河大桥水中墩施工专项方案木桩围堰钢板桩.docx

目 录一、编制依据- 1 -二、编制原则- 1 -三、工程概况- 1 -四、水中墩施工组织- 2 -（一）工期目标- 2 -（二）人员配置- 2 -（三）机械设备投入情况- 5 -五、水中墩施工方案- 5 -（一）木桩围堰填土筑岛- 5 -（二）填筑水中便道- 6 -（三）桩基施工- 6 -（四）钢板桩围堰施工- 10 -（五）承台和墩身施工- 19 -六、水中墩施工质量保证措施- 22 -（一）质量保证体系- 22 -（二）质量管理措施- 22 -（三）技术保障措施- 23 -七、文明施工与环境保护措施- 26 -（一）文明施工和环境保护体系- 26 -（二）现场文明施工措施- 26 -（三）环境保护措施- 26 -八、安全保证措施- 27 -（一）安全保证体系- 27 -（二）安全防范重点- 28 -（三）各主要项目安全措施- 28 -九、冬季和夜间施工保证措施- 31 -（一）冬季施工保证措施- 31 -(二) 冬季施工组织管理- 31 -(三) 冬季不间断施工保证措施- 32 -（四）夜间施工保证措施- 33 -善后河大桥水中墩施工专项方案一、编制依据招标文件、招标工程量清单国家、交通部现行的建设施工规范、验收标准、安全规则及施工指南等204国道连云港新浦至灌南段改扩建工程善后河大桥施工图设计公路工程技术标准（JTG B01-2014）公路勘测规范（JTJ C10-2007）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）钢筋焊接及验收规范（JGJ018-2012）江苏省普通国省干线公路建设标准化指南江苏省干线公路建设文明标准化管理实施指导意见公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）二、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步。2、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺，施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，不断地创新、发展，实现质量目标。3、保证足够的技术装备及人员投入，合理安排，充分考虑气候、季节、交叉施工的影响。4、资源优化配置的原则。以中铁二十局集团第一工程有限公司桥梁施工技术的积累，经验的总结，结合专业人才及优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。5、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。6、坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、交通部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度。三、工程概况善后河大桥位于连云港市海州区及灌云县交界处，主桥上部结构设计采用75+125+75m预应力砼变截面连续梁跨越善后河。桥位处河道较顺直，水面宽度约155米，南北侧均存在既有大堤，善后河为级航道，设计通航净空70 7米。本桥10#、11#桥墩为主墩，均位于善后河水中。善后河设计最高通航水位为3.51m，设计最低通航水位为1.03m，设计测时水位1.83m。如图1所示。10#位置设计河床标高为-0.524m，11#位置设计河床标高为0.550m。实测现善后河水位标高为2m，10#墩承台中心距北岸31.03m，11#墩承台中心距南岸13.97m,10#墩位置河床底标高为-1.3m，11#墩位置河床底标高为0.15m。根据设计，每个墩仅有一个承台。每个承台有18根直径1.8m的桩。每个承台的尺寸均为12.2m26m3.5m，承台两侧（顺河道方向）设计为防撞墩，防撞墩最外侧桩基边缘距离承台为7.83m。