E190短窄跑道运行评.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,E190,短窄跑道运行评析,张键,以梅县为例,两个关键因素：,短窄跑道,TORA,1800M,TODA,1950M,LDA,1800M,ASDA,1850M,越障梯度,以,04,跑道为例：,复飞梯度：,4%,起飞初始爬升梯度：,4.4%,常用起飞跑道,22,起飞爬升梯度：,4.2%,以梅县为例,E190,的机型特性,进近形态,Flap 5 Vs Flap Full,复飞形态,Flap 2 Vs Flap 4,起飞形态,Flap2 Vs Flap 4,起飞推力,TO-1 Vs TO-2,爬升推力,CLB-1 Vs CLB-2,其他因素,自动刹车的使用：,RTO-HI-MID-LOW,反推的使用,干,/,湿跑道,侧风,/,顺风,结冰条件,拉平技巧,研究假设,ISA,静风,机场标高,400ft,飞机状况良好,着陆,/,起飞重量,40,000KG,进近着陆性能分析,复飞爬升梯度,着陆滑跑距离,两种构型,Vref,相差,8kts,复飞爬升梯度比较,Flap 5,的复飞爬升梯度为,7.7%,大于,4.0%,在结冰条件下的复飞梯度大致一样（图略）,复飞爬升梯度比较,Flap Full,的复飞爬升梯度为,6.6%,大于,4.0%,在结冰条件下的复飞梯度大致一样（图略）,Guide line 1,无论是否在结冰条件下，使用襟翼,5,和襟翼,Full,均能满足该机场的复飞爬升性能,着陆滑跑性能比较,Unfactored,Landing Distance,ULD is the actual distance to land the airplane on a zero,slop,ISA,temperature,dry,runway,from,a point 50ft above threshold at,Vref,using,only the brakes and spoilers as deceleration devices.,Dry,runway dispatch require:1.667,Wet,runway dispatch require:1.917,非正常情况有相应的修正系数,Flap 5 Vs Flap Full,ULD,约为,830M,在结冰条件下约,920M,Flap 5 Vs Flap Full,ULD,约为,750M,在结冰条件,下约,800M,Guide line 2,在非结冰条件下，,Flap Full,与,Flap 5,相比节省,4.6%,的跑道（约,80M,）,在结冰条件下，,Flap Full,与,Flap 5,相比节省,6.7%,的跑道（约,120M,）,结冰条件下用,Flap Full,更靠谱。,污染跑道性能,ULD,在污染跑道上的计算条件请查阅,AOM,第一册,PERM,章节,5-35,，,page 22,以下讨论仅以道面积水（,4mm),为例,湿跑道被定义为介乎干跑道与被污染跑道的中间状态，在放行时已经考虑了,1.917,的系数,污染跑道性能,Guide line 3,（污染跑道）,在非结冰条件下，,Flap Full,与,Flap 5,相比节省,11.3%,的跑道（约,200M,）,在结冰条件下，,Flap Full,与,Flap 5,相比节省,15.9%,的跑道（约,280M,）,结冰条件下用,Flap Full,更靠谱。,Remarkble,Factor(R.F.),自动刹车的使用,:,仅有污染跑道的数据,反推的使用：滑跑距离减少3%,干,/,湿跑道,侧风,/,顺风：每,5,节顺风，滑跑距离增加,16%,结冰条件,拉平技巧：,Vref,增加,5,节，滑跑距离增加,9%,Remarkble,Factor(R.F.),根据当时的外部条件和自身技术状况，找出其中一到两个,R.F.,作为决策的依据，选择不同的进近形态,起飞性能,简易起飞性能分析表的使用依据,查阅,AOM,第一册,PERM 5-20 page 24,具体的性能计算，要依靠,SOC,性能科的电脑软件,(,场长的限制等）,起飞性能,使用,Flap 4,的起飞限重更大些,爬升性能,梅县,04,号跑道要求,4.4%,的梯度,分别比较,TO-1,与,TO-2,在第一，第二阶段爬升的性能,爬升梯度的计算依据请查阅,5-20 page 58,爬升性能,(,第,1/2,阶段）,TO-1:22.1%,TO-2:18.5%,爬升性能,(,第,3,阶段）,CLB-1:21.5%,CLB-2:16.2%,最优组合：,TO-1,Flap 2,CLB-1,Guide line 4,最劣组合：,TO-2,Flap 4,CLB-2,第,1/2,阶段爬升梯度从,16.3%,到,22.1%,第,3,阶段爬升梯度从,15.8%,到,21.1%,结论,结冰条件下进近用全襟翼更合适,结冰条件对起飞性能影响不大,飞机的越障性能很好，各种组合都能满足要求,找出自己的,R.F.,合理决策,