依维柯全系列产品介绍.ppt

销售公司,内容列表,子标题,子标题,子标题,子标题,主标题区,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,依维柯全系列产品介绍,依维柯产品倾心,亮点,亮点一：车系全面，物流商务兼顾多用,亮点二：扎实稳健，防护全面周到安全,亮点三：优质平台，超级运输效率高效,亮点四：动感设计，品位时尚大气时尚,亮点五：精良配备，优质驾乘感受舒适,亮点六：环保理念，倡导绿色商务环保,目标客群的分析与策略,各车型简介,都灵车型介绍,卡车车型介绍,宝迪车型介绍,威尼斯车型介绍,欧霸车型介绍,改装车车型介绍,得意车型介绍,主要为专业物流公司和中小企业、经营商户、配送单位等他们最关注价格、空间、运效、油耗等。,用户特征和需求特征如下：,人员少、资金弱，处于起步发展期,运送的货物多为零担散货，运输量不大,主要在城市内部使用，运距短,价格低、使用费用低,行驶灵活,大空间,组合多变,得意产品使用环境分析,产品需求,得意系列市场卖点,卖点：,柴油版，节能环保：,向客户灌输综合成本概念，从长远考虑使用成本,底盘坚固，车辆残值高,短头驾驶室比日系更安全：,以典型交通事故为案例，结构上的被动安全性比主动安全性更为重要；,欧洲品牌价值高：,追根溯源，系出名门,空间利用率高：,内可有效载货，外可发布广告,可靠性高，维修费用低，使用率高,多用途：,一车多用，客货兼备,得意产品特点价格便宜、空间充裕、综合支出成本低、使用可靠、城市行驶灵活。,快运王共有,7,种车型,快运王车型谱,得意,“,快运王”产品状态,7,座,+,可翻,7,座，后开门，最后一排固定窗，价格：,9.99,万,11,座客运版，行李门，全车推拉侧窗，价格：,10.59,万,3,座整体式厢货，盲窗,+,固定明窗，价格：,9.99,万,得意车型介绍,大家学习辛苦了，还是要坚持,继续保持安静,快运王,NJ6487SDE,最大总质量：,3550kg,载质量：,1250kg,若,采用可翻转座椅，车厢空间可达,8.2m,3,得意车型介绍,快运王与竞品产品参数对比,得意与竞品短轴产品的对比,-,整车描述,金杯海狮车无车架，,全车身受力,前麦佛逊独立悬架,国产汽油机型为主,车型细长，车身低且窄,金杯海狮车是上世纪80年代末从日本丰田引入的车型，外形细长，超薄车身、汽油动力是其三个特点。,依维柯,有车架，车身受力小,独立悬架双摆臂扭杆弹簧,SOFIM,柴油动力,车身宽大，空间充裕。,依维柯是来自于著名商用车企业意大利,IVECO,的设计，安全、可靠、节油、高效柴油动力、宽大空间是5个主要特点。,全顺,无车架，全车身受力,麦佛逊独立悬架,JMC,货车柴油发动机,装载空间小,全顺是,Ford,开发的轻型物流车，遵循低成本、轻便轻载的设计原则。,上图为奔驰,MB100,及其底盘图,(,带车架,),同“依维柯”车身结构一样：,车架受力，车身受力小,安全性：,在车辆碰撞中，车架可以承担大部分的冲击能量，保护车身不变形，保护乘客。,可靠性：,底盘零部件均集成在车架上，联结牢固可靠，受力均匀，保证了车辆可靠性。,高成本：,一方面是增加了车架的成本，另外增加了多道工序，都使得带车架的车型造价 较高，这可以参考丰田柯斯特、奔驰,MB100,车型等高档客车。,上图为全承载车身的结构图,(,不带车架,),无车架，车身承受全部震动和力,得意与竞品短轴产品的对比,-,车身对比,车身尺寸,485020002495 461619742200 507016901935,转弯直径,10.7,米,11.3,米,11.5,米,最大爬坡度,40%25%30%,得意与竞品短轴产品的对比,-,行驶性,销售语言描述：桑塔纳能转弯的地方依维柯也能转弯。,爬坡强,：,这尤其在载荷时显得较为重要，可以应付各种路况，也是动力与悬架匹配优良的表现。,价格低，费用低,大空间,组合多变,说明：,三个产品内高中，依维柯是最接近人身高的，这就大大方便了人员的进出与货物装卸。直腰干活，是衡量工作强度的一个重要指标。,依维柯内高：,1690mm,全顺内高：,1515mm,金杯内高,：,1300mm,快运王：,9.99,万,经典快运：,11.99,万,V348,快运：,15.68,万,汽油快运：,6.38,万,柴油快运：,8.38,万,说明：,三个竞品系列中，快运王对比全顺，提供了较低的价格；对比金杯，仅比其柴油版贵,1.6,万，但提供的是高品质、省油的运输工具。