第6章 管道货物运输.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第,6,章管道货物运输,管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式，其借助高压气泵的压力把货物经管道向目的地输送。管道运输是一种不需要动力引擎，运输通道和运输工具合二为一，其原理相当于自来水管道将水输送到各家各户。它与其他运输方式的最明显的区别在于管道运输的工具,(,管道设备,),是固定不动的。,管道运输的特点,1,运输量大,2,管道建设周期短，投资费用低,3,占地少,4,环境污染小,5,能耗小，成本低,6,受气候影响小,7,灵活性差,管道运输货物的分类,1,液体,该类货物主要是各类油品，包括原油、成品油和液态烃,(,液化石油气和液化气,),。,2,气体,该类货物主要包括天然气、二氧化碳和氮气等。,3,固体浆料、散料,该类货物又可分为煤浆、各类矿浆和粮食类小颗粒固体。,4,其他,货物运输管道的种类,管道货物运输常按所输送的物品不同而分为：原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道,(,前两类常统称为油品管道或输油管道,),。,新兴的管道运输方式,现今管道运输货物业务，其常见于城市生活和工业生产的自来水输送系统、污水排放系统、煤气或天然气输送系统及工业石油输送系统等。而新兴的管道运输主要指用管道来输送煤炭、矿石、邮件、垃圾等固体货物的运输系统。,输油站,输油站包括首站、末站、中间输油站等。输油管道的起点称为首站，其任务是集油，经计量后加压向下一站输送，故首站的设备除输油机泵外，,般有较多的油罐。输油管道沿途设有中间输油站，其任务是对所输送的原油加压、升温，俗称中间泵站。中间泵站的主要设备有输油泵、加热炉、阀门等。输油管道末站接收输油管道送来的全部油品，供给用户或以其他方式转运，故末站有较多的油罐和准确的计量装置。,矿场集气,集气过程指从井口开始，经分离、计量、调压、净化和集中等一系列过程，到向干线输送为止。集气设备包括井场、集气管网、集气站、天然气处理厂、外输总站等。,输气站,输气站其核心设备是压气机和压气机车间，任务是对气体进行调压、计量、净化、加压和冷却，使气体按要求沿着管道向前流动。由于长距离输气需要不断供给压力能，故沿途每隔一定距离,(,一般为,110,150km),设置一座中间压气站,(,或称压缩机站,),，首站是第一个压气站，第二站开始称为压气站，最后一站即干线网的终点,城市配气站。,干线输气,干线是指从矿场附近的输气首站开始到终点配气站为止。由于输气管道输送的介质是可压缩的，其输量与流速、压力有关。压气机站与管路是一个统一的动力系统。压气机的出站压力就是该站所属管路的起点压力，终点压力为下,个压气机站的进站压力。一般地，输气管线可以有一个或多个压气机站。,城市配气,城市配气指从配气站,(,即干线终点,),开始，通过各级配气管网和气体调压所按用户要求直接向用户供气的过程。配气站是干线的终点，也是城市配气的起点与枢纽。气体在配气站内经分离、调压、计量和添味后输入城市配气管网。城市一般均设有储气库，可调节输气与供气间的不平衡。例如，当输气量大于城市供气量时，储气库储存气体，否则输出气体。,固体料浆运输管道,料浆管道的基本组成部分与输气、输油管道大致相同，但还有一些制浆、脱水干燥设备。以煤浆管道为例，整个系统包括煤水供应系统、制浆厂、干线管道、中间加压泵站、终点脱水与干燥装置。,中间泵站,中间泵站的任务是为煤浆补充压力能。停运时则提供清水冲洗管道。输送煤浆的泵也可分容积式与离心式两种，其特性差异与输油泵大致相同。泵的选用要结合管径、壁厚输量、泵站数等因素综合考虑。,后处理系统,煤浆的后处理系统包括脱水、储存等部分。管输煤浆可脱水储存，也可直接储存。脱水的关键是控制煤表面的水含量，一般应保证在,7%,11%,。影响脱水的因素主要有浆液温度与细颗粒含量。浆液先进入受浆罐或储存池，然后再用泵输送到振动筛中区分为粗、细浆液。粗浆液进入离心脱水机，脱水后的煤粒可直接输送给用户，排出的废液输入浓缩池与细粒浆液一起，经浓缩后再经压滤机压滤脱水，最后输送给用户。,运送固体货物的管道货物运输业务,1,水力管道运输,水力管道运输原理是把需要运送的粉末状或小块状的固体,(,一般是煤或矿石,),浸在水里，依靠管内水流，浮流运行。管道沿线设有压力水泵站，维持管内水压、水速。,2,气力集装箱管道运输,气力集装箱管道运输同水力管道运输的主要区别是用高压气流代替高压水流，推动集装箱在管内运行。,