两承台设计顶标高均为-2.7m，底标高为-6.2m。因此，施工承台时，如果按3.51m的水位考虑，将有近10m深的基坑需要支护。由图2中10#和11#水中墩所对应的工程地质剖面图中可看出，在承台施工的基坑开挖过程中，所遇到的地层将是淤泥、粉质黏土、黏土、粉砂等。在标高达-6.2m处，即承台底标高的深度，地层显示为粉质黏土。四、水中墩施工组织（一）工期目标根据善后河大桥水中墩施工特点，并结合连云港气候变化特点，连云港地区7、8、9为雨季，要求主桥水中墩施工在2015年11月6日前开始施工，2016年6月15日前完工，必须确保主桥总体施工进度。由项目副经理段金辉全面负责水中墩各施工工序施工工期控制，项目技术负责人吴崇军全面负责各工序技术管理及质量控制工作，水中墩施工具体工期安排如下：1、木桩围堰及水中平台填筑施工：2015年11月6日-2015年11月20日；2、水中墩钻孔桩施工：2015年11月21日-2016年1月20日；3、钢板桩围堰施工：2015年1月21日-2016年2月29日；4、主墩承台施工：2016年3月1日-2016年4月10日；5、主墩墩身施工：2016年4月11日-2016年5月10日；6、主桥0#块支架搭设：2016年5月11日-2016年5月31日；7、围堰及平台拆除：2016年6月1日-2016年6月15日。（二）人员配置善后河大桥水中墩施工主要人员配置见下表。主要人员配置表序号工种数量单位备注1项目副经理1人2现场工程师3人3水中平台施工队30人4水中便道施工队20人5钢板桩围堰施工队40人6下部结构施工队60人7桩基施工队30人8合计184人 图1 善后河大桥水中墩（10#、11#）纵剖面图图2工程地质剖面图（三）机械设备投入情况水中墩施工主要设备、设施配备见下表。主要设备配置表序号机械设备名称型号数量单位备注1钢板桩打桩机JZB-502台2装载机2台3浮船1台4挖掘机CAT3202台5自卸汽车SIQ30606台6全站仪GTS332W2台7混凝土运输车8m34台8电焊机BXI-4004台9 汽车起重机QY25B2台10高压水枪2把11泥浆泵6台12 插入式振捣器ZB110-502台13抽水机H1160M/Q4台五、水中墩施工方案（一）木桩围堰填土筑岛筑岛岛内净宽每边比承台宽3m，筑岛岛内净长每边超出防撞墩边缘1.7m，即22*49m，如图3所示，围堰堰体宽度为2m,以便于钢板桩围堰施工。围堰堰体高出水面约1m，围堰内平台填土低于实测水位约1m，实测水位2m，因此10#墩筑岛填筑高度为2+1-（-1.3）=4.3m，11#墩筑岛填筑高度为2+1-0.15=2.85m。1、测量放线，定出筑岛起点及导向线。2、打入导向桩，采用固定于浮船上的挖机在围堰堰体两侧打入木桩，围堰堰体内两侧紧贴木桩位置设置一层竹篱笆，竹篱笆表面贴一层土工布，围堰两侧木桩与水面接触位置设置横向木桩，采用钢丝绳对横向木桩进行对拉，采用黏土填筑堰体至围堰顶面，形成围堰。3、围堰施工完成，采用水泵对围堰水进行抽水，清除围堰内底部淤泥，然后采用用拉土车将黏土直接卸至围堰内部，分层压实，直至平台顶面标高，形成桩基施工平台。同时在木桩围堰外侧迎水面抛填土袋进行防护，防止河水掏空围堰木桩周边土体,确保堰体稳定。围堰木桩插打注意事项：采购直径18cm且长度分别为9m、8m、6m的木桩，确保木桩底部穿过河床底部淤泥透水层，同时保证木桩入土深度为总桩长一半左右，木桩间距为60cm,木桩选用节疤少、无腐蚀空心、大小头径相差较小、桩木全长的弯曲矢度不大于桩径之半、桩木1米范围内木纹的扭转不大于桩木圆周之半的松木、杉木、橡木等木材。制作之前必须剥去树皮。桩顶应锯平并垂直于桩的轴线。为防止打桩时桩头劈裂，桩顶一般须配戴铁制桩箍，其厚度8-10mm，宽度50mm左右桩箍上径略小于下径，便于安装和卸下，紧急时亦可用8#铁线捆扎桩顶以代替铁桩箍。桩尖应削成三棱或四棱锥形，其尖端应在桩轴线上，接长木桩时，桩木接头端面必须平整并与桩轴线垂直，每根木桩原则上不得超过一个接头，并将接头打入土中。