1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,本章重点：,牵引重量的计算,牵引重量的验算,牵引定数的确定,第五章 牵引重量,*目的：确定最佳的牵引重量和列车速度使得通过能力最大，运输成本最低。,*限制牵引重量的因素,1,）机车功率,2,）限制坡度,第五章 牵引重量,3,）车站到发线的有效长度,4,）起动地段的加算坡度,5,）小半径曲线的粘降,6,）“动能闯坡”的坡顶速度,7,）长大下坡道列车缓解充风时间,8,）内燃机车通过长大隧道的最低限速,9,）列车在平直道以最高速度运行保有加速度,第五章 牵引重量,一,.,按限制坡度计算,原理：列车在限制坡道上以计
2、算速度等速运行。,限制坡道：对牵引重量起限制作用的坡道。,动能坡道：需要进行动能闯坡验算的坡道。,F,j,y,W,W+W,W,0,+,W,f,W,0,+W,0,+W,f,5.1,牵引重量的计算,y,牵引力使用系数，取,0.9,。,i,x,限制坡道的加算坡度千分数。,5.1,牵引重量的计算,一,.,按“动能闯坡”验算,5.2,牵引重量的验算,二,.,按起动地段坡度验算,5.2,牵引重量的验算,牵引定数：列车牵引区段内的牵引重量标准,一,.,确定牵引定数的步骤,1.,确定区间限制坡道，计算区间牵引重量,见下页“线路纵断面图”,5.3,牵引定数的确定,5.3,牵引定数的确定,2.,绘制吨,-,公里图,5.3,牵引定数的确定,3.,确定区段牵引定数（统一的列车牵引重量）,方法：,1,）采用补机、双机或多机牵引；,2,）在某站不停车，利用动能闯坡,;,3,）配置大功率机车,;,4,）改造线路条件（降低坡度、加大曲线半径、,延长站线等）,5.3,牵引定数的确定,二,.,确定牵引定数的原则,1.,相邻区段或邻接线路的牵引定数应尽量一致。,2.,除进行理论计算与检验外，还应进行列车实际运行试验。,3.,考虑上下行列车数的平衡以及空重车流的合理安排。,5.3,牵引定数的确定,
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