《民航概论》第5章-民航机场.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,第五章 机场,1,第五章,机场,5.1,概述,5.2,空港的构成,5.3,空港的运营和管理,5.4,空港的发展和规划,2,5.1,概述,机场发展的历史概况,机场的分类,空港在经济发展中的作用,空港发展面临的几个问题,3,一、机场发展的历史概况,第一阶段：,第二阶段：,第三阶段：,机场发展的幼年期,飞行人员的机场,飞机的机场,社会的机场,(1910-1920),(1920-1960),(1960,至今,),我国的机场概况介绍,4,二、机场的分类,机场的分类：,机场,民用机场,军用机场,5,二、机场的分类,空港的定义：用于商业性航空运输的机场,在我国：大型的民用机场称为空港，,小型的民用机场称为航站。,空港的分类：,空港,一般空港,重要空港,通用航空港,备用空港,枢纽空港,6,三、空港在经济发展中的作用,空港是交通联系的枢纽；,空港对投资有吸引的能力；,空港能促进当地经济的发展；,空港能使当地房地产增值；,7,三、空港发展面临的几个问题,随着空港建设要求的提高，投资增大，,资金的筹集和回收都更为复杂和困难；,空港规划和城市发展的协调问题；,空港规模的扩大、运量的增加，使空港,的管理更加复杂；,空港周边环境和噪声污染问题；,8,大家有疑问的，可以询问和交流,可以互相讨论下，但要小声点,9,4.2,空港的构成,空港,地面运输区,飞行区,候机楼,飞机运行的区域,旅客登机的区域,车辆和旅客活动的区域,10,登机停机坪,候机楼,车辆环形路,停车场,空港道路系统,滑行道系统,等待停机坪,等待区,跑道出口,到滑行道,跑道,飞行区,地面运输区,机场空域,机场地面出入系统,机场系统图,11,一、飞行区,组成：,飞行区,地面部分,空中部分,机场的空域,跑道、滑行道、,停机坪、登机门,飞机运行的区域,12,一、飞行区,跑道的附属区域：,跑道附属区域,跑道安全带,跑道道肩,净空道,道端安全地带,侧安全地带,13,净,空,道,一、飞行区,跑道,道端安全带,安全道,安,全,道,侧安全带,道肩,跑道及跑道的附属区域：,14,一、飞行区,滑行道：,连接飞行区各个部分的飞机运行通路；,宽度由使用机场最大的飞机轮距宽度决定；,强度和配套使用的跑道相等或更高；,繁忙机场的跑道中段有一个或几个出口与滑行道相连；,滑行道的等待区与跑道要保持一定距离；,15,一、飞行区,机坪：,分类：,机坪,登机机坪,停放机坪,16,一、飞行区,航空地面灯光系统：,机场灯光系统,机坪灯光,跑道灯光,滑行道灯光,进近灯光系统,17,一、飞行区,飞行区的其他设施：,其他设施,标高校核位置,测量基准点,航行管制服务设施,地面维护设施,消防和跑道维护设施,18,二、候机楼区,候机楼区,候机楼,登机机坪,空港对旅客服务的中心地区,19,二、候机楼区,登机机坪：旅客从候机楼上飞机时飞机停放的机坪。,登机机坪的布局形式：,登机机坪,指廊式,单线式,车辆运送式,卫星厅式,20,二、候机楼区,候机楼：,候机楼,管理服务区,旅客服务区,21,二、候机楼区,候机楼：,旅客服务区,办理机票行李手续的柜台,安检、海关、检疫的通道和入口,登机前的候机厅,行李提取处,迎送旅客大厅,旅客信息服务设施,旅客饮食区域,公共服务区,商业服务区,22,飞机,行李提取,登机门,候机室,行李交运,安检,办理手续,候机楼门,车辆、旅馆服务,车道,停车场,候机楼流程图,23,二、候机楼区,候机楼：,管理服务区,空港管理区,航空公司运营区,政府机构办公区,24,三、地面运输区,地面运输区,空港停车场和内部通道,空港进入通道,25,空港的管理体制,空港管理的内容和组织,空港的运营,4.3,空港的运营和管理,26,一、空港的管理体制,空港的管理体制：,空港管理体制,当地政府管理,国家管理,私人企业管理,27,一、空港的管理体制,国家管理：,优点：,可以迅速适应国家政治任务的需要；,容易和空中交通管制系统配合，集中力量 统一调度。