新能源汽车专业知识培训.ppt

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,二级,三级,四级,五级,*,新能源汽车,专业知识培训,1,新能源汽车,专业知识培训,-,概,述篇,目 录,1.1,新能源汽车概述,新能源汽车,:,按照工信部公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,(,或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,),，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。,新能源汽车包括,:,混合动力电动汽车,(HEV),、纯电动汽车,(BEV,，包括太阳能汽车,),、燃料电池电动汽车,(FCEV),、替代燃料汽车,(,天然气、乙醇、甲醇,),等。,新能源汽车包括,:,混合动力汽车,（,HEV,）是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机,发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型,.,纯电动汽车,（,BEV,，包括太阳能汽车）、主要采用电力驱动的汽车,燃料电池汽车,（,FCEV,）、氢发动机汽车、指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车,.,其他新能源,（如天然气、液化石油气等燃气和醇醚）汽车等各类别产品,.,1.2,新能源汽车分类,1.3,新能源汽车市场展望,我国的,十二五规划,提出：“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,，推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设，研究开发新能源汽车专用平台，构建产业技术创新联盟，推进相关基础设施建设。”,十二五期间新能源汽车发展战略目标,我国出台了,私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法,，给予新能源汽车多种补贴，最高额度达,6,万元,。,燃料电池汽车,混合动力汽车,纯电动汽车,能源管理模块,整车标定和匹配,FCEV,DC/DC,变换器,能源管理模块,整车标定和匹配,BEV,纯电动车整车技术,能源管理模块,整车标定和匹配,HEV,混合动力整车技术,机电耦合技术,ISA/ISG,技术,多能源动力总成控制系统,control system of multi-energy powertrain,电机驱动系统和控制单元,electric motor propulsion system and control unit,动力电池和电池组管理系统,management system of power battery and battery pack,电动汽车“三纵三横”技术体系,2,产业政策,中国新能源汽车的发展需要依靠政府的强有力推动，从产业的规划一直到市场化，政府的引导都起到了决定性的作用,.,产业规划,研发政策,标准规范,示范运营规划,财政补贴政策,汽车工业产业政策,汽车产业发展政策,汽车产业调整和振兴规划,863,计划电动汽车重大专项,863,计划节能与新能源汽车重大专项,国家重大科技产业工程电动汽车项目,新能源汽车生产企业及产品准入管理规则,政府推动,节能与新能源汽车示范与推广项目,节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法,对,13,城公共领域,HEV/HV/FC,车型补贴,市场化,2,产业政策,1,、新能源城市客车,City Bus,2,、微混合,/,轻混合轿车,Micro/Mild hybrid car,3,、小型电动车,Compact EV,3.1,我国新能源汽车发展现状,-,示范运营,长株潭,广州,郑州,厦门,海口,苏州,唐山,昆明,深圳,上海,杭州,南昌,济南,天津,大连,长春,重庆,北京,合肥,武汉,沈阳,成都,呼和浩特,南通,襄樊,25,个示范试点城市（含,6,个私人用车补贴试点）,3.1,我国新能源汽车发展现状,-,示范运营,2009,2010,2011,级别,A0,级,A,级,B,级及以上,SUV/MPV,2013,A00,级,众泰,2008EV,奇瑞,S18,吉利 熊猫,长城 欧拉,哈飞 赛豹,Mini,电动车,斯巴鲁,R1e,三菱,i-MiEV,Smart EV,自主品牌,跨国企业,国内,上市时间,福田,Midi,瑞虎,3 EV,BYD F3e,奔奔,EV,上海牌,EV,BYD E6,日产,LEAF,2012,北汽,E150EV,北汽绅宝,3.1,我国新能源汽车发展现状,-,整车开发,3.2,典型国家新能源汽车发展现状,-,战略基点,美国长期以来侧重降低石油依赖，确保能源安全的能源战略，将发展电动汽车作为在交通领域实现在根本上摆脱依赖石油进口的重要措施，并以法律法规的形式确立其战略地位。