中国交通工具的变迁.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国交通工具的变迁,1,所谓,交通工具的,变迁,，指的是人,们,代步工具的,演变,。在,中国,古代封建,社会,中，,应该说,代步工具也不少，但,与,西方先,进,的交通工具相比十分落,后,，而且速度也非常慢。例如,陆,路上的,马车,、牛,车,、,独轮车,、,轿,子等，以及水路中的,船,，都不是以,机,器作,为动力,，所以,无,法提高速度耗,费,的,时间也较,多。交通的落,后,不,仅,給人,们,的行,动,造成,种种,不便，而且也,制约,了,资讯,的交流,与经济,的,发,展。及至近代，不少有,识,之士都,阐,明中,国,要致富,图强,，就必須改善落,后,的交通狀況，大力,发,展,现,代化的交通,事业,。,2,南方舟楫，,北方马车；,百姓步行！,3,马车,4,轿子,5,一、铁路交通和机车制造,6,19,世纪,70,年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；,一、铁路交通和机车制造,我国最早的铁路,-,沪淞铁路。光绪二年（,1876,）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。,7,19,世纪,80,年代，清政府修筑唐山,胥各庄铁路,一、铁路交通和机车制造,由唐山到胥各庄的唐胥铁路,8,辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局,一、铁路交通和机车制造,线路,修建年代,起点和终点,京汉铁路,18981906,年,北京,汉口,粤汉铁路,19081936,年,广州,武昌,京奉铁路,18811911,年,北京,沈阳,京绥铁路,19091923,年,北京,张家口,包头,陇海铁路,19091936,年,连云港,宝鸡,东省铁路,18981903,年,满洲里,哈尔滨,绥芬河,东省铁路南满支线,18981901,年,旅顺,哈尔滨,津浦铁路,19081911,年,天津,浦口,泸宁铁路,19051908,年,上海,南京,滇越铁路,19041910,年,昆明,河口,胶济铁路,18981904,年,青岛,济南,浙赣铁路,19291937,年,杭州,株洲,沪杭甬铁路,19061914,年,上海,杭州,宁波,9,一、铁路交通和机车制造,新中国建立后在,“,一五,”,期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。,“,二五,”,期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。,民国以后，进展缓慢,10,一、铁路交通和机车制造,到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位,.,11,一、铁路交通和机车制造,2006,年,7,月,1,日青藏铁路彻底竣工并通车。,青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。,12,13,一、铁路交通和机车制造,铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。火车机车的变化较大，我国现在基本告别了蒸汽机车，普遍使用内燃机车和电力机车，高速列车和磁悬浮列车已经崭露头角。,2007,年,4,月,18,日，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速,200,公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。,14,和谐号动车组,一、铁路交通和机车制造,15,磁悬浮列车,一、铁路交通和机车制造,16,二、公路和汽车制造,17,我国近代交通工具的演变，最集中最领先的是在上海，从以下的老照片基本上浓缩了我国近代交通工具演变的历史。,让我们到上海看一看！,18,上海开埠前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，似乎离现代化都市还远。这两种交通工具也是中国传统式的，为中国所独有。,19,独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用来载货，因重心较高，不易掌握。租界开辟后，周围相继建成一些工厂，男女工都有。一些女工为了去较远的纺织厂上班，往往相约合坐独轮车前往，并且渐成风气。从当时的照片看，一辆车上约有八九人，分坐两边。据,1874,年的统计英法租界共有独轮车,3000,辆，简直是近代上海一支不容忽视的“出租车队”。由于收费低廉，一般贫民苦力均乐以独轮车代步或运物。但是好景不长，人力车兴起后，因其车速快于独轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落，仍旧以载货为主要功能。当时的官吏、商人与小康市民，大概认为有损面子，是决不肯坐独轮车的。