1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,ABS的功能基本组成和各部分的作用,主讲：刘振华,制作人：黄健,电控防抱死制动系统（ABS）,1,、,ABS的作用,2,、,ABS的工作原理,3,、,ABS的组成,4,、,ABS各部分的功能与作用,1、无ABS的轿车在道路上紧急制动时，会发生明显的制动跑偏，车辆失去转向能力或出现甩尾侧滑的现象,2,、,有ABS的轿车在道路上紧急制动时，不会发生明显的制动跑偏，车辆失去转向能力或出现甩尾侧滑的现象。,ABS的作用,1、加强对车辆的控制。装备有ABS的汽车，驾驶员在紧急制动过程中仍能保持着很大程度的操控
2、性，可以及时调整方向，对前面的障碍或险情做出及时、必要的躲避。而未配备ABS的车辆紧急制动时容易产生侧滑、甩尾等意外情况，使驾驶员失去对车辆的控制，增加危险性。,2、减少浮滑现象。没有配备ABS的车辆在潮湿、光滑的道路上紧急制动，车轮抱死后会出现车辆在路面上保持惯性继续向前滑动的情况。而ABS由于减少了车轮抱死的机会，因此也减少了制动过程中出现浮滑的机会。,3、,有效缩短制动距离。在紧急制动状态下，ABS能使车轮处于既滚动又拖动的状况，拖动的比例占20左右，这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域。普通的制动系统无法做到这一点。,4、减轻了轮胎的磨损。使用ABS消除了在紧急制动过程
3、中抱死的车轮使轮胎遭受不能修复的损伤，即在轮胎表面形成平斑的可能性。大家留心就会发现，在道路上留下长长刹车痕迹的是未装备ABS的车辆，而装备了ABS的车辆，只会留下轻微的刹车痕迹，并且是一小段一小段的，明显减少了轮胎和地面的磨损程度。,ABS的工作原理,汽车制动时，ABS通过安装在汽车上的车速传感器、减速度传感器或各车轮上的轮速传感器，检测汽车的行驶速度、车轮的转速、加速度或减速度。微处理器根据这些传感器的信号，计算出汽车的瞬时滑移率和汽车加速或减速度是否达到控制门限值，以决定增大、保持或降低制动轮缸内制动液的制动压力，随即发出指令使执行机构及时调整制动压力，保持所有车轮有1015的理想滑移率
4、即车轮始终维持在微弱滑移的滚动状况下制动，防止车轮被完全制动抱死,ABS的基本组成,1,、,传感器：车速传感器，加速度传感器,2,、,ECU,3,、,执行机构：制动压力传感器,电子控制装置,（ECU）,ECU内部电路通常包括输入级电路，运算级电路，电磁阀控制电路和安全保护电路。,电子控制元件（ECU）是ABS的控制中枢，其功能是接收轮速传感器及其它传感器输入的信号，对这些输入信号进行测量,比较,分析,放大和判别处理，通过精确计算，得出制动的滑移率，车轮的加速度和减速度，以判断车轮有没有抱死的趋势。再由其输出级发出控制命令，控制制动压力调节器去执行压力调节任务。,轮速传感器,轮速传感器的作用是
5、感知车轮的转速并向电子控制系统传送信号。轮速传感器和车轮一起转动，磁轭与转子的间隙不断发生变化，磁力线也随之变化，于是感生出交变电压，交变电压的频率与车轮的转速成正比。速度传感器将感生的交变电压转变为脉冲信号传输给ABS的电子控制装置，使其比较,执行机构,增压：驾驶员踩下制动踏板，车轮即将抱死，增压，实现降速。,保压：由于增压导致车轮抱死了，这时需要保压，以防止车轮抱死。,降压：若是保压之后，车轮任处于抱死状态，则需要降压。,就这样增压、保压、降压重复循环若干次，直至车轮降速，稳定停车,实际上，ABS的作用只发生在制动车轮抱死的情况下，它与电子行驶稳定系统的作用有本质上的不同。,不要以为,有ABS的汽车制动稳定性提高了，开车就可以更大胆。ABS只是制动的辅助系统，可以在制动时帮助驾驶者控制车辆状态，防止车辆在制动中失去转向能力，但其中主要操控仍是驾驶者，所以超速驾驶仍会引发事故。,提示,制作人：黄健,谢谢大家,
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