防火课件.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Here comes your footer,Page,*,赵邦良,船舶防火和灭火,江 苏 海 事 职 业 技 术 学 院,“预防为主,防消结合”的八字方针,是消防工作的普遍原则,无论“防”还是“消”,人的因素是第一位。“人”作为消防行为的主体,更决定了在船舶上对船员个人和群体的特殊要求。,对个人而言,每一个船员,无论其职责分工如何,都必须毫无区别地掌握和熟悉各种类型消防器材灭火性能、使用方法及其操纵使用程序。在火灾面前每一个船员应首先是一名战斗员。,对群体而言,船舶的消防应急行动,是一场战役。为最大限度地实现灭火,必须建立独立的消防体制,将掌握了消防知识和技能的船员组织成一个整体,严格按照应变部署的要求,定期进行消防演习,确保良好的消防效果。,预防为主,防消结合,“火”就是燃烧。燃烧是一种以发热发光为特征的剧烈的化学（氧化）反应。,一、燃烧,（）燃烧三要素,燃烧必须同时具备三个基本条件（或叫三要素），缺一不可。这就是：可燃物、助燃物（空气中的氧）、着火源。通常把这三个要素组成一个等边三角,(,燃烧三角,),第一节,火的基础知识,燃烧三角,燃烧,1.,可燃物质,能在空气或其他氧化剂中发生燃烧反应的物质称为可燃物质。（图,2-1-3,）,可燃物质分为固体、液体和气体。在这三种形态的可燃物质中，可燃气体最易燃烧，而可燃 固体或可燃液体是先气化，后燃烧。,2.,助燃物质,与可燃物质相互结合能导致燃烧的物质都叫助燃物质。氧气本身不会燃烧，所以不是可燃物质，但没有它就引不起剧烈的氧化反应，也就是没有燃烧，所以氧是起帮助燃烧作用的，人们把氧称为助燃物质，另外氯气以及氯酸钾、高锰酸钾等氧化剂也是助燃物质。,3.,着火源,凡能引起可燃物质燃烧的热能源都叫着火源。最常见的有明火焰、赤热体、火星和电火花、化学能以及聚焦日光等等。,在某些情况下，虽具备了燃烧的三个条件，但不一定能发生燃烧。要燃烧，首先必须使可燃物质与氧有一定的数量的比例。再次，着火源必须有一定温度和足够的热量，否则燃烧也不能发生。最后，必须使燃烧的三个条件相互结合作用在一起，燃烧才会发生。例如：在船、员房间里有桌椅,门窗，纤维织物等可燃物，在充满空气的房间，也有火源及电源，这虽然构成了燃烧的三个要素，可是并没有发生燃烧，这是因为这些条件没有结合在一起，没有互相作用的缘故。,可燃物质,二 燃烧类型,所谓燃烧类型，即是具有共同特征但表现形式不同的燃烧现象。根据燃烧所表现的不同形式，可分为闪燃、着火、自燃和爆炸四种。,1,闪燃 ：一定温度下易燃或可燃液体（包括可溶化的少量固体，如石蜡、樟脑、萘等）蒸气与空气混合后，达到一定浓度时，遇明火源产生一闪即灭（,5,秒以内）的燃烧现象。,2,着火：可燃物在一定的温度条件下遇明火源能产生一种持续（,5,秒以上）燃烧的现象。,3,自燃：可燃物质在空气中未接触明火源，在一定温度时发生的燃烧现象。,4,爆炸：从消防角度来说，凡是发生瞬间的燃烧，同时生成大量的热和气体，并以很大的压力向周围扩散的现象，叫爆炸。爆炸有核爆炸、化学爆炸、物理爆炸三种。,闪燃,着火,自燃,爆炸,二、火的分类,不同的物质是具有不同的物理特性和化学特性，所以经过燃烧后也具有各自的特点。从,1981,年开始，国际海事组织采用欧洲共同体的火灾分类法，将火分为四类：,1.,甲类火（A,类火）,普通可燃固体着火称为甲类火。如木材、棉花、绳索、衣服和煤炭等的着火。这类火的特点是不仅在物体表面燃烧，而且能深入内部。灭火时，如果只将其表面火熄灭，而内部还有余燃，一旦条件具备，又会复燃。对于这类火，主要是用水来施救。,2.,乙类火（,B,类火）,可燃液体或可溶的固体着火称为乙类火。如石油、油漆、酒精和动植物油脂等着火。这类火只限于表面燃烧，但有爆炸的危险，这类火的特点是燃烧速度很快，温度也高，易引起爆炸，多采用干粉、泡沫、二氧化碳等来扑灭。油类比重比水小，会在水面漂浮而使火灾扩散。,多采用干粉、泡沫、二氧化碳等来扑灭乙类火。不可用直流水柱来扑救乙类火。