他们出出入入，均乘坐轿子。,20,随着上海租界外国侨民的增多，式样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴宜雨。,21,人力车应是日本的舶来品，故又称东洋车。,1874,年，一个叫米拉的法国人，从日本引进了这个新玩意儿，又从租界当局取得了营业执照，雇日人拉车营业。后因言语不通，拉车人才为华人顶替。为求醒目计，车身一律漆成黄色，故又名黄包车。,当年的许多商界和文化界人士，最喜欢乘坐黄包车，常常包租一辆供其使用，或为家人使用。在,20,世纪,20,至,30,年代，它的数量远超过汽车，达到五六万辆之多。,22,至于脚踏三轮车的流行，则是抗战爆发以后的事情了。日寇占领上海后，在经济上进行控制，垄断汽油的配给，用于其军事目的，致使大量汽车不能行驶，才促使了三轮车的兴起。,23,交通工具中的“骄子”,汽车，据说是寓沪西医为求出诊方便，大约在,1901,年时由外国侨民引进到上海的。那一年，一位叫李恩时的匈牙利人带了两辆汽车登陆上海，从那时起，上海乃至中国才有了汽车。汽车样式奇异，速度飞快，路人为之惊讶不已，租界当局也不知如何对其征税。,1902,年,1,月,30,日，工部局开会讨论通 过了为上海第一辆 汽车颁发牌照的决 定，不过因从未征 过汽车税，无例可 循，遂按马车规格 征税，每月捐银,2,元。,24,25,26,20,世纪,20,年代初，上海马路上，是各种交通工具最为混杂的年代，“每天要通过大量各式各样的车辆,汽车、卡车、电车、马车、自行车、人力车、独轮推车、手推车,以及成千上万的行人”。新与旧、快与慢，并驾齐驱，蔚为大观。当时人力车的数量最多，,1909,年上海发放了,8471,辆人力车的牌照，“成为上海客运主要工具之一”。,27,28,1908,年,3,月,5,日，上海第一条有轨电车线路正式通车营业，意味着上海现代公共交通工具的起步。,上海的第一辆电车（,1908,年）,29,电车的起始点是静安寺，沿愚园路、赫德路（今常德路）、爱文义路（今北京西路）、卡德路（今石门二路）、静安寺路（今南京西路）向东行驶，穿过南京路（今南京东路），并沿着外滩，抵达广东路外滩。从此，叮当叮当的电车铃声，是上海繁华都市形象一道移动的风景，是张爱玲每天晚上枕着入睡的伴奏声。在她以写上海风情出名的小说中，电车也是上海的一座人生舞台，各不相干的人在此登场，但往往来不及表演，却要下场了。,30,31,有轨电车转盘,32,33,上海南京西路铺设有轨电车轨道,34,解放后拆除有轨电车轨道,35,无轨电车则开通于,1914,年，为上海首创，他处没有，被当时报刊称之为“上海唯一之新发明”，“按电车之制，轨有多种，因地制宜，而无轨之法则创自上海，环球各国未之先有，差足称豪”。,1934,年，上海又出现双层公共汽车，还有双层码头、双层轮渡，被称为上海“双层交通工具”。,36,上海电车营运之初，曾闹出不少笑话。当时不少人相信，“电车电车，车上带电，乘者触电”。为了解除市民的疑虑，不让刚刚起步的电车夭折，英商上海电车公司几次试车时，都大张旗鼓进行宣传。近代上海处于社会转型时期，任何一件新式事物的引进，上海人或许都有过惧怕、抵制，但更多的是刺激、羡慕，等到其显示了巨大的优越性，如实用、高效、便捷、舒适，人们才会由最初的排斥态度向接触、接受的回应方式转变。,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48,新中国：建起汽车制造厂，,建立起密集的公路网。,49,1956,年，长春第一汽车制造厂生产出第一批“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。,2000,年，中国汽车产量预计首次超过,200,万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。,50,51,三,.,水路交通,中国造船的历史虽然悠久，但,16,世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（,1723,一,1735,）蓝鼎和,鹿洲初集,云：,番人造船比中国更固。,52,轮船招商局,1865,年中国建成自行设计的第一艘轮船,19,世纪,70,年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。,53,20,世纪,90,年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。,世界最大的豪华游轮“独立之海”号,54,五、航空运输,1909,年，冯如制成第一架飞机,.,55,1920,年，中国首条空中航线,北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕。,1949,年有,52,条民航线。,改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国。,56,中国南方航空公司,中国东方航空公司,57,58,