车辆的外观与性能.ppt

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,车辆的外观与性能,高一（,10,）班,组长：汪秋吉,田宇尘，张杰，邓文昊，许灿灿，任吉,阿斯顿,马丁,阿斯顿,马丁（,AstonMartin,）原是英国豪华,轿车,、跑车生产厂。建于,1913,年，创始人是莱昂内尔,马丁和罗伯特,班福德。公司设在英国,新港,市，以生产敞蓬旅行车、,赛车,和限量生产的跑车而闻名世界。参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，,1987,年被,美国,福特公司收购。,2007,年，,Prodrive,老板大卫,-,理查兹以,9.25,亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿,-,马丁。,阿斯顿,马丁,One-77,超级跑车品牌,阿斯顿马丁,日前在,巴黎,车展展出了全新,旗舰,车型,One-77,，新车预计售价达,105,万英镑，引进国内的售价可能高达,4000-4500,万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车，将于,2010,年,第四季度交付客户，只限量生产,77,台。,One-77,将会搭载一台自然吸气,7.3,升,V12,发动机，最大功率,700hp,，最大扭矩,553,牛米，可在,3.5,秒内完成,0,至,96km/h,加速冲刺，最高时速高达,355,公里。匹配一个安装在后中部的,6,挡手自一体,变速器,，这款变速器配备,Auto Shift Manual,（可理解为自动换挡）和,Select Shift Manual,（可理解为手动换挡）,阿斯顿,马丁,Rapide,优点：掀背设计，优异动力，实用性上更是大大加分,缺点：价格肯定不菲,系列介绍：量产版,Rapide,与最初的展车几乎是完全相同的，但是还是有几处细微的不同。量产版车型舍弃了前保险杠上微小的侧进气口，同时侧面也有了一条几乎贯穿车身整个长度的新的分流线条。阿斯顿,马丁设计风格中的鲜明特征元素很好地阐述了四门的样式，主要的特征如“天鹅翼”的车门。汽车后端采用了,LED,尾灯,、双排气管和一个船尾式的后行李箱盖,扰流器,阿斯顿,马丁,Virage,阿斯顿,马丁,Virage,还装备了可加热式的座椅、一个,700,瓦的立体声音响系统和,蓝牙免提,系统。,Coupe,车型可采用,2+2,的座椅设计，或者用一个储物架取代后座以减轻重量。此外，新款阿斯顿,Virage,还将推出一款,Volante,敞篷车型。新车的售价将会在日内瓦车展上得到证实，但是预计会介于,DB9,和,DBS,之间，预计起售价在,15,万英镑,(,合人民币约,159.8,万元,),左右。,兰博基尼,兰博基尼（,Lamborghini,），又译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（,Automobili,Lamborghini,S.p.A,.,）是一家坐落于意大利圣亚加塔,波隆尼（,SantAgata,Bolognese,）的,超级跑车,制造公司。,1963,年，经由创业者费鲁齐欧,兰博基尼（,Ferruccio,Lamborghini,）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。兰博基尼的骨子里有一种,唯我独尊,的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。,兰博基尼,Aventador,Aventador,是兰博基尼于,2011,年日内瓦车展推出的一款新车，以代替兰博基尼上一代产品,Murcielago,。,车身尺寸方面，,Aventador,长,4780mm,，宽,2030mm,，高,1136mm,，轴距为,2700mm,。轮胎规格上，前轮为,255/35 R19,，后轮为,335/30 R20,。该车重量为,1575kg,，前后,43,：,57,的配重比。制动系统上，前轮为,6,活塞卡钳搭配,400*38mm,的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为,4,活塞卡钳搭配,380*38mm,碳纤维增强陶瓷刹车片。动力方面，一款,6.5L V12,自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率,700,马力，扭矩峰值达到,690Nm,。在兰博基尼全新研发的,ISR,七速变速箱，以及瑞典,Hald,兰博基尼,Reventn,采用全新航空技术的碳纤维材料，使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利，两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和,LED,组成的前大灯使,Reventn,更加有神，主灯为,8500K,博士氙灯。,作为超级跑车，动力性能绝不容小视，,6.5,升,V12,发动机将驱动整车从静止到时速,100km,只需,3.4,秒,，如果继续任其驰骋，那么,Reventn,将最高提速到,338km,Reventn,售价高达,100,万欧元，限量版车型，整车共制造,21,辆，全球仅发售,20,辆。,兰博基尼,SestoElemento,Sesto,Elemento,是兰博基尼在,2010,年巴黎车展上推出的一款概念车型，其车型尺寸与,Miura,相仿。兰博基尼在,Sesto,Elemento,上运用了大量的碳纤维科技，使这款性能极佳的跑车重量在,2200,磅以内。兰博基尼计划将,Sesto,Elemento,量产，不过产量非常的低，也非常昂贵，将不会超过,10,量。因配置不同的原因，兰博基尼或将其价格定在,190250,万欧元不等。