技术评定.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,公路桥梁技术状况评定标准,Standards for Technical Condition Evaluation of Highway Bridges,中华人民共和国行业标准,1,1,总 则,1.0.2,本标准适用于各级公路的桥梁技术状况评定。,1.0.3,公路桥梁技术状况的检测应采用目测与仪器相结合的方法。,1.0.4,公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法。,2,3,评定方法及等级分类,3.1,桥梁技术状况评定方法,3.1.1,公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与,5,类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。,3.1.2,当单个桥梁存在既有梁桥又有拱桥，或主桥和引桥的结构形式不同等情况时，需将不同结构形式桥梁作为单个个体进行分别评定。,3,图,3.1.1,桥梁技术状况评定指标,4,3.2,桥梁技术状况等级分类,3.2.1,桥梁部件分为主要部件和次要部件。,按桥梁的基本类型划分，基本上除了桥面系、搭板、护坡之外都是主要部件，见表,3.2.2,。,总体评定,15,类等级定性描述表,3.2.3,，,主要部件评定,15,类标度定性描述表,3.2.4,，,次要部件评定,14,类标度定性描述表,3.2.5,。,5,3.3,桥梁技术状况评定流程,根据桥梁类型，按如右流程图进行,6,4,桥梁技术状况评定,4.1,桥梁技术状况评定计算,4.1.1,桥梁构件的技术状况评分，按式,(4.1.1),计算,（,4.1.1,）,当,时，,当,时，,其中,当,，,7,式中：,上部结构第 类部件的 构件的得分，值域为,0,100,分；,下部结构第 类部件的 构件的得分，值域为,0,100,分；,桥面系第 类部件的 构件的得分，值域为,0,100,分；,第 类部件 构件,出现扣分的指标,病害,的种类数,；,引入的变量；,部件类别，例如 表示上部承重构件、支座、桥墩等；,第 类部件 构件的第 类检测指标,病害,；,第 类部件 构件的第类检测指标的扣分值；根据构件各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按表,4.1.1,规定取值。,前面的各,U,之和；,8,指标类别,检测指标所能达,到的最高等级类别,1,类,2,类,3,类,4,类,5,类,3,类,0,20,35,4,类,0,25,40,50,5,类,0,35,45,60,100,表,4.1.1,构件各检测指标扣分值,上表中先定哪一列，再根据所有检测指标中的最大值来定行。,9,4.1.2,桥梁部件的技术状况评分，按式,(4.1.2),计算。,（,4.1.2,）,式中：,上部结构第 类部件的得分，值域为,0,100,分；当上部 结构中的重要部件某一构件评分值 在,0,60,）区间时，其相应的部件评分值,=,；（部件得分,=,构件得分最低值低于,60,分）（多片梁中，有一片梁的评分低于,60,分，全部的评分就等于该片梁的评分）,上部结构第 类部件各构件的得分平均值，值域为,0,100,分；,10,上部结构第 类部件中分值最低的构件得分值；,下部结构第 类部件中分值最低的构件得分值；,桥面系第 类部件分值最低的构件得分值；,随构件的数量而变得系数，见表,4.1.2,。,11,4.1.3,桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分按式,(4.1.3),计算。,（,4.1.3,）,式中,:,桥梁上部结构技术状况评分，值域为,0,100,；,桥梁下部结构技术状况评分，值域为,0,100,；,桥面系技术状况评分，值域为,0,100,；,各部结构的部件种类数，,按,4.2,节各表划分；,第 类部件的权重，按表,4.2.1,、表,4.2.2-1,、表,4.2.2-2,、表,4.2.2-3,、表,4.2.3,、表,4.2.4,规定取值；对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。,12,4.1.4,桥梁总体的技术状况评分，按式,(4.14),计算。,（,4.1.4,）,取值见表,4.2.5,。,13,4.1.5,桥梁技术状况分类界限宜按,4.1.5,规定。,表,4.1.5,桥梁技术状况分类界限表,技术状况等级（,D,j,）,技术状况评分,1,类,2,类,3,类,4,类,5,类,95,，,100,80,，,95,）,60,80,）,40,60,）,0,40,）,1,在桥梁技术状况评定时，当重要构件评定指标的类别达到,5,类或满足,4.3,节中规定的任一情况时，桥梁总体技术状况应评为,5,类桥。,2,当上部结构和下部结构技术状况等级为,3,类、桥面系技术状况等级为,4,类，且桥梁总体技术状况评分为,40,Dr,60,时，桥梁总体技术状况等级应评定为,3,类。,、,、,（,）,14,4.2.5,桥梁结构组成权重值宜按表,4.2.5,的规定取值。,表,4.2.5,桥梁结构组成权重表,桥梁部位,权重,上部结构,0.40,下部结构,0.40,桥面系,0.20,15,4.3,5,类桥梁技术状况单项控制指标,4.3.1,在桥梁技术状况评价当中，有下列情况之一时，整座桥应评为,5,类桥。,1,上部结构有落梁；或梁、板断裂现象。,（肉眼观察）,2,梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；（,裂缝贯通,，,缝宽,1mm,，间距,10cm,）或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。,3,梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，（,后面有表定性描述，但有一定人为因素）,存在失稳现象（,受压构件,）。,4,结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（,后面有表定性、定量描述）,5,关键部位（,控制截面受压区、支座部位，但排除梁端顶部、拱桥矮立柱脚等,）混凝土出现压碎或杆件失稳倾向,（有明显永久性变形），,或桥面板出现严重塌陷,（人为判断，以影响行车安全为度）。,16,6,拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形,。（人为判断，拱脚位移有定性描述）,7,圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重,。（累积断裂面大于构件面积的,10%,，或脱落面积大于构件面积的,5%,）,8,腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。,（人为判断，有定性描述，以不能正常行车为度）,9,系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。,（锈蚀累积面积大于构件面积的,10%,，有,2,个以上的锈蚀孔洞）,10,悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。,（只有定性描述，,P52,，,P55,）,17,11,斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形,。（只有定性描述，,P66,）,12,扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达,20%,以上。,13,桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。（,只有定性描述，,P75,，主要看对上部结构的影响程度，变形大于规范值或不能正常行车为度）,14,悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移（,只有定性描述，有人为判断因素，,P62,，,P70,）；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降（,P64,）。,18,