2025年中职（铁道工程施工）铁路线路施工试题及答案.doc

2025年中职（铁道工程施工）铁路线路施工试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第 I 卷
（总共10题，每题3分，每题只有一个正确答案，请将正确答案填在括号内）
1. 铁路线路施工中，路基填筑时每层填料的最大粒径应符合设计要求，一般不宜超过（ ）。
A. 50mm B. 100mm C. 150mm D. 200mm
2. 有砟轨道道床施工时，轨枕应按设计位置铺设，其偏差不得大于（ ）。
A. 20mm B. 30mm C. 40mm D. 50mm
3. 无缝线路焊接长钢轨时，焊接接头的质量应符合相关标准，其轨头工作边矢度不得大于（ ）。
A. 0.2mm B. 0.3mm C. 0.4mm D. 0.5mm
4. 铁路桥梁墩台施工时，墩台模板安装的垂直度偏差不得超过（ ）。
A. 10mm B. 15mm C. 20mm D. 25mm
5. 隧道施工中，开挖后初期支护应及时施作，喷射混凝土厚度应符合设计要求，其允许偏差为（ ）。
A. -5mm B. -10mm C. -15mm D. -20mm
6. 铁路线路中线测量时，转点的横向偏差不得大于（ ）。
A. 5mm B. 10mm C. 15mm D. 20mm

7. 道床边坡坡度应符合设计要求，一般碎石道床边坡坡度为（ ）。
A. 1:1.5 B. 1:1.75 C. 1:2 D. 1:2.5
8. 铁路轨道精调时，轨道几何尺寸的调整应在（ ）范围内进行。
A. 设计值±1mm B. 设计值±2mm C. 设计值±3mm D. 设计值±4mm
9. 桥梁伸缩缝安装时，伸缩缝的宽度应符合设计要求，其允许偏差为（ ）。
A. ±1mm B. ±2mm C. ±3mm D. ±4mm
10. 隧道衬砌施工时，衬砌混凝土的强度应符合设计要求，其抗压强度标准值不得低于（ ）。
A. C20 B. C25 C. C30 D. C35

第 II卷
1. 填空题（总共5题，每题4分，将正确答案填在横线上）
（1）铁路线路施工中，路基压实度检测的方法有______、______等。
（2）无缝线路锁定轨温应准确、均匀，相邻单元轨节的锁定轨温差不得大于______。
（3）铁路桥梁支座安装时，支座的中心位置偏差不得大于______。
（4）隧道施工中常用的开挖方法有______、______等（至少写出两种）。
（5）有砟轨道道床捣固作业时，捣固遍数应根据道床密实度要求确定，一般不少于______遍。
2. 简答题（总共3题，每题10分）
（1）简述铁路线路施工中，路基排水系统的组成及作用。
（2）在无缝线路施工中，如何进行长钢轨的焊接及质量控制？
（3）请说明铁路桥梁墩台施工中，模板拆除的注意事项。
3. 材料分析题（总共1题，每题20分）
某铁路隧道工程，在开挖过程中遇到了软弱围岩地段。施工单位采取了以下措施：加强超前支护，采用超前小导管注浆；调整开挖方法，采用分部开挖法；及时施作初期支护，喷射混凝土并设置锚杆。但在初期支护完成后，发现局部出现了开裂现象。
问题：
（1）分析初期支护出现开裂现象的可能原因。
（2）针对出现的问题，提出改进措施。
4. 案例分析题（总共1题，每题20分）
在某铁路有砟轨道道床施工中，施工单位按照以下流程进行作业：首先进行基底处理，然后铺设底砟，接着进行轨枕铺设，再铺设面砟，最后进行道床捣固。在施工过程中，发现轨枕间距不均匀，部分道床密实度不够。
问题：
（1）分析轨枕间距不均匀和道床密实度不够的原因。
（2）如何解决上述问题，确保道床施工质量？
5. 论述题（总共1题，每题20分）
论述铁路线路施工中，如何确保施工安全与质量的统一，结合具体施工环节进行阐述。

答案：
1. A 2. B 3. A 4. A 5. B 6. B 7. B 8. C 9. B 10. C
1. （1）灌砂法、核子密度仪法 （2）5℃ （3）2mm （4）全断面开挖法、台阶法、环形开挖预留核心土法等 （5）3
2. （1）路基排水系统由地面排水设施和地下排水设施组成。地面排水设施包括排水沟、侧沟、天沟等，其作用是将地表水迅速排出路基以外；地下排水设施有排水槽、渗沟、盲沟等，主要排除地下水，降低地下水位，保证路基的稳定。
（2）长钢轨焊接采用闪光接触焊等方法。质量控制要点包括：严格控制焊接参数，如焊接电流、电压、焊接时间等；对焊接接头进行探伤检测，确保焊接质量；焊接完成后进行打磨处理，使接头平顺。
（3）模板拆除时应注意：混凝土强度应达到设计要求；拆除顺序应合理，避免对混凝土造成损伤；拆除过程中要保护好混凝土表面，防止出现缺棱掉角等缺陷；拆除后的模板应及时清理、修复，以备下次使用。
3. （1）可能原因：超前支护效果不佳，未能有效加固围岩；分部开挖法施工时，各分部之间衔接不当，导致围岩应力集中；喷射混凝土厚度不足或质量不佳；锚杆设置不合理，锚固力不足。
（2）改进措施：优化超前支护参数，提高超前小导管注浆质量；合理调整分部开挖顺序和时间，加强各分部之间的衔接；严格控制喷射混凝土施工质量，确保厚度和强度符合要求；重新评估锚杆参数，保证锚杆锚固力。
4. （1）轨枕间距不均匀原因：测量放线不准确；轨枕铺设时未严格按照设计间距摆放。道床密实度不够原因：捣固设备选择不当或捣固遍数不足；面砟铺设厚度不均匀。
（2）解决措施：重新进行测量放线，确保轨枕间距准确；在轨枕铺设过程中，严格按照设计间距摆放并固定。选择合适的捣固设备，增加捣固遍数；控制面砟铺设厚度均匀，保证道床密实度。
5. 在铁路线路施工中，确保施工安全与质量统一至关重要。例如在路基填筑施工环节，要确保施工安全，需设置警示标志，对施工机械操作人员进行安全培训，防止机械伤害等事故。同时要保证质量，严格控制填料质量和填筑厚度、压实度等指标。在轨道铺设时，安全方面要注意轨道部件吊运安全，防止坠落伤人。质量上要保证轨道的平顺性和稳定性，精确控制轨道几何尺寸。通过在各施工环节严格把控安全与质量要点，实现两者的统一。