利用挖掘机的抓斗将木桩顶部压至设计标高。每根桩施工开始时应先轻压或轻击几下，待确定桩身垂直后，即可转入正常施打，在施工过程中木桩的间距是通过测量放线进行控制的。木桩的垂直度通过在每根木桩上悬挂线锤来控制。为了防止出现裂桩、断桩的出现，在每根桩施工前套一个卡箍，施工完毕后取下，进行下一根的施工。（二）填筑水中便道善后河大桥10#墩位置河水较深，为确保便道稳定，拟定该处水中便道外围插打木桩围堰顺接桩基施工平台围堰，木桩围堰施工方案参照桩基施工平台围堰方案；善后河大桥11#墩位置河水较浅，无需设置木桩围堰。10#墩、11#墩水中便道均采用黏土填筑至桩基施工平台边缘（靠河道边缘侧），便道顶面与平台顶面齐平即可，便道顶面宽度为8m，便道两侧及端头采用钢管搭设封闭护栏，护栏高度不小于1.2m，并采用密目网对护栏进行围护。图3 填土筑岛平面示意图（三）桩基施工1、施工流程在填土筑岛上进行钻孔灌注桩基施工。钻孔灌注桩的施工工艺流程见下图：桩基施工工艺流程图编审施工方案场地准备、三通一平检查桩位基线与高程桩位放样、设备安装护筒外形尺寸护筒加工护筒埋设护筒中心偏差、垂直度制备泥浆验收开钻钻进成孔下放钢筋笼、导管二次清孔会签隐检记录灌注水下混凝土成 桩钻头直径钻机水平泥浆性能安全设施废浆外运孔深孔径孔斜鉴定钢筋笼制作，导管检查钢筋笼质量检查导管密封性检查钢筋笼定位高程与中心偏差 准备清孔器具、制备泥浆检查混凝土质量混凝土灌注高程准备拌制混凝土留取混凝土试样并养护拔出护筒首次清孔泥浆性能调整孔底淤积厚度终孔验收一次成孔检查2、 施工准备在水上及陆地上修筑施工场内临时便道，使施工机具顺利进出。现场安装一台400KV变压器用以施工用电需求，并备用一台150KW发电机。施工用水取自附近水渠。整平施工场地后夯实，以保证钻机在施工中平稳。3、 泥浆配置在每个承台18根桩基之间不影响施工的地方开挖一基坑，作为泥浆池。泥浆池要能蓄1.52根桩基容量的泥浆，保证钻孔时的泥浆循环连续。泥浆池内满铺不透水塑料布，防止泥浆渗透流失。钻采用优质黄黏土泥浆性能指标符合下表要求，泥浆池与沉淀池要分开，以免相互污染。泥浆性能指标表4、 护筒埋设护筒采用Q235钢板制作，直径2.2m，护筒埋设高出平台顶面0.3m左右,埋设深度应进入河床底部在1m以上。护筒底部和四周所填粘质土分层夯实，埋设时位置要准确，竖直。护筒埋设完后，用护桩复核护筒中心，然后用水准仪测出护筒顶标高。护筒顶部焊加强筋和吊耳，并切割出水口。钻进过程中要经常检查是否发生偏移，并及时纠正。5、 钻孔钻机就位后，立好钻架，对准桩位中心、调平钻机，拉好缆风绳。钻孔作业要连续进行，钻进过程中，应做好相关的现场记录，包括开钻、成孔时间，钻机型号，地质描述等内容，以及泥浆测试记录，地质取样资料。正常钻进时间间隔不能超过4小时，要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样，土层中每钻进2m以及在地质变化处需取渣样。渣样提取后存放于小塑料袋中，并标明取渣时间、桩号、标高和渣样名称，判明后记入记录表，并绘制桩基地质柱状图。如果施工时发现地质情况与设计资料不符，应马上汇报给现场技术人员，技术人员汇报项目部，施工单位应会同监理工程师及设计院地质专业工程师和结构工程师，三方按照单桩设计轴向力结合实际地质状况由设计院确定桩基深度及终孔高程。本工程采用泥浆护壁，施工过程中将产生大量的废浆和渣土，为做到文明施工，满足环保要求，废浆和渣土用泥浆船运离施工区域，泥浆和渣土的运输必须及时可靠，以不影响施工,同时废浆不允许排入河道，泥浆和渣土严禁乱排乱倒，水中桩除用钢护筒参与泥浆循环外还采用泥浆船进行循环和运输。6、 成孔检测、清孔钻孔深度达到设计要求后，对孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等进行检查，填写终孔检查资料，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴工作。