离合器打滑维修.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,MASKING,*,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,COPYRIGHT,2002,ZHANG HONGWEI,LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.,ALL RIGHTS RESERVED!,离合器打滑的检修,教学目标,1.,汽车维修人员的工作原则、安全生产注意事项,2.汽车底盘概述,3,.,常见离合器的构造、工作原理,4.离合器的拆装、检修,十大原则：,1.,职业化的形象,干净的帽子,干净的连体工作服,干净的劳保鞋,不带饰品和手表,口袋中要有干净的抹布,必要时带护目镜、面罩、耳罩、手套等安全用品,汽车维修人员的工作原则,2.,爱护车辆,要使用座椅套、方向盘罩、脚垫、翼子板布、前罩,小心驾驶客户车辆,不能乱动客户车内物品,工具、新旧零件不能放在车上,3.,整洁有序,保持车间（地面、工具箱、工作台、仪器设备等）整洁有序,车辆停正后方能维修,4.,安全生产,汽车维修人员的工作原则,5.,计划和准备,明确你的工作任务,完成规定的工作后发现还有其他的工作，要报告服务经理或调度，只有得到客户同意后才能进行,工作前做好计划,确认库房有所需的零部件,根据维修派工单进行工作，以免出错,6.,快速、可靠的工作,正确地使用各种工具、量具、仪器、仪表、设备,根据维修手册进行工作,如果有不清楚的地方，请询问技术经理或调度,7.,按时完成,如果能够按时完成就不应拖延时间,如果不能按时完成，请及时通知技术经理或调度,汽车维修人员的工作原则,8.,工作完成后要检查,确认主修项目已经完成,确认车辆至少与你刚接手时一样干净,将驾驶座椅、方向盘、反光镜返回到最初位置,如果钟表、音响的存储被删除，请重新设置,9.,保存旧零件,将旧零件装入空零件盒，并按客户要求放在相应位置,10后续工作,完成维修报告单,未列在维修单上的任何信息，必须报告技术经理或调度。,汽车维修人员的工作原则,1.,个人安全,眼睛的防护（金属切削、用錾子、冲子、清洗剂等要戴防护眼镜）,听觉的保护（使用空气压缩机、砂轮机等戴防护耳塞）,手的保护（不要伸到传动带或排气管等高温部件；必要的时候要戴上防护手套）,衣服、头发及饰物（要穿合适的工作服、长发要扎起来、不要戴手表或其他饰物）,安全生产注意事项,2,.,日常安全守则,工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。,各种设备和工具要及时检查和保养。,手上应避免油污，以免工具滑脱。,起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。,不要在车间内乱转。,在车间内起动发动机要保持通风良好。,在车间内穿戴、着装要合适，并佩戴必要的装备，如手套、护目镜、耳塞等。,不要将压缩空气对着人或设备吹。,尖锐的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。,安全生产注意事项,常用通道上不要放工具、设备、车辆等。,用正确的方法使用正确的工具。,手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。,开车进出车间时要格外小心。,在极疲劳或消沉时不要工作，这种情况会降低注意力，有可能导致自身或他人的伤害。,如果不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。,用举升器或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。,车间内不能见明火，禁止吸烟。,应知道车间灭火器、医疗急救包、洗眼处的位置。,安全生产注意事项,功用：接受发动机的动力，使,汽车运动并,按照驾驶员的操纵而正常行驶。,2.,传动系,组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。,功用：将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮，使路面对驱动轮产生一个牵引力，推动汽车行驶，同时必须适应行驶条件的需要，改变转矩的大小。,1),离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。,2),变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。,3),万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。,4),主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。,5),差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。,6),半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。,3.,行驶系,组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。,功用：,支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。,4.,转向系,组成：包括,转向操纵机构、转向器和转向传动机构。,功用：,保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶，并保持汽车稳定的直线行驶。,5.,制动系,组成：包括行车制动系和驻车制动系两套独立的制动系（每套制动系都包括制动器和制动传动机构）。,功用：使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。,1.,发动机前置后轮驱动（,FR,）,传统的布置型式，应用广泛用于各种车辆。,1.2,汽车底盘的总体布置,2.,发动机前置前轮驱动（,FF,）,多用于轿车，但豪华轿车不采用。,1),1.2,汽车底盘的总体布置,2),1.2,汽车底盘的总体布置,3.,发动机后置后轮驱动（,RR,）,多用于客车。,1.2,汽车底盘的总体布置,4.,发动机前置全轮驱动（,XWD,）,1.2,汽车底盘的总体布置,5.,发动机中置后轮驱动（,MR,）,用于跑车、赛车，如法拉利、保时捷、,F1,赛车。,1.2,汽车底盘的总体布置,1.,什么是离合器？离合器在哪？有什么用？,观看离合器工作视频,分离、接合的零部件总成；,位于发动机与变速器之间；,离合器的功用：,1),使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；,2),暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；,3),限制所传递的转矩，防止传动系过载。