这就让那些不满意金杯车运输性能，但又嫌全顺物流车价格过高的用户有了合适的选择。,得意与竞品短轴产品的对比,-,实用经济性,物流车必备条件：超大空间,空间狭小的物流车,物流车必备条件：超大平直空间,一般的城市物流用车空间只有5.,5,立方米（以某款车型为例），而快运王超过了8.2 立方米，真正的空间大师，运输空间效率是某款车型的1.5倍；,一般的城市物流用车载重量只有900,KG,（以某款车型为例）,，,而快运王则达到了1200,KG，,如果再考虑车架钢梁的承载力和低油耗大功率柴油动力，实际载重已经超过了,2000KG，,运输承载效率是某款车型的,2.4,倍。,“一辆车的价格、两辆车的用途”,空间和载重量,依维柯采用的是承载式车架设计,，,而全顺等车采用的是承载式车身设计,虽然只有一字之差，但有天壤之别,作为,物流,用车，车辆最讲究的就是承载能力和发动机的动力,依维柯是通过车架承受各种复杂的受力，,承担着整车脊梁的作用。,满载货物车身不易变性，安全性强，承载性强，适应性高，车身不开裂,而全顺,是承载式车身（底盘部件直接与车身相联结），,通过车身来承载货物的重量，承载性差、安全性差。,在发送碰撞时车身溃缩变形大，极易伤害到内部乘员，且不易修复，维修成本高,就好像你是用双手拎,20,斤大米轻松还是用肩膀扛,30,斤大米轻松,了,?,有实力的企业普遍使用,依维柯,，例如青岛啤酒、宝洁、可口可乐、百事可乐、五粮液、中铁快运等；联合国维和部队、驻港澳部队都将南京依维柯汽车作为标准装备使用,卖点话术,物流车必备标准：,承载式车架设计,依维柯采用的高压共轨技术是现在的国三车上的主流技术,优点：,功率大、油耗低、声音柔和，排放率先达到欧,标准大大,降低,了,运输成本,（三低一高）,更充分的燃烧效率，意味着有害气体排放的降低符合国家法规，特别是目前日益严酷的二氧化碳排放问题，柴油发动机可以比汽油发动机减少近,45%,，这可是非常可观的数据。令人最为头痛的温室气体，是无法通过其他回收装置解决的，我们选用最先进的环保发动机也是为我们的地球和人类做出贡献。,多（运得多）：,8.2,立方米有效运载客积，充分满足您对城市快运得空间需求,快（跑得快）：意大利索菲姆国,3,发动机输出澎湃动力，城市机动性堪比轿车,好（服务好）：覆盖全国的温馨,360,全方位服务，客户经理制一对一贴身关怀,省（费用省）：可靠的品质节省维修费用，最低燃油成本仅,0.04,元,/,立方*公里,卖点话术,物流车必备动力：大功率、大扭矩,IVECO,有车架，车身受力少，而且整车可靠性高，经常出现百万公里无大修的用户。因此车辆二手残值高，使用5年的快运王平均二手价在4.5万元左右，价值是同类型车的3倍。,某款车型车属于全承载车，车身受力，车辆使用损耗较大，大修周期一般在15万公里左右。因此某款车型二手车残值低，如果使用5年的某款车型车平均的二手价在1.5万元左右。,车辆寿命周期与残值,得意车型介绍,11,座经典客车,得意车型介绍,11.3,m,3,超大空间物流车,卡车车型,介绍,宝迪车型介绍,威尼斯车型介绍,欧霸车型,介绍,改装车车型介绍,得意车型介绍,都灵车型介绍,各车型简介,IVECO,多功能商务车,市场定位,物 流,班 车,客 货,商 务,都灵系列市场定位,卖点分析,外观时尚,城市发展需要；企业提高自身品牌形象；通过车身广告，流动宣传,驾乘舒适,具备轿车化的驾乘舒适性，操控轻便灵活，乘坐环境舒适，如音响、空调、高级座椅等,（城市卡车的概念）,环保、节能,适应法规要求，符合大企业的形象；降低企业使用成本,为客户量身定做,物流市场逐步细分，向专业化方向发展，如冷藏、押运、医药、家电、连锁、快递等，需要更专业的车辆和系统解决方案,卖点分析,性价比高,大型物流企业更关心性能和服务，考虑长期使用成本，中小企业和个体用户更关心价格，考虑短期投入,机动灵活,中国市场地缘辽阔，城市路况十分复杂，在中央库到网点的过程中，需要车辆穿街走巷,承载能力强,物流企业规模扩大，需要车辆一次能跑更多终端网点,服务周到、反映迅速,需要健全的服务网络，能迅速反映，保证车辆出勤率,卖点分析,空间利用率高,有效载货空间大，有侧拉门、高后开门、,270,度后开门等配置提高空间利用率,动力强劲,有良好的加速性能和爬坡能力，保证运输效率；甚至有丰富的动力系统可供选择，满足不同的使用要求,安全性高,有效保证人员和货物的安全,使用率高、故障率低,车辆长时间处在高负荷的使用环境