ETC不停车收费系统应用方案.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,集群,ETC,不停车收费系统应用方案,集群科技,推动社会进步每一天,集群,RFID,事业部,目录,第一部分,ETC,系统发展趋势,第二部分 集群,ETC,系统简介,第三部分 集群,ETC,系统的优势,第四部分 应用,demo,演示,国家高速公路的飞速发展,高速公路的飞速建设，给人工收费带来了巨大的挑战！,人工收费存在的问题,排队缴费,造成堵车,不便于统计车流量信息,汽车尾气污染环境,现金交易：,不卫生，资金安全无法保障,人工收费,MTC,数字交易：杜绝贪污与假币，节省现金管理,/,运输,/,银行入帐等管理成本,ETC,是未来的发展趋势,新兴收费技术,ETC,，具有免停车快速通过、通行能力强和服务水平高、免除现金交易、简化收费管理、降低环境污染等优点。,2000,年，交通部发布,高速公路联网收费暂行技术要求,，明确不停车电子收费技术作为收费技术的发展方向。,2007,年，国家又发表了,ETC,标准。可以预见，,ETC,将会在我国得到广泛应用和产业化的大发展。,ETC,（,Electronic Toll Collection System,）是不停车电子收费的简称，是一种利用专用短程微波通讯技术，通过路侧单元,RSU,与车载单元,OBU,的信息交换，自动识别车辆，采用电子支付方式，自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。,ETC,是收费技术的发展趋势,ETC,的定义,ETC,国内发展状况,1996,1998,2001,2004,2006,ETC,正向网络化规模化应用发展,ETC,系统技术的优势和特点,更高的收费通行能力,更少的基建投入,更低的日常维护费用,更快的通行速度,更便捷的付费服务,使用更加干净卫生,ETC,系统的优势和特点,提升高速形象,ETC,系统实现了不停车收费，解决了因人工停车收费造成的排队塞车现象；用户得到更快的通关速度和全新的收费体验，恢复了高速公路本应具有的高速、快捷形象，降低了政府和公路部门的压力；,降低运营成本,ETC,系统可以自动判断车型完成收费，收费无需人工干预，实现了收费站的无人值守，降低政府和公路部门的管理成本；,由于无需人工参与和无现金交易，杜绝了收费人员错收、漏收、收取假币现象，同时解决了个别收费人员的营私舞弊行为；,环保方面,解决了收费站附近由于交通堵塞而引起的能源消耗和环境污染等问题；,干净卫生,ETC,系统采用车载电子标签,OBU,，不需要接触到现金和卡片，避免因接触现金和卡片造成的一些疾病传播，更加干净卫生。,目录,第一部分 公司简介,第二部分,ETC,系统发展趋势,第三部分 集群,ETC,系统简介,第四部分 集群,ETC,系统的优势,第五部分 应用,demo,演示,集群ETC系统设计理念,集群ETC系统架构,收费车道子系统,车道子系统主要包括底层应用单元（车道计算机）、车道控制单元（控制器、车辆检测器、道闸）、图像采集单元（摄像机、视频采集卡）、显示告警单元（车道通行灯、声光报警装置、车道显示屏）、射频识别单元（,RSE,和,OBE,）。,集群,ETC,系统工作方式,当,ETC,系统检测到车辆进入,ETC,车道时，安装在龙门架上的,RSU,与安装在汽车挡风玻璃上的,OBU,进行信息交换，车道计算机根据,OBU,中的信息识别车辆，并根据车主的使用情况除通行费用。交易成功后，车道栏杆自动升起，放行车辆；车辆通过后，栏杆自动降下。整个收费过程无需人工干预，用户可不停车快速通过,ETC,收费车道。,地感,电子标签编码：,0001,入口站号：,002,入口时间：,2007.11.11,入口车道号：,003,车型：,收费金额：,10,元,拍照,触发摄像机拍照,防砸车,地感,车道计算机,车道控制器,路侧设备,RSU,车辆进入,阅读器范围,地感,ETC,车道子系统物理部署,ETC,车道专用、低速、中置,ETC龙门架安装位置,正视图,侧视图,ETC路侧式安装位置图,安装示意图,存在的问题,路侧单元,ETC,系统路侧单元（,RSU,），适用于,无防护、室外环境，支持中国最新的,ETC,标准,GB/T 20851-2007,，并可通过远程升级支持新的协议标准。