兰博基尼,Sesto,Elemento,超级跑车是在,2010,年巴黎车展上正式展出的。车 型名称为意大利语“第六元素”。这款超级跑车可以说是兰博基尼高科技技术的最高诠释，特别是其先进的碳纤维构造技术。,保时捷,保时捷是世界知名,汽车,品牌，其生产的保时捷,911,是迄今为止世界上在,赛车,中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于,跑车,而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说，这最终的测试是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇，也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在：一个力求至臻完善的标准。,Panamera,车身将跑车特有的轻质技术、优异的舒适性、宽敞的空间和高效的空气动力学性能完美地结合在一起。,Panamera,的车身采用了最先进的生产方法和材料，旨在满足所有情况下的特定需求和功能。其中包括各种等级的钢材料、铝和镁等轻合金以及塑料。轻质车门采用激光处理压铸铝制成的承载结构、铝制外壳以及薄壁压铸镁制成的车门窗框架。后排,座椅,的舒适性和可变性都在,豪华车,级别中设立了新标准。其轮廓为完美的独立座椅形式，通过极大的电动调节范围、座椅气候功能以及为座椅定制的头枕提供了最大舒适性。,911 Speedster,全新,911Speedster,将保时捷,911,跑车的经典特色与最新一代,911,增强的性能结合在了一起：搭载,3.8,升水平对置六缸发动机，输出,功率,为,408,马力（,300kW,），比,911,Carrera,S,提高了,23,马力，与刚刚发布的,Carrera,GTS,相同。得益于“,Porsche Intelligent Performance”,理念，全新,911Speedster,在新欧洲行驶循环（,NEDC,）中的百公里平均耗油量为,10.3,升，燃油效率可与未配备动力套件的,911,Carrera,S Cabriolet,相媲美。,7,速,PorscheDoppelkupplung,（,PDK,）保时捷,双离合,器,变速箱,负责将动力传输给标配,差速锁,的后桥。保时捷主动悬挂管理系统（,PASM,）和保时捷陶瓷复合制动系统（,PCCB,）也都作为标准配置提供。此外，全新,911 Speedster,还为驾驶者和乘客提供了堪称完美的保护。保时捷工程师特别针对这款车型改进了作为标准配置向所有保时捷敞篷跑车提供的翻滚保护系统。,2011,保时捷,Cayman,全新一代保时捷,Boxster,有望在明年同全新保时捷,911,系列车型携手亮相。此外，保时捷汽车计划于明年将推出另一款重量级车型，全新保时捷,Cayman,。日前，海外媒体曝光了新车路试谍照。,从曝光的路试谍照来看，从外观造型可以看出其变化并不大，但是车身线条比现款车型更加流畅，车身尾部比例也略有提升，车身后窗更为宽大。,布加迪,布加迪是意大利最具有特色的,超级跑车,车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是,大众集团,旗下的一个品牌。,布加迪,eb16.4,威龙,布加迪于,2010,年,7,月推出的布加迪,veyron,系列终极款，由于换装更大的中冷和功率更强的涡轮增压器发动机的最大动力输出已经从,1001,马力提升到了,1200,马力，峰值扭矩输出达到了,1106,磅,-,英尺,(1500 Nm),。其次，这款超跑车还配备了一个新研发的空气动力学套件，采用了半包围结构包裹了原来外露的发动机舱，减小了风阻、并且采用了一个新设计的,底盘,悬挂以及全碳纤维的车身构造（全碳纤维结构需加价,10w,欧元）由于重新设计了单壳体结构，多出采用了碳纤维，所以比基本款轻了大约,50kg,，这也是为什么普通,veyron,不能升级为,veyron,ss,。,2010,年,7,月,4,日，在德国技术检验局和吉尼斯世界记录代表的共同见证下，现任布加迪威航御用试车手皮埃尔,-,亨利,?,拉法内尔（,Pierre-Henri,Raphanel,）在,Ehra-Lessien,赛道（这里是大众在德国最高安全级别的试车道，全长超过,25km,，拥有约,8.8km,长的大直道）驾驶,Super Sport,最终获得了,431 km/h(268 mph),的平均最高时速,这一成绩来自仪器测得的,427.933km/h,和,434.211km/h,两次极速的平均值。,法拉利,法拉利（,Ferrari,）是一家,意大利,汽车生产商，,1929,年由,恩佐,法拉利,（,Enzo,Ferrari,）创办，主要制造,一级方程式赛车,、,赛车,及高性能,跑车,。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，,1947,年独立生产汽车，其后变成今日的规模。,菲亚特,（,FIAT,）公司拥有该公司,50%,股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有,4000,辆左右。公司总部在意大利的,摩德纳,（,Modena,）。,法拉利,458 Italia,法拉利,458 Italia,是一款高性能跑车，于,2009,年,9,月法兰克福车展上首次亮相，取代,法拉利,F430,而成为新一代,V8,入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的,V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的,8,缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，,458 Italia,沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。