新奥拓vs新赛欧.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,新奥拓VS新赛欧,1,车型图片对比,2,ALTO（外观部分）,长安铃木新奥拓的外观更加时尚动感，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平比较细致，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。与车头部分相同，长安铃木新奥拓的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，不过后行李厢接缝处的缝隙较大。作为家用两厢车型，长安铃木新奥拓在很多方面都体现了经济实用的特点普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本,。,车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的155/65R14高品质轮胎，充分的考虑到了车辆的经济性,。,长安铃木新奥拓的后行李厢开启比较便捷，尾部液压杆支撑使车门开关时都很轻松。,新赛欧（外观部分),新赛欧换了新的前脸，包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠，当然还有新的金色雪佛兰logo车标，给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧，棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号，顿时让新赛欧的头部有了新意，而且显得很厚实；流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征，srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来，所有导流线条被强化得很鲜明，增加了整车的运动感；雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化，新的后组合灯和新的后保险杠，看起来显得更活泼。不过，还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。,ALTO(内饰部分）,单仪表盘令其添了一分运动感，自发光照明灯使得数字信息的读取十分轻松。方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，容积一般的手套箱能够满足车主日常放置常小件物品的需求。中控台面板采用类金属涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。,方向盘采用了塑料材质包裹，手握感觉不错，且局部做工比较细致。转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细小。另外，新奥拓采用了传统的有钥匙点火方式。长安铃木新奥拓手刹依然是普通的拉杆式设计，手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。换档头采用了金属装饰点缀，与整体内饰的运动时尚风格相呼应。驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。,新奥拓整车均为真皮+织布座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为手动调节，各旋钮四周做工细致、缝隙比较均匀。填充物的材质较软，增强了乘坐的舒适度。乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹较好，前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。,新赛欧（内饰部分）,内饰的格局虽然和原车相比没有发生大变化，但都已换上了更加青春和时尚的 外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美；收音机被放置在了中控台的最底部，距离驾驶员很近；新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间，极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席，虽然可调节的设施不多，但常用功能总算一应俱全，座椅可6向调节，方向盘高低可调，排挡杆的手感依旧很单簿。不过，新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手；银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘黄色的灯光，司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示，；新增加了一前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说，质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒，形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性，提高了车辆的实用性能。此外，其行李箱内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间，放进一台29英寸的电视机没有问题。打开车门，坐进车里，可以发现虽然没有大的变动，但很 多细节都有改进：中控台上方，新增加了一个储物盒，让车主可以放CD等物。车内各按键增加了夜光显示，新增加了车载液晶电子钟，同时提供了车外温度显示。新增加了前排两用杯架，除了可以放饮料杯外，还可放随车配备的杯形烟灰缸。新赛欧的驾驶室空间比较充足，而后排座位略有些局促。此外，其行李厢内有隐蔽式双置物盒，可以将一些零散物件收放其中，很实用。,ALTO六方位图,新赛欧六方位图,ALTO,时尚前卫、动感十足,欧洲风格设计,线条流畅、饱满，风阻系数低,时尚、美感、安全,全进口发动机,动力强、油耗低、节能环保,ABS+EBD,发动机电子芯片防盗,高强度的轻量化车身,高强度4门防侧撞钢梁,经济实用前碟后鼓刹车盘,兼顾运动与舒适的前麦弗逊独立悬架，后三连杆非独立悬架,价格对比ALTO车型,ALTO舒适型,MT,ALTO豪华型,MT,ALTO豪型,AT,ALTO炫酷型,MT,ALTO炫酷型,AT,价格,44900.00,49900.00,58900.00,53800.00,62800.00,赛欧车型（两厢）,1.2L温馨版MT,1.2L理想版MT,1.2L理想版EMT,1.4L优逸版MT,1.4L优逸版EMT,价格,56800.00,61800.00,66800.00,68800.00,75800.00,基本参数对比,优劣势对比,ALTO优势篇,1、铃木品质的血统，国际化制造工艺，领先的服务标准，超出竞品的品质感。,2、科技先进的小排量发动机，在同级别发动机中达到全球领先水平。,3、基于铃木赛车,DNA,的底盘技术、操控性能明显优于竞品,4、,“,精品、炫动、超节能,”,、,“,百公里油耗仅5.8L,”,、,“,日本爱信发动机变速器,”,、,“,全球超过1000万新老车主,”,产品优势,22,时尚外观,超凡动力,灵动驾驭,风尚动感闪耀风采,激扬活力由心而发,沉稳灵动共舞激情,风尚动感的外形，闪耀年轻活力的自信魅力。,K10B,全铝发动机，领先世界的小排量发动机。,优秀底盘技术，源自赛车开发平台，高速稳定，低速灵敏。,个性化前脸设计，风格独具、年轻有型。,低速行驶区间加速性好，起步迅捷。,4.5m,同级车超小转弯半径。,悬浮式中控面板，一手掌控全局。,K10B,全铝发动机，经久耐用更节能。,EPS,电子助力系统，转向自由轻便。,独立式圆形转速表，个性化设计彰显奔放活力,整机匹配布置精心优化，低振动表现无与伦比,科技节能,贴心安全,精纯品质,轻松节能畅享生活,周密防护更添安心,品质体验同步世界,0.3,的准跑车级风阻系数，节能减排一举两得,TECT,安全车身，给您带来全方位的安全保障。,大师级品质血统，全球战略车型。,K10B,全铝发动机，百公里,3.6L,超低油耗,双安全气囊，全方位车舱安全防护，确保驾乘无忧。,精湛工艺，源自国际先进制造工艺,碰撞吸能内饰件，处处为您思虑周全。,严苛品质测试，打造高品质好车。,制动灵敏，安全可靠。,三年十万公里保修，值得信赖。,全车系配备,ABS+EBD,，尽享驾驭安全。,奥拓,缺点：,直列三缸发动机震动大；安全碰撞三颗星；价格偏高；装配工艺差。,新赛欧优势篇,空间大；价格合适；整体实用性强。,新赛欧,缺点,掀起雪佛兰新赛欧srv的发动机舱罩，没有发现和别克赛欧srv的发动机舱有什么不同，整个机舱都挤得满满的，整体布局不算特别有条理。原来的老毛病行车后发动机舱撑杆会被烤热现在依然存在。蓄电池的位置安排在很特别的地方，在前挡风玻璃水槽的下方，空间较小，很难自行更换更大容量的蓄电池，同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就更麻烦了。,油耗相对来说仍然偏高；入门级低配置车型配置不合理；内饰用料低档，塑料感强。,攻击应对话术,1、新奥拓的外型不错，不知道开起来感觉怎样，有没有赛欧好？,说到操控，也是我们新奥拓的特点啊，您看，我们新奥拓拥有高强度的车身结构和经过JWRC特殊调校的运动性地盘和悬挂系统，高速过弯时，车身的倾斜很小，配合上全进口的发动机和变速器，转向精准，入档平顺，0到100公里加速只需14秒，在1.0升的发动机中，这是个很棒的成绩吧！,我们也有试乘试驾车，我可以安排您试驾下，让您好好感觉下，您看可以吗？,2、新奥拓发动机是三缸的，动力比赛欧的差吧！,新奥拓采用的三缸发动机也是全进口的，秉承了铃木产品优良的品质。从各项技术指标来看，已近快能赶上4缸发动机了。并且三缸发动机的结构减小摩擦力，更环保，燃油经济性更强。,奥拓的40公里等速油耗仅为3.6升，而赛欧为5.7升，完全没得比！,END,