,2,.,对离合器的要求,1),保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。,2),接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。,3),分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。,4),旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。,5),具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。,6),操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。,离合器的结构和工作原理,一、摩擦离合器的基本组成和工作原理,1.,基本组成,1.,曲轴,2.,从动轴,(,变速器一轴,),3.,从动盘,4.,飞轮,5.,压盘,6.,离合器盖,7.,分离杠杆,8.,回位弹簧,9.,分离轴承和分离套筒,10.,回位弹簧,11.,分离叉,12.,离合器踏板,13.,分离拉杆,14.,拉杆调节叉,15.,回位弹簧,16.,压紧弹簧,17.,从动盘摩擦片,18.,轴承,基本组成以下四个部分包括：,主动部分：飞轮、离合器盖、压盘,从动部分：,从动盘,、从动轴,压紧机构,：压紧弹簧,操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、,分离轴承,、分离杠杆等,离合器的结构和工作原理,2.,工作原理,1),接合状态,飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。,2),分离过程,踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧力右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。,离合器的结构和工作原理,离合器的结构和工作原理,3),接合过程,缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。,双片离合器的结构原理,离合器的结构和工作原理,3.,几点说明,1),离合器自由间隙和踏板自由行程,离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之,间应留有一个间隙，一般为几个毫米。,为什么要有自由间隙？,如果,没有自由间隙，会导致离合器打滑。,踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。,踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。,自由间隙,离合器的结构和工作原理,2),压盘的驱动方式,传动片：应用广泛,离合器的结构和工作原理,窗口凸台：,BJ2020,离合器的结构和工作原理,传动销：,CA1091,离合器的结构和工作原理,3),分离杠杆高度的调整,调整的要求：,所有分离杠杆内端的后端面必须调整到与飞轮端面相平行的同一平面内。,调整的必要性：,分离不彻底，汽车起步时颤抖，严重时发动机熄火。,调整方法：,分离杠杆内端的调整螺钉（,BJ2020,）,分离杠杆支承螺柱上的调整螺母（,EQ1090,）,离合器的结构和工作原理,4.,工作原理进一步分析：,离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。,摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。,离合器分离时会给曲轴一个向前的轴向推力，若轴向窜动量过大，会导致分离不彻底。,离合器的结构和工作原理,二、摩擦离合器的构造和原理,1.,摩擦离合器的结构类型,1),按从动盘的数目,单片式：,EQ1090,、,BJ2020,、轿车,双片式：,CA1091,2),按压紧弹簧的型式,周布弹簧式：,EQ1090,、,CA1091,、,BJ2020,膜片弹簧式：广泛应用,中央弹簧式：,1),基本结构,离合器的结构和工作原理,离合器的结构和工作原理,离合器的结构和工作原理,2),工作原理,离合器的结构和工作原理,3),结构特点及弹簧特性,膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆，使得结构简单，轴向尺寸小；,膜片弹簧与压盘整个圆周接触，使压力分布均匀，磨损均匀；膜片弹簧的弹簧特性优于,螺旋弹簧，使得操纵轻便，,压紧力保持不变。,3.2,离合器的结构和工作原理,.,从动盘的检查,先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。,再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘,2.5mm,处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为,0.4mm,。,离合器的结构和工作原理,最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于,0.20mm,。,注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。,如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。,离合器的结构和工作原理,.,压盘的检查,压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。,离合器压盘平面度不应超过,0.2mm,，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。,离合器的结构和工作原理,e.,膜片弹簧的检查,膜片弹簧磨损的检查,用游标卡尺测量膜片弹簧与分离,轴承接触部位磨损的深度和宽度。,深度应小于,0.6mm,，宽度应小于,5mm,，否则应更换。,膜片弹簧变形的检修,用专业工具盖住弹簧分离指内端,（小端），然后用塞尺测量弹簧,内端与专用工具之间的间隙。弹,簧内端应在同一平面内，间隙不,应超过,0.5mm,。否则用维修工具,将变形过大的弹簧分离指翘起以,进行调整。,离合器的结构和工作原理,.,分离轴承的检查,用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。,离合器的结构和工作原理,.,飞轮的检查,飞轮端面圆跳动的检查,将百分表吸附在发动机机体上，,百分表表针抵在飞轮的最外圈，,转动飞轮，测量飞轮的端面圆跳,动，应小于,0.1mm,。如果端面圆,跳动超过标准，应修理或更换飞轮。,飞轮上轴承的检查,用手转动轴承，在轴向加力，如,果有阻滞或有明显间隙感，则应,更换轴承。,离合器的结构和工作原理,查阅相关资料了解周布弹簧离合器的结构组成,1),主、从动部分,2),压紧机构,谢谢观看,