我国民航机场发展现状分析.ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,我国民航机场发展现状分析,我国航空机场分布,截至,2006,年底，我国（不含港澳台地区）共有民航运输机场,147,个，其中军民合用机场,45,个，全国机场平均密度为每,10,万平方公里,1.53,个；按飞行区等级划分，,4E,级机场,25,个、,4D,级机场,35,个、,4C,级机场,58,个、,3C,级机场,29,个；按经济地理分布，东部地区,41,个、中部地区,25,个、西部地区,69,个、东北地区,12,个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北,6,个地区的机场数量分别为,12,个、,18,个、,37,个、,25,个、,31,个和,24,个，以每,10,万平方公里计，密度分别为,1.51,个、,1.16,个、,4.67,个、,2.57,个、,1.53,个和,0.81,个。,第一位 数字,数字 飞行场地长度,1-,小于,800,米,2-800,米至,1200,米,3-1200,米至,1800,米,4-1800,米以上,第二位 字母,字母,-,翼展,-,轮距,A-,小于,5,米,-,小于,4.5,米,B-5,米至,24,米,-4.5,米至,6,米,C-24,米至,36,米,-6,米至,9,米,D-36,米至,52,米,-9,米至,14,米,E-52,米至,60,米,-9,米至,14,米,我国航空港分布现状,1,、机场总体布局基本合理。,2,、机场区域布局与经济地理格局基本适应。,3,、机场体系的功能层次日趋清晰。,4,、航空运输在综合交通运输体系中的地位不断提高。,机场布局上存在的主要矛盾和问题,一是机场数量较少、地域服务范围不广，难以满足未来经济社会发展的要求，尤其是“东密西疏”的格局与带动中西部地区经济社会发展、维护社会稳定与增进民族团结、开发旅游资源等的矛盾比较突出；,二是民航机场体系内部未能充分协调，区域内各机场间缺乏合理定位和明确分工，机场对干、支航空运输协调发展的合理引导作用薄弱，参与全球竞争的国际枢纽尚未形成，难以有效配置资源和充分发挥民用航空资源整体优势和作用；,三是部分机场的建设和发展与其所在城市规划、军航规划以及其他运输方式规划缺乏有效衔接，尤其是军民航空域使用矛盾日益尖锐，较大程度上制约了民航的发展，与国防交通的需要也有较大差距；,四是大部分中型以上机场容量已饱和或接近饱和、综合功能不健全，与提高航空安全保障能力和运输服务质量水平的客观要求存在较大差距。,机场名称,所在区域,所在省市,三字代码,北京首都国际机场,华北地区,北京,PEK,上海浦东机场,华东地区,上海,PVG,广州白云国际机场,中南地区,广东,CAN,上海虹桥机场,华东地区,上海,SHA,深圳宝安国际机场,中南地区,广东,SZX,成都双流国际机场,西南地区,四川,CTU,昆明巫家坝国际机场,西南地区,云南,KMG,海口美兰机场,中南地区,海南,HAK,西安咸阳国际机场,西北地区,陕西,SIA,杭州萧山国际机场,华东地区,江苏,HGH,我国主要航运机场,北京首都国际机场,上海浦东机场,广州白云机场,深圳宝安国际机场,成都双流国际机场,我国航空公司,目前拥有独立航班运营代码的航空集团或公司共,24,个，其中国营控股公司,16,个，上市公司,6,个，中（港）外合资公司,5,个，民营公司,7,个。,2005,年，我国（不含港澳）有,7,家航空公司进入全球旅客周转量前,100,位，其中南航、国航进入全球前,20,位。,我国主要航空公司概况,标志,代码,公司名称,CA,中国国际航空股份有限公司,MU,中国东方航空股份有限公司,CZ,中国南方航空股份有限公司,HS,海南航空股份有限公司,SC,山东航空股份有限公司,FM,上海航空股份有限公司,ZH,深圳航空有限责任公司,3U,四川航空股份有限公司,MF,厦门航空有限公司,BK,奥凯航空有限公司,运输规模,目前全国民航共有国内、国际和地区航线,1257,条，其中国内航线,1024,条（其中港澳航线,43,条），国际航线,233,条。每天飞行,4023,班，其中国内航班,3602,班，国际航班,421,班。国内、国际和地区航线总里程达到,200,万公里。我国民航平均增长速度高出世界民航平均水平两倍多，运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由,2000,年的第,9,位提升到,2005,年的第,2,位。,2008,年，全国各机场共完成旅客吞吐,40576.2,万人次，比上年增长,4.70%,。