级配碎石填筑施工工艺标准.doc

基床表层级配碎石填筑施工工艺标准
一、总体要求
碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。基床表层填料材质、级配必须经室内及现场填筑试验,压实标准满足设计要求后,方可正式填筑。
基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度影根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100米以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。
二、施工工艺
(1)施工准备
1、施工前应做好级配碎石的备料工作。级配碎石运到现场后,必须进行质量检验,经评定合格后,方可使用,不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。
2、拌合场内不同粒径的碎、卵石或砂砾等集料应分别堆放。
3、级配碎石必须采用场拌。
4、在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100米。
(2) 级配碎石生产工艺控制措施
1、保证对原材料的抽检频次，严格按规范要求进行，对不符合规范要求的任何集料一律拒绝签收，并清除出料场，从源头上杜绝质量隐患。
2、级配碎石生产厂区，进行标准化规范管理和施工，各种集料有序堆放。不同粒径的碎石不任意混堆，避免各种集料在拌合前互相掺杂，以免影响级配碎石的生产配比，确保级配碎石的生产质量。
3、级配碎石生产过程中，严格控制好集料的配合比，加强施工过程中的控制和抽检。每1000m3取1组级配碎石进行级配筛分检验，级配符合要求后方可进行施工。
4、级配碎石生产过程中，含水量的控制根据不同的天气情况、气候条件和施工过程中反馈的信息进行调整，级配碎石做到随拌随用。
(3) 基床表层级配碎石填筑施工工艺
1、基床表层施工项目表

序号
项目
施工项目说明
1
级配碎石
级配碎石生产采用厂拌，级配碎石粒径级配及材质符合现行铁路碎石道床底碴标准。
2
验收基床底层
基床表层级配碎石施工前，应做好对基床底层的质量检查与验收。利用全站仪和水准仪进行基床底层的中线、水准测量，并检测基床底层的压实质量，使其达到基床底层验收标准。
3
拌和运输
为保证级配碎石质量，基床表层级配碎石采用厂拌，拌和好的混合料尽快运到铺筑现场，并及时进行摊铺碾压。运输拌合料时，与摊铺机能力相互协调，减少停机待料情况。
4
摊铺碾压
基床表层厚度60cm，分3层碾压，第层压实厚度20cm，采用摊铺机进行摊铺。
摊铺机操作手严格按使用说明书及安全操作规程，起动和运转摊铺机，检查各方面正常后开始进行摊铺作业。
摊铺后用振动压路机进行碾压。
碾压时遵循“先静压，后振动碾压；先两边后中央；先慢后快；最后进行静压收光”的原则。对于大型压路机碾压不到的地方，采用小型压路机碾压及冲击夯夯实。碾压时沿纵向重叠碾压不小于0.4m，横缝衔接处重叠碾压不少于2m，以确保摊铺、碾压的质量。压路机不能碾压压实的地方，人工操作打夯机夯实。
5
检测修整
级配碎石工艺试验时总结级配碎石板结硬化规律，以指导检测，检测时注意检测与碾压的间隔时间，在级配碎石完全板结硬化前进行检测，若达不到要求，则分析原因，重新补压，同时施工中找出压实遍数、密度、Evd、K30值的关系以指导施工。局部表面不平整要人工进行洒水补平，用压路机压实，使其外型质量达到设计要求。施工完毕的基床表面进行封闭，禁止车辆通行，防止破坏级配碎石板结面。

2、施工工艺流程见下图:

摊铺机摊铺
碾 压
不合格
合格
退场
不合格
合格
施工准备
验收
下承层
分层填筑
整修成型
检测
压实质量
合格
记录签证
不合格
填料
整修
检测
运 输
拌 合

3、施工工艺要求
1、基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30厘米，最小填筑压实厚度不得小于15厘米。

2、级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机进行，顶层必须用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10米，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网。用摊铺机摊铺时，应据摊铺机的摊铺能力及配置运输车，减少停机待料时间。
3、摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象。
4、整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。 如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，在进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一边，暴露的潜在不平整在用平地机整平和整形。
5、碾压时，应用先静压后弱振、在强振的方式，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向与行之间重叠压实不应小于40厘米，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2米，上下两层填筑接头应错开不小于3米。
6、纵向接逢处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后在进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作逢。
7、碾压后的基床表层质量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。
8、已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
4、施工质量控制标准
1、基床表层填料材质要求及压实度控制标准
碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的有关规定。与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15¢4d85的要求。当与下部填土不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。
基床表层压实标准
填 料
压实标准
级配碎石
地基系数K30
(Mpa/m)
动态变形模量Evd
(Mpa)
孔隙率 n
(%)
≥190
≥55
＜18

2、基床表层填筑厚度控制标准
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
级配碎石厚度
-20mm
沿线路纵向每100m抽样检验3点
水准仪测量
砂垫层厚度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3点
水准仪测量

3、表层级配碎石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度控制标准。

序号
检测项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
中线高程
±10mm
沿线路纵向每100m抽样检验5点
水准仪测
2
路肩高程
±10mm
沿线路纵向每100m抽样检验5点
水准仪测
3
中线至路肩边缘距离
+20,0mm
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
4
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5点
尺量
5
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
6
平整度
不大于10mm
沿线路纵向每100m抽样检验10点
2.5m长直尺量

4、填料应分层填筑,每层的压实度厚度不宜超过30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按照工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求,无积水现象。过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%。