,欧盟更加强调温室气体减排战略，满足日益严格的,CO2,排放限值要求成为欧洲电动汽车发展的主要驱动力。,日本长期坚持确保能源安全与提升产业竞争力的双重战略，通过制定国家目标引导电动汽车产业发展，同时高度重视技术创新。,美国,欧洲,日本,美国,提出,2015,年普及,100,万辆,PHEV,的目标；出台对,PHEV,的税收优惠：,2500-15000,美元,/,台PHEV,；,安排,24,亿美元支持,PHEV,研发与产业化，对锂离子动力电池研发与生产的支持资金占,15,亿美元,欧盟,欧盟将发放,70,亿欧元贷款支持制造商生产清洁与节能汽车；,德国政府提出,2020,普及,100,万辆,BEV,和,PHEV,的目标，制定了,14,亿欧元的国家创新计划（氢燃料电池汽车）与,5,亿欧元的电动汽车示范计划；,英国颁布未来五年的电动汽车计划，购买,BEV,和,PHEV,奖励,2000-5000,英镑,日本,2009,年提出了,“,低碳革命,”,计划，发展电动汽车是该计划核心内容之一,经产省安排,245,亿日元用于下一代汽车电池的开发（,2007-2011,财年安排,210,亿日元针对电池创新的先进基础科学研究（,2009-2015,财年）,加大对纯电动汽车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车以及获得认定的低排放且燃油消耗量低的车辆的税收优惠力度。,3.2,典型国家新能源汽车发展现状,-,计划及政策,级别,A0,级,A,级,B,级及以上,跑车,A00,级,2013,上市时间,FT-EV,Bluezero E-Cell,Tesla,Model S,2008,2009,2010,2011,2012,Mini E,Tesla roadster,Tesla Model S,三菱,i-MiEV,日产,LEAF,斯巴鲁,R1e,Kangoo ZE,福克斯,EVFluence,EV,Zo,Z.E.,Twizy Z.E.,R4,e-Tron,FT-EV,VW,Up!EV,现代,i20,2012,Smart EV,标致,008,现代,i10,C-Zero,C1 evie,3.2,典型国家新能源汽车发展现状,-,整车生产,插入式混合动力及纯电动车的新能源车辆发展迅速；,纯电动则可能成为石油枯竭等问题下的“最终解决方案”,燃料电池车是另一种在长期战略中非常有希望的解决方案,常规汽油车,纯电动车,现阶段重点发展目标,燃料电池车,插入式混合动力车,普通混合动力车,零排放,过渡产品,“,最终解决方案”,3.3,我国新能源汽车发展趋势,发展路线上，随着动力总成电动化程度的不断提高，有逐渐从混合动力过渡到插电式,/,纯电动，最后向燃料电池汽车发展的趋势。,2010,2015,2020,2025,2030,高,低,纯电动车,插电式复合电动车,全混,微混,(,节能,8%-10%)/,轻混,(,节能,15-20%),油电混合车,柴油机,氢内燃机,燃料电池车,市场发展核心趋势,动力总成的电动化,3.3,我国新能源汽车发展趋势,3.3,我国新能源汽车发展趋势,-,纯电动汽车,纯电动汽车,是解决我国汽车能源和环境问题的根本途径，是我国汽车动力系统发展的,战略重点和主要方向,；但面临电池与充电两大瓶颈，需要较长的起步过程和更多的政策支持。,小型化、轻量化、廉价化、电池模块标准化,等是电动汽车的设计考虑的方向。,增程式电动汽车是解除消费者对续驶里程短的顾虑的途径。,需要解决充电基础设施，电动汽车普及需要一个逐步的过程，成功的示范与政府的组织与政策支持起关键作用。,3.3,我国新能源汽车发展趋势,-,混合动力汽车,混合动力汽车,结合电池和内燃机优点，能够实现显著的节能减排效果，是传统汽车技术升级的重要方案，是近中期实现产业化并投入,市场竞争的重点产品,；但面临节油效果与成本增加之间矛盾的挑战，需要在产业化初期给予一定的政策支持；,电池（功率型电池与超级电容）、电机、控制系统、机电耦合传动系统和各种电动附件是重要的制约因素，应给予重视。,3.3,我国新能源汽车发展趋势,-,燃料电池汽车,燃料电池汽车,具有能量转化效率高、零排放、不污染环境等优点，是,面向未来的,重要技术途径,；但由于燃料电池成本问题与量大价廉的氢源有待解决，中近期大量应用的可能性尚不明朗，国家应保持对其产品研发、氢源技术研究和小规模示范的支持。,提高燃料电池寿命与降低成本是研发工作重点；,混合动力汽车技术不断优化，节油率最高达到,40%,以上，,混合动力汽车全球销量近,200,万辆，已经实现商业化，,插电式混合动力汽车成为研发与产业化的热点。