2025年中职汽车电子技术（汽车电子维修）试题及答案.doc

2025年中职汽车电子技术（汽车电子维修）试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
答题要求：本大题共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。

1. 汽车电子控制系统中，用于检测发动机进气量的传感器是（ ）
A. 节气门位置传感器
B. 进气压力传感器
C. 氧传感器
D. 曲轴位置传感器
2. 汽车电子点火系统中，点火提前角的主要控制信号来自（ ）
A. 水温传感器
B. 转速传感器
C. 爆震传感器
D. 以上都是
3. 汽车电子燃油喷射系统中，喷油器的喷射方式主要有（ ）
A. 同时喷射
B. 分组喷射
C. 顺序喷射
D. 以上都是
4. 汽车防抱死制动系统（ABS）的主要作用是（ ）
A. 提高制动效能
B. 防止车轮抱死
C. 缩短制动距离
D. 以上都是
5. 汽车电子稳定程序（ESP）系统是在（ ）基础上发展而来。
A. ABS
B. ASR
C. 两者都是
D. 两者都不是
6. 汽车电子仪表中，用于显示车速的部件是（ ）
A. 车速表
B. 转速表
C. 水温表
D. 燃油表
7. 汽车电子控制系统中，执行器的作用是 ）
A. 接受传感器信号
B. 将电信号转换为机械动作
C. 控制汽车的运行状态
D. 以上都是
8. 汽车电子防盗系统的主要功能不包括（ ）
A. 通过报警装置吓退盗车者
B. 阻止车辆被非法启动
C. 记录车辆行驶数据
D. 跟踪车辆位置
9. 汽车电动座椅的调节功能一般不包括（ ）
A. 前后调节
B. 上下调节
C. 靠背角度调节
D. 座椅高度调节
10. 汽车电子空调系统中，用于调节车内温度的部件是（ ）
A. 压缩机
B. 冷凝器
C. 蒸发器
D. 膨胀阀
11. 汽车电子控制系统中，传感器的输出信号一般都是（ ）
A. 数字信号
B. 模拟信号
C. 脉冲信号
D. 正弦信号
12. 汽车电子点火系统中，点火线圈的作用是（ ）
A. 将低电压转换为高电压
B. 产生点火能量
C. 控制点火时刻
D. 以上都是
13. 汽车电子燃油喷射系统中，燃油滤清器的作用是（ ）
A. 过滤燃油中的杂质
B. 降低燃油压力
C. 储存燃油
D. 调节燃油流量
14. 汽车防抱死制动系统（ABS）工作时，制动压力调节装置的作用是（ ）
A. 增加制动压力
B. 降低制动压力
C. 保持制动压力
D. 以上都是
15. 汽车电子稳定程序（ESP）系统工作时，主要通过控制（ ）来实现车辆的稳定行驶。
A. 发动机输出扭矩
B. 车轮制动力
C. 两者都是
D. 两者都不是
16. 汽车电子仪表中，用于显示发动机转速的部件是（ ）
A. 车速表
B. 转速表
C. 水温表
D. 燃油表
17. 汽车电子控制系统中，故障诊断的方法不包括（ ）
A. 人工经验诊断
B. 利用故障诊断仪诊断
C. 自诊断系统诊断
D. 网络诊断
18. 汽车电子防盗系统中，常见的防盗方式有（ ）
A. 机械锁止
B. 电子密码
C. 遥控钥匙
D. 以上都是
19. 汽车电动门窗系统中，控制车窗升降的部件是（ ）
A. 车窗电机
B. 车窗开关
C. 继电器
D. 熔断器
20. 汽车电子空调系统中，用于控制压缩机工作的部件是（ ）
A. 空调控制面板
B. 温度传感器
C. 压力传感器
D. 以上都是

第II卷（非选择题，共60分）
21. （共7分）简述汽车电子控制系统的组成及各部分的作用。

22. （共8分）汽车电子燃油喷射系统中，喷油正时的控制原理是什么？

23. （共10分）汽车防抱死制动系统（ABS）是如何实现防止车轮抱死的？

材料题
阅读以下材料，回答24 - 25题。
材料：某汽车在行驶过程中，电子仪表突然出现故障，车速表和转速表指针不动，水温表和燃油表显示异常。维修人员对车辆进行检查，发现电子仪表的电源线路正常，传感器也没有损坏。经过进一步检测，发现电子仪表控制单元（ECU）出现故障。

24. （共15分）请分析电子仪表控制单元（ECU）故障可能导致的其他问题，并说明原因。

25. （共20分）针对电子仪表控制单元（ECU）故障，提出维修方案，并说明维修过程中的注意事项。

答案：
1. B
2. D
3. D
4. B
5. C
6. A
7. D
8. C
9. D
10. A
·11. B
12. A
13. A
14. D
15. C
16. B
17. D
18. D
19. A
20. A
21. 汽车电子控制系统主要由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成。传感器用于检测汽车运行状态的各种信息，如车速、水温、进气量等，并将其转换为电信号。电子控制单元（ECU）接收传感器信号，进行分析处理，然后发出控制指令。执行器则根据ECU的指令，执行相应的动作，如控制喷油器喷油、调节节气门开度等，从而实现对汽车运行状态的精确控制。
22. 喷油正时控制原理：电子控制单元（ECU）根据发动机转速、负荷、水温等传感器信号，计算出最佳喷油正时。然后通过控制喷油器的电磁线圈通电时间，精确控制喷油时刻。在发动机不同工况下，ECU会适时调整喷油正时，以保证发动机燃烧效率最佳，动力性和经济性良好。例如，在怠速工况下，喷油正时会适当延迟，以减少燃油消耗；在加速工况下，喷油正时会提前，以提供足够动力。
23. 汽车防抱死制动系统（ABS）通过轮速传感器实时监测车轮转速。当车轮即将抱死时，轮速传感器将信号传至电子控制单元（ECU）。ECU分析信号后，判断车轮有抱死趋势，便迅速发出指令给制动压力调节装置。制动压力调节装置通过电磁阀控制制动管路压力，降低或保持制动压力，使车轮处于边滚边滑的状态，避免完全抱死，从而提高制动时车辆的方向稳定性和可操控性，缩短制动距离。
24. 电子仪表控制单元（ECU）故障可能导致发动机控制出现问题，因为ECU同时控制着发动机的多个系统，如燃油喷射、点火正时等。故障可能使发动机出现抖动、动力下降、油耗增加等情况。还可能导致车辆的其他电子系统，如自动变速器控制、车身电子稳定系统等出现故障，因为这些系统也与ECU有信息交互和协同工作的关系。原因是ECU作为汽车电子系统的核心控制部件，一旦故障，会影响其对各个相关系统的正常控制和数据处理。
25. 维修方案：首先，使用专业的诊断设备读取ECU故障码，确定具体故障类型。若为硬件故障，如芯片损坏等，需更换新的ECU。更换时，要确保新ECU的型号与车辆匹配，并进行编程匹配，将车辆的各种信息，如发动机参数、车架号等写入新ECU。若为软件故障，可尝试对ECU进行软件升级或修复。维修注意事项：在更换ECU过程中，要注意操作的规范性，防止静电损坏新部件。连接线路时要确保连接牢固，避免虚接。编程匹配过程要严格按照设备和厂家要求进行，否则可能导致车辆无法正常运行。维修后要进行全面测试，包括车辆的动力性能、电子系统功能等测试，确保故障彻底排除。