2026年中职第三学年（航海技术）船舶操纵基础试题及答案.doc

2026年中职第三学年（航海技术）船舶操纵基础试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分） 班级______ 姓名______

一、选择题（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填入括号内）
1. 船舶在旋回运动中，转心位置（ ）。
A. 不变，位于首柱后1/3～1/5船长处
B. 由船中向船首方向移动
C. 由船首向船中方向移动
D. 由船尾向船首方向移动
2. 船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵反侧的外倾，下列哪一种情况，其外倾角将越大（ ）。
A. 旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越慢
B. 旋回直径越大，稳性高度GM越小，航速越快
C. 旋回直径越小，稳性高度GM越大，航速越快
D. 旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越快
3. 船舶在浅水区航行时，其附加质量和附加惯性矩与水深吃水比h/d有关，当h/d<2时，船舶的附加质量和附加惯性矩将（ ）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 有时增大，有时减小
4. 船舶在风中航行，决定船舶偏转方向的是（ ）。
A. 风动力矩
B. 船舶水动力矩
C. 风动力矩和船舶水动力矩之和
D. 风动力矩和船舶水动力矩之差值
5. 船舶在航行中，发现与来船有可能构成碰撞危险，但对其动态及所造成的局面估计不清时，应（
A. 继续航行，等待来船避让
B. 立即大幅度向右转向
C. 继续观测并大幅度左转
D. 立即停车、倒车，把船拉住
6. 船舶在旋回运动中，其首、尾转动量的大小与重心动点的位置有关，在转心处其转动量（ ）。
A. 为零
B. 最大
C. 最小
D. 不变
7. 船舶在航行中，当遇到横风时，船舶的偏转规律是（ ）。
A. 船首向上风偏转，船尾向下风偏转
B. 船首向下风偏转，船尾向上风偏转
C. 船首和船尾都向上风偏转
D. 船首和船尾都向下风偏转
8. 船舶在浅水区航行时，会出现（ ）。
A. 船速下降，船体下沉和纵倾变化
B. 船速下降，船体下沉纵倾变化不明显
C. 船速下降，纵倾变化明显，船体下沉不明显
D. 船速下降，船体下沉和纵倾变化均不明显
9. 船舶在旋回过程中，其定常旋回阶段的特点是（ ）。
A. 角速度不变，线速度不变
B. 角速度不变，线速度不断增加
C. 角速度不断增加，线速度不变
D. 角速度不断增加，线速度不断增加
10. 船舶在航行中，当遇到顺流时，船舶的偏转规律是（ ）。
A. 船首向上游偏转，船尾向下游偏转
B. 船首向下游偏转，船尾向上游偏转
C. 船首和船尾都向上游偏转
D. 船首和船尾都向下游偏转

二、多项选择题（总共5题，每题5分，每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案填入括号内，多选、少选、错选均不得分）
1. 船舶在旋回运动中，影响旋回圈大小的因素有（ ）。
A. 船舶吃水
B. 船舶航速
C. 船舶舵角
D. 船舶稳性
E. 船舶长度
2. 船舶在浅水区航行时，会产生的现象有（ ）。
A. 兴波增强
B. 船体下沉
C. 纵倾变化
D. 船速下降
E. 舵效变差
3. 船舶在风中航行时，风对船舶的影响包括（ ）。
A. 使船舶产生偏转
B. 增加船舶的航行阻力
C. 影响船舶的操纵性能
D. 使船舶横倾
E. 使船舶纵倾
4. 船舶在旋回运动中，其运动参数包括（ ）。
A. 旋回直径
B. 旋回初径
C. 进距
D. 横距
E. 转心位置
5. 船舶在航行中，当遇到下列哪些情况时，应立即采取避让行动（ ）。
A. 来船动态不明
B. 发现来船与本船构成碰撞危险
C. 对来船的避让意图不理解
D. 来船采取的行动与本船的避让意图不一致
E. 两船接近到单凭一船的行动已难以保证在安全距离上驶过

三、判断题（总共10题，每题2分，请在括号内打“√”或“×”）
1. 船舶在旋回运动中，其重心位置始终保持不变。（ ）
2. 船舶在浅水区航行时，其兴波增强，会导致船舶的附加阻力增加。（ ）
3. 船舶在风中航行时，风动力中心位于船舶重心之后。（ ）
4. 船舶在旋回运动中，其转心位置随着船舶的运动而不断变化。（ ）
5. 船舶在航行中，当遇到横风时，船舶的偏转方向与风向有关，与船舶的航向无关。（ ）
6. 船舶在浅水区航行时，其船体下沉和纵倾变化主要是由于浅水区的水压力分布不均匀引起的。（ ）
7. 船舶在旋回运动中，其定常旋回阶段的角速度和线速度都保持不变。（ ）
8. 船舶在航行中，当遇到顺流时，船舶的偏转方向与水流方向有关，与船舶的航向无关。（ ）
9. 船舶在风中航行时，风动力矩的大小与风速、风向、船舶形状和尺寸等因素有关。（ ）
10. 船舶在旋回运动中，其旋回直径越小，说明船舶的操纵性能越好。（ ）

四、简答题（总共3题，每题10分，请简要回答下列问题）
1. 简述船舶在旋回运动中的运动特点。
2. 船舶在浅水区航行时会出现哪些现象？如何应对？
3. 船舶在风中航行时，影响船舶偏转的因素有哪些？

五、案例分析题（总共2题，每题15分，请分析下列案例并回答问题）
1. 某轮在航行中，遇到前方来船，两船构成碰撞危险。来船航向090°，航速15节，本船航向270°，航速12节。本船采取右满舵避让，来船未采取任何避让措施。请分析本船的避让行动是否正确？为什么？如果来船采取避让行动，应如何避让？
2. 某轮在浅水区航行，吃水5米，浅水区水深6米。突然发现前方有一障碍物，本船立即停车、倒车。请分析本船的停车、倒车操作是否正确？为什么？在浅水区航行时，还应注意哪些问题？

答案：
一、1. A 2. D 3. A 4. D 5. D 6. A 7. A 8. A 9. B 10. B
二、1. ABCDE 2. ABCDE 3. ABCD 4. ABCDE 5. ACDE
三、1. × 2. √ 3. × 4. × 5. × 6. √ 7. × 8. × 9. √ 10. √
四、1. 船舶旋回运动特点：重心轨迹为旋回圈，转心位置相对固定，首、尾转动量不同，定常旋回阶段角速度稳定，线速度不断增加，且船舶会产生向用舵反侧的外倾。
2. 船舶在浅水区航行会出现兴波增强、船体下沉、纵倾变化、船速下降、舵效变差等现象。应对措施：提前了解浅水区情况，合理控制船速，避免剧烈转向，根据实际调整吃水和载重量等。
3. 影响船舶在风中偏转的因素有：风速、风向、船舶水动力性能、船舶重心位置、风力作用中心位置、船舶吃水差等。
五、1. 本船右满舵避让行动不完全正确。因为本船航速低于来船，右满舵可能导致本船船尾向左甩，增加碰撞风险。来船应立即向右转向避让。
2. 本船停车、倒车操作不完全正确。在浅水区停车倒车可能因船舶惯性大、舵效差等难以有效控制，还可能因船体下沉增加触碰障碍物风险。浅水区航行还应注意提前测深，保持与岸和障碍物安全距离，避免大幅度转向等。