中，在运营时间内故障率低,现代城市物流发展的需求,基本需求：,符合无裸露运输的条件：,必须是封闭式的厢式车,(,客舱式封闭厢货,),，以满足货物运输的多样化,符合碰撞法规的要求：,必须是前伸式车头，以确保安全性,符合环保法规的要求：,尾气排放必须达标,符合城市形象的要求：,车辆外观必须具备美化城市的标准，体现出城市的现代气息,符合城市道路高通过性的要求：,车辆应具备较高的档次，以避免因可靠性差出现频繁故障而导致城市交通拥堵,四个要素：,轿车化的操控性、有现代客车的外观、卡车的承载性、分体厢货的承载空间,交管现状：,既要限制卡车入城，又要限制客货混装的轻客，更不愿微型客货车在市区乱窜造成交通堵塞。,依维柯物流系列产品符合现代城市物流发展的需求，必将称,“王”,都灵车型介绍,都灵车型介绍,都灵,A32,目前产品状态,空间宽大（中顶）,8.3,立方米,都灵车型介绍,都灵,A32,低：2003,mm,中：2200,mm,轴距：2835,mm,车长：4666,mm,2500mm,2800mm,4845mm,2000mm,A32,尺寸,全顺短/长轴,1692/1700,mm,1719mm,2458/3214mm,2630/3275mm,1840mm,A32,货区尺寸,全顺短/长轴,车厢长度以司机座椅后为量点,1700,mm,1940,mm,1728/1697,mm,2000,mm,222,mm,165mm,1328,mm,1515,mm,1850,mm,1974,mm,A32,康运,空间,全顺短轴快运,空间宽大（中顶）,8.3,立方米,后双开门/行李门,多种,选择,(低顶),6,立方,空间小（中顶）,6.4,立方米,只有后双开门,一种,选择,A32,康运,布置,全顺短轴快运,A32,康运,内饰,全顺短轴快运,内侧窗塑料全饰，美观大方,PVC,整体顶内饰，耐用易清洗,PVC,侧壁内饰，耐用易清洗,车厢底板有防震木板和降噪阻尼层，上面铺有一层橡塑地毯,内侧窗光板内饰，没有装饰板,毛粘顶内饰，易变形且不易清洁,塑料皮压再生纸板内饰，易损坏,只有一层简陋的橡胶皮,单排可翻卸座椅（6座）,5000大卡空调，制冷效果好(发动机动力强劲）,MP3,数码音响+收放机,单排可翻座椅（6座）,4000大卡空调，制冷效果差(发动机动力弱）,老式单碟,CD+,收放机,A32,康运,配置,全顺短轴快运,都灵车型介绍,都灵车型介绍,都灵,A37,布局,全顺长轴快运,都灵,A37,空间,全顺长轴快运,空间宽大（中顶）,10.4,立方米,空间小（中顶8.4,立方米,后单/双胎两种选择,有侧移门/无侧移门多种选择,海景侧窗/标准侧窗多种选择,MP3,数码音响+收放机,5000大卡空调，制冷效果好(发动机动力强劲）,四盘制动,只有后单胎,只有侧移门一种选择,只有小侧窗一种选择，压抑,老式单碟,CD+,收放机,4000大卡空调，制冷效果差(发动机动力弱）,前盘后鼓,都灵,A37,性能,全顺长轴快运,都灵车型介绍,6-15,座豪华客车,A39,多功能商务版,布局,全顺长轴商务,14座(15座),10/11座,15座,12座,14座(15座),10/11座,都灵车型介绍,都灵,A39,目前产品状态,后双胎设计,A39,多功能商务版,空调,全顺长轴商务,人性化设计,航空式空调,中置式外挂空调风道，影响美,观和头部空间,都灵,A37/A39,多功能商务版,性能,全顺长轴商务,通过性好（转弯直径只有12.1,M)，,离地间隙222,mm,由于设计领先，适合不同路面行驶。,爬坡度33。,通过性差（转弯直径超过13.8,M)，,离地间隙165,mm,由于车身设计原因，只适合道路状况良好下行驶。,爬坡度只有25。,后单/双胎,有侧移门/无侧移门多种选择,海景侧窗/标准侧窗多种选择,MP3+,收放机,8000大卡空调，制冷效果好(发动机动力强劲）,四盘制动,只有后单胎,只有侧移门一种选择,只有小侧窗一种选择，压抑,单碟,CD+,收放机,8000大卡空调，制冷效果差(发动机动力弱）,前盘后鼓,A39,多功能商务版,性能,全顺长轴商务,都灵,A37,/,A39,多功能商务版,发动机,全顺长轴商务,国际领先的涡轮增压中冷/电控共轨发动机,动力强（118/125马力）,扭矩大(269/285,Nm),排放优（欧,II/III),普通涡轮增压发动机，没有中冷器,动力若（91马力）,扭矩小(204.5,Nm),排放差（欧,II),都灵车型介绍,17,座豪华商务车,目标客户属性,政府机构、大型公私企业、新兴行业，企业经营状况良好，企业上升势头明显，业务量持续增长，有购买车辆的需求，以满足商务和业务需求，注意企业形象，最关注空间、外观、商用,先进,时尚,经济,安全,都灵最值得推荐的优点,大灯采用一体化晶钻大灯，将远近光,灯、雾灯、转向灯、小灯形成照明集,成，还可以进行电动调光。