,3.,丙类火（,C,类火可燃气体着火称为丙类火。如液化石油气、天然气及各种可燃性气体所引起的火灾。这类火易燃易爆性大，爆炸的危险性比乙类火大。其较适宜的灭火剂为干粉,4.,丁类火（,D,类火）,可燃金属引起的火灾称为丁类火。如轻金属中的钾、钠、锂等所引起的火灾。这类火的特点是燃烧温度极高，不准用水扑救，可用金属型干粉,7150,（特殊干粉）或沙土扑救。,对于电气火灾，如电机、电器设备等着火，此类火并不划分在哪一类。其灭火的原则，首先切断电源，断电后的电器火灾可作为甲类火扑救，如无法断电，应采用不导电的干粉和二氧化碳等灭火剂加以扑救。,丙类火适于用干粉扑救,扑救丁类火,三、灭火的方法,燃烧必须具备三要素，并且使三要素相互结合、相互作用。而灭火方法就是使这三个要素不相互发生作用。,1.,隔离法,如果不存在可燃物质，火就肯定燃烧不起来。,隔离法就是将可燃物质从燃烧的地方移走，将火与可燃物质隔开；或迅速将燃烧物转移到安全地点或投入水中，或拆除火场附近的易燃物质；或关闭可燃气体或可燃液体的阀门等等。,隔离法,2.,窒息法,使可燃物质与空气隔绝，火因缺氧而窒息，达到灭火的目的，这种方法称为窒息法。,比如用不燃的石棉毯、泡沫、干粉、沙子等覆盖在燃烧物表面，使空气中的氧起不了助燃作用；或向燃烧的舱室、容器灌入惰性气体及二氧化碳，来降低空气中的含氧量；或关闭火场的门窗、通气筒、舱盖、人孔等以停止或减小空气中氧气供应，使空气中含氧量迅速减少。当火灾区域中空气的含量降到,11%,以下时，对一般可燃物质来说，因缺氧而使火熄灭。,窒息法,3.,冷却法,降低燃烧物的温度，使燃烧温度低于燃烧物质的燃点温度时，火因失去热量而熄灭。,如用水、二氧化碳等直接喷洒在燃烧物上来降温灭火；又可用水对火源附近的可燃物进行喷射降低温度，阻止火灾的蔓延。,4.,抑制法（又称化学中断法或中止法）,就是使用灭火剂渗入到反应中去，使助燃的游离基消失，或产生稳定的、活动性很低的游离基，使燃烧反应终止。,冷却法,第二节,灭火剂,在燃烧过程中，能有效地破坏燃烧条件达到中止燃烧目的物质，称为灭火剂。常用的灭火剂有水、泡沫、二氧化碳、化学干粉等。,一、水,水是常用灭火剂，在灭火中广泛应用，取之不尽、用之不竭。各种船舶都设有水灭火系统。,（一）灭火作用,冷却作用；,隔绝空气起窒息作用；,稀释水溶性可燃易燃液体浓度的作用；,水力的冲击作用；,乳化可燃液体的作用。,（二）灭火对象,1.,水用于扑灭一般固体物质的火灾；,2.,喷雾水枪喷出水雾能罩住燃烧物，吸热后形成蒸汽窒息火焰，可用于扑灭原油、重油的火灾；,3.,水柱或水雾能对油舱壁、甲板及油柜表面进行冷却和保护消防人员免受火辐射热的灼伤，使消防人员可以更加接近火场。,（三）灭火注意事项,1.,轻金属：遇水生成氢气，并能放出大量热量，使氢气自燃或爆炸。,2.,三酸（硝酸、硫酸、盐酸）：引起酸液发热和飞溅，危害严重。,3.,碳化钙（电石）：遇水生成乙炔，放热易爆炸。,4.,油类：对闪点低于,60,度的易燃液体，采用水雾灭火效果极差。,5.,未切断的电气设备火灾：有触电危险。,6.,溶化钢液的附近，水在高温下能分解出氢和氧，有爆炸危险性。,对闪点低于,60,度的易燃液体，,采用水雾灭火效果极差,二、泡沫灭火剂,能与水混溶并可利用化学方法或空气,机械方法产生灭火泡沫的药剂，称为泡沫灭火剂。,（一）灭火作用,1,窒息作用；,2,冷却作用；,3,隔热作用。,（二）灭火对象,1,主要用于扑救油类火及部分可燃液体火灾；,2,对甲类火能起隔绝空气作用，但必须辅以喷水，才能彻底灭火。,（三）灭火注意事项下列火灾不能用泡沫扑救：,1,溶解水的易燃液体不能使用，比如醇和酮等（可采用抗溶性泡沫）；,2,轻金属：泡沫中含有水份，能生成氢气；,3,与水同时使用时，会破坏泡沫层；,4,未切断电源的电气火灾；,5,可燃气体，对此种火灾的灭火效果极差。,泡沫灭火器,三、二氧化碳灭火剂,二氧化碳是一种稳定的化合物，是一种无色无嗅的惰性气体，与空气的密度比约为,1:1.5,。本身不燃、不助燃、易于液化、制造方便，且便于储存。