7、 钢筋骨架的制作及运输钢筋笼在钢筋加工场集中加工，然后用拖车托运到现场。现场场地应临时整平，不能有积水及泥等污染物，钢筋存放地须下垫上盖。钢筋笼经现场质检员检验合格后报现场监理工程师检验合格后方可使用。8、 钢筋骨架的吊装钢筋笼骨架入孔采用25t汽车吊机，采用三点吊的方法。起吊应按骨架长度的编号入孔。在钢筋笼上端用20圆钢设置两根吊筋，起控制钢筋顶面标高和固定钢筋的作用。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块，在钢筋笼加强筋的四个方向等距设置。声测管焊接时应检测其密封性。措施为每焊完一节声测管，往里注满水，然后观察其水面高度变化2分钟左右。如水面无变化，则说明密封良好，可以焊接下节。如果水面上升或下降，证明密封性不行，可能漏水或者渗泥浆。必须把钢筋笼重新提起来，找到渗漏部位，进行处理后，水面无变化，才能焊接下节声测管。9、 下放导管下方导管之前，应做好水密性试验，压力为1.3倍孔底静水压力，试验的导管长度为预使用的所有导管。钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3040cm，其轴线偏差不宜超过钻孔深度的0.5%并不宜大于10cm。10、 二次清孔导管安装好后，在浇注混凝土前采用换浆法进行二次清孔, 用1.051.08比重的泥浆注入孔中，置换中的沉渣和大比重的泥浆及含砂率。使泥浆的比重、含砂率、沉渣厚度符合规范要求。二次清孔后，泥浆各项技术指标为：沉渣厚度35cm，泥浆比重1.051.08,含砂率2，粘度1720s,经现场监理工程师检验签字认可后，立即进行混凝土的灌注。灌注水下混凝土混凝土拌和物应具有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象，灌注时应保持足够的流动性。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和测定坍落度，坍落度宜为180-220mm，并及时做好记录。如不符合要求时，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，应连续快速地进行灌注，中途不应停顿，要尽量缩短灌注时间。在灌注过程中，应经常用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤，测探混凝土面上升高度。及时提拔导管，调整导管的埋置深度控制在2-6m范围内。在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保持孔内水头。灌注的桩顶标高应比设计高1m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，保证桩头无松散层。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管位置，形成泥芯。（四）钢板桩围堰施工拆除木桩围堰及筑岛填土拆除钢板桩0#块支架搭设墩身施工破桩头进行承台施工开挖到封底底标高，抽水、清除底面，浇筑封底混凝土开挖到第二层支撑位置时，安装第二层水平支撑开挖到第一层支撑位置时，安装第一层水平支撑基坑开挖（筑岛所填土采用挖机进行开挖，汽车转运；河床以下土体采用高压水枪联合泥浆泵进行开挖，罐车转运）插打钢板桩（如图8所示）安装导向架钢板桩围堰具有强度高，结合紧密，阻止漏水性好，施工简便，能有效地阻止水向内渗透，减少开挖承台时水对围堰的影响。钢板桩围堰施工流程图1、钢板桩施工方案(1)钢板桩作业方法：钻孔桩完成后，在桩基施工平台上进行钢板桩围堰施工。钢板桩围堰尺寸为16m30m，四周均超出承台边线约2m，如图4、5、6、7所示。施打顺序如图8所示。图4 钢板桩围堰基坑支护平面示意图图5 钢板桩围堰基坑支护方案示意图图6 钢板桩围堰基坑支护方案第一层内支撑图7 钢板桩围堰基坑支护方案第二层内支撑定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩结构平面图钢板桩插打次序图图8 钢板桩平面布置图及插打次序图按照10#墩为例，说明钢板桩施工方法，11#墩亦按此方法施工。