途安Touran 2L发动机技术特点.ppt

Klicken Sie um das Format des Titel-Masters zu bearbeiten.,*,市场部 产品营销科,SMP,目 录,一、2.0,L 85kW,发动机在德国大众集团运用情况,3,二、途安,Touran 2.0L,发动机中国市场使用评价,4,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,5,先进的发动机控制技术,5,完善的发动机结构设计,7,实用的发动机性能匹配,9,严格的发动机排放控制,10,实惠的经济性使用效果,11,整合的发动机辅助控制,12,四、途安,Touran 2.0L,发动机技术参数,13,五、途安,Touran 2.0L,车型,实际使用技巧,14,2,一、,2.0,L 85kW,发动机在德国大众集团运用情况,2.0,L 85kW,发动机技术成熟可靠，经过市场的检验，符合各种使用条件，适应面广，因此在德国大众许多,A,级、,B,级车型上进行了匹配装用，得到了良好的市场反映。,途安,Touran,装用的2.0,L,发动机立足于此发动机技术平台，针对中国的法规要求、驾驶习惯、道路条件、油品情况等因素进行了标定匹配，是一款为中国市场量身定做的发动机。,3,二、途安,Touran 2.0L,发动机中国市场使用评价,途安的动力系统表现相当不错，横置2.0,L,水冷直列式四缸四冲程2气门电控汽油发动机动力强劲，配备的5挡手动变速箱以及电子控制的6挡自动一体式变速箱，丝般柔顺。,在实际试驾中，途安2.0汽油发动机的上佳表现是最出乎意料的地方，其功率为85马力，扭矩在4000转分就达到了最大的170牛米，低速扭矩相当充沛，加速超车很自如。,2004,年11月19日 华夏时报 小个子有大智慧-试驾大众途安,在公路上，,Touran,是不会令人失望的。显然，过大的体重，过宽的车身，对性能会产生一定的负面影响。尽管如此，小小的1984毫升的排气量(汽油)却能够为其提供充分的动力。谨慎地操作，我们可以使发动机的能力发挥到极限，而油耗却十分有限；换句话说，如果我们能够很好地对待它，它便会很好地为我们效力。,2004,年12月27日 车时代 一路平安-测试上海大众途安,4,各种传感器将监测到的信号输入发动机控制器（,ECU），,如爆震传感器分辨出当前工况下各缸的最大压力是否临近爆震的极限值，由此将信号输入,ECU，ECU,再发出控制信号，调整空燃比，以此保证发动机较好的功率特性；,装在排气管上的,传感器始终监测排出尾气的状况，保证经催化装置处理后排出的尾气能满足严格的排放法规规定；其余的输入信号还有空气压力、空气温度、发动机转速信号等。,总之，通过各种信号的控制使发动机在每一工况点的运转状态始终处于最佳、最合理范围，在获得较大动力的同时，又具备良好的经济性，更能满足对排放的要求。,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,先进的发动机控制技术,随着现代汽车技术的进步，电子化程度越来越高，评价一款发动机的先进性，不仅要从发动机的本体结构来分析，更要从其发动机管理系统的控制精度和广度来判断。,途安,Touran,的发动机管理系统与,CAN,总线交互通信，实现了及时、精确、可靠、协调的控制。,途安,Touran2.0L,发动机管理系统,采用先进的,Bosch ME 7.5.10,发动机管理系统，包括了,CAN,总线功能,将,ABS,控制器、组合仪表及自动变速箱等控制器相连，实现了数据的共享。,5,电子油门（,E-Gas）,途安,Touran,采用电子油门，这种系统统一协调和管理汽车各方面对扭矩和输出功率的要求（如加速行驶、超车、空调、,ASR,驱动防滑系统等），使得发动机在每一工况点的运转均达到排放和油耗以及行驶性能的优化。,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,先进的发动机控制技术,6,途安,Touran 2.0L,发动机除了采用了上述的发动机控制等先进技术以外，还具备另外一些特点：,横置发动机,传动线路短，发动机前舱尺寸紧凑，可提高车内空间的利用率。