1、
2025年大学汽车（汽车电子控制）试题及答案
（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______
第 I 卷（选择题 共30分）
答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在题后的括号内。
1. 汽车电子控制系统中，能够精确控制发动机进气量的传感器是（ ）
A. 节气门位置传感器
B. 空气流量传感器
C. 进气压力传感器
D. 氧传感器
2. 电子控制自动变速器中，用于检测车速的传感器是（ ）
A. 油温传感器
B. 节气门位置传感器
2、
C. 车速传感器
D. 发动机转速传感器
3. 汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（ ）
A. 提高制动效能
B. 缩短制动距离
C. 防止车轮抱死，保持制动时的方向稳定性
D. 降低制动时的噪声
4. 电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（ ）
A. 喷油时间
B. 燃油压力
C. 进气量
D. 发动机转速
5. 汽车电子稳定程序（ESP）的核心控制单元是（ ）
A. 发动机控制单元
B. 变速器控制单元
C. ESP控制单元
D. 制动控制单元
6. 下列不属于汽车电子控制系统输入装置的是（ ）
A. 传感器
3、
B. 开关
C. 执行器
D. 信号发生器
7. 汽车电子控制悬架系统中，能够调节车身高度的部件是（ ）
A. 弹簧
B. 减震器
C. 空气弹簧
D. 横向稳定杆
8. 电子控制动力转向系统中，车速越高助力越小的控制方式是（ ）
A. 流量控制式
B. 反力控制式
C. 阀灵敏度控制式
D. 电动式
9. 汽车电子防盗系统的主要功能不包括（ ）
A. 防止车辆被盗
B. 监控车辆状态
C. 远程控制车辆
D. 提高车辆性能
10. 汽车电子控制系统中，用于将传感器信号转换为数字信号的部件是（ ）
A. 微控制器
B. 模数转
4、换器
C. 数模转换器
D. 功率放大器
第 II 卷（非选择题 共70分）
二、填空题（每空2分，共20分）
答题要求：请在横线上填写正确答案。
1. 汽车电子控制系统一般由______、______和______三部分组成。
2. 空气流量传感器可分为______式、______式和______式三种类型。
3. 电子控制自动变速器的换挡控制方式有______控制、______控制和______控制等。
4. 汽车电子控制悬架系统可分为______悬架、______悬架和______悬架三种类型。
三、简答题（每题10分，共20分）
答题要求：
5、简要回答问题，语言要简洁明了。
1. 简述汽车电子控制系统中传感器的作用。
2. 说明电子控制燃油喷射系统的工作原理。
四、分析题（每题15分，共15分）
材料：某汽车在行驶过程中，电子控制自动变速器出现换挡冲击过大的故障现象。经检查，发现节气门位置传感器信号异常。
答题要求：请分析节气门位置传感器信号异常可能导致换挡冲击过大的原因，并提出解决措施。
五、综合题（每题15分，共15分）
材料：随着汽车技术的不断发展，汽车电子控制系统越来越复杂，功能也越来越强大。请结合汽车电子控制技术的发展趋势，谈谈你对未来汽车电子控制系统的理解和展望。
答题要求：请综合运用所学
6、知识，结合材料内容进行阐述，字数在150 - 200字之间。
答案
1. B
2. C
3. C
4. A
5. C
6. C
7. C
8. B
9. D
10. B
二、1. 输入装置、电子控制单元、输出装置
2. 体积流量、质量流量、速度密度
3. 液压控制、电子控制、电液控制
4. 被动、主动、半主动
三、1. 传感器是汽车电子控制系统的关键部件之一，其作用是将汽车运行过程中的各种物理量（如温度、压力、转速、位置等）转换为电信号，传递给电子控制单元，为电子控制单元提供决策依据，以便实现对汽车各系统的精确控制。
2. 电子控制燃油喷射系统的
7、工作原理是：通过传感器检测发动机的进气量、发动机转速、节气门位置等信号，并将这些信号传输给电子控制单元（ECU）。ECU根据这些信号计算出发动机所需的燃油量，并控制喷油器在适当的时刻喷油，使燃油与空气充分混合，形成可燃混合气，进入发动机燃烧做功。
四、节气门位置传感器信号异常可能导致换挡冲击过大的原因如下：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，其信号是电子控制自动变速器换挡控制的重要依据之一。当节气门位置传感器信号异常时，电子控制单元无法准确获取节气门开度信息，从而导致换挡控制不准确，出现换挡冲击过大的现象。解决措施：检查节气门位置传感器及其线路，如有故障应及时更换或修复；对电子控制单元进行重新编程或校准，使其能够正确识别节气门位置传感器信号。
五、未来汽车电子控制系统将朝着智能化、网络化、集成化方向发展。智能化使汽车能自动适应环境和驾驶需求；网络化实现车辆与外界及内部各系统信息交互；集成化减少部件体积和能耗。比如自动驾驶功能将更完善，通过多传感器融合和智能算法精准决策。同时，新能源汽车电子控制系统会更高效管理能量，提升续航与性能，为未来出行带来更多便利与安全。
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