10#墩常水位1.83-3.51m，最高通航水位为3.51m。承台底标高为-6.2m。要求钢板桩（长15m，宽40cm，厚度不小于1.5cm），可以保证桩体在承台底以下4.29m左右。考虑承台实际尺寸，准备桩体施打平面长度为30m，宽度为16m，然后在在距钢板桩桩顶1.5m的位置，沿钢板桩四周进行第一道内支撑，如图5所示，竖向在6.7m的位置分别设置第二道道内支撑。桩基作业完毕，用挖机开挖筑岛所填土，用汽车转运；原河床以下的土则采用高压水枪配合泥浆泵将其降到承台底往下1.2m，用C20快硬砼将基底浇筑1.2m厚，封闭地下水和细沙层，也为承台钢筋施工提供作业平台，同时也保证钢围堰的底部的整体性。如此保证基坑作业的安全；同时基坑抽出的泥浆用罐车及时将其运走。钢板桩的选用：根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森号钢板桩，拉森号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度15m。钢板桩设计方案 ：A、计算拉森桩入土深度：因钢板桩顶即填土筑岛的顶面，因此可以按陆地考虑，可取填土筑岛顶面荷载均布力为：q=20 kN/，由设计图纸知基坑从桩基施工平台顶往下开挖深度约10m，根据公路施工桥涵手册及设计资料，主要参数如下：=18kN/m,=20。ka主动土压力系数kp被动土压力系数eah主动土压力eaq被动土压力土的重度土内摩擦角yq上部恒载作用力到桩中心距离kp=tan2（45+20/2）=2.04ka=tan2（45-20/2）=0.49eah=hka=（20+1810）0.49=98kN/eaq=qka=200.49=9.8 kN/pb=（eah+eaq）h/2=（98+9.8）102=539kN/m压力为0的s点在基坑底以下深度y= eah/（(kkp- ka)）=98/（18(1.82.04-0.49)）=1.71m(经查公路施工桥涵手册得修正系数:k=1.8)求钢板桩最小打入基底以下深度：假设钢板桩打入s点以下x米，钢板桩不动，即力矩平衡: M=0，则1/2ppxx（hy2/3x1）pb（2/3h1）1/2eahy（hy1）即1/218（1.82.04-0.49）x2（10+1.71-1+2/3x）5395.67+849.57求得x3.26m则钢板桩最小打入基底以下深度为3.26+1.714.97m。则钢板桩总长L=10+4.97=15m 取15m选择钢板桩截面。钢板桩所受最大弯距为Mmax，最大弯距即为剪力为0处，假设剪力为0处距桩顶为x，则：Ra=1/2heah+(h-yq)eaq+1/2ypb-po =1/210106.2+(10-1.3)0+1/22.39106.2-385.3 =272.6kNRa-1/2x2ka-（x-yq）qka=060.27-1/2 x2180.34-(x-1.732)37.50.34=0X=5.21mMmax= Ra(x-0.5)-1/2x2 kax/3+(x- yq)2/2qka=60.27(5.21-0.5)-1/2185.2120.345.21/3+(5.21-1.732)/237.5 0.34=47.3kN.m查表得: 号拉森钢板桩截面积S=0.74cm2，截面距w=1600cm3f1=MmaxS/w =47.31030.74/(160010-6)=21.88MPa而V号拉森钢板桩f查表的f=200 MPaf11/2f，所以采用V号拉森钢板桩是安全的。（4）钢板桩封底计算水下封底砼承受的荷载应按施工中最不利的情况考虑，即在围堰封底以后，围堰内的水被排干，封底素砼将受到可能产生的向上最大水压力的作用，现以此荷载（即为水头高度减去封底砼的重量）作为计算值。由于水中封底砼质量较普通砼差，封底砼不应出现拉应力。