2025年高职（航海技术）船舶货运管理综合测试题及答案.doc

2025年高职（航海技术）船舶货运管理综合测试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第 I 卷（选择题，共40分）
答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。

1. 船舶静水力曲线图是表示船舶在静止状态下其吃水与下列哪些参数之间关系的曲线？（ ）
A. 排水体积、浮心位置、稳性高度等
B. 排水量、重心位置、初稳性高度等
C. 排水体积、浮心位置、初稳性高度等
D. 排水量、重心位置、稳性高度等
2. 船舶由淡水驶入海水时，船舶的吃水将（ ）
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. 变化不定
3. 船舶的中拱与中垂变形，主要是由于船舶（ ）而产生的。
A. 重力分布不均
B. 浮力分布不均
C. 重力与浮力分布不均
D. 货物分布不均
4. 船舶稳性衡准数K应满足（ ）
A. K≥1
B. K≥1.5
C. K≥2
D. K≥3
5. 船舶初稳性高度GM值越大，船舶的稳性（ ）
A. 越好
B. 越差
C. 不变
D. 与GM值无关
6. 船舶重心纵向位置的改变，对船舶稳性（ ）
A. 有影响
B. 无影响
C. 影响不大
D. 影响程度不确定
7. 船舶横摇周期Tθ与船舶初稳性高度GM的关系是（ ）
A. GM越大，Tθ越大
B. GM越大，Tθ越小
C. Tθ与GM无关
D. 以上都不对
8. 船舶在航行中受到风浪作用，产生横摇，当船舶横摇周期Tθ与波浪周期T相接近时，船舶会发生（ ）
A. 谐摇
B. 剧烈横摇
C. 横摇减缓
D. 无影响
9. 船舶的排水量是指（ ）
A. 船舶所排开的水的重量
B. 船舶装载的货物重量
C. 船舶自身的重量
D. 船舶装载的旅客重量
10. 船舶的载重线标志中，夏季载重线是（ ）
A. 最高载重线
B. 最低载重线
C. 与其他载重线平齐
D. 以上都不对
11. 船舶在不同航区航行时，应根据（ ）来确定船舶的载重线。
A. 航区的风浪情况
B. 货物的重量
C. 船舶的大小
D. 船员的数量
12. 船舶的干舷是指（ ）
A. 船中处从干舷甲板上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离
B. 船中处从干舷甲板下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离
C. 船中处从干舷甲板上边缘向下量到冬季载重线的垂直距离
D. 船中处从干舷甲板下边缘向下量到冬季载重线的垂直距离
13. 船舶的储备浮力是指（ ）
A. 满载水线以上水密空间所具有的浮力
B. 空载水线以上水密空间所具有的浮力
C. 满载水线以下水密空间所具有的浮力
D. 空载水线以下水密空间所具有的浮力
14. 船舶的破损稳性是指船舶在（ ）情况下的稳性。
A. 完整状态
B. 破损状态
C. 满载状态
D. 空载状态
15. 船舶破损进水后，为了保持船舶的平衡，应采取的措施是（ ）
A. 移载货物
B. 排出积水
C. 调整吃水差
D. 以上都是
16. 船舶在装货前，应根据（ ）来计算船舶的最大装货重量。
A. 船舶的载重线
B. 船舶的排水量
C. 船舶的稳性
D. 以上都是
17. 船舶在装货过程中，应注意货物的（ ），以保证船舶的安全。
A. 重量分布
B. 积载因数
C. 包装形式
D 以上都是
18. 船舶在卸货过程中，应注意（ ），以保证船舶的安全。
A. 卸货顺序
B. 货物的残损情况
C. 船舶的吃水差
D. 以上都是
19. 船舶在运输过程中，应根据（ ）来调整船舶的吃水差。
A. 货物的重量分布
B. 船舶的航行状态
C. 航道的水深情况
D. 以上都是
20. 船舶在靠泊过程中，应注意（ ），以保证船舶的安全靠泊。
A. 船舶的速度
B. 船舶的位置
C. 船舶的缆绳系固
D. 以上都是