,其曲轴与轿车前驱动轴平行，省去了螺旋锥齿轮传动(主传动器的主传动齿轮可采用圆柱形齿轮)，减少了传动噪声，简化了工艺，减少了零件，降低了成本，使轿车具有良好的燃油经济性。,无分电盘，无中间轴,点火时间由中央控制系统,ECU,控制，避免了分电盘传动齿轮长期工作后因磨损等原因而引起的点火时间偏差。结构紧凑，工作性能可靠稳定，并降低对环境的电磁干扰，提高发动机性能。缸体内带动分电盘和水泵的中间轴随之取消，机构简化，运行可靠，重量减轻，并降低了机械传动的噪声。,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,完善的发动机结构设计,7,进排气管布置合理,进、排气管分列在发动机缸盖两侧，降低了废气对新鲜空气的加热作用，提高充气系数，同时采用封闭式进气口，杜绝发动机室的热空气进入缸体，进一步提高进气质量。,结构轻量化,2.0,L,气缸排量相对较大，采用了轻金属铝缸盖和活塞后，能有效减轻发动机质量，实现整车的轻量化，提高了动力性和燃油经济性。,三途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,完善的发动机结构设计,8,发动机特性曲线,途安,Touran 2.0L,发动机的全面优化设计,提高了整体性能。,从发动机特性曲线可以看出：当发动机转速为5200,r/min,时，发动机最大功率达到85,kW；,而在发动机仅为4000,r/min,的转速，最大扭矩就已经达到了170,Nm。,在中低转速区域，功率扭矩曲线更显优势，尤其是当转速达到城市工况行驶时常用范围2200,r/min,时，发动机便发出超过95的最大扭矩，极大得增强了起步或超车时的加速感。,低速强扭直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、易操控等诸多优点。尤为适应都市行驶中频繁地急停急启的需求。,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,实用的发动机性能匹配,9,排气系统,三元催化装置,整个排气系统采用整体式悬挂吊钩，装配精度高，使用寿命长。,途安,Touran,的排气系统采用抗性和阻性复合型结构的消声器，大大降低了排气振动和噪声，从而提高了整车的舒适型；,排气管采用不锈钢材料（,SUH409），,大大提高了排气系统的寿命；,采用4.66,X 6,规格的三元催化装置，它代表了当今世界最先进的涂层技术,其贵重金属含量高达 80,g/ft,3,整车排放可以达到欧洲四号排放标准。,二次空气泵,途安,Touran,除在进气管上的一次空气泵之外，在排气管上还布置有二次空气泵在冷机启动时将空气引入排气管，使排气达到三元催化器的活性温度，废气净化效果更好，其技术可以保证可以达到欧洲四号排放标准要求，尤其是在冷启动和怠速时，大大降低了废气中的,HC、CO,排放，采用此先进技术，保证了今后也能达到日趋严格的排放标准要求。如北京即将在2005年7月实施,E III,标准和2008年全国推广,E III,标准。,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,严格的发动机排放控制,10,途安,Touran 2.0L,油耗参数（,L/100km),一般来说，汽车在日常行驶时，有大量的起步加速、制动减速、转弯减速、超车加速情况，等速油耗与实际使用状况相差甚远，综合油耗才有实际参考意义。途安,Touran 2.0L,的百公里综合油耗不到10升，加上60,L,的大油箱使得使用经济性、续航能力极佳。,一般而言，同样的发动机，自动挡与手动挡百公里油耗相差1,L，,但途安,Touran 2.0L,由于自动挡车型的精准匹配，自动挡与手动挡百公里油耗仅相差0.4,L，,体现了此款动力总成与整车的完美匹配，在兼顾高效和高性能的同时，获得优良的燃油经济性。给消费者提供了更多实惠。