,电源：,额定,220VAC/110VAC,动态,85,300VAC,PSAM,卡：,规格：,ISO 7816,通讯速率,56kbit/s,外部接口：,10/100M FE,RS485,典型交易时间：,250ms,工作温度：,-40,+55,存储温度：,-40,+85,相对湿度：,4,95,防护等级：,IP55,可靠性：,MTBF100000,小时,静电：,接触放电：,6KV,空气放电：,8KV,性能判据：,Class B,工作寿命：,15,年,环境参数,电气及应用特性,ETC,系统路侧单元（,RSU,）,调制方式：,ASK,编码方式：,FM0,工作频率：,上行：,5.790/5.800 GHz,下行：,5.830/5.840 GHz,通讯速率：,上行：,512 kbps,下行：,256 kbps,通讯距离：,0,30m,（可调节）,发射功率：,33dBm,天线极化：,右旋圆极化,天线半功率角：,水平面半功率波瓣宽度小于,20,垂直面半功率波瓣宽度小于,38,尺寸：,29018555mm,（一体机）,重量：,2.5kg,外壳材料：,底壳：铸铝,表壳：,ABS+PC,安装位置：,龙门架、标杆、墙面,安装方式：,抱杆（横、竖均可）；,挂墙,机械特性,微波链路特性,ETC,系统路侧单元（,RSU,）,OBU（车载单元）状态说明,OBU,的,LCD,可显示的内容：,余额：,余额不足！,电量不足！,交易成功！,交易失败！,卡失效！,您好！,LED,灯说明：,OBU被唤醒后，绿灯会亮,蜂鸣器说明,当交易成功后，蜂鸣器会响,20ms,ETC电子标签安装位置,调制方式：,ASK,编码方式：,FM0,工作频率：,上行：,5.790/5.800 GHz,下行：,5.830/5.840 GHz,唤醒时间：,1ms,唤醒灵敏度：,-40dBm,通讯速率：,上行：,512 kbps,下行：,256 kbps,天线极化：,线极化,尺寸：,856520mm,重量：,100g,外壳材料：,ABS+PC,安装位置：,汽车挡风玻璃内侧,安装方式：,3M,双面胶防拆卸开关,机械特性,微波链路特性,OBU,功耗：,10A,（静态电流）,40mA,（工作电流）,通信接口：,DSRC空口）,UART,（,Mini USB,接口）,典型交易时间：,250ms,存储容量：,用户存储区,4Kbyte,MMI,应用界面：,LCD,显示、,蜂鸣器提示,LED,状态提示,电池寿命：,3.6V/1300mAh,，,工作寿命,5,年,工作温度：,-25,+70,存储温度：,-40,+70,相对湿度：,5,95,可靠性：,MTBF100000,小时,静电：,接触放电：,6KV,空气放电：,8KV,性能判据：,Class B,免维护时间：,5,年,环境参数,电气及应用特性,OBU,车道辅助设备,车道子系统软件,车道子系统软件主要由车道控制主程序，原始过车记录处理程序，异常电子标签名单处理程序，时间同步程序组成,实现了上班登录、交接班、费率生效、计费扣费、黑名单分发与同步，设备测试和后台实时传输数据等功能,可设置本站代码、入口最近站、入口最远站和车道设备连接情况等,车道子系统过车状态,当有车辆经过，交通指示灯变绿，,栏杆抬起,车道子系统告警查询及管理,告警管理界面,可提供各种告警查询,车道子系统功能,集群,ETC,系统技术指标,ETC,车道子系统特色,强大的鉴权和交易处理能力,ETC/MTC,一键切换,任一,ETC,车道可以一键切换为,MTC,ETC,需要升级等情况发生时，可以方便的转为传统的,MTC,收费，不会影响系统的稳定运行,ETC/MTC,系统采用统一数据库上传数据，保证了切换后数据不丢失,支持组合式收费,任一,ETC,或,MTC,进入，,ETC,或,MTC,出,支持电子支付,/,现金支付,电子支付提供记账式和储值式,ETC,模式下,可以完全自动