反光镜使,用热固性材料，并且一次磨具成型，,越热越坚固。灯光穿透力强行驶安全,水滴型侧转向灯，,具有强烈的视觉感染力，时尚体现,45,度大包角菠萝状超大后尾灯，为后方车辆提供了清晰的刹车警示，外部观察视角大，提高安全性,整体晶钻式头灯,水滴型侧转向灯,尾灯,都灵卖点介绍,时尚、安全,都灵卖点介绍,时尚：独特外形,外观气派、时尚、豪华、漂亮、大方、尊贵,IVECO,正面是欧洲流行的笑脸造型，洋气、豪华、尊贵，符合中国喜庆的审美习惯，漂亮、大方，俗语说,“,招财耳，丹凤眼，微笑脸,”,，,IVECO,让人开心、舒心、带来财气、运气、喜气，承载着希望和幸福！,都灵,同类车造型为已经淘汰产品，尤其尖嘴三角前脸造型，陈旧落伍。,都灵采用航空式驾舱，设计包容性能好，仪表台操纵触手可及,游戏棒,变速操纵系统是革命性的创新设计，与欧洲同步，增加驾驶室空间，进出更方便,与轿车设计理念一致的空调出风口，随心所欲,游戏棒,都灵卖点介绍,先进,都灵内高 米，内宽 米，完全适应中国南北方人群的身高特性；,侧窗面积大，采光好，没有压抑感，符合现代审美观,1.94,1.84,海景,1.94m,都灵卖点介绍,内部空间先进、时尚、舒适,优点：,功率大、油耗低、声音柔和，排放率先达到欧,标准大大,降低,了,运输成本,全顺普通涡轮增压发动机，没有中冷器,都灵卖点介绍,全新欧共轨发动机先进、经济,1.车架采用 优质钢板 冲压而成，抗扭性好，可 抵御来自外力的撞击，车 身不易变形2.承载性强3.如果主要用途为载客，选 用少片簧，提高舒适性4.适合进行不同车型的改装5.特别适合在各种恶劣路况 下使用，综合性能优越，在用户中以高稳定性著称,4-5毫米,都灵卖点介绍,加强型车架设计先进、安全,2004年8月，在中国汽车质量检验中心成功进行正面碰撞,都灵卖点介绍,四轮盘式+,ABS,刹车制动系统/制动辅助装置,感载滞后阀先进、安全,影响刹车制动的因素,1.依维柯的刹车是完全按照欧洲设计，符合欧洲和中国国家标准的。,2.都灵,V,的四轮盘式制动系统和制动辅助装置,感载滞后阀（,LSP&BV），,可以有效提高刹车性能。,由于感载滞后阀在刹车时所起的前后桥刹车力协调作用，使用户感觉到刹车柔和，而不象其他车辆的粗暴，这是对车辆和乘员的保护；其实在单位/时间内，制动效能都没有变化，甚至更高，也不易发生甩尾现象。,3.容易受到的影响因素：,（1）超载影响；,（2）不科学改装引起的前、后桥的载荷分配的变化等。,航空力学结构,中国唯一 车身,被动三重复合安全防撞框架,都灵卖点介绍,安全车身设计先进、安全,三重复合安全防撞框架车身,局部剖视图,都灵卖点介绍,安全车身设计先进、安全,车身宽大广告效果好，利于展示名店形象,IVECO,都灵（,A42),车身可用广告面积将近,30,平方米,，相当于一块中型尺寸的户外招牌，可进行较大规模的喷绘，是名副其实的流动广告宣传车，彰显品牌形象，国内目前没有其他轻客可以比拟。,都灵卖点介绍,安全车身承载广告时尚、经济,上、下摆臂,扭杆,都灵卖点介绍,前独立悬挂系统先进、舒适,外 形,都灵,A42,全顺,17,座,微笑前脸造型,：国际名师设计，现代审美观与领先潮流完美结合，让人迅速产生好感，是人性化的体现。无论从前后、两侧、前后,45,度审视都灵,A42,，都让人感觉非常舒服。,车体比例协调,：线条流畅，都灵,A42,的窗体、高顶、轴距、后悬的比例搭配和谐车门与前围、保险杠、后视镜、裙边等造型美观，协调。,车灯,:,水晶组合大灯及大包角仿生尾灯，时尚，安全，美观。,外形,：是新款,Transit,的间隔两代产品，外形老旧，审美落后。,车身比例不协调,：中顶车型侧面高度与长度比例失调，视觉压抑；高顶的玻璃钢车顶造型丑陋，如同小丑帽子扣在车上。,侧窗,：侧窗显得狭长，小气，分体式侧窗看起来彷佛拼装而成，非常低档。,车灯,：前照灯是分体式，灰尘与雨水容易进入机舱；后尾灯造型萎缩，灯光面积小。,驾 驶 区,都灵,A42,全顺,17,座,中控台,：大圆弧航空驾舱设计，做工精良；人体工程设计的游戏棒式远程变速操纵系统，轻松便捷。