矩形围堰封底，与各桩基连成一个整体，封底砼视作简支梁，承受均布荷载时，则封底砼承受的最大弯矩Mmax按下式计算：Mmax1/8ql12 式中q静水压力形成的荷载（N/2）；l1简支梁的计算跨度（）(按最大跨l1) 所需简支梁的截面矩w为： WMmax/ fct 式中fct为砼抗拉强度设计值（N2） 根据求得的截面矩W按下式计算封底砼的厚度：式中封底砼厚度； k安全系数，按抗拉强度计算的受压、受弯构件为1.5；Mmax板的最大弯矩； 梁宽，单位长度取；Fct砼抗拉强度设计值。C20取1.1MPa。 取10#墩为列： l1=4.6,l2=4.6,fct=1.1 MPa，H水深4.81(设计最高通航水位3.51m，设计河床标高-1.3m)。q =gh=1000kg/m310N/kg4.81m=48.1kN/2；Mmax =1/848.1kN/2(4.6) 21=127.225kNW =127.225 kN（1.11000）kN/20.1163h = 60.11631.51=1.022 所以可取封底砼厚度为:h=1.022米，封底混凝土灌注时厚度宜比计算值略大，以便在抽水后将顶层浮浆和软弱层凿除，以保证质量。因此将封底砼厚度定为1.2米,围堰水下封底应全断面。一次连续浇注完成。（5）坑底流砂验算在坑底内抽水可能引起流砂的危险，采用简化计算方法进行验算。其原则是板桩有足够的入土深度以增大渗流长度，减小向上动水力。由于基坑内抽水后引起的水头差 h 造成的渗流，其最短渗流途径为 h1+ t，在流程 t 中水对土粒动水力应是垂直向上的，故可要求此动水力不超过土的浮重 b，则不产生流砂的安全条件为: Kiwb（K 为安全系数，i 为水力梯度) 。计算浇筑封底混凝土，挖土至-8m，围堰抽干水的工况：i =h/（h1+t）=（4.51+8）/（12.966+5.49）12.51/18.4560.677而 w= 10，b=1 8一般k要求不小于1.5则1.50.67710=10.155b =18因此，以上工况均满足规范要求，考虑基坑底地质淤泥，且基坑在封底完成前均带水作业，因此基底不会产生流砂情况。2、 钢板桩施工的一般要求钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础的边缘外留有支模、拆模的余地。基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。整个基础施工期间，在挖土、吊运、绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊等。3、 钢板桩的检验钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等），对缺陷部位加以整修。锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1 为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。4、 钢板桩施工工艺（1）、钢板桩打设钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用。且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。根据现场施工条件，采用单独打入法。此法是先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快，如图8所示。打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。插打前先施工导向桩，保证其效果达到最佳。对所插打范围的具体情况了解后即进行钢板桩的插打，插打的顺序是从上游开始，然后逐根往两边插打。插打钢板桩时严格控制其垂直度，尤其是第一根桩要从两个面进行控制，插打后如发现不垂直还应进行局部调整，以确保后面的钢板桩的垂直度不受影响。