,法拉利,Enzo,法拉利立足于将艺术级的工程技术运用到量产车上面，来获得最大的性能，一些耳熟能详的名字，,法拉利,GTO,，,F40,，,F50,，每一款车型都刺激着人们的神经。这些具有共同点型号数字不仅仅代表了他们的高性能，也代表着他们是绝无仅有的限量生产的版本。时至,2002“EnzoFerrari”,出现了，这是对终极性能概念的完整表达，将世界上最先进的,F1,赛车技术概念贯穿于整个街道量产车的开发中去，法拉利是唯一的。这亦是“,EnzoFerrari,”,独有的优势，法拉利拥有,3,次世界,F1,制造商冠军以及,2,次世界,F1,车手冠军的头衔，长时间的赛道上经验的积累，造就了法拉利开发这样一辆超级跑车的能力。将如此庞大的技术体验融入到量产车里，法拉利开发“,Enzo,”,的时候自己设立的一个目标就是让驾驶“,Enzo,”,的用户可能够像车手一样达到对性能的把握，这不得不得益于采用了典型的,F1,风格的人机界面。,科尼塞克,科尼赛克汽车公司（,Koenigsegg,Automotive AB,）是一家成立于,1994,年的,瑞典,小型手工打造。超级跑车,制造厂,，是由现任的执行总裁克里斯,冯,科尼赛克（,Christian von,Koenigsegg,）发起创立，以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型,Koenigsegg,CCR,也的确以,387.87,公里,/,小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（,Worlds Fastest Production Car,）的头衔。,柯尼塞格,CCX,车厂为,CCX,进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。采用,4.7,升,V8,铸铝发动机，采用两套,Rotrex,机械增压器，,601kW,的输出功率和,920Nm,的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为,3.2,秒，最高时速超过,395km,。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油,13.1,升，平均消耗,17.1,升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟,382mm,配,8,活塞卡钳，后碟,362mm,配,6,活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低,3,公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了,2,公斤。先进的制动系统，令这款跑车在,31,米内，从百公里时速降低到静止水平。,CCX,在美国的零售价格为：,$695,000,美金，约,556,万人民币。,柯尼塞格,CCXR SE,CCXR SE,是柯尼塞格,(,Koenigsegg)CCX,系列的顶级加强限量版本，全球仅有两台！该车百公里加速仅需,2.9,秒，最高时速能达,400,公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格,CCR,以,387.87,公里,/,小时时速占据着世界最快量产车位置。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台,4.7L V8,双涡轮增压发动机，最大功率为,1018,马力，最大扭矩为,1060,牛米，增压值为,1.6,巴。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为,1280kg,，最快车速厂商称能够达到,400,公里,/,小时以上，不用升起尾翼同样能达到强大的下压力，这是顶级,SE,的魅力所在！,柯尼塞格,CCGT,这款,CCGT,基于,CCX,，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到,5.0,升。对于一款,GT,车型来说性能不是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款,CCGT,所追求的。,Koenigsegg,发布了一款新赛车,CCGT,，该车是以量产版的,CC,车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（,ACO,）和国际汽联（,FIA,）的标准。,CCGT,的发动机是以,CCX,量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器但排量已扩大到,5.0,升，最大功率达到,600,马力。根据国际汽联的规定，,GT1,赛车的最小重量为,1100,千克，而,CCGT,质量还不到,1000,千克，因此设计师可以在车厢内增加,100,公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。此外，,CCGT,还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外,CCGT,的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。,柯尼塞格,CCXR,Trevita,柯尼塞格与近日发布了,CCXR,的全新车型,Trevita,，并且仅生产,3,辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版本之一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与,CCXR,没有区别，仍为,1018,马力的,4.7,升,V8,双机械增压发动机，扭矩更是高达,1080,牛,米，在强劲的动力系统与,6,速双离合变速箱的配合下，使这个“怪兽”,0-100km/h,仅为,3.1,秒，极速更是超过了,400km/h,。