其中，国内航线完成,36798.3,万人次，比上年增长,5.36%,（其中内地至香港和澳门航线为,1027.6,万人次，比上年减少,3.94%,）；国际航线完成,3778.0,万人次，比上年减少,4.42%,。完成货邮吞吐量,883.4,万吨，比上年增长,2.61%,。其中，国内航线完成,563.9,万吨，比上年增长,2.61%,（其中内地至香港和澳门航线为,43.9,万吨，比上年减少,6.49%,）；国际航线完成,3194,万吨，比上年增长,2.60%,。飞机起降架次为,422.6,万架次，比上年增长,7.2%,。其中：运输架次为,379.1,万架次，比上年增长,5.79%,。起降架次中：国内航线,383.8,万架次，比上年增长,7.79%,（其中内地至香港和澳门航线为,11.0,万架次，比上年减少,3.70%,）；国际航线,38.8,万架次，比上年增长,2.08%,。,（注：国内包括内地至港澳、国际航线分类按客货流向进行划分）,我国航空业最新规划、发展,至,2020,年，布局规划民用机场总数达,244,个，其中新增机场,97,个,北方机场群：,布局规划机场总数,54,个，其中新增,24,个。,华东机场群：布局规划机场总数,49,个，其中新增,12,个。,中南机场群：,布局规划机场总数,39,个，其中新增,14,个。,西南机场群：,布局规划机场总数,52,个，其中新增,21,个。,西北机场群：,布局规划机场总数,50,个，其中新增,26,个。,最新资讯,中国民用航空局与美国联邦航空局签署技术合作协议,白云机场快线覆盖珠三角将开三条国际航线,国航新增五条空中快线,中国民航局获颁飞行安全基金会“杰出贡献奖”,中国民用航空局与美国联邦航空局签署技术合作协议,在美国总统奥巴马访华期间，中国民用航空局副局长李健于,2009,年,11,月,17,日与到访的美国联邦航空局负责国际事务的代理助理局长雷蒙德女士在京签署了,中国民用航空局与美国联邦航空局民用航空技术合作协议备忘录附件十,及其附录一。该协议的签署，标志着美国联邦航空局为正式启动对我国自主研制的,ARJ21,支线飞机的影子审定工作迈出了基础的关键性的一步。,返回,白云机场快线覆盖珠三角将开三条国际航线,广州白云国际机场携手星空联盟在广州举行产品推介会。明年，星空联盟将在白云机场开通三条国际航线，促使明年广州举办亚运会前的国际航线可达到,90,条左右，同时机场将实现,40,分钟内与珠三角地区主要城市的地面接驳。白云机场继今年,10,月底开通“广州至北京”的空中快线，还计划在明年开通“广州至成都”、“广州至杭州”等空中快线。而在明年前，中国国际航空股份有限公司还将开通,1,条国际航线，星空联盟其他成员则开通,1,到,2,条国际航线。据统计，星空联盟旗下已有,8,家航空公司在白云机场设立通航点，每天有,120,多个国内航班和,20,多个国际航班执飞。白云机场股份公司副总经理马心航表示，为提升机场的枢纽辐射功能，白云机场至今已在珠三角设立,16,个城市候机楼，并开通直达客运专线；而随着广佛、广深、广珠等城际铁路相继明年建成，机场将实现,40,分钟内与珠三角地区主要城市的地面接驳。此外，白云机场近期陆续启动,18,项改造项目，随着东三、西三指廊扩建工程的完成，今年底航站楼面积将达到,50,万平方米，旅客安检通道可增至,52,条，客机停机位将达到,107,个，力争在,2011,年前进入“世界十佳服务机场”行列。,返回,国航新增五条空中快线,10,月,23,日，国航宣布于,2009,年,10,月,25,日起正式增加北京出发到上海、杭州、广州、深圳等地的四条新的“国航快线”，并且国航还将在,11,月,1,日推出北京,香港国航快线。此举是国航继于今年,4,月推出的连接北京与成渝经济区的北京,成都、北京,重庆“国航快线”之后，建立的连接北京枢纽与华东、华南以及香港地区几大经济区域之间的空中快捷通道，在方便旅客的同时，将对当地经济发展起到积极的推进作用。据了解，国航自今年,4,月推出京蓉、京渝国航快线以来，运营和经营情况良好，,2009年,5,月至,9,月期间，北京,成都和北京,重庆两条航线的客座率与,2008,年同期相比分别增长了,7%,和,5%,。,返回,中国民航局获颁飞行安全基金会“杰出贡献奖”,2009,年,11,月,2,日至,5,日，飞行安全基金会第,62,届国际航空安全研讨会在京召开。该会议是国际上最具影响力的航空安全论坛之一，对增进国际交流与合作、促进全球航空安全水平的提高，发挥过十分积极地作用。来自世界各国或地区的民航主管当局、事故调查机构、航空公司、制造商以及高等院校的,330,余名代表参会。会上，为表彰中国民航在航空安全方面取得的突出成就，主办方授予了中国民用航空局,2009,年“杰出贡献奖”。,返回,谢谢,