在插打过程中宜先将钢板桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。在合拢部位的钢板桩根据实际情况进行实际尺寸加工。筑岛填土开挖施工筑岛填土采用挖机开挖，用自卸车进行转运。河床以下土体开挖河床以下土体开挖采用泥浆泵配合高压水枪松动的方式进行开挖。在开挖过程中要密切注意钢板桩和支撑的变化，并安排专人负责施工期间的抽水和支撑检查工作。根据实际情况要随时对支撑进行加固和完善。由于钢板桩不可能达到很理想的堵水效果，在抽水过程中会发现多少会有漏水现象。一般的做法是在钢板桩施打过程中用棉絮等填充物填塞接缝，对于变形较大的接缝在支撑安装后用棉絮塞填。开挖到位后（低于第一层支撑位置），开始安装第一层支撑。第一层支撑构件在场外加工，运到现场，利用吊车起吊安装。支撑安全检查无误后，为不影响开挖，先拆除临时支撑，然后继续进行基坑开挖。在开挖到第二层支撑安装位置后，进行第二层支撑安装。支撑的安装同第一层支撑安装。在安装完并检查无误后继续进行开挖，一直开挖到封底底标高。地面及坑内设排水措施在基坑顶距离基坑1m左右的位置，沿四周开挖截水沟，并修筑挡水埂，防止地表水流入基坑内。在基坑内，沿四周开挖排水沟，在四个角开挖集水井。基坑内的水顺排水沟流入集水井，然后用清水泵抽离基坑。在基坑开挖过程中需要注意的问题：钢板桩用打桩机打设，其垂直度及搭接就十分重要，当钢板桩未贴靠在围檩上部分，需作加垫处理，使钢板桩的压力传到围檩及支撑上，支撑的材料、制作、焊接必须严格施工。其次是挖土和支撑的架设施工过程必须紧密配合，挖土过程要保证安全的前提下，迅速为支撑施工创造工作面，支撑结构必须能较快地产生整体刚度，有效地控制围护体系在受力后的变形。施工中切不可超挖和不及时施加支撑。在抽水过程中，时刻注意钢板桩的变形。值得注意的是I字钢与钢板桩的接触位置，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，预计整个围堰的侧面顺直度较差，型钢安装后与钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形，要求将工字钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角更应加强。间隙尽量在水中安装支撑时填满，小部分可以在抽水后及时加焊。钢板桩监测钢板桩在打设后直到拔出，需对桩及內撑的变形、内力监测，以保证围堰的施工安全。 1）桩身变形监测桩身变形监测布点为在围堰的每个边中点布点，共需8个控制点。监测仪器采用斜测管、斜测仪。利用监测的数据，做出桩身水平位移曲线和曲率图，以此获得桩身变形和受力情况，以保证钢板桩及基坑的安全。2）钢內撑轴力监测內撑轴力监测布点为顺桥向內撑的中间內撑，以及每个围堰一个斜撑，共计3个控制点。监测方式分为测应力和测应变。此处采用测应变方式。在控制点位置焊接位移计，通过测定钢支撑产生的应变，可以计算出钢支撑产生的应力。3）基坑底隆起监测基坑底的隆起是基坑施工容易被忽视，但又是极其重要的安全控制要点。此监控布点为在封底混凝土浇筑完后，基坑的几何中心点及四周共布5个点，共需10个点。监测方式采用水准仪测量固定点标高，以监测基坑底的隆起。4）监测频率监测频率为每一天量测一次，如遇异常情况，应增加监测频率。（五）承台和墩身施工开挖到底，抽水到底后，然后破除桩头进行承台施工，承台施工完毕后进行墩身施工。其具体施工工艺要求和陆上承台墩身施工方法相同。1、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶30cm的位置，然后改为手工凿除至露出垫层顶15cm，将伸入承台的桩身钢筋整修成喇叭形状。桩基采用超声波法检测，检测不符合要求的要进行处理，直至合格后才允许进行下道工序施工。2、绑扎承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工扎丝绑扎和电焊两种方法。