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2025年高职智能网联汽车技术(智能网联技术)试题及答案.doc

1、 2025年高职智能网联汽车技术(智能网联技术)试题及答案 (考试时间:90分钟 满分100分) 班级______ 姓名______ 第I卷(选择题 共40分) 答题要求:本大题共20小题,每小题2分,共40分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的,请将正确答案的序号填在括号内。 1. 智能网联汽车中,用于车辆与外界(如其他车辆、基础设施等)进行通信的技术是( ) A. 传感器技术 B. 通信技术 C. 电子控制单元 D. 人机交互技术 2. 以下哪种传感器不是智能网联汽车常用的环境感知传感器( ) A. 激光雷达 B. 摄像

2、头 C. 霍尔传感器 D. 毫米波雷达 3. 智能网联汽车实现自动驾驶功能的关键在于( ) A. 高精度地图 B. 强大的计算能力 C. 先进的传感器融合 D. 以上都是 4. 车联网的核心是( ) A. 车辆 B. 网络 C. 数据 D. 服务 5. 智能网联汽车中,用于处理传感器数据并做出决策的部件是( ) A. 传感器 B. 通信模块 C. 电子控制单元 D. 执行机构 6. 以下关于智能网联汽车的描述,错误的是( ) A. 能实现车辆与车辆、车辆与人、车辆与基础设施之间的信息交互 B. 完全不需要驾驶员干预就能行驶 C. 可以提高交通安

3、全和效率 D. 是汽车技术与信息技术深度融合的产物 7. 智能网联汽车常用的通信标准是( ) A. Wi-Fi B. Bluetooth C. 4G/5G D. ZigBee 8. 用于智能网联汽车定位的技术有( ) A. GPS B. 北斗 C. 惯性导航 D. 以上都是 9. 智能网联汽车的软件系统不包括以下哪项( ) A. 操作系统 B. 自动驾驶算法 C. 发动机控制软件 D. 人机交互软件 10. 以下哪种技术有助于智能网联汽车实现车与车之间的协同驾驶( ) A. V2V通信 B. 自适应巡航控制 C. 车道保持辅助 D. 自动泊车

4、 11. 智能网联汽车中,用于检测车辆周围物体距离的传感器是( ) A. 激光雷达 B. 摄像头 C. CAN总线 D. 超声波传感器 12. 车路协同的主要目的是( ) A. 提高车辆行驶速度 B. 降低车辆能耗 C. 提升交通系统整体性能 D. 增加车辆功能 13. 智能网联汽车的发展趋势不包括( ) A. 更高的自动化程度 B. 更广泛的应用场景 C. 更低的制造成本 D. 更强的信息安全保障 14. 以下关于智能网联汽车数据安全的说法,正确的是( )A数据不会被泄露 B. 不需要采取特殊的安全措施 C. 面临多种安全威胁,需加强保护 D. 只

5、有通信数据有安全风险 15. 智能网联汽车中,用于识别交通标志和标线的传感器是( ) A. 激光雷达 B. 摄像头 C. 毫米波雷达 D. 磁传感器 16. 实现智能网联汽车远程升级(OTA)的基础是( ) A. 通信技术 B. 软件架构设计 C. 硬件支持 D. 以上都是 17. 智能网联汽车的自动驾驶等级中,L3级表示( ) A. 完全自动驾驶 B. 有条件自动驾驶 C. 高度自动驾驶 D. 辅助驾驶 18. 以下哪种技术可用于智能网联汽车的故障诊断和预测( ) A. 大数据分析 B. 云计算 C. 人工智能 D. 以上都是 19. 智能网

6、联汽车中,用于车内信息交互的技术是( ) A. CAN总线 B. LIN总线 C. FlexRay总线 D. 以上都是 20. 智能网联汽车对交通基础设施的要求不包括( ) A. 具备通信能力 B. 高精度地图更新 C. 更多的停车位 D. 智能交通信号控制 第II卷(非选择题 共60分) 21. (共10分)简述智能网联汽车的主要组成部分及其功能。 22. (共10分)说明激光雷达在智能网联汽车环境感知中的工作原理和优势。 23. (共10分)分析车联网对智能交通系统的影响。 24. (共15分)材料:随着智能网联汽车技术的不断发展,自动驾驶功能逐渐普及。

7、然而,自动驾驶过程中也面临一些挑战,如复杂路况下的决策困难、传感器故障等。请结合材料,谈谈如何提高智能网联汽车自动驾驶的可靠性和安全性。 25. (共15分)材料:智能网联汽车产业发展迅速,吸引了众多企业投入研发生产。但同时也存在标准不统一、信息安全隐患等问题。请根据材料,提出促进智能网联汽车产业健康发展的建议。 答案: 1. B 2. C 3. D 4. B 5. C 6. B 7. C 8. D 9. C 10. A 11. D 12. C 13. C 14. C 15. B 16. D 17. B 18. D 19. D 20. C 21

8、 智能网联汽车主要由传感器、电子控制单元、通信模块及执行机构等组成。传感器用于感知车辆周围环境信息,如激光雷达检测距离、摄像头识别物体等;电子控制单元处理传感器数据并做出决策;通信模块实现车辆与外界通信;执行机构执行控制指令,如调整车速、转向等。 22. 激光雷达工作原理是发射激光束并接收反射光,通过测量光的飞行时间计算距离,从而构建周围环境的三维点云图。优势在于精度高、能实时获取环境信息、对光照等环境因素适应性强,可准确检测物体的形状、位置和速度,为自动驾驶提供可靠的环境感知数据。 23. 车联网实现车辆与车辆、车辆与基础设施间通信,能实时共享交通信息,优化交通流量,减少拥堵。可实现车

9、辆协同驾驶,提高交通安全。还能为智能交通管理提供数据支持,辅助交通规划和决策,提升整个智能交通系统的运行效率和服务质量。 24. 要提高智能网联汽车自动驾驶可靠性和安全性,需加强传感器融合技术,综合利用多种传感器数据提高感知准确性。优化自动驾驶算法,针对复杂路况进行大量测试和改进。建立完善的故障诊断和预警系统,及时发现并处理传感器故障等问题。同时,加强对驾驶员的培训和教育,使其了解自动驾驶功能的局限性。 25. 促进智能网联汽车产业健康发展,应统一行业标准,规范技术参数和接口等,提高产业兼容性。加强信息安全防护,建立安全认证体系,保障数据安全。加大研发投入,突破关键技术瓶颈。加强企业间合作与交流,共享技术和资源。完善法律法规,为产业发展营造良好政策环境。

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