腿部空间充裕，操作空间大。仪表,：电器开关控制系统，人性化，精细化和全面化；开关亮化设计，减少误操作。,前方视野开阔,：大面积前挡风玻璃，驾驶员视野开阔，降低驾驶疲劳感，增进安全性。,阅读灯,：大光源，真正起到阅读效果。,音响,：双,DIN,液晶,CD,，高档，科技。,储物空间,：多个大面积储物阁设计，大大便利放置票据、饮料、手套、文件、零钱等。,中控台,：上世纪,90,年代初的工具车设计；过于简化；颜色压抑。膝盖顶住了中控台，操纵空间很少。,仪表板,：过时产品，没有引入人体工程设计。采用组合式或共用开关，低成本，易误操作。,变速杆,：卡车式变操杆，换档不清晰，操纵不方便。,前方视野,：前方视野较小，长时间驾驶易疲劳阅读灯,：简陋的阅读灯，光亮度低。,音响,：单,DIN,无液晶显示，印象效果极差，是卡车水平。,储物空间,：储物阁不仅少，空间小，使用不便。,座 椅,都灵,A42,全顺,17,座,座椅座垫,：座垫较大，乘坐舒适。,座椅靠背,：靠背长，人体工程性好，头枕面积大，角度开阔，便于乘客休息。,座椅扶手,：长度合理，肘部支撑合适。,座椅背部,：整块板设计，没有搁腿的感觉,座椅座垫,：座垫较小，平面支撑欠佳。,座椅靠背,：造型平淡，头枕面积小，在乘客休息时极不方便，尤其对于双排座位。,座椅扶手,：长度短，宽度不足，肘部支撑差。,座椅靠背,：中间铁丝设计，会搁腿。,乘 客 区,都灵,A42,全顺,17,座,整体印象,：浅色可擦洗的全包裹内饰、大面积侧窗、自由的行动空间等使得乘客区 舒适，豪华。,空调制冷,：制冷效果较好，出风口设计全面周到。,采光视野,：海景侧窗、大面积后窗与前挡风玻璃都保证了良好的采光与视野，使乘客身心愉悦。,车内空间,：高度与宽度都在同类车型中最大，乘座空间宽大。,噪音,：独有静音系统，乘座环境舒适。,音响,：高档,CD,，音质优良。,窗帘,：滑轨式，使用便捷，易于不同面积遮挡阳光。,整体印象,：侧壁裸露、毛毡内顶易脏、狭小的侧窗造型以及位于车顶中间部位的风道等都使得其乘客区阴暗、难受，明显被时代淘汰。,空调制冷,：空调制冷量小，尤其大量中顶车装备,67kw,发动机，空调效果大打折扣。,采光视野,：侧窗、后视窗、前风挡面积都过于狭小，导致采光和视野差，影响乘客乘坐心情。,车内空间,：宽度小；中顶内高仅,1.5,米，空间狭小，乘座压抑；中间风道更加缩减本已狭小空间。,噪音,：无隔音设施，尤其当速度稍高时引擎的动力不堪重负，乘客区噪音急剧增大，影响人员正常交流。,音响,：卡车的音响，效果自然无法理想。,窗帘,：整体下拉式，货车配置。,驾乘感受,舒适,&,安全性,都灵,A42,全顺,17,座,避震效果,：较好，悬驾软硬适中，即使颠簸较为厉害时，后车轴位置仍然稳定性好。,转向路感,：路感良好，转向灵活、轻便。,刹车状态,：点头现象基本没有。,高速稳定性,：高速稳定性较好。,车辆密封性,：良好。,乘座舒适性,：良好。,安全性,：车身厚实，经典欧式短头，乘座安全、放心,避震效果,：后单胎效果一般。悬驾太软，当颠簸厉害时，后胎跳动明显。,转向路感,：路感一般，转向一般。,刹车状态,：高速刹车点头现象明显。,高速稳定性,：高速中稳定性一般。,车辆密封性,：一般。,乘座舒适性,：尚可。,安全性,：轻薄车身，让人乘座难以心安。,驾乘感受,动力,&,油耗比,都灵,A42,全顺,17,座,动力,：都灵,A42,动力充沛，提速迅速，爬坡能力强，驾驶感觉良好，让驾驶者得心应手、驾驭自如。,油耗,：在开空调状态下，各种路况，实测,A42,油耗为：,11.4,升,/,百公里，远低于全顺。,动力,：中顶装,67kw,发动机，行驶时明显力不从心、噪音急剧增大，公路行驶时冒出股股黑烟；,高顶装中冷发动机，前面带小胡子，极不美观，同时由于技术不过关，一般,2,3,千公里就烧中冷器。,油耗,：在开空调状态下，各种路况，实测全顺,17,座,(,中顶,),为：,13.5,升,/,百公里。,都灵,A42,的核心优势对比全顺,17,座,车身,三重复合安全防撞车身,钢性车架，承载性强,一体化钢结构车身,单层车身结构设计，省料，不安全,空间小（高顶,1.85,米，中顶,1.50,米）,铁皮车身（无车架），承载性差,易开裂,高顶只有玻璃钢车身，不安全,都灵,A42,全顺,17,座,国际领先的涡轮增压中冷,/,电控共轨发动机,动力强（,118/125,马力）,扭矩大,(269/285Nm),油耗省,(9L),排放优（欧,II/III),奥地利,AVL,公司在日本,20,年前的,4JB1,基础上进行改造，嫁接的涡轮增压中冷发动机，由于技术可靠性等原因，目前只少量的使用在,17,座客运版上。