,混合动力汽车,纯电动汽车采用高性能锂离子电池和一体化电力驱动系统等各种高新技术，性价比得到提高，且呈现“小型化”趋势，众多汽车公司加快新一代纯电动汽车上市步伐。纯电动汽车推广规模已达,2,万辆。,纯电动汽车,燃料电池汽车在可靠性和成本控制等方面取得了长足的进步，示范考核更加深入，全球投入商业化示范运行的燃料电池汽车数量累计超过,800,辆。,燃料电池汽车,3.4,典型国家新能源汽车发展趋势,丰田普锐斯（混合动力）,4.1,混合动力汽车,混合动力：,混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机,/,发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。,按照动力结构不同，主要又可以分为,串联式、并联式和混联式,。,按照混合程度不同，可以分为：,微度混和、轻度混和、重度混和,。,优点,:,不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟，解决单车成本问题后容易普及。,缺点,:,长距离高速行驶基本不能省油。,混合动力汽车,-,简介,起步,低速,通常行驶,急加速,上坡,减速,制动,停车时,行驶时主要依靠电动机,通过控制电动机和发动机，实现最低油耗行驶,为得到更大的功率输出同时使用电动机和发动机,利用车轮转动发电，给蓄电池充电,电动机和发电机均自动停止、不消耗汽油,动力控制组合,蓄电池,动力分割机构,发电机,发动机,电动机,混合动力汽车,-,原理,4.1,混合动力汽车,混合动力汽车,-,结构分类,4.1,混合动力汽车,串联式,HEV,（多用于公交车）,并联式,HEV,混联式,HEV,混合动力汽车,-,结构分类,4.1,混合动力汽车,代表车型：,CIVIC,混合动力汽车,-,结构分类,4.1,混合动力汽车,代表车型：,Prius,混合动力汽车,-,混合程度分类,代表的车型是丰田的混合动力版,Vitz,代表车型是通用的混合动力皮卡车,本田旗下混合动力的,Insight,Accord,和,Civic,4.1,混合动力汽车,三菱,iMiEV sport,纯电动汽车,：,纯,电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。,优点：,技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。,缺点,：,动力电池,的重量、体积、容量充电速度、稳定性、成本,6,个方面极难兼顾。,4.2,纯电动汽车,纯电动汽车,-,简介,纯电动汽车,-,原理,4.2,纯电动汽车,起步,低速,通常行驶,急加速,上坡,减速,制动,停车,行驶时主要依靠电动机,利用制动能量回收，给电池充电,电动机自动停止,4.2,纯电动汽车,纯电动汽车,-,重要零部件,动力电池,电动机,+,减速器,电能机械能车轮,常用的驱动电机：,永磁同步电机,、直流电动机、交流电动机和,开关磁阻电动机等,。,4.2,纯电动汽车,纯电动汽车,-,重要零部件,驱动系统,国内配套资源,国外配套资源,上海电驱动,上海大郡,北京中纺锐力,株洲所,精进电动,中科深江,大陆汽车,博世,德尔福,日本电装,4.2,纯电动汽车,纯电动汽车,-,重要零部件,控制系统,国内配套资源,国外配套资源,大陆汽车,博世,德尔福,日本电装,天津清源电动,杭州万向,台达电子,4.2,纯电动汽车,纯电动汽车,-,面临问题,马自达,RX8 Hydrogen RE,燃料电池汽车,燃料电池汽车,是由电池和燃料电池提供动力的电力车辆。燃料电池把氢气和氧气转化成电能，它所产生的副产品只有水和热。它摒弃了复杂的变速箱等动力传动装置，由燃料电池驱动的电机直接同车轮相连推动汽车行走。,氢燃料电池汽车无污染、效率高、噪声低，随着燃料电池制造技术的提高和成本的降低，是未来的主要交通工具。,4.3,燃料电池汽车,燃料电池汽车,-,简介,4.3,燃料电池汽车,燃料电池汽车,-,原理,缺点：,燃料电池成本过高，而且燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难。此外，燃料电池汽车的技术复杂，发展较为缓慢，短时间内还无法替代传统汽车。,优点：,与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达,6080%,。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。,海格,KLQ6118GQ,燃料电池公交车,雪佛兰,Equinox,燃料电池车,燃料电池汽车,-,优缺点分析,4.3,燃料电池汽车,谢谢！,此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！,部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！,