所以，目前二氧化碳在消防上目前仍是常用的有效灭火剂。,（一）灭火作用,1,窒息的作用；,2,冷却作用。,（二）灭火对象,1,扑救可燃液体火灾时，能起冷却和窒息作用；,2,扑救电气火灾效果较好；,3,对甲类火能起控制作用，但必须尽快喷水，才能见效。,（三）灭火注意事项,1,扑救可燃气体时灭火效果较差，一般不使用；,2,对轻金属火灾不能起灭火作用；,3,由于,CO2,施放时，能出现低温，应防止手眼冻伤。二氧化碳能使人窒息，当吸入,5%,时人呼吸困难，超过,10%,时，使人窒息而死亡；,4,使用二氧化碳灭火前，必须报警，通知人员撒离，灭火时，不同时用水扑救,四、化学干粉灭火剂,干粉灭火剂（又称粉末灭火剂），是一种干燥的、易于流动的微细固体粉末。具有灭火效力大、速度快、无毒、不腐蚀、不导电、久储不变质等优点。,（一）灭火对象,1,扑救可燃液体火灾，效果较好；,2,扑救可燃气体火灾，效果也较好；,3.,对一般电器火灾，可以使用，但对一些精密仪器火灾，谨慎使用。,4,对可燃固体，只能起控制火灾作用，必须辅以喷水，才能见效。,（二）注意事项,1,对轻金属火，不能使用普通干粉，应采用金属型干粉，如,7150,干粉扑救；,2,喷射时，干粉飞扬，防止伤害人员呼吸道。,扑救精密仪器火灾慎用干粉,防止伤害人员呼吸道,一、船用灭火器,灭火器分为手提式和移动式（推车式）灭火器。二者主要区别是容量的不同，都适用于扑救初起的小型火灾。目前，船舶上常用的灭火器有二氧化碳、泡沫、干粉、水型等灭火器。,（一）二氧化碳灭火器,1,、适用的火灾类型,B,、,C,类火，主要用于扑灭贵重设备、档案资料、仪器仪表600V,以下的电器及油脂等火灾。,2,、二氧化碳灭火器的结构,二氧化碳灭火器多为手提式。由瓶体、喷射装置和开关装置等组成。瓶内装有液化二氧化碳,3,6,公斤。这种灭火器有两种控制方法：一种是手轮式的，利用瓶顶部的小手轮戳破保险膜片来释放二氧化碳；另一种是捏挤式的，利用捏挤鸭嘴式开关通过一根控制钢管从瓶底将二氧化碳灭火剂引出。手轮式二氧化碳灭火器只能一次性使用；捏挤式二氧化碳灭火器可随开随关，多次使用。,第三节 船用消防设备,3,、二氧化碳灭火器的使用方法,在发生火警而使用二氧化碳灭火器时，应竖直提着手柄，翘起喷筒，将喷管口对准燃烧物质；,尽可能站在上风位置，喷筒对准火焰根部；,打开开关（手轮式按逆时针方向旋松即开启；捏挤式先拔去保险插销，再按下压把）后，高压的二氧化碳气体即自行喷出；,手握喷管手柄即可调整喷射方向，但切勿用手接触非隔热部份，以防冻伤；,捏挤式二氧化碳灭火器停用时，将手放松，即自行关闭。,二氧化碳灭火器的使用方法,4,、灭火注意事项,1,、灭火器在喷射过程中应保持直立状态，切不可平放或颠倒使用；,2,、当不戴防护手套时，不要用手直接握喷筒或金属管，以防冻伤；,3,、在室外使用时，应选择上风方向喷射。由于喷射出的,CO2,被风吹散，灭火效果很差；,4,、在狭小的室内空间使用时，灭火后操作者应迅速撤离，以防被,CO2,窒息而发生意外；,5,、用,CO2,扑灭室内火灾后，进入舱室前应先打开门窗通风，然后再进入；,6,、不能用来扑灭金属火,.,5,、检查与保养,1,、每年检查一次，总重不得减少,5,；,2,、存放的环境温度不得超过,42,，以防温度过高造成内压加大，使安全膜破裂而失效；,3,、每隔,5,年应对钢瓶进行一次水压试验，以保证安全。,6,、主要安放位置,1,、厨房；,2,、无线电室；,3,、电器设备处所。,（二）泡沫灭火器,1,、适用的火灾类型,适用于,B,类火。船用泡沫灭火器多为化学泡沫灭火器，适用于扑灭油脂类、石油产品类及一般固体物质的初起火灾。,2,、泡沫灭火器的结构,泡沫灭火器主要由筒身、瓶胆、筒盖、提环等组成。筒身内盛有碱性溶液（如碳酸氢钠和泡沫剂的水溶液）；筒身内还悬挂有玻璃或聚乙烯塑料瓶胆，瓶胆内盛的是酸性溶液（如硫酸铝水溶液）。瓶胆用瓶盖盖上，以防酸液蒸发或震荡溅出。筒盖用塑料或钢板压制，装有滤网、喷嘴。筒盖与筒身之间有密封圈；筒盖用螺栓、螺母固定在筒身上。这种灭火器分船用和陆用两种，陆用的瓶胆无盖，船用的瓶胆有盖。