,动力弱（,108,马力）,扭矩小,(245Nm),油耗高,(10L,，满载后使用更高,),排放差（接近欧,II),可靠性差，嫁接的中冷器容易烧坏,都灵,A42,的核心优势对比全顺,17,座,发动机,都灵,A42,全顺,17,座,全顺承力元件为铁皮车身，能够节约材料，但车身易开裂。,依维柯作为欧洲商用车领域四大豪门中唯一专注于商用车领域的市场领导者，百年专业,DNA,更了解商用车市场需求，始终以独特的,“,车架,”,结构设计提供更安全、更可靠的产品,车架使汽车受力均衡、更安全、更舒适。,都灵,A42,的核心优势对比全顺,17,座,发动机,都灵,A42,全顺,17,座,加强型底盘,后双胎设计,行李门,/,后双开门多种选择,海景侧窗,/,标准侧窗多种选择,双,DIN,，,CD,收放机。,4,轮盘式制动,ABS,（进口）,空气悬架,/,缓速器（选装）,10000,大卡空调，效果好,(,发动机动力强劲）,普通底盘,卡车桥后双胎，超出车身,200mm,，既不美观，更易出事故,只有后双开门,只有普通小侧窗，压抑,普通磁带收放机,前盘后鼓制动,ABS(,国产）,号称,10000,大卡空调，制冷效果差,(,发动机动力弱）,都灵,A42,的核心优势对比全顺,17,座,配置,都灵,A42,全顺,17,座,优势综述,技术领先,外形美观、气派,主被动安全性高,承载强,空间大,油耗省,可靠性高,货真价实,技术落后,外形陈旧,主被动安全性差,承载差,空间小,油耗高,可靠性差,都灵,都灵车型介绍,由于,A50,的高可靠性和高回报率，,江西长途客运公司和河南南阳客运公司,经过认真对比选择后决定，分别订购,10,辆和,81,辆都灵,V A50,投入客运。其中,河南南阳客运公司,订购的,81,辆都灵,VA50,创造了中国客运公司一次性订购单一品牌和同一型号车的记录。,目标客户主要分布在：公务,/,商务,/,通勤,/,客运,/,旅游,/,专用车等行业,河南南阳客运公司,81,辆都灵,V A50,客运车交车仪式,都灵车型介绍,单排,8.3m,都灵车型介绍,9.5-11,m,都灵车型介绍,单排,13.5 m,双排,10.5 m,都灵车型介绍,单排,16.6 m,双排,13.5 m,车厢内高,A36:1690mm,A39:1940mm,A42:1940mm,A50:1940mm,车辆总长,A36:4845mm,A39:5490mm,A42:5990mm,A50:7133mm,车厢内宽,A36:1840mm,A39:1840mm,A42:1840mm,A50:1840mm,都灵车型介绍,独立燃油暖风,11.6 kW,（车厢内一个加热器）,都灵客车选配装备,空气悬架,都灵车型介绍,少片簧,倒车雷达,真皮多功能座椅,四轮盘式制动,+ABS,都灵车型介绍,都灵客车选配装备,ABS+ESP,IVECO,纯欧血统,工具-务实,综合价值最大化,纯正务实的欧洲领先技术与经验,车架、发动机、悬架等核心组成的优越专业运输基因,效率、环保、耐用、安全等商用价值最大化,城市运用中外壳的庞大的负面作用更容易引起消费者注意,底盘优良性能不能显性表达给用户,综合价值属长远眼光，近期利益观阻碍,江铃全顺,90,福特壳，80卡车日企日车风格,外形具备城市工具车的特征,底盘总成充分利用原卡车资源，简单成本低,外表用心，宣传夸张，初始驾驶感与使用好,车身单薄，内饰减料，配置虚浮，空间利用率不高，劳动强度加大,底盘拼凑，尤其发动机、后桥等利用卡车资源，完全失去欧洲此型车基因,拼装车而非设计车，价值内涵低，日久核心问题增多,金杯系,遭遇整体技术瓶颈的国产平民车,投产早，成本低，制定价格低,外形最适合城市使用,技术落后，瓶颈难破，政策淘汰率高,日系车，且纯客设计理念，载重差，运输效率低且支付价值高,三竞品市场定位,企,IVECO：1,、定位于高知人群与正规务实企业，,2,、适用于比重高及质心变化或者要求空间的物品运输，,3,车辆运行环境差的用户；,4,、推荐需求车辆多样化用户便于变更及车队化经营，提高效率,商,TRANSIT：1,、该用途新用户且注重外形；,2,、对载重量与空间要求较低；,3,、对价格极度敏感者,创,金 杯：,1,、资金过少，急需满足该用途的有与无的问题；,2,、外形尺度是其最核心城市用途要素者，竞争力大过全顺。