2025年中职（水上运输类）船舶驾驶技术期末测试试题及答案.doc

2025年中职（水上运输类）船舶驾驶技术期末测试试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。

1. 船舶在海上航行时，确定船舶位置最常用的方法是（ ）
A. 天文定位 B. 陆标定位 C. GPS定位 D. 无线电定位
2. 船舶的航向稳定性是指船舶在受到外力干扰而偏离航向，外力消失后，船舶（ ）
A. 操舵使船舶恢复原航向的性能 B. 自动恢复直线运动的性能
C. 自动恢复原航向的性能 D. 保持偏离航向的性能
3. 船舶旋回圈中的旋回直径是指（ ）
A. 自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离
B. 自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离
C. 自操舵起，至航向改变270°时，其重心在原航向上的横向移动距离
D. 自操舵起，至航向改变360°时，其重心在原航向上的横向移动距离
4. 船舶倒车时，其螺旋桨排出流横向力的方向是（ ）
A. 与船舶前进时相同 B. 与船舶前进时相反
C. 垂直于船舶首尾线 D. 平行于船舶首尾线
5. 在狭水道中，船舶为了准确地进行转向，应掌握哪些数据（ ）
①船速 ②舵角 ③转向角 ④倒车冲程
A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
6. 船舶在浅水区航行时，会出现（ ）
A. 船速下降，船体下沉和纵倾变化 B. 船速下降，船体下沉，横倾变化
C. 船速下降，船体下沉，纵倾和横倾变化 D. 船速下降，纵倾和横倾变化
7. 船舶在风中航行，风动力中心的位置一般在（ ）
A. 船舶重心之前 B. 船舶重心之后
C. 船舶浮心之前 D. 船舶浮心之后
8. 船舶在风中航行，当风舷角为多少度时，风动力矩最大（ ）
A. 0° B. 30° C. 60° D. 90°
9. 船舶在雾中航行，应使用（ ）
A. 雷达 B. 测深仪 C. 计程仪 D. 磁罗经
10. 船舶在能见度不良时的安全航速是指（ ）
A. 能采取适当而有效的避碰行动，并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住的速度
B. 能维持舵效的速度
C. 能维持最低续航力的速度
D. 能看清周围环境的速度
11. 船舶在避让过程中，驾驶员应密切注意（ ）
①来船动态 ②本船航速、航向的变化 ③与来船的DCPA和TCPA
A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ①②③
12. 船舶在避让行动中，最忌讳的是（ ）
A. 大幅度转向 B. 大幅度减速 C. 对航向、航速作一连串小变动 D. 停车
13. 船舶在互见中，当两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过，两船即为（ ）
A. 互见 B. 交叉相遇局面 C. 对遇局面 D. 紧迫局面
14. 船舶在对遇局面中，应采取（ ）
A. 各自向右转向 B. 各自向左转向
C. 一船向右转向，另一船向左转向 D. 保向保速
15. 船舶在交叉相遇局面中，有他船在本船右舷的船舶应（ ）
A. 给他船让路 B. 保向保速 C. 向左转向 D. 向右转向
16. 船舶在追越过程中，追越船的驾驶员应意识到（ ）
A. 可能与被追越船发生碰撞 B 与被追越船的速度差将减小
C. 与被追越船的距离将减小 D. 以上都是
17. 船舶在靠泊过程中，一般采用（ ）
A. 平行进靠 B. 横移进靠 C. 斜向进靠 D. 以上都可以
18. 船舶在离泊过程中，应先（ ）
A. 解掉缆绳 B. 微速倒车 C. 绞起锚 D. 开启主机
19. 船舶在海上航行时，应保持正规的瞭望，瞭望的手段包括（ ）
①视觉 ②听觉 ③雷达 ④VHF
A. ①② B. ②③ C. ①②③ D. ①②③④
20. 船舶在海上航行时，应遵守（ ）
A. 《国际海上避碰规则》 B. 《内河避碰规则》
C. 《海上交通安全法》 D. 以上都是

第II卷（非选择题，共60分）
21. （10分）简述船舶旋回运动的三个阶段及其特点。
22. （10分）船舶在浅水区航行时，会受到哪些影响？应采取哪些措施？
23. （10分）船舶在能见度不良时，应如何安全航行？
24. （15分）阅读以下材料，回答问题。
某轮在海上航行，航向090°，航速15节。发现正前方有一艘船，距离约5海里，航向270°，航速10节。两船相对运动态势如何？本船应采取什么避让措施？
25. （15分）阅读以下材料，回答问题。
某轮在靠泊某港口时，由于操作不当，导致船舶触碰码头。请分析此次事故可能的原因，并提出预防措施。

答案：
1. C
2. B
3. D
4. B
5. A
6. C
7. B
8. D
9. A
10. A
11. D
12. C
13. D
14. A
15. A
16. D
17. A
18. B
19. D
20. A
21. 船舶旋回运动分为三个阶段：初始阶段，船舶开始转向，船速下降，横倾逐渐增加；过渡阶段，船舶旋回角速度增加，横倾继续增大，船速下降加剧；稳定阶段，船舶旋回角速度稳定，横倾达到最大值，船速稳定在较低值。
22. 船舶在浅水区航行时，会出现船速下降，船体下沉和纵倾变化，舵效变差等影响。应采取降低航速，保持适当的纵倾和横倾，提前做好转向准备等措施。
23. 船舶在能见度不良时，应使用雷达等设备进行瞭望，保持正规的瞭望，采用安全航速，谨慎驾驶，按规定鸣放雾号，及时通报船位等。
24. 两船相对运动态势为对遇局面。本船应采取各自向右转向的避让措施。
25. 此次事故可能的原因有：驾驶员操作不熟练，对港口情况不熟悉，靠泊计划不合理等。预防措施包括：加强驾驶员培训，提高操作技能，提前了解港口情况，制定合理的靠泊计划，靠泊过程中加强瞭望和沟通等。