,缺点：,和当地政府、经济社团联系不密切；,不能从地方经济和社会发展出发考虑问题，容易形成矛盾,。,28,一、空港的管理体制,当地政府管理：,优点：,能把地方社会经济发展的要求和机场统一协调起来；,能调动地方投资的积极性。,缺点：,有时和空管当局及非本地的航空公司产生利益上的矛盾。,29,一、空港的管理体制,私人企业管理：,优点：,经营的效率很高,缺点：,必须由政府来控制和协调它的经营的波动性和忽视社会效益的倾向。,30,二、空港的管理的内容和组织,空港管理的组织：,空港管理组织,规划和工程部门,行政和财务部门,运营部门,后勤和维修 部门,31,二、空港的管理的内容和组织,行政和财务部门：,组成：人事部门、财务部门、公共关系部门、办公室、采购部门等；,任务：负责空港的行政关系、人事关系、财务和公共关系；,32,二、空港的管理的内容和组织,规划和工程部门：,任务：负责空港的统一规划，保证空港发展的整体性和建筑工程的质量；,33二、空港的管理的内容和组织,运营部门：,组成：飞行区、候机楼、安全保卫、事故救援；,任务：,飞行区：保证飞机的运行严格按照规定进行；,候机楼：保证候机楼建筑和进出道路的安全和通畅，防止空港内任何妨碍安全规定的行动；,安全保卫：保护空港的公众禁入区和危险区，保护空港财物和人身安全，紧急情况疏散人群；,事故救援：发生事故时组织紧急救援行动；,34,二、空港的管理的内容和组织,后勤和维修部门：,任务：,建筑物及设施的维修；,场地的维修；,车辆的维修,35,三、空港的运营,空港的运营,除雪和除冰,道面的维护,防止鸟撞,紧急救援,安全保卫,空港总体安全检查,地面勤务,36,四、空港的财务管理,空港的收入和支出：,空港的收入：,经营性收入，包括飞行场地收入、候机楼出租收入、航空公司租用设施收入、其他出租收入、其他经营服务收入；,非经营性收入，包括政府补贴、机场费和与空港运行无关的出租或是出卖空港的财产等；,空港的支出：,经营性支出：飞行场地支出、候机楼支出、机库、货运设施等建筑和空港的地面设施的支出、经常性管理费用；,非经营性支出：负债利息和折旧、其他的杂项费用,37,四、空港的财务管理,空港的财务管理运行方式：,政府管理补助；,航空公司补贴；,独立核算补贴；,纯企业运营方式；,38,四、空港的财务管理,空港建设的资金筹集：,政府投资；,空港发行债券或股票；,第三方投资；,39,空港的容量,空港的总体规划,空港的发展和趋势,4.4,空港的发展和规划,40,一、空港的容量,空港容量的定义：,空港容量：指空港在给定的时间中能处理的交通量（飞机的起降架次或旅客的流量）。,名义容量：指不考虑飞机的延误，即飞机等候这一架接一架的起飞或降落，单位时间所能允许的起降次数。,实际容量：指在规定出飞机由于空港条件而延误的时间限制后，空港所能允许的运行架次。,41,一、空港的容量,影响容量和延误的因素：,飞行场地的性能,空港空域的情况,空管的因素,气象因素,使用量的影响,42,一、空港的容量,减少延误增加容量的方法：,空港分流,限进港飞机类型,非配限额,利用经济杠杆控制需求,43,二、空港的总体规划总体规划的定义：总体规划是空港建设者对空港的兴建、扩展、改建所提出来的长期设想的纲领性的规划文件。,总体规划的步骤：,协调要求，制定目标,预测报告,规模（容量）分析,选址,制定出总体规划的各个细节,44,二、空港的总体规划,总体规划的内容：,空港布局规划,土地使用规划,候机楼区规划,空港进出通路规划,45,三、空港的发展和趋势,空港发展面临的问题,经营问题,空港拥挤问题,土地使用问题,噪声问题,46,三、空港的发展和趋势,空港的技术进步,飞机制造方面,航管方面,气象方面,空港地面设施方面,其他方面,47,三、空港的发展和趋势,空港的发展趋势,飞机的发展大型化和高速化不能再以延长跑道和增加噪声位代价,大型的国际航班的空港和中、小空港分开,海上空港,空港全面实行计算机化和信息化的管理,48,