,得意车型介绍,都灵车型介绍,宝迪车型介绍,威尼斯车型介绍,欧霸车型,介绍,改装车车型介绍,卡车车型,介绍,各车型简介,卡车车型介绍,卡车系列包括：零担、卡车、底盘,卡车卡车与竞,争产品对比,2800,3310,3950,3600,轴距,最小离地间隙：,222mm,最小转弯直径,2800mm,轴距：,10.7m,3310mm,轴距：,12.1m,3600mm,轴距：,12.9m,3950mm,轴距：,13.9m,2.5T,1.6T 2T 2.5T,1.5T 1.6T 1.8T,2T,卡车车型介绍,得意车型介绍,都灵车型介绍,卡车车型,介绍,威尼斯车型介绍,欧霸车型,介绍,改装车车型介绍,宝迪车型介绍,各车型简介,宝迪核心用户价值,提升产品质量，提升至用户的预期心理,产品定位在高端商务用车,宝迪,A36,舒适型,11,座,宝迪车型介绍,宝迪,A42,宝迪车型介绍,宝迪和都灵,的区别,6-,宝迪产品,介绍,新座椅,全新开发的高档乘客座椅:防潜滑、半包裹、全新色彩搭配,宝迪车型介绍宝迪-,F1C,全顺,V348-TDCi,动 力,原话术：功率103,Kw（,在轻客市场中，功率最大）升功率43,Kw/L，,升功率超越奔驰凌特42.83,Kw/L,都灵功率87,Kw，,升功率31,Kw/L,【特点】,都灵,F1C：,功率107,Kw，,功率最大。,优良的低速大扭矩，多年实践验证。,欧洲防务车辆的标准动力，历经各种苛刻环境检验，高可靠性、低维护,采用全球最高品质的德国,BOSCH,第二代高压共轨系统与喷油泵，在可靠性、维护性、配件及价格三方面都使用户放心,。,【缺点】,追求高功率，对商用车重要的,“,低速大扭矩,”,弱,国内第一次采用，其对中国的油品、路况、气候等方面的适应能力尚需检验，有风险,采用的匈牙利产,DENSO,共轨系统及喷油泵，国内采用该系统的厂商极少，在维修、配件、价格较为麻烦,宝迪,全顺,V348,制 动,原话术具备顶尖的安全配置：,ABS8.0,版系统+四轮碟刹+,ESP8.0,系统（轻客重唯一可选装）+驾驶座安全气囊标配+副驾驶座安全气囊选配,都灵及其它竞品只配备有常规的,ABS5.3,版，后轮碟刹为选装件，仅驾驶座安全气囊可选,【特点】,2003年国内轻客第一次采用四轮盘刹+,4,通道的,BOSCH-ABS,系统,5年用户见证与实际环境检验，可靠、耐用,采用高强度镀锌钢版+三重结构，提升整体防护能力，减少局部防护（例如安全气囊,）,投入,率先把,ABS5.3,版提升到主流的8.0版本，并标配,EBD,（,电子制动力分配,）,【缺点】,多年的前盘后鼓式刹车，终于在08年跟进都灵,由于车身结构单薄，整体防护差，因此增加类似安全气囊、选配昂贵的,ESP,等配件，弥补较差的安全性,由于国内使用环境与国外不同，,低速碰撞时,安全气囊,“,爆炸,”,反倒可能会危机驾驶,。,全顺,V348,变速箱,原话术：,同级车中唯一搭载六档变速器，起步更有力，减少换档顿挫感,其他竞品搭载五档变速器,【特点】,03年全国率先采用线控的,“,游戏棒,”,设计，多年检验,全球最高品质的,ZF,技术，可靠，精准,新式的大扭矩变速箱（输出扭矩320,N）,实用的五档设计，,减少换档次数，提高驾驶便捷性,【缺点】,同样跟随都灵的变速杆设计，可靠性需要时间验证,格特拉格主要面向乘用车，在商用车变速箱要求大扭矩输出、可靠性等方面经验较少。,6,档设计，略显繁琐，必要性不大。,宝迪,08都灵,全顺,V348,静 音,原话术：,柴油机最佳,NVH,表现（50,Km/h,时车内噪声60.8分贝）与奔驰汽油机,S,级发动机（57.6分贝）相近,都灵的车内噪音为,76分贝,【特点】,作为国内轻客领航者，都灵设计之始便注重低噪音处理，设置了静音囊、全包裹内饰、空腔填充物、隔音材料等，03年车内噪音已经达到65分贝(,50,Km/h),08款都灵采用更低噪音的,F1C,动力，并继续改进内饰密封性，通过整体,NVH,降噪工程将噪音降低至61.5分贝(,50,Km/h)。,【缺点】,由于全部采用侧拉门，且侧拉门较高较大，在行驶过程中易与车框摩擦，产生振动与噪音，尤其在使用一段时间后，表现较为明显。,作为国外物流车设计，国内开发的内饰依旧非常简陋，且工艺粗燥,隔音效果不如都灵。,全顺,V348,速 度,中华人民共和国道路交通安全法第六十七条规定：高速公路限速标志标明的,最高时速不得超过120公里,。