,项目,5,座手动,5,座自动,7,座手动,7,座自动,60,km/h,等速,5.6,5.9,5.8,6.1,90,km/h,等速,7.5,7.7,7.7,7.9,120,km/h,等速,9.8,9.8,9.8,9.8,综合油耗,9.3,9.7,9.4,9.8,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,实惠的经济性使用效果,11,MSR（,发动机阻力矩控制）,如果在低附着路面条件下行驶时突然松开油门，或在发动机高转速下减档，将产生较大的发动机阻力矩，在不需要踩制动的情况下也会对车辆产生制动作用，这种发动机制动作用会使驱动轮滑移率过高而导致车辆不稳定，在雨天或冰雪路面上行驶时，这种情况会经常发生。,MSR,的作用是借助,ABS,传感器对滑移率的识别，并借助,CAN,数据总线自动降低发动机阻力矩，达到降低滑移率的目的,保证车辆在上述情况下的行驶稳定性。,MASR（,发动机介入的牵引力控制系统）,该功能通过,CAN,数据总线与发动机建立通讯联系。车辆在附着条件较差的路面上起步或加速时，,MASR,自动降低发动机扭矩，防止驱动轮的滑转，改善车辆的起步和加速性能及行驶稳定性。,途安,Touran,运用了先进的发动机控制技术，通过,CAN-BUS，,发动机参与底盘系统的工作，使得在任何情况下均能高效可靠地保证车辆的行驶稳定性，保证车辆行驶安全。,三、途安,Touran 2.0L,发动机技术亮点,整合的发动机辅助控制,12,四、途安,Touran 2.0L,发动机技术参数,发动机标识号（机组号）,BJZ（06B.L）,型式 水冷直列式四缸四冲程二气门汽油机,发动机布置 横置,缸径行程,mmmm 82.592.8,排量,L 1.984,压缩比 10.3:1,额定功率/转速,kW/（r/min）85/5200,最大扭矩/转速,N.m/（r/min）170/4000,最低燃油消耗率,g/(kW.h)295,燃油箱容量,L 60,发动机管理系统,Bosch ME 7.5.10,使用燃油 93号及以上无铅汽油,排放 欧洲四号,13,五、途安,Touran 2.0L,车型实际使用技巧,手动档换档时机,有些用户驾车时，习惯于在1500,r/min,左右即换入下一档，认为可以省油。,其实，此时换档有两方面的问题：,1、动力不足,从功率扭矩曲线图可以看出，途安,Touran 2.0L,发动机在2200,r/min,左右达到大的扭矩输出，1500,r/min,时并不能充分发挥发动机的动力，实际上是“小马拉大车”，此发动机良好的加速性能并没有体现。,2、气门积炭,现代高速发动机的设计均采用“自清洁”的原理，通过气门的结构设计和气门运动，发动机较高转速时可以自行清除掉气门上的少许积炭，保证进排气系统的正常工作。,如果长期在低转速换档，“自清洁”的功能无法运用，气门积炭后影响进排气，可能会发生爆震、噪声等现象，油耗也会提高，得不偿失。,因此，推荐在转速超过2000,r/min,时再切换到下一档，此时动力性和油耗均能令人满意，并可发挥发动机的“自清洁”功能。,14,途安,Touran,配备的手自一体变速器有6个前进档位和1个倒车档位,。6,档自动变速器最早是,BMW,的7系使用，后来,Audi A8,及,BMW,的5系使用。,途安,Touran 2.0L,配置的六档自动/手动一体化变速箱是,MPV,领域的一朵奇葩，它将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处，该变速箱给驾驶者带来了近乎完美的操控感觉，并充分满足了驾驶者对经济性、动力性和舒适性的要求：,动力分配更均匀,大幅降低了换档冲击,减少燃油消耗,高度的行驶舒适性,6档手自一体变速器模式切换,途安,Touran,的6档手自一体变速器给用户提供了多种选择，用户可以根据自己的需求进行切换：,在,D,档时，在动力性和经济性中进行平衡，适合于大多数用户需求；,对于习惯驾驶手动档车型的用户，可以在,D,档向右推入手动换档模式，进行手动控制；,对于喜欢运动驾乘感受的用户，,S,模式提供“轿跑车”的运动换档程序，可获得更佳的动力性，加速时间相对于,D,档缩短。,五、途安,Touran 2.0L,车型实际使用技巧,15,