,船用泡沫灭火器按开启方式，有旋转式、开关式、掀压式及手柄式等,4,种。,3,、泡沫灭火器的使用方法,以旋转式泡沫灭火器为例，简介其使用方法。,旋转式泡沫灭火器使用较方便，旋转手轮，使控制轴上的长槽正对螺钉；,由于弹簧的作用将轴向上顶起，瓶盖随着轴一道上升，使之与瓶口脱开；,此时，将筒身倒置，使两种药液于瓶口处相混合而发生化学反应，生成大量泡沫；,随着泡沫的不断增加，筒内的压力随之增大，使其沿喷嘴向外喷出。,4,、灭火注意事项,喷射泡沫时，筒盖、筒底不可对着人身，防止发生意外爆炸时筒盖、筒底飞出伤人；,若喷嘴被杂物堵塞，应将筒身平放在地面上，用铁丝疏通喷嘴，不能采用打击筒体等措施；,灭火器在运送过程中不能过分倾斜或摇晃，更不能横置，颠倒或扛在肩上，以免两种药液混合而提前喷射；,在喷射泡沫液的过程中，灭火器应保持颠倒的垂直状态，不能横直或直立过来，否则，可能中断喷射；,如果扑救可燃固体物质火灾，应把喷嘴对准燃烧最猛烈处喷射。,如果扑救容器内的油品火灾，应将泡沫喷射在容器的器壁上，使泡沫沿器壁流下，再平行地覆盖在油品表面上，不要直接冲击油面，因为一方面泡沫射流和油品相撞会使泡沫受到破坏和污染，降低泡沫的灭火能力；另一方面，当油品液位较高时，泡沫射流的冲击力可能将油品冲出容器而扩大火灾范围，增加灭火困难。,如果扑救流动油品火灾，应站在上风方面，尽量减少泡沫射流与地面的夹角使泡沫由近而远地逐渐覆盖在整个油面上。,对水溶性可燃易燃液体（如甲醇、乙醇、丙酮、醋酸乙脂等）火灾，应采用抗溶性泡沫扑救，而不能用水溶性泡沫扑救；,不能扑救带电设备、气体和金属火灾。,5,、检查与保养,灭火机半年内应检查一次，一年换一次药；,存放地点的环境温度应在,-845,。若低于,-8,，易使灭火器内产生冰冻而失去作用；若超过,45,，会使内筒的碳酸氢钠分解出二氧化碳而失效；,喷嘴应经常保持畅通，筒盖内滤网每年应清洗一次。,6,、主要安放位置,厨房；,机器处所；,锅炉处所。,（三）干粉灭火器,1,、适用的火灾类型,干粉灭火器适用于,A,、,B,、,C,、,D,类火,(D,类火应采用特殊干粉,),；适用于对易燃、可燃液体、气体、电气的火灾，以及化学物品及各种可燃物质所引起的火灾的扑救。,2,、干粉灭火器的结构,手提式干粉灭火器的结构，,3,、干粉灭火器的使用方法,使用时应把干粉灭火器取下，提到火场，站在火场上风；,一手紧握喷嘴胶管，另一手拉住二氧化碳驱动气体钢瓶的提环，向上用力拉起，使二氧化碳喷到盛干粉的钢瓶中形成较大压力，驱动干粉从喷嘴射出；,手握喷嘴对着火焰根部快速而平稳地推移前进，直至将火熄灭。,4,、灭火注意事项,灭火过程中，灭火器应始终保持直立状态，不能横卧或颠倒使用，否则不能喷粉；,扑救流散液体火灾时，应从火焰侧面，对准火焰根部，水平喷射，并由近及远，左右扫射，快速推进，直至把火焰全部扑灭。,在扑救容器内可燃液体火灾时，亦应从侧面对准火焰根部左右扫射，当火焰被赶出容器时，应快速向前，将余火全部扑灭。,在扑救容器内火灾时，应注意不要把喷嘴直接对准液面喷射，以防干粉气流的冲击力使油液飞溅，引起火势扩大，造成灭火困难。,使用磷铵干粉扑救固体物质火灾时，应使喷嘴对准燃烧最猛烈处，左右扫射。并应尽量使干粉灭火剂均匀地喷洒在燃烧物表面上，直至把火全部扑灭；,扑救,A,类火时，灭火后应注意防复燃。,5,、检查与保养,干粉灭火器应放置在便于取用、通风、阴凉和干燥的地方，防止桶体受潮腐蚀；,避免日光曝晒和强辐射热，以防驱动气体气瓶因气体受热膨胀，压力升高而漏气；,各连接件要拧紧，不得松动；喷嘴胶塞要堵好，不得脱落，以保证良好的密封性；,每半年检查一次，防止干粉受潮结块，并对二氧化碳驱动钢瓶称重，检查其漏损率。若发现干粉结块或气瓶内气量不足时（总重不得减少,5,或,7,克），应更换干粉或充气，防止急需使用时失效；,干粉灭火器在保管、运输及使用中，严禁撞击和剧烈震动。,6,、主要安放位置,起居处所,厨房,无线电室,机器处所,电器设备处所,（四）水型灭火器,1,、适用的火灾类型,水型灭火器适用于,A,类火（能喷雾的灭火器也可用于扑救可燃液体的初起火灾）。