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降系统、胎压监测、导航及多媒体娱乐系统都为标准配备，与,CCXR,不同的是,CCXR,Trevita,采用了双层的尾翼。这辆独特的,CCXR,Trevita,仅会生产,3,辆，其高贵的血统注定了它不会“便宜”，官方给出的售价为,150,万欧元，看来柯尼塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无所谓，也许他们最不关注的就是价格了。,Rossion,Rossion,汽车（罗森汽车）公司的总部设在佛罗里达州的庞帕诺海滩，是一家,2000,后的汽车公司。该公司创造了新型的,Q1,跑车。作为一家新型汽车公司，,Rossion,致力于在车辆的设计当中实现最纯粹的性能、速度和平衡处理形式。在,2010,年，,Rossion,汽车公司把,Rossion,品牌扩展到全球各地。,Rossion,汽车公司由两位合作伙伴伊安,格伦内斯和迪恩,罗森共同创立。,Rossion,Q1,Q1,车型采用了中置双增压铝座,V6,发动机提供动力，具有,450,匹马力，在,5,000,转,/,分钟的转速时最大变矩比为,528,牛顿米。最高时速近,300,公里,/,小时，从,0,加速到,100,公里,/,小时只需要,3.1,秒，而从,1,加速到,160,公里,/,小时则只需要,7.7,秒。,Q1,车型具有钢制空间框架，它是由粘合铆接合金板、整体四点式车厢以及玻璃纤维组合车身构成的，这种车身具有碳纤维内部挡泥板井、司机,/,乘客门挡梁。车身长度为,4,。,1,米，宽度为,1,。,88,米寸（包括车镜），而重量只有,1125,公斤足以使其具有每吨,418,匹马力的动力。,玛莎拉蒂,玛莎拉蒂汽车公司,具有悠久的历史，其家族四兄弟于,1914,年在意大利,博洛尼亚,成立了玛莎拉蒂公司，并于,1926,年生产了第一辆汽车,Tipo26,，创始人阿夫尔玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶,Tipo26,型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、,机械性能,、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。,玛莎拉蒂,GranTurismo,MC,Stradale,玛莎拉蒂,GranTurismo,MC,Stradale,是应玛莎拉蒂现有客户的要求而诞生的，将玛莎拉蒂赛车与量产,公路车,的优势强强结合，打造出一款与,GT4,及,Trofeo,赛车形神皆似的公路版超级跑车。,GranTurismo,MC,Stradale,无疑是玛莎拉蒂迈出的崭新步伐,它已成为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。该车的设计灵感源自,GranTurismo,MC,Trofeo,以及在比赛中获胜的,GT4,赛车车型，但其动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破,300,公里。玛莎拉蒂,GranTurismo,MC,Stradale,的设计完美融合了玛莎拉蒂在各项赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。此款跑车能够在不增加空气阻力的同时产生更为强劲的空气下压力，输出功率也进一步提升，且不需要增加油耗；此外，该车的反应更为敏捷灵活，同时又丝毫不失,GranTurismo,S,跑车备受赞誉的驾乘品质。配备了,4.7,升,V8,发动机的玛莎拉蒂,GranTurismo,MC,Stradale,在整车重量上减至了,1770,公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车创造了,48:52,的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。而,MC Race Shift,电子控制顺序变速箱的换挡时间也缩短至,60,毫秒，这样的结果直接将静止状态加速到,100,公里,/,小时的时速定格在了无与伦比的,4.6,秒,总裁,英文名称：,Quattroporte,车型级别：,豪华车,优点：张扬个性的豪华车代表，从里到外是一件,艺术品,，同是有很高的运动车表现。,缺点：行李箱空间小，中国国内网点少，维修保养不方便。,Gransport,车型级别：跑车,优点：精致的意大利跑车，,自动变速箱,可以自动进行跟趾动作。,缺点：中国国内网点少，维修保养不方便。,克莱斯勒,克莱斯勒（,香港,译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人为,沃尔特,克莱斯勒,（,Walter Chrysler,），,1875,年出生于美国衣阿华洲一个铁路技师的家庭。,克莱斯勒,300C,2006,年,11,月,8,日 与众不同的,豪华车,国产克莱斯勒,300C,正式上市，此次共有三款国产克莱斯勒,300C,投入,中国市场,：,2.7L,豪华型、,3.5L,豪华型和,5.7L,豪华型。,克莱斯勒,300C,一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。克莱斯勒,300C,车系主打车型有,2.7L,、,3.5L,、,5.7L,。,300C,是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰,E,级轿车平台开发的一款新车，它的,悬挂系统,与奔驰,E,如出一辙，可以算作是标准的行政级轿车。,The End,