1、单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,朱明工作室,zhubob-,盘式,制动器,复习提问（,5,）,1,、鼓式制动器的工作原理。,以固定在制动底版的两个制动蹄的张开。,利用安装在制动蹄上摩擦衬片（刹车皮）和随车轮旋转的制动鼓产生的摩擦力，把汽车减速或停止。,2,、根据制动鼓的旋转方向，也即汽车的前进或倒车，两个制动蹄产生的制动力“的领从”作用。所谓“助势”和“减势”,讲授内容（,70,）,鼓式制动器的特点，结构，以及应用中存在的缺陷。,散热，刚度、变形。,鼓式制动器,鼓式制动器基本组成,1,、旋转部分：制动鼓,2,、固定部分：制动蹄（以制动底版
2、为基础）,3,、张开机构：液压（或气压）分泵或凸轮。,4,、调整机构：气压制动的调节器。,液压制动的调整凸轮或可调,顶杆。,东风、解放气压制动的鼓式制动器,几个重要概念,1,、制动距离：汽车在某一速度进行紧急制动，从开始踩下制动踏板到汽车完全停住，汽车所走过的距离。,2,、制动间隙：不制动时，制动摩擦片和制动缸（或制动盘）之间预留的使车轮能自由转动的间隙。,3,、制动踏板的自由行程：在不制动时，踏板推杆和制动总泵的活塞（或拉臂）间预留的一定间隙。为消除这一间隙反映在制动踏板的空行程。,推杆和总泵活塞预留的间隙反映在踏板的空行程,制动踏板自由行程,制动间隙,鼓式制动器的缺陷,1,、处于密封状态，
3、散热性能受到限制。,2,、频繁使用后。容易产生热衰减，也即金属热变形。摩擦系数下降，制动性能下降。这叫热衰退现象。,3,、水湿性能的恢复慢。（因其密封）,4,、制动鼓的刚性也较差。,鼓式制动器对制动蹄的安装要求,1,、制动蹄和制动鼓的同心要求高。,安装和加工的工艺的保证要求较为精细。所谓“光鼓”和“光皮”。必须以车轴为中心进行切削。,2,、必须保证制动蹄在制动打开时的圆周和制动鼓的固定圆周吻合。又要保证不制动时有足够的间隙而不发生拖滞。,3,、制动过程中不能有所谓“顶腰”的现象。,最不理想的制动间隙,盘式制动器,鉴于鼓式制动器的存在缺陷，要求较高的汽车都采用盘式制动器。,盘式制动,摩擦衬块从两
4、侧夹紧和车轮一起旋转的制动盘。,特点：散热好，热稳定性好。不易产生扩张变形。,结构组成：制动盘（转动）,制动钳（固定）,张开机构（轮缸活塞）,盘式制动器原理,盘式制动器原理,制动时，制动轮缸中的活塞受液压力作用活塞顶出，压迫摩擦衬块夹紧制动盘而产生制动作用。,盘式制动器,盘式制动器能避免鼓式制动器的缺陷。,1,、制动盘和制动摩擦片都不密封。,2,、制动产生的热膨胀不影响制动间隙。,3,、一般一块制动盘中间是空的，利于散热。,4,、连续使用很少有热衰减现象。,不足之处：制动力因摩擦面积小而较鼓式小。无增力作用。,钳型盘式制动器,全盘式盘式制动器,盘式制动器,1,、钳型盘式制动器,2,、全盘式盘式
5、制动器,全盘式盘式制动器,钳盘式盘式制动器,盘式制动器,构造情况,1,、制动钳横跨在制动盘上。,2,、制动钳内装有活塞。,3,、活塞后面是制动缸。,4,、制动时，在制动轮缸的液力作用下，,活塞被顶出，摩擦块压迫制动盘的同时在反力的作用下，另一端制动钳上的摩擦块也压向制动盘，在夹紧力的作用下，实现制动。所以称为,浮式制动钳,浮式,1,、盘式制动器没有回位弹簧。,2,、活塞的自动回位是由活塞的密封圈作用。,3,、当摩擦块磨损，活塞自动从密封圈滑移一定距离，所以制动间隙为定值。,利用密封圈的变形实现回位,小结（,5,）,散热好，稳定性好，膨胀表现在径向，不影响制动间隙。,抗水湿能力强。,制动平顺，结构简单，维修方便。,制动间隙小，自动回位。,无助势作用，摩擦面积小。要求液压力高。,课外作业,1,、,P48,填空题,:1,、,4,、,7,。,2,、,P50,判断题：,1,、,3,、,4,、,3,、,P51,选择题：,1,、,2,。,4,、,P50,解释术语：,1,。,5,、,P51,问答题：,1,。,
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