,2,、水型灭火器的结构,水型灭火器按其充装的灭火剂，可分为：清水灭火器、酸碱灭火器和强化液灭火器；,清水或强化液灭火器是由筒体、筒盖、,CO2,贮气瓶、喷射系统和开启机构等部件组成；酸碱灭火器是由筒体、筒盖、硫酸瓶、喷嘴等部件组成,3,、水型灭火器的使用方法,清水灭火器,提清水灭火器至火场，在距燃烧物大约,10,米处，将灭火器直立放稳，摘下保险帽,用手掌拍击开启杆顶端的凸头。这时,CO2,贮气瓶的密封膜片被刺破，,CO2,气体进入筒体内，迫使清水从喷嘴喷出；,此时应立即一只手提起灭火器筒盖上的提圈，另一只手托住灭火器的底圈，将喷射的水流对准燃烧最猛烈处喷射；,随着灭火器喷射距离的缩短，操作者应逐渐向燃烧物靠近，使水流始终喷射在燃烧处，直至将大火扑灭。,清水灭火器的使用方法,酸碱式灭火机,提酸碱式灭火机筒体上部的提环，迅速赶到起火点。当距起火点大约,10,米时，用手指压紧喷嘴，将灭火器颠倒过来上下摇动几次；,然后松开手指，一只手握住提环，另一只手抓住底圈，将喷射的水流对准燃烧最猛烈处喷射；,随着灭火器喷射距离的缩短，操作者应逐渐向燃烧物靠近，始终使水流喷射在燃烧处，直至将大火扑灭。,4,、灭火注意事项,清水灭火器在使用过程中应始终与地面保持大致的垂直状态，切勿颠倒或横卧，否则，会使加压气体泄出而灭火剂不能喷射；,酸碱灭火机在喷射过程中，应始终保持颠倒状态，不能把灭火器横置或直立过来，否则会使,CO2,提前泄出而水不能喷射，影响灭火；,不能扑救电器设备和金属火。,5,、检查与保养,应放置在便于取用、通风、阴凉和干燥的地方；,每年检查一次，总重不得减少,5,。,6,、主要安放位置,起居处所。,（五）大型泡沫灭火器和气体灭火器,大型泡沫灭火器系指容量不小于,45L,的推车式泡沫灭火器。该型灭火器应设有绕于卷筒上的软管，此软管能通达被保护处所的任何部位。亦可采用其他等效的大型灭火器。,无线电室和配电板处所配置的气体灭火器应以容积,1L,的手提式灭火器。每只气体灭火器亦可用适当容量的干粉灭火器代替。,推车式泡沫灭火器,二、消防用品及其作用,（一）船舶常用消防用品,船舶常用的消防用品包括水枪、消防斧、钩、砂箱、桶和防火毯等。,1.,消防斧,消防斧也称太平斧，是用全钢制成。用于火场上拆除木舱壁、门、窗等，排除灭火障碍，切断火源，以及拆除燃烧着的木器。消防斧平时应放置在规定的地点，并定期检查和磨锐。,消防斧,2.,消防水桶,消防水桶一般是手提水桶，俗称太平桶。用镀锌铁皮做成，其外壳涂以红漆，并用白漆标出编号，按规定固定地存放于驾驶室附近或露天甲板的木座上。它的作用是浇灭初起火情。,3.,砂箱,砂箱是贮存消防砂（黄砂）的木箱或金属箱。砂箱的外壳漆红色并写明“黄砂”字样，黄砂必须干燥，应三个月检查一次。使用时将其覆盖燃烧物体表面，隔绝氧气并吸收一部分热量，使火熄灭。,消防水桶,砂箱,4.,铁杆与铁钩以及手锤、绝缘手钳等,这一类消防工具形式较多，用法不一。其目的是为了消除障碍和火种，断火源和电源，以及从火场中取拿物体等。,5.,消防毯,消防毯是用耐火材料制成或经防燃浸渍处理的专用毯。用石棉制成，也可用其它耐火材料浸渍过的毯子。平时放在专用的箱子里，当着火刚开始时，可用毯子盖上，使它与空气隔绝，达到灭火的目的。用帆布或毛毯制成的毯子，也可临时用作消防毯，但使用时须先用水浸湿。,消防毯,（二）消防队员的个人装备使用及其功能,船舶应根据规范配备消防员装备，以便于船员穿戴后进入火场探索火源或救助在火场中人员，或执行救火任务时使用。,消防员装备品包括防火服、长筒鞋和手套、头盔、安全灯、消防斧及呼吸器及防火绳。,1,、防火服：用于保护皮肤不受火焰和燃烧的热辐射，并不受蒸汽的烫伤。衣服的外表应能防火和防水。,2,、长筒鞋和手套：由橡胶或其它电绝缘材料制成。,3,、头盔：应坚固结实，能经受撞击。,4,、消防斧：其手柄应设有绝缘套。,5,、安全灯：照明时间不少于,3,小时。,6,、呼吸器：呼吸器分为两类，即空气管式呼吸器和储 压式空气呼吸器，供进入火场的人员使用，以防一氧,化碳或其它有害气体的作用使人中毒。