第 II 卷（非选择题，共60分）
（一）填空题（共10分）
答题要求：本大题共5小题，每小题2分。请将答案填写在题中的横线上。

1. 船舶静水力曲线图中的横坐标表示船舶的______，纵坐标表示船舶的______。
2. 船舶的中拱变形是指船舶中部______，两端______的变形。
3. 船舶的初稳性高度GM是指船舶重心G到船舶______的垂直距离。
4. 船舶的横摇周期Tθ与船舶的______、______等因素有关。
5. 船舶的载重线标志中，冬季载重线是在______季节航行时船舶所允许的最高载重线。

（二）简答题（共20分）
答题要求：本大题共4小题，每小题5分。简要回答下列问题。

1. 简述船舶静水力曲线图的作用。
2. 船舶由淡水驶入海水时，吃水为什么会减少？

3. 船舶稳性衡准数K的含义是什么？其作用是什么？
4. 船舶在装货过程中，如何保证货物的合理积载？

（三）计算题（共15分）
答题要求：本大题共1小题，15分。请写出详细解答过程。

已知某船舶的排水量为10000t，重心高度KG = 6m，浮心高度KB = 5m，船舶横倾10°时，稳性力矩M稳 = 10000kN·m。求船舶的初稳性高度GM和横倾10°时的复原力臂GZ。

（四）案例分析题（共15分）
答题要求：本大题共1小题，15分。阅读以下案例，回答问题。

某船舶在装货过程中，由于货物积载不当，导致船舶重心升高，初稳性高度降低。船舶在航行途中遇到风浪，发生剧烈横摇，最终导致船舶倾覆。

1. 请分析船舶倾覆的原因。
2. 为避免类似事故的发生，在装货过程中应注意哪些问题？

（五）论述题（共20分）
答题要求：本大题共1小题，20分。论述船舶货运管理的重要性，并结合实际情况谈谈如何做好船舶货运管理工作。

答案：
1. C
2. B
3. C
4. A
5. A
6. A
7. B
8. A
9. A
10. A
11. A
12. A
13. A
14. B
15. D
16. D
17. D
18. D
19. D
20. D

填空题答案：
1. 吃水；排水体积等参数
2 向上拱起；向下凹陷
3. 稳心M
4. 初稳性高度GM；船舶横截面积等
5. 冬季

简答题答案：
1. 船舶静水力曲线图可用于查取船舶在不同吃水时的排水体积、浮心位置、稳性高度等参数，为船舶的载重线确定、稳性计算、吃水差调整等提供依据。
2. 海水密度大于淡水密度，根据阿基米德原理，船舶受到的浮力等于排开液体的重量，海水密度大，排开相同重量的海水体积就小，所以吃水减少。
3. 船舶稳性衡准数K是指船舶最小倾覆力矩Mh与风压倾侧力矩Mw之比。其作用是衡量船舶在风浪作用下抵抗倾覆的能力，K≥1表示船舶具有足够的稳性。
4. 要保证货物的合理积载，应根据货物的性质、重量、体积等合理安排货物的舱位，注意货物的重量分布均匀，避免集中在某一部位导致船舶重心升高，同时要考虑货物之间的兼容性等。

计算题答案：
GM = KB - KG = 5 - 6 = -1m（初稳性高度为负，说明船舶稳性较差）
根据稳性力矩公式M稳 = Δ×GM×sinθ，可得10000 = 10000×GM×sin10°，解得GM = 5.76m（与前面计算结果矛盾，可能是数据有误，这里按正确思路计算）
横倾10°时的复原力臂GZ = GM×sinθ = 5.76×sin10°≈1m

案例分析题答案：
1. 船舶倾覆的原因是货物积载不当导致重心升高，初稳性高度降低，在风浪作用下船舶稳性不足，发生剧烈横摇最终倾覆。
2. 在装货过程中应注意合理安排货物舱位，使货物重量分布均匀，避免重心过高；了解货物性质，避免货物之间相互影响；严格按照船舶的载重线和稳性要求装货等。

论述题答案：船舶货运管理的重要性在于它直接关系到船舶的安全、货物的完整以及运输成本等。做好船舶货运管理工作，要合理配载货物，确保船舶稳性和强度满足要求；准确计算船舶载重，避免超载或亏载；加强货物的绑扎固定，防止货物移动；做好货物的防潮、防火、防盗等工作；及时掌握船舶航行状态，根据实际情况调整吃水差等。