1、目录目录 一、结一、结 论论 二、分二、分 析析 三、对三、对 策策 四、目四、目 标标 一、结论SI MUR&D MU不安全行为闯闯红红灯灯不按规不按规定车道定车道行驶行驶车速过快车速过快接打接打电话电话不系不系 安全带安全带压压线线开开车车抽抽烟烟一、结论 9月、10月共进行13次抽查，抽查车辆总数是525台，有95台车有不安全行为，占到18.1%。Series1,安全行为,430,82%Series1,不安全行为,95,18%安全行为不安全行为一、结论 其中，不系安全带有55台，闯红灯、压线是0，不按规定车道行驶有7台，车速过快有8台，抽烟有11台，接打电话有14台。58%九月,不系安全
2、带,29十月,不系安全带,26九月,闯红灯,0十月,闯红灯,0九月,压线,0十月,压线,0九月,不按规定车道行驶,7十月,不按规定车道行驶,12十月,车速过快,6九月,抽烟,7十月,抽烟,4九月,接打电话,9十月,接打电话,5不安全行不安全行为为九月十月一、结论 以上数据显示，司机驾驶不安全行为的主要表现是不系安全带、开车接打电话、车速过快。不系安全带 接打电话 车速过快二、分析二、分析 调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带生还率是57%；侧面撞车时生还率是44%；翻车时生还率80%。不系安全带行为的分析不系安全带行
3、为的分析系安全带,正面撞车,57%系安全带,侧面撞车,56%系安全带,翻车,80%不系安全带,正面撞车,43%不系安全带,侧面撞车,44%不系安全带,翻车,20%事故生事故生还率率系安全带不系安全带二、分析 英国研究人员在测试中发现，开车时使用移动电话比酒后驾车还危险。测试结果表明，开车时使用移动电话，人脑的反应速度比酒后驾车时慢30%。另外，开车时使用移动电话，驾车者对路况的反应比正常情况下慢半秒钟。接打电话行为的分析接打电话行为的分析反应速度下降30%二、分析 研究结果表明，电话导致驾驶驾车者的注意力下降20%，如果对话内容重要，驾车者的注意力甚至能下降37%。加拿大多伦多大学研究人员对连
4、续13个月的车祸资料和699名肇事司机进行分析后发现，开车时使用手机者遇上交通意外的机会高出未使用手机者4至5倍。接打电话行为的分析接打电话行为的分析安全驾驶酒后驾驶开车打电话二、分析车速过快的行为分析车速过快的行为分析 虽然在抽查的结果中虽然在抽查的结果中“车速过快车速过快”的只的只有有8 8台车，但在台车，但在“十次事故九次快十次事故九次快”，这个人们，这个人们在无数次的交通事故中总结出来的安全警语，在无数次的交通事故中总结出来的安全警语，这这8 8台车已是非常危险了。台车已是非常危险了。二、分析车速过快的行为分析车速过快的行为分析三、对策 (1)改进、加强司机的安全驾驶教育演 讲 式图文
5、并茂讲解讨 论 式三、对策讨论式统一思想提高认识吸取教训 养成习惯三、对策讨论式 通过重特大事故，违规违章操作造成事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾驶员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正，安全知识得到充实。借前车之鉴的经验教训，有效杜绝同类事故的再次发生，并在行车中养成不违章违规操作的习惯。三、对策图文并茂式三、对策图文并茂式 在进行防御性驾驶培训过程中，穿插一些发生交通事故后的照片，让司机更直观，更形象地体会到交通事故的严重性，从而令司机在下意识里想着遵守交通规则。三、对策图文并茂式三、对策演讲式 听取同类专业人员的知识演讲，亲身经历演讲，在倍感亲切的同时，又能产生
6、一种共鸣意识，更能广泛有效的吸取他人成功经验来弥补自身不足之处，这样有利于驾驶从业人员水准的提高。三、对策(2)(2)大力宣传大力宣传安全教育安全教育 利用一切机会来宣传利用一切机会来宣传安全驾驶，如在货场安装安全驾驶，如在货场安装一个扬声器，在上班时间一个扬声器，在上班时间不间断地播放一些安全驾不间断地播放一些安全驾驶的口号与信息；或在车驶的口号与信息；或在车上、货场允许的地方贴上上、货场允许的地方贴上安全驾驶的宣传画。安全驾驶的宣传画。注意安全！注意安全！四、目标自己不发生事故自己不发生事故,也不让事故找上你也不让事故找上你通向零事故之路！通向零事故之路！2009.11.10主讲：姚瑶21现金流是企业的生命线现金流是企业的生命线 承承 载载 信信 任任 助助 力力 成成 功功
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