储压式空气呼吸,器的作用是供给新鲜空气，它由高压空气瓶、面罩及调,节阀、余压警报器等组成。这种呼吸器一般在火场持续,供气时间不少于,30,分钟。,7.,防火绳：应戴好呼吸器，系妥防火绳，然后进入火区,消防员装备,三、固定灭火系统,（一）水灭火系统,水灭火系统是船舶各种消防系统的主干。该系统应能有效操作。水灭火系统由消防泵、消防总管、消火栓、消防水带、水枪或水雾器及国际通岸接头所组成。,1,消防泵,主消防泵由船电供给动力，应急消防泵由独立的发动机或由应急发电机直接供电提供动力。,2,消防总管,消防总管和消防水管的直径应足够有效地从两个同时工作的消防泵传输所需的最大出水量，但货船的消防总管的直径仅需足以出水140,立方米,/,小时。,消防总管和消火栓的布置应使消防水带易于与消火栓连接。当装载甲板货物时，应注意不要损坏消防总管。另外每个消火栓都配备一根消防水带和一支水枪，否则所有的消防水带和水枪应全部可以互换。,3,消火栓、消防水带,消火栓的数目和位置，应至少能将两股不是由同一消火栓发出的水柱，射至船舶在航行时旅客或船员经常到达的任何部位，而其中一股应仅用一根消防水带。对装货处所，此项布置应使至少两股水柱能射至空舱时的任何部位。,消防水带长度不大于,25,米、不小于,15,米，其直径一般为,50,毫米、,65,毫米两种，有时也有使用直径为,80,毫米的水带。,4,水枪,水枪的种类有直流水枪、喷雾水枪及两用水枪三种。直流水枪的标准口径有,12,毫米、,16,毫米及,19,毫米等。在机械处所，应采用喷雾水枪及两用水枪。,水灭火系统,消火栓,消防水带,水枪,消防人员用水枪灭火的基本姿势和形式,（一）、射水的基本姿势,射水基本姿势有立射、跪射、卧射和肩射四种。,（二）、射水的形式,射水的形式很多，消防员在灭火行动中，根据火场情况和不同物质的燃烧形势，采取适合的射水姿式和水流，以达到最佳的灭火效果。,进攻射水,防护射水（包括自身防护射水和进入掩护射水）。,冷却射水,对一般场所的冷却射水；,用水幕隔断热源；,对金属结构冷却射水；,对高温高压容器和设备冷却射水。,射水排烟排热,船舶上层建筑开口处的排热排烟；,走廊的排热排烟；,排热排烟中不能中断供水，防止烟和热气流反扑；,室内多只雾状水流立体组合排烟。,射水侦查,射水侦查，排除进攻路上的障碍；,射水侦查，试探燃烧区上部建筑物结构的强度；,射水侦查，寻找火点；,射水侦查，判断燃烧油罐液位的高度。,破坏性射水,射水打开吊顶；,射水打开门窗；,用高压水流进行破坏性射水。,射水基本姿势,走廊的排热排烟射水,多只雾状水流立体组合排烟,走廊的排热排烟射水,（二）固定压力水雾灭火系统,固定压力水雾灭火系统由独立的水泵、管路、喷嘴和阀门等组成，通常设于机舱的机器处所。其水泵及控制设备装在被保护处所之外，不致因水雾系统所保护的处所失火而使该系统失去作用。水泵可由独立的内燃机驱动，亦可由电力驱动。在污水沟、舱柜顶部、燃油流散处、机器处所以及特殊失火危险处所的上方，水雾喷嘴应有效而均匀地分布，并保证每分钟每平方米至少有,5L,的水量。系统的管路应以,1.5,倍的设计压力做液压试验，装船后应进行水雾喷射试验。,安装水雾灭火系统的机舱要求具有较好的密闭性，否则水雾变成蒸汽之后容易溢出舱外，不能起到窒息作用。,（三）二氧化碳灭火系统,1,、二氧化碳灭火系统组成,CO2,灭火系统由气瓶组、启动装置和通往各舱室的分配阀与导管等组成。,2,、二氧化碳灭火系统的使用方法,各船二氧化碳灭火系统分布不尽相同，在使用时要仔细阅读二氧化碳间墙壁上张贴的使用施放说明。一般二氧化碳系统施放程序如下：,（,1,）打开总控制箱门，机舱发出施放,CO2,的报警警铃，警铃响后一分钟待机舱人员撤离；,（,2,）将导向阀推向机舱方向；,（,3,）拉动总控制阀，使启动瓶打开，从而启动,CO2,瓶组；,（,4,）总管上的,CO2,通过管路通往机器处所；,如是货舱灭火，通过总控制箱进行操作，将导向阀推向失火舱室，拉动,CO2,瓶组,3,二氧化碳气瓶管理,二氧化碳灭火系统操作室应保持清洁和良好通风；,要有可靠照明和通讯设备；,室温保持,0,45,；,室内不应存放其他物品，无关人员不得入内；,气瓶每两年检查称重一次，如灭火剂少了总数的,5,，应即充加并做记录；,管系每二年做畅通试验一次。