控制地感线圈、雨棚灯、道闸等设备，达到真正意义上的无人值守,精心设计路侧设备水平波瓣角，有效克服邻道干扰,提高车辆的通关速度,能在收费不成功时，不对后续合法车辆造成干扰，提升系统的性能,集群ETC系统架构,收费站子系统,收费站子系统主要包括工控机、报警装置和服务器硬件，完成业务监控和设备监控，基本功能包括：,接收各车道上传的交易数据,将数据上传至路段收费分中心,实时监控车道状况,对车道及收费站的系统参数进行配置,提供查询及报表等服务,收费站系统软件界面,显示当前车道信息内容,收费站系统软件界面,显示历史过车记录信息,收费站子系统功能,发卡子系统,发卡子系统布置于各服务网点，包括工控机、,OBU,发卡器,(OBU),、双界面卡发卡器,(,双界面卡,),，在单业主系统中，通过网络连接到路段收费分中心；,在联网收费的系统中，发卡子系统通过网络连接到省域或区域收费管理中心,提供,OBU,和双界面的发卡及双界面卡的充值,集群ETC系统架构,本地维护终端,LMT,采用本地维护终端可以进行,RSU,的本地维护，方便的配置,RSU,的名称、网元类型、经纬度、,ID,、定位信息、网元,IP,信息、天线参数等信息,集群,ETC,网管系统,采用集群,ETC,网管系统进行远程设备监控管理，可轻松完成远程告警管理、配置管理等功能。,集群,ETC,网管的主要功能,集群,ETC,网管系统为,ETC,系统的网络化运营提供重要的网络、设备维护工具。,集群,ETC,安全策略,集群,ETC,容灾策略,提供多种双机备份策略，保证数据安全,目录,第一部分 公司简介,第二部分,ETC,系统发展趋势,第三部分 集群,ETC,系统简介,第四部分 集群,ETC,系统的优势,第五部分 应用,demo,演示,集群ETC系统优势,集群,ETC,系统优势,系统优势,集成优势,产品优势,集群ETC系统优势,安全、便捷、环保是,ETC,系统的主要优势，可以细化为：,安全性：,交易安全、数据安全以及行车安全；,便捷灵活性：,采用双片式电子标签，支持,ETC/MTC,一键切换；,环保性：,不用停车收费，更加节能环保；,标准化：,支持最新国家标准,GB/T 20851-2007,；,兼容性：,RSU,可兼容任何符合标准的,OBU,；,可扩展：,可扩展计重收费和公安交警系统联动；,网络化：,适应大规模组网需求，可进行车道信息实时监控；,高性能：,支持超过,100Km/h,的过车速度；,全自动：,达到真正意义的无人值守。,产品优势,多年专业的无线领域经验，打造电信级,的产品性能,天线与控制单元一体化设计，结构紧凑，业内体积最小，安装便捷,一体化的设计减少了前反向电路的损耗，保证覆盖距离及识读效果,安装方式灵活，水平,/,垂直方向可旋转，支持顶挂、侧挂和壁挂，可调角度范围为,0,70,，便于现场调测,发射功率动态可调，可根据现场环境实现自动定标，便于规划调整,良好的热设计及智能温度控制系统，可保证产品在超低温启动及运行、高温运行等方面特性良好,可远程配置工作频点，下行频点精准，上行可覆盖标准要求的两个信道,水平半波瓣角度小，邻道泄漏功率比高于标准要求，有利于克服邻道干扰,内置电源适配器，支持交流直接输入，兼容目前各种电源,高可靠性，在室外无需任何防雨、防尘设施，防护等级达到,IP55,产品优势,人性化设计：,外观小巧时尚,轻触式余额查询按钮,中文,LCD,、蜂鸣及,LED,同时提供，以便于交易提示及电池低压告警,多种外壳颜色可选，以满足使用者的个性化需求,低功耗设计,:,免维护时间,5,年,高抗振性：,充分考虑挡风玻璃弧度，可适用于各类车型,超强,3M,胶固定，安装方便且牢固,高数据可靠性,:,机械防拆设计，保护用户数据；,支持全系统密钥控制及加解密处理；,良好的兼容性：,完全按照国家标准设计，可兼容任何符合国家标准的,RSU,；,可适配各种类型的,IC,卡,目录,第一部分 公司简介,第二部分,ETC,系统发展趋势,第三部分 集群,ETC,系统简介,第四部分 集群,ETC,系统的优势,第五部分 应用,demo,演示,应用,demo,演示,Thank you!,