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2025年大学车辆维修（空调诊断工具应用）试题及答案
（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______
第I卷（选择题 共30分）
答题要求：以下每题有四个选项，其中只有一个选项是正确的，请将正确选项的字母填入括号内。(总共6题，每题5分)
w1. 车辆空调系统中，用于检测制冷剂压力的诊断工具是（ ）
A. 万用表 B. 温度计 C. 歧管压力计 D. 示波器
w2. 当使用空调诊断工具读取车辆空调系统故障码时，发现有一个关于压缩机电磁离合器的故障码。以下可能导致该故障的原因是（ ）
A. 制冷剂过多 B. 冷
2、凝器堵塞 C. 电磁离合器线路断路 D. 膨胀阀损坏
w3. 诊断车辆空调系统制冷不足故障时，用空调诊断工具检测到蒸发器表面温度过低，可能的原因是（ ）
A. 压缩机排量过大 B. 膨胀阀开度太大 C. 干燥瓶堵塞 D. 风机转速过高
w4. 某车辆空调系统出现间歇性制冷故障，用诊断工具监测发现压缩机间歇性停止工作。此时应重点检查（ ）
A. 空调控制面板 B. 制冷剂纯度 C. 压缩机控制电路 D. 蒸发器温度传感器
w5. 在使用空调诊断工具对车辆空调系统进行性能测试时，发现高低压侧压力都偏高，可能的故障是（ ）
A. 制冷剂泄漏 B. 冷凝器风扇不转
3、 C. 节流装置堵塞 D. 压缩机磨损严重
w6. 利用空调诊断工具检测车辆空调系统时，显示蒸发箱温度传感器信号异常。以下做法正确的是（ ）
A. 直接更换蒸发箱 B. 检查传感器线路及传感器本身 C. 忽略该故障继续使用 D. 更换空调压缩机
第II卷（非选择题 共70分）
w7. （10分）简述使用歧管压力计诊断车辆空调系统故障的步骤。
w8. （15分）车辆空调系统出现制冷效果差且有异味的故障，用空调诊断工具检测无故障码。请分析可能的原因并说明排查方法。
有一辆轿车，用户反映其空调制冷效果越来越差。维修人员使用空调诊断工具进行检测，发现高压侧压力偏高，
4、低压侧压力偏低。
w9. （20分）根据上述故障现象，分析可能导致该故障的原因，并说明如何进一步确诊故障点。
某货车空调系统出现间歇性不制冷故障，维修人员用空调诊断工具监测到压缩机有时不工作。经检查，发现压缩机电磁离合器供电线路有虚接现象。
w10. （25分）针对此故障，阐述维修过程及如何使用空调诊断工具来验证维修效果。
答案：w1.C；w2.C；w3.C；w4.C；w5.C；w6.B；w7. 首先将歧管压力计正确连接到车辆空调系统的高低压检修阀上。启动车辆并使空调系统运行在制冷状态。观察歧管压力计上的压力读数，正常情况下高压侧压力应为1.3 - 1.7MPa，低压侧压力应为
5、0.15 - 0.2MPa。若压力异常，根据压力值分析可能的故障，如高压高、低压低可能是节流装置堵塞等。w8. 制冷效果差且有异味可能原因及排查：一是蒸发器表面脏污，影响热交换，可检查蒸发器并清洁；二是风道内有异物或发霉，需清理风道；三是制冷剂不足，用诊断工具检查系统压力及制冷剂含量。排查时先清洁蒸发器和风道，再检测制冷剂情况。w9. 可能原因：一是冷凝器散热不良，导致高压侧压力升高；二是节流装置堵塞，使高压升高、低压降低。进一步确诊：检查冷凝器风扇是否正常运转，冷凝器表面是否脏污；检查节流装置前后压力差，若差值异常大则可能堵塞，还可通过观察制冷剂流动情况辅助判断。w10. 维修过程：修复压缩机电磁离合器供电线路虚接问题。使用空调诊断工具验证：启动车辆，使空调系统运行，监测压缩机工作情况，若压缩机能正常持续工作，且高低压侧压力在正常范围，说明维修成功。可多次启停空调系统进行测试，确保故障不再出现。
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