,时速小于60公里,原话术：,最高安全时速达到,170,Km/h，,奔驰（凌特）仅150,Km/h,都灵最高时速125,Km/h,【特点】,都灵以实际中安全使用状况进行标识：125-130,Km/h，08,款都灵理论时速可以超过150,Km/h。,商用车辆，过高的速度会大大增加交通事故概率。因此高速公路一般限速为120,Km/h,以下，而城市道路限速一般在60,Km/h,以下,【缺点】,使用理论最高时速进行宣传，容易误导用户开快车,，,进而产生交通事故（150,Km/h,的轻型商用车等效于250,Km/h,的轿车行驶环境）。,该中宣传也是为了突出其安全气囊的必要性，但国内外多次事故证明：安全气囊远不及安全带效果明显,宝迪,全顺,V348,空 调,原话术：,大功率冷暖一体式空调系统，采用最新进口的,200,cc,压缩机，并采用,PMW/PCM,无机变速双电子风扇制冷制热能力全面超越竞争对手）,【特点】,都灵在03年便开始配置120000大卡的空调，且采用客车标准的两侧风道设计，用材考究,采用高品质的法雷奥产品，制冷强劲、耐用，同时配件齐全、价格合理。,08,款都灵全面升级为液晶显示的自动空调,【缺点】,依旧为10000大卡空调,由于全顺始终为物流设计，内饰为国内半路开发，中央风道简陋，较丑,采用国内配套极少的韩国压缩机，不仅需要市场检验，而且以后的维护与配件都较为麻烦。,空调调节依旧为手工调节。,宝迪,全顺,V348,正时链条,原话术：,采用静音正时链条，不易断裂，可靠性高,都灵采用正时皮带,【特点】,宝迪动力采用,“,for life,”,timing chain,终生正时链条，试验周期达到350000,km。,满足欧洲军方技术标准。,【缺点】,新产品,可靠性需要检验。,宝迪,全顺,V348,车 窗,原话术：,首先采用平贴式车窗设计，大气美观，行驶中噪音低,奔驰凌特也无此设计,【特点】,都灵提供了推拉窗、海景侧窗多种选择。,都灵为海景侧窗，主流设计风格。,【缺点】,模仿都灵,A39,商务车的车窗，但在工艺、美观上远不及,A39,商务车,平贴式车窗上增加粗糙的推拉窗，极不协调。,宝迪,8-,宝迪最终,话术,-,培训版,都灵车型介绍,卡车车型,介绍,宝迪车型介绍,欧霸车型,介绍,改装车车型介绍,得意车型介绍,威尼斯车型介绍,各车型简介,威尼斯车型介绍,NJ6707SJF5,（小猫）,NJ6746SKF,（大猫）,NJ6826TMF,（猫王）,NJ6597SFF15,（猫仔）,小型高一,中型高一,中型高一,中型高一,威尼斯产品系列,车型,内部号,轴距,总长,座位数,NJ6597SFF5,NJ6597SFF15,NJ6706SJF5,NJ6746SKF5,NJ6747SKF5,A45.12GG01,A45.12GG02,A49.12ZG01,A59.12ZG01,A59.12ZG02,3310,3310,3950,4180,4180,5980,5980,6980,7550,7550,10-19,10-18,17-20,24-26,24-26,威尼斯新,45,外形及内饰：,威尼斯新,49,外形及内饰：,威尼斯新,65,外形及内饰：,威尼斯产品系列,威尼斯骨架式车身,:,采用上海宝钢的客车专用特种优质钢,提高被动安全性：骨架采用封闭环结构，型材采用抗扭转的矩形管材及异型管材抗侧面撞击，抗翻滚能力超过,ECE,（欧洲经济委员会）,R66,标准。,整车骨架经南京航空航天大学利用航空技术及,ANSYS,软件进行分析并优化，在满足强度要求的情况下，车身重量大大降低。,威尼斯产品系列,威尼斯骨架车身实图,威尼斯产品系列,底盘的可靠性,前桥都进行了加强,变速器及传动（降噪传动轴）系统,威尼斯产品系列,得意车型介绍,都灵车型介绍,卡车车型,介绍,宝迪车型介绍,威尼斯车型介绍,改装车车型介绍,欧霸车型,介绍,各车型简介,欧霸车型介绍,NJ2045,系列军车共计,26,个车型,NJ2046,系列军车的整车及二类底盘共计,14,个车型。,NJ2045,系列,欧霸车型介绍,NJ2046,系列,北约、联合国部队现役装备软顶厢式车身,44,军用底盘大轮胎,24V,电器,欧霸车型介绍,NJ2046,系列,欧霸车型介绍,南京依维柯越野车,得意车型介绍,都灵车型介绍,卡车车型,介绍,宝迪车型介绍,威尼斯车型介绍,欧霸车型,介绍,改装车车型介绍,各车型简介,改装车车型介绍,改装车宽系列多用途,改装车车型介绍,