,随着大型船舶的出现，当,CO2,数量超过,10,吨时，可采用低压,CO2,系统，使系统更简单且安全可用。,*在用二氧化碳灭火，特别是使用二氧化碳扑灭机舱、货舱等封闭舱室的火灾时，在施救前应发出声光警报，在确认人员已全部撤离后才可施救。,*,在使用二氧化碳灭火时，不能同时用水灭火，因水能与二氧化碳化合成为碳酸，而降低其灭火性能。,（四）固定式甲板泡沫灭火系统,泡沫有化学泡沫和空气泡沫两种，由于化学泡沫不适用于管道长距离输送，船上固定泡沫灭火系统中都采用空气泡沫。低倍数泡沫多用于大型油轮中甲板泡沫灭火系统，对小型油轮也可通过管路把泡沫引入货油舱内，由于它对机器处所中上层的火灾无效，故低倍数泡沫不再建议用于,A,类机器处所的灭火系统中，高倍数泡沫则用于,A,类机器处所、货油泵舱，滚装船的特种装货处所。,化学泡沫,第四节 船舶消防组织和灭火行动,一、船舶火灾原因,从引起火灾的起火源来看基本可归纳以下六个方面：,1,明火或暗火引起的火灾；,2,热表面引起的火灾；,3,火星引起的火灾；,4,电器设备引起的火灾；,5,自燃起火；,6.,静电引起的火灾。,二、消防演习,船上平时按应变部署定期举行应变演习，货船每月至少举行一次，客船一般每周一次，在离港,24,小时内举行。,演习时一定要从实际出发，在不同的时间、环境和状态下进行，演习包括：白天演习、夜间演习行、停泊中演习、航行中演习等。每次学习后，应认真总结，发扬成绩，克服缺点，不断提高。,三、灭火程序和行动,（一）灭火程序,1,火的发现,任何船员在船上发现火灾后，应迅速向驾驶台报警。,如是一般可燃物质起火或范围不大，应一面呼救，一面使用火场附近的灭火器材，针对火的类别进行施救，力争能控制火灾蔓延。否则应尽可能关闭门窗、通风筒及系统，,疏散易燃、可燃物质，用水冷却舱壁及甲板，防止热量传播。,同时向驾驶台报告起火的地点、火的种类和范围、已采取的措施及结果。,2,驾驶台的行动,驾驶台在接到报告后应立即发出救火紧急信号，同时可用扩音设备广播失火地点。,所有船员均应按应变部署表上所规定携带的消防器材，迅速赶赴现场，检查固定灭火系统是否使用要听从船长命令。,火警发生后，驾驶台应及时将火灾发生的时间、准确船位、火灾种类、地点、发现者等情况详细地记入航海日志。,为防止火灾的蔓延，船舶应减速或倒车，使着火点处于下风，利用风力将火焰吹向舷外。,关闭门窗、通风筒及系统，疏散易燃、可,燃物质,火灾应急情况记入,航海日志,3,灭火现场,一般大副为现场总指挥，到达现场后，首先要命令关闭通风口，侦察火情，查明火源及部位、燃烧物的数量、火焰蔓延方向是否威胁到人的安全等。,对易燃易爆的物品，应迅速撒离或采取隔离冷却等措施，以防灾情扩大，并随时将侦察情况向驾驶台报告。,在查明火情后，根据机舱、货舱、起居舱等不同部位的特点，以隔离、冷却等措施防止火焰蔓延，同时应集中力量进行扑灭，充分发挥移动式灭火设备和固定灭火系统的作用，抓住时机，速战速决。,（二）灭火行动,1,机舱灭火,由于燃油、机油和沾油棉纱头都是易燃物质，而机舱又是船舶动力装置的所在地和高温处所，所以对机舱灭火必须高度重视。,首先应关闭油料的进出阀门和通风，切断燃料和空气的来源，使可燃物、助燃物来源中断，同时利用水枪对可能蔓延到的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾情扩大。,若空气瓶受到火的威胁，还要采取降压排气措施，以防爆炸。,若具备封闭条件，则应发出信号，通知所有人员撒离机舱。,停止主机、发电机运转，锅炉停止燃烧，关闭通风及开口，启动固定灭火系统，放入,CO2,灭火剂，达到灭火的目的。,机舱灭火，决不可犹豫不决，贻误战机。起火时间久了将会造成火势扩大和机舱温度升高，增加施救困难，这是因为温度大大增高后，灌入的,CO2,无法下降，反被气流带走，达不到窒息的效果。