个循环均应对其进行检查、维护、保养，并应形成设备维护和保养记录。
3、钢模台车运行前，必须进行安全技术交底，并作交底记录。
4、钢模台车运行前，应检查驱动部分、液压装置是否良好，制动装置制动是否灵活、可靠，严禁驱动装置带病工作。
5、钢模台车立模、脱模时，应指派专人观察和指挥，并统一指挥信号，以避免操作和指挥不当，造成设备毁坏和安全事故的发生。
6、钢模行走前应检查电机、链条及电器等部分，排除异常情况；清除钢模运行轨道沿途的障碍物。
7、钢模台车行走时，应派专人负责主电源电缆的收放工作，以免造成电缆被车轮压断或障碍物挤伤。
8、钢模台车在行走工作中停电时，先将电源拉闸，然后再将夹轨器夹紧轨道、下撑杆撑紧轨道，安全挡块顶紧车轮。
9、钢模台车在行走工作中，必须在钢模上下游方向15m的范围外设置安全警示带，禁止行人通行，并挂“台车行走工作，禁止施工车辆、非工作人员通行”的标示牌；台车下游方向20m的范围内严禁从事任何施工作业。
10、钢模台车行走时，应配4-5名专职工作人员观察模板是否与洞壁、混凝土浇筑面接触、碰撞，协助指挥操作司机完成钢模台车运行。
11、钢模台车行走时，走台上严禁堆放重物、砼等其它附着物。护栏上严禁吊挂物品。应停止台车周围的一切施工作业活动。
12、模板使用后，应及时清理模板上的附着物，定期以液压系统、行走轮装置等进行检修。
13、钢模台车各平台要做好防坠落和防落物打击措施，以保护台车下人员、设备的安全。
14、为防止施工过程中因电路故障或其他因素引发火灾，每套钢模台车须配置2个灭火器。
15、冬季洞内使用火炉保温应做好防火、防煤气中毒工作。
七、环境保护
1、废水处理
在施工过程中产生的污水如：砂石料加工废水、机械修配系统污水等，可在场地中挖坑采用自然沉淀法处理产生的废水。沉淀之后的水可以重新利用，沉淀物则埋于地下。
2、固体废物处理
固体废物包括弃渣、生活垃圾与危险废物，处理应做到资源化、减量化与无害化。对于无害的弃渣或垃圾可统一收集，运送至统一的垃圾处理地点。
3、噪音控制
对于施工过程中产生的各种噪音如：施工机械运转产生的噪音、运输车运输过程中产生的噪音、爆破过程中产生的噪音等，要严格控制作业时间，避免夜间施工扰民（原理居民区的可夜间施工），爆破过程中严格控制爆破参数。