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2025年大学三年级（车辆工程）城轨车辆制动技术试题及答案
（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______
第I卷（选择题 共40分）
答题要求：本大题共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。
1. 城轨车辆制动系统中，能将列车动能转化为热能消散于大气的制动方式是（ ）
A. 再生制动 B. 电阻制动 C. 空气制动 D. 磁轨制动
2. 以下哪种制动方式不属于城轨车辆的动力制动方式（ ）
A. 再生制动 B. 电阻制动 C. 电磁涡
2、流制动 D. 停放制动
3. 城轨车辆制动系统的核心部件是（ ）
A. 制动控制单元 B. 空气压缩机 C. 制动缸 D. 闸瓦
4. 再生制动能量回馈效率最高可达到（ ）
A. 50% B. 60% C. 70% D. 80%
5. 电阻制动时，通过（ ）将电能转化为热能。
A. 电阻器 B. 逆变器 C. 整流器 D. 变压器
6. 空气制动系统中，用于储存压缩空气的部件是（ ）
A. 制动缸 B. 副风缸 C. 制动阀 D. 空气弹簧
7. 城轨车辆常用的闸瓦材料是（ ）
A. 铸铁闸瓦 B. 合成闸瓦 C. 粉末冶金闸瓦 D
3、 陶瓷闸瓦
8. 制动控制单元的主要功能不包括（ ）
A. 制动指令的生成 B. 制动压力的控制 C. 制动能量的回收 D. 故障诊断与保护
9. 城轨车辆制动系统的制动倍率是指（ ）
A. 制动缸活塞推力与闸瓦压力之比 B. 闸瓦压力与制动缸活塞推力之比
C. 制动缸活塞面积与闸瓦面积之比 D. 闸瓦面积与制动缸活塞面积之比
10. 再生制动在（ ）工况下效果最佳。
A. 列车加速 B. 列车匀速 C. 列车减速 D. 列车停车
11. 电阻制动的制动力大小与（ ）有关。
A. 列车速度 B. 电机励磁电流 C.列车重量 D. 以上都是
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4、2. 空气制动系统中，制动阀的作用是（ ）
A. 控制压缩空气的流向 B. 调节制动缸压力
C. 实现制动和缓解功能 D. 以上都是
13. 城轨车辆制动系统的防滑器主要作用是（ ）
A. 防止车轮滑行 B. 提高制动效率 C. 减少闸瓦磨损 D. 以上都是
14. 电磁涡流制动的原理是利用（ ）产生制动力。
A. 电磁感应 B. 电流热效应 C. 磁场力 D. 摩擦力
15. 停放制动通常采用（ ）制动方式。
A. 弹簧储能 B. 空气 C. 液压 D. 电磁
16. 城轨车辆制动系统的紧急制动是通过（ ）实现的。
A. 司机操作紧急制动按
5、钮 B. 列车超速触发
C. 安全回路失电 D. 以上都是
17. 再生制动时，电能回馈到（ ）
A. 接触网 B. 车载储能装置 C. 地面电网 D. 以上都有可能
18. 电阻制动在高速时的制动力（ ）
A. 较大 B. 较小 C. 不变 D. 先大后小
19. 空气制动系统中，制动缸的作用是（ ）
A. 将压缩空气的压力转化为机械推力 B. 储存压缩空气
C. 控制制动管路压力 D. 调节制动倍率
20. 城轨车辆制动系统的冗余设计是为了提高（ ）
A. 制动效率 B. 安全性 C. 舒适性 D. 经济性
第II卷（非选择题
6、 共60分）
21. （10分）简述城轨车辆制动系统的组成及各部分的作用。
22. （10分）分析再生制动和电阻制动的优缺点。
23. （10分）说明空气制动系统的工作原理。
24. （15分）材料：某城轨车辆在运行过程中，司机发现列车制动距离异常增大。经检查，发现制动系统存在故障。已知该车辆采用空气制动和再生制动相结合的制动方式。问题：请分析可能导致制动距离增大的原因，并提出相应的解决措施。
25. （15分）材料：随着城市轨道交通的快速发展，对城轨车辆制动技术的要求也越来越高。新型制动技术不断涌现，如电磁涡流制动、智能制动控制等。问题：请阐述新型制动技术对城轨车辆制动性能提升的作
7、用，并展望未来城轨车辆制动技术的发展趋势。
答案：
1. C
2. D
3. A
4. D
5. A
6. B
7. B
8. C
9. A
10. C
11. D
12. D
13. D
14. A
15. A
16. D
17. D
18. B
19. A
20. B
21. 城轨车辆制动系统主要由制动控制单元、空气制动系统、动力制动系统、防滑器等组成。制动控制单元负责生成和传递制动指令；空气制动系统通过压缩空气推动制动缸产生制动力；动力制动系统包括再生制动和电阻制动，将列车动能转化为电能或热能；防滑器防止车轮滑行，提高制动效率。
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8、 再生制动优点：节能、减少闸瓦磨损、制动平稳。缺点：受列车运行工况限制，低速时制动力不足。电阻制动优点：制动力稳定，不受速度限制。缺点：能耗大，产生热量需散热。
23. 空气制动系统工作原理：司机操纵制动阀，使总风缸压缩空气进入制动主管，再通过支管进入制动缸，推动活塞，使闸瓦压紧车轮产生制动力；缓解时，制动阀排出制动缸压缩空气，闸瓦松开。
24. 可能原因：空气制动系统故障，如制动缸活塞磨损、制动管路泄漏等；再生制动系统故障，如回馈装置故障等；防滑器故障。解决措施：检查空气制动部件，修复或更换故障部件；检修再生制动系统；检查防滑器，排除故障。
未来城轨车辆制动技术将朝着智能化、高效节能、轻量化等方向发展。智能化制动控制可实现更精准的制动控制；高效节能技术将进一步提高能量回收效率；轻量化设计可降低车辆自重，提高运行性能。
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