施放,CO2,在,2,分钟内将机舱灭火所需的,CO2,量的,85%,一次全部放入机舱，只有快速才能有效控制和扑灭火灾。,必须高度重视,机舱灭火,2,货舱灭火,航行中发现货舱起火，应立即关闭机械通风及该舱所有开口，然后用,CO2,固定灭火系统灭火。,灭火剂施放后，不可随便开舱，以防复燃。,港内装卸货物过程中起火，这时货舱盖正打开，如果根据货物性质可用水施救，应用水扑救，救火时应考虑到船的浮力及稳性；如不能用水扑救，则应迅速封舱，关闭通道及开口，注入灭火剂，使火窒息。,凡下舱侦察火情人员必须带上呼吸器，穿上防火衣，系好安全带和防火绳，使用防爆照明灯。人员在水枪掩护下前进，舱外应有专人对下舱人员守护。人员在舱中行走，以低姿势探索前进。,灭火剂施放后，不可随便,开舱，以防复燃,救火时应考虑到,船的浮力及稳性,3,起居舱灭火,要迅速关闭门窗，切断通风，以防止风助火势向下风蔓延。,要冷却四周的舱壁和甲板，将火控制在一定的范围之内。,舱室内如有塑料制成的装饰材料，燃烧时易产生有毒气体，救火人员应予以注意。,注意舱室内装饰材料,燃烧时产生的有毒气体,4,甲板灭火,甲板上火种，通常由油类溢出或油管破裂或甲板上危险货物燃烧而形成。,灭甲板火应首先停止输油，使溢油停止，关断油阀。同时采用泡沫将火隔离起来，然后加以覆盖。,若不能将火与周围隔开，则应由下风方向向上风方向推移，逐片消灭，也可使用干粉从上风方向喷射，但注意风力，以防吹失。,对已关闭的油舱口，应用泡沫覆盖或喷雾水冷却，避免油类挥发，不使火势扩大。,甲板有危险货物时应将其移开或隔离。,5,货油舱灭火,散装石油的货油舱起火时，应将舱盖等各种开口关闭，而后施放,CO2,灭火剂（新船,5000,载重吨以上已采用甲板泡沫灭火系统）。,用密集水流或开花水流对火区周围的甲板、舱壁或其他结构进行冷却。,当货油舱起火时，如甲板已被损坏或舱盖无法关闭，往舱口或破损处喷射泡沫也许可以控制火势。,火警如发生在港内，应及时向海事局主管报告。,（三）灭火中对人救助的方法,人困于火场中，易发生中毒、窒息，救人是首要的任务。火场的危险性和复杂性要求救助应是迅速而有效的，为了更好地保护伤员和顺利完成救助，应根据当时的情况采取最适合的救助人方法，使伤员迅速脱离危险地带，并防止伤员再次受伤，立即送往救护站或医院，以便能得到及时进一步的治疗。因此，熟悉各类伤员的搬运方法，明确就地选用各种方便的运送工具，作好伤员的搬运和护送工作，对于抢救危重伤员，减少伤员的痛苦，避免并发症，都具有重要意义。,背式救人,救助者侧卧在被救者左侧，二人胸背相靠，右手握住其右手腕，右腿插入其右腿膝下，转体俯卧使被救者俯卧在救护者背上，然后左臂支撑地面，同时右腿屈膝跪地，左腿向前跨步，右腿登地挺身起立，双手抱住其双腿，至安全地带，救护者身体下蹲，使被救者双脚着地，然后左手抓住其右臂，身体向后转体,180,，面对被救者，右手从其左腋下伸向背部，同时左脚在其左侧向前跨一步，将其臀部着地坐下，右脚在其右侧向前跨一步，右手扶其头后部，将其上体和头部轻轻放下，救助动作完成。,背式救人,抱式救人,救护者下蹲，单膝跪地，一手伸入其头后部，并将上体扶起，使其一手搭在救护者肩上，然后一手搂背部，一手抱住双腿，至安全地带，单膝跪地，将其轻放在垫子上，救助动作完成。,3,抬式救人,第一名救护者到被救者两腿中间，下蹲单膝跪地，将双手插入其两膝下抱住；第二名救护者单膝跪地，双手从背后插入被救者腋下，同时抬起，至安全地带，两名救护者单膝跪地，将被救者轻放在垫子上，救助动作完成。,抱式救人,抬式救人,担架救人,展开担架，平放在被救助者身体左侧（右侧），两个救护者单膝跪地：,脊椎骨折伤员搬运法：两人用手分别托住伤员的头、肩、臀和下肢，动作一致地将伤员搬起平放在硬板或门板担架上。搬运时，严禁一人抱头，一人抱脚或一手抱脊背、一手抱腿等不正确的动作，以免躯干变曲而加重损伤。,颈椎骨折伤员搬运法：应有专人牵引固定头部，然后按脊椎伤员搬运法抬起平放在硬担架上。搬运时，颈、肩部略垫高，用衣服或被子等垫在颈部两侧使之固定，以防头部扭转和前屈。,担架救人,颈椎骨折伤员搬运法,