按照设计图绑扎好墩身预埋钢筋，连接好墩身钢筋，进行冷却管道及0#块临时锚固钢筋预埋，监理工程师报验合格后方可浇注承台混凝土。3、承台模板安装施工用模板拟用木模现场进行拼装成大块模板，安装时采用10*10cm方木及钢管作为模板的横竖加劲肋进行固定，安装后进行复测合格后才允许下道工序施工。4、浇筑混凝土承台混凝土供应由项目部拌合站提供，混凝土搅拌运输车运至浇筑现场。混凝土输送泵泵送入模，混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。5、大体积砼施工措施主墩承台几何尺寸较大，为防止水化热过高导致承台开裂影响砼强度，我部采用下列技术措施，防止大体积砼开裂造成的质量问题：（1）降低砼的入模温度施工时对砂石料遮盖，防止日照升温，或用冷水冲洗降温，使用温度较低的水做拌合水，严格按照配合比控制砼中水泥用量，加入外加剂减小水化热，同时尽量安排在夜间至清晨之间气温较低时段浇注承台砼。（2）注意砼浇注顺序，按阶梯形分层浇注，保证每层的浇筑厚度在30左右。在浇注中严禁集中卸料浇注，防止局部砼产生过高的温度。（3）加强砼的养护，在砼浇注完后采用蓄水养护（所蓄水应是冷却管中的循环水），控制砼内外温差。 （4）预埋冷却水管，通过循环水降低砼内部温度。在浇注承台砼时，在砼中间埋设冷却水管，在冷却管被砼覆盖并捣固完成后，即用高压水泵形成循环水路（要求水泵压力必须满足现场施工要求），且通水必须连续，使进口水温控制在10左右，水温与砼内部温差不大于25；冷却管通水时间不得少于一星期（在冷却管通水的过程中要基坑内无积水），前三天应做好观测记录，应设专人负责，制定专用表格，随时进行观测。承台内竖向共设置3层，每层自来水管呈“S”型布置。根据类似工程的经验，采用以上各种技术措施之后，可以有效的解决大体积砼水化热问题。如在观测的过程中出现温度偏高时，可采取增加水泵压力来加快水流速度，来更快的降低砼的温度。6、墩身施工主桥墩身10墩、11墩墩身位于善后河中，由于部分墩身位于水面以下，所以在承台施工结束后，仍需保留承台施工用围堰装置，在承台顶面进行墩身支架搭设，然后开始墩身正常工序操作。（1）钢筋制作及绑扎 制作方法先矫正预埋钢筋,再绑扎墩柱其他钢筋。钢筋在料场统一下料加工，现场绑扎成型； 钢筋骨架保护层的设置根据图纸提供的保护层厚度，每50沿模板周边等距离设置4个保护块； 钢筋骨架下料，尽量减少接头，确须焊接时采用双面搭接焊，并要求接头长度大于5D（D为钢筋直径），焊接接头要平顺、饱满，不能有夹渣和大焊熘。其焊条J506、J502型焊条。（2）模板支立主墩墩身模板采用大型整体钢模。面板厚5mm，整体钢模采用10的槽钢作为劲性骨架将模板连接成为一个整体，然后横向采用 18槽钢两根背靠背合并在一起，用拉模钢筋对拉（应确保其顺直），拉模钢筋两端分别配1个锚垫板和1个锚螺栓。（3）砼浇注经监理对钢筋及模板检查合格后即可进行砼的浇注。墩身砼的坍落度一般控制在140160mm，同时砼的流动性及和易性一定要好。用泵车泵送砼入模，当下落高度大于2m时，为防止砼产生离析现象而影响砼质量，在墩身施工时根据墩身高度制作一套串筒，用地泵将砼通过串筒送至模内，使砼从串筒内直接到达底部，避免砼产生离析现象。砼浇筑一定高度后，逐步拆除串筒。为保证砼振捣充分，操作工必须进入模板内进行砼振捣。厚度按水平每3040cm分层浇筑（在振捣棒上做好标记，以使振捣时控制厚度），用50插入式振捣棒振捣。施工中，砼浇注按照对称、均匀的原则进行，注意防止漏振或过度振捣。在砼浇注的过程中，应严格控制砼配合比的可行性。而且在施工过程中，应特别注意墩顶高程控制。（4）砼养护砼浇筑完成后，在收浆抹面后尽快进行覆盖养生。采用洒水外覆塑料薄膜的方法，养护用水与拌合用水相同，一般需养护7天以上，根据气温确定洒水频率，初期养护要特别加强，防止水化热反应，使砼表面收缩裂纹。（5）施工注意事项砼浇注前准备工作要充分在浇筑前用水冲洗净模板上的灰尘及杂物；并调试好振动棒。如必须晚上浇筑时，要作好照明工作，防止因光线不足，而发生漏振或水泡没有排净就停止振捣的现象。浇注