2025年高职（汽车检测与维修）汽车空调系统检修综合测试题及答案.doc

2025年高职（汽车检测与维修）汽车空调系统检修综合测试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本大题共20小题，每小题2分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 汽车空调系统中，用于将气态制冷剂压缩成高温高压气态的部件是（ ）
A. 蒸发器 B. 冷凝器 C. 压缩机 D. 膨胀阀
2. 汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器内的状态变化是（ ）
A. 气态变为液态 B. 液态变为气态 C. 气态变为气态 D. 液态变为液态

3. 汽车空调系统中，能吸收制冷剂热量的部件是（ ）
A. 蒸发器 B. 冷凝器 C. 压缩机 D. 储液干燥器
4. 汽车空调系统中，干燥过滤器的作用是（ ）
A. 过滤水分 B. 过滤杂质 C. 过滤水分和杂质 D. 调节制冷剂流量
5. 汽车空调系统中，膨胀阀的作用是（ ）
A. 控制制冷剂流量 B. 控制制冷剂压力 C. 控制制冷剂温度 D. 以上都是
6. 汽车空调系统中，制冷剂的正常工作压力范围是（ ）
A. 高压侧1.2-1.6MPa，低压侧0.15-0.3MPa
B. 高压侧1.6-2.0MPa，低压侧0.3-0.5MPa
C. 高压侧2.0-2.4MPa，低压侧0.5-0.7MPa
D. 高压侧2.4-2.8MPa，低压侧0.7-0.9MPa
7. 汽车空调系统中，冷凝器通常安装在（ ）
A. 发动机散热器前方 B. 发动机散热器后方 C. 车内 D. 后备箱
8. 汽车空调系统中，蒸发器通常安装在（ ）
A. 仪表台下方 B. 发动机舱内 C. 车顶 D. 后备箱
9. 汽车空调系统中，压缩机的传动方式一般是（ ）
A. 皮带传动 B. 链条传动 C. 齿轮传动 D. 联轴器传动
10. 汽车空调系统中，储液干燥器的作用是储存制冷剂并去除（ ）
A. 水分 B. 杂质 C 水分和杂质 D. 空气
11. 汽车空调系统中，制冷剂的加注量一般根据（ ）来确定。
A. 车型 B. 空调系统大小 C. 制冷剂种类 D. 以上都是
12. 汽车空调系统中，若高压侧压力过高，可能的原因是（ ）
A. 冷凝器堵塞 B. 膨胀阀开度太大 C. 制冷剂不足 D. 蒸发器堵塞
13. 汽车空调系统中，若低压侧压力过低，可能的原因是（ ）
A. 制冷剂泄漏 B. 膨胀阀开度太小 C. 压缩机损坏 D. 以上都是
14. 汽车空调系统中，制冷效果不好，可能的原因是（ ）
A. 制冷剂不足 B. 冷凝器散热不良 C. 蒸发器堵塞 D. 以上都是
15. 汽车空调系统中，压缩机频繁启停，可能的原因是（ ）
A. 制冷剂泄漏 B. 系统压力过高或过低 C. 温控器故障 D. 以上都是
16. 汽车空调系统中，蒸发器表面结霜，可能的原因是（ ）
A. 温控器故障 B. 风量不足 C. 制冷剂过多 D. 以上都是
17. 汽车空调系统中，压缩机运转时有异常噪声，可能的原因是（ ）
A. 压缩机缺油 B. 压缩机内部磨损 C. 皮带松动 D. 以上都是
18. 汽车空调系统中，冷凝器表面脏污，会导致（ ）
A. 制冷效果下降 B. 高压侧压力升高 C. 压缩机负荷增大 D. 以上都是
19. 汽车空调系统中，膨胀阀感温包损坏，会导致（ ）
A. 制冷效果异常 B. 通过膨胀阀的制冷剂流量异常 C. 系统压力异常 D. 以上都是
20. 汽车空调系统中，储液干燥器堵塞，会导致（ ）
A. 高压侧压力升高 B. 制冷剂循环不畅 C. 制冷效果下降 D. 以上都是

第II卷（非选择题，共60分）
22. 简答题（每题10分，共20分）
答题要求：简要回答问题，条理清晰，语言准确。
（1）简述汽车空调系统的工作原理。
（2）简述汽车空调系统常见故障的诊断方法。

23. 分析题（每题15分，共30分）
答题要求：根据所给材料，分析问题并回答。
材料：一辆汽车空调制冷效果不好，经检查发现高压侧压力正常，低压侧压力过低。
（1）请分析可能导致低压侧压力过低的原因。
（2）针对可能的原因，应如何进行检查和维修？

24. 案例分析题（10分）
答题要求：根据案例，分析问题并提出解决方案。
案例：一辆汽车空调压缩机不工作，经检查发现压缩机电磁离合器无电源。
（1）请分析可能导致压缩机电磁离合器无电源的原因。
（2）针对可能的原因，应如何进行检查和维修？

答案：1.C 2.B 3.B 4.C 5.D 6.A 7.A 8.A 9.A 10.C 11.D 12.A 13.D 14.D 15.D 16.D 17.D 18.D 19.D 20.D 22.（1）汽车空调制冷系统工作时，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压气态，经冷凝器冷却成液态，再通过膨胀阀节流降压成低温低压雾状，进入蒸发器吸收车内热量汽化，气态制冷剂再回到压缩机，如此循环实现制冷。制热则是利用发动机冷却液热量，通过暖风水箱，由风机将热风吹入车内。（2）常见故障诊断方法有直观检查，查看部件外观有无损坏、泄漏等；压力测试，检测高低压侧压力判断系统工作状态；温度检测，检查蒸发器、冷凝器等温度是否正常；功能测试，检查制冷、制热、风量调节等功能是否正常。23.（1）可能原因有制冷剂泄漏，导致系统内制冷剂不足；膨胀阀开度太小，限制了制冷剂流量；蒸发器堵塞，影响制冷剂吸热汽化。（2）检查是否有制冷剂泄漏点，如有则修复并补充制冷剂；检查膨胀阀，看其开度是否合适，可尝试调整或更换；检查蒸发器，清理堵塞物。24.（1）可能原因有电磁离合器电路断路，如保险丝熔断、线路破损等；电磁离合器本身故障，如线圈损坏等；空调控制单元故障，无法给电磁离合器供电。（2）检查保险丝是否熔断，如有则更换；检查线路是否有破损、短路等，修复线路；检查电磁离合器线圈电阻，若不正常则更换电磁离合器；若上述都正常，检查空调控制单元，必要时进行维修或更换。