第8章-Q2-8型汽车起重机液压系统.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,Klicka hr fr att ndra format,Klicka hr fr att ndra format p bakgrundstexten,Niv tv,Niv tre,Niv fyra,Niv fem,液压技术,第,8,章,典型液压系统,Q2-8,型汽车起重机液压系统,讲授,:,1,6.3,汽车起重机液压系统,概述,Q28,汽车起重机由汽车,1,、回转机构,2,、前后支腿,3,、吊臂变幅缸,4,、吊臂伸缩缸,5,、起升机构,6,和基本臂,7,组成。能较高速度行走，机动性好；又能用于起重。,起重时，动作顺序为：放下后支腿,放下前支腿,调整吊臂长度,调整吊臂起重角度,起吊,回转,落下载重,收前支腿,收后支腿,起吊作业结束。,Q2,8,型汽车起重机液压系统,6.3 Q2-8,型汽车起重机液压系统图,上车部分,(,下车部分,),回转接头,变幅,起升,伸缩,回转,前肢退,后肢腿,Q2,8,型汽车起重机液压系统,6.3 Q28,汽车起重机液压系统特点,1,、这是多路换向阀控制系统，油路为,串联油路各执行元件可以单动，也可以同时动作,2,、支腿回路采用了,双向液压锁,，可防止发生,“软腿”,和支腿自行下落的现象。,3,、在起升、吊臂伸缩和变幅回路中都设有,平衡阀,，可有效地防止重物因自重自行下落。,4,、起升马达上设有制动缸，可防止马达因泄漏严重而产生,“溜车”,现象。,Q2,8,型汽车起重机液压系统,一、汽车式起重机液压系统,在汽车底盘上装上起重设备，完成吊装任务的汽车称为汽车式起重机。汽车式起重机广泛的在运输、建筑、装卸、矿山及筑路工地上应用，是一种行走式起重机。,汽车式起重机完成起重任务时，作业循环通常是起吊回转卸载返回，有时还加入间断的短距离行驶运动。,汽车式起重机传动装置的传动方式有机械传动、电力传动和液压三大类。,Q2,8,型汽车起重机液压系统,液压传动式汽车起重机的液压系统经常采用开式系统。现以国产,QY,8,型汽车式起重机来对汽车起重机液压系统作一个介绍。它是在黄河,JN,150,型汽车起重机基础上改装的，最大起重重量是,8,吨，主要用于工厂、矿山、码头、料场和建筑工地进行装卸或安装作业。起重机行车部分与载重汽车相同，为机械传动，其余部分都采用液压传动。因此该机结构紧凑、操作方便、工作安全可靠。,Q2,8,型汽车起重机液压系统,图为该机液压系统图。起重机为全回转式，可分为 平台上部和 平台下部两 部分。上下 部的油路通 过中心回转 接头,22,连接。,Q28,型汽车起重机液压系统,起升机构及回转机构均为,ZM40,型轴向 柱塞式液压马达驱动，此种马达转矩小，转速高，系高速小扭矩马达，在起升机构中，高速小扭矩马达通过圆柱齿轮减速器驱动卷筒转动。在架转机构中，高速小扭矩马达通过蜗杆减速器与齿轮传动机构驱动平台旋转。起重机吊臂的伸缩和变幅，分别由液压缸,14,和,15,一起驱动。,整机液压系统由一台,ZBD,40,型轴向柱塞泵供油，各执行元件的动作则由两组,Q2,8,型汽车起重机液压系统,多路阀控制。,两联手动换向阀,24,和,25,之间组成串连油路。可同时操纵前后支腿动作。在支腿液压缸上装有液压锁，以防止起重机作业时活塞杆因滑阀泄漏而自动缩回。,系统中的第,II,组多路阀，用来控制伸缩臂液压缸、回转与起升液压马达动作、多路阀中的四联换向滑阀组成串联油路。,在起重机中，起升、变幅和吊臂在重力载荷作用下自由下降。在起升、变幅、,Q2,8,型汽车起重机液压系统,和,吊臂伸缩油路中，分别设置了平衡阀,12,、,13,、,20,以保持其平稳下降。此外平衡阀又能起到液压锁作用，也可能将吊臂与吊重可靠地支承住。,在起升机构中，还有常闭式制动器,19,。当起升机构工作时，由系统压力将制动器自动打开，液压马达停转时，在弹簧力的作用下自动上闸，这里的控制器仅作为停止器使用，以防止液压马达因内漏而造成吊重下降。,Q2,8,型汽车起重机液压系统,起重机回转速度很低，一般转动惯性力矩不大，所以在回转液压马达的进回油路中，没有设置过载和补油阀。,系统中的压力控制，是由两组多路阀中的安全阀实现的。滤油器,2,装在液压泵排油路上，这种方式可以保护除泵以外的全部液压元件。,该机采用了定量泵系统，各机构的速度调节主要是通过改变发动机的转速，以改变液压泵的输出流量来实现。,Q2,8,型汽车起重机液压系统,Q2,8,型汽车起重机液压系统,Q2,8,型汽车起重机液压系统,Q2,8,型汽车起重机液压系统,Thank You!,谢谢,!,18,