拆除路面结构层施工方案.doc

城市道路路面结构层拆除专项施工方案
一、工程概况
1.1项目基本信息
本工程位于城市主城区核心路段，全长1.8公里，红线宽度42米，包含主车道（双向6车道）、辅道（双向2车道）及两侧人行道（各3米）。该路段建成于2005年，是连接城市东西向的主要交通干道，日均车流量约4.5万辆。本次拆除范围为路面结构层及附属设施，涉及拆除总面积约7.56万平方米，计划工期45天。
1.2路面结构特征
现状路面结构为"上面层4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+中面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+下面层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+基层20cm水泥稳定碎石+底基层20cm级配碎石"，总厚度58cm。沿线设有C30混凝土路缘石（12×30×100cm）、球墨铸铁检查井及热熔型交通标线。部分路段存在车辙（最大深度3.5cm）、网裂等病害，需整体翻新拆除。
1.3周边环境条件
项目沿线分布有3所中小学（最近距离120m）、2个居民小区（常住人口约8000人）及1家三甲医院（距离主线150m）。东侧300m处为城市地铁2号线区间隧道（埋深约8m）；地下管线复杂，包含DN600给水管、DN800雨水管、10kV电力排管及通信光缆，埋深0.8-2.0m。施工期间需确保周边居民正常生活、医院急救通道畅通及地铁运营安全。
二、施工组织与管理
2.1组织机构设置
成立以项目经理为组长的路面拆除工程项目部，下设：
· 技术组：负责施工方案编制、技术交底和现场指导
· 施工组：负责现场施工组织和进度管理
· 安全组：负责安全检查、隐患排查和应急管理
· 质量组：负责施工质量监督、检验和验收
· 物资组：负责设备调度、材料供应和废弃物处理
· 协调组：负责交通疏导、周边关系协调
2.2施工人员配置
岗位
人数
职责
项目经理
1
全面负责项目管理
技术负责人
1
技术方案制定与实施
安全员
3
现场安全监督
质量员
2
质量检查与验收
测量员
2
施工测量与放线
机械操作员
12
破碎机、铣刨机等设备操作
运输司机
18
渣土运输
普工
20
辅助作业与现场清理
交通协管员
6
施工区域交通引导
2.3施工设备配置
· 拆除设备：液压破碎机（2台）、沥青铣刨机（1台）、风钻机（4台）、切割机（3台）
· 运输设备：15t自卸车（12台）、装载机（3台）、推土机（1台）
· 辅助设备：洒水车（2台）、雾炮机（4台）、压路机（1台）
· 测量设备：全站仪（1台）、水准仪（2台）、平整度仪（1台）
· 安全设备：围挡（1500m）、警示灯（50个）、安全帽（60顶）、反光背心（60件）
三、施工准备
3.1技术准备
1. 图纸会审：组织技术人员熟悉施工图纸，进行现场核对，明确拆除范围、深度及技术要求
2. 测量放线：采用全站仪测定道路中线和边线，每隔20m设置高程控制桩，标注拆除厚度
3. 地下管线探测：联合管线权属单位采用地质雷达和人工探坑相结合的方式，查明地下管线位置，设置明显标识
4. 技术交底：编制详细的拆除施工工艺卡，对施工人员进行岗前培训和技术交底
3.2现场准备
1. 场地围挡：采用2.5m高彩钢板对施工区域进行全封闭围挡，设置防溢底座，围挡间距3m设置警示灯
2. 临时设施：搭建临时办公区（60㎡）、设备停放区（300㎡）和建筑垃圾临时堆放点（200㎡），场地硬化采用15cm厚C20混凝土
3. 水电接入：从周边市政管网接入施工用水安装水表；设置315KVA临时变压器，满足施工用电需求
4. 交通导改：设置交通指示标志、限速牌（30km/h）和钢制隔离墩，开辟临时通道宽度不小于3.5m
3.3手续办理
1. 办理施工许可证、夜间施工许可等相关手续
2. 与交警部门共同制定交通疏导方案，并公告施工信息
3. 与地下管线权属单位签订监护协议，明确保护措施
4. 办理建筑垃圾处置许可证，确定弃土场位置（距离施工现场12km）
四、主要施工工艺与方法
4.1施工总体流程
测量放线→交通导改→沥青面层铣刨→水泥稳定基层破碎→底基层处理→废料清运→基底平整碾压→验收
4.2测量控制
1. 采用全站仪按设计要求放出道路中线和边线，每隔10m设置一个控制桩
2. 用水准仪测定各桩点现有高程，计算拆除厚度，标注于木桩上
3. 施工过程中每50m设置临时水准点，随时检查拆除深度
4.3沥青面层拆除
1. 铣刨作业：采用沥青铣刨机从道路一侧向另一侧推进，铣刨厚度控制在18cm（三层沥青合计），铣刨速度3-5m/min
2. 废料收集：铣刨机配备自动集料装置，由装载机转运至自卸车
3. 边角处理：对机械无法到达的边角区域（宽度<50cm），采用人工风镐破碎，确保拆除干净
4. 质量控制：铣刨后的表面平整度误差≤5mm/3m，高程误差≤±1cm
4.4水泥稳定基层拆除
1. 破碎作业：采用液压破碎机对20cm厚水泥稳定碎石基层进行破碎，破碎粒径控制在15cm以内
2. 分区施工：按"先边后中、分层破碎"原则，每层破碎厚度不超过20cm
3. 特殊区域处理：
o 检查井周边1m范围采用人工风钻破碎，避免损伤井壁
o 地铁上方50m范围采用小型破碎设备，限制激振力≤30kN
o 地下管线密集区采用"探坑先行、机械跟进"方式施工
4.5底基层处理
1. 对20cm级配碎石底基层进行表面清理，清除松散材料
2. 采用推土机整平，压路机碾压（压实度≥93%）
3. 对局部软弱区域进行换填处理，换填材料采用级配碎石，分层碾压厚度≤30cm
4.6废料处理与运输
1. 分类收集：沥青混凝土、水泥混凝土和基层材料分开堆放，回收率分别达到80%、70%和60%
2. 运输要求：
o 运输车辆必须加盖篷布，出场前冲洗轮胎
o 运输路线避开居民密集区和医院路段
o 弃土场按要求分层堆放，碾压平整
3. 日产日清：每日拆除产生的废料必须当日清运完毕，不得在现场过夜堆放
五、质量保证措施
5.1质量管理体系
1. 建立"三检制"（自检、互检、专检）质量管理制度，每道工序经检验合格后方可进行下一道工序
2. 实行质量责任制，明确各岗位质量职责，签订质量责任书
3. 建立质量台账，记录施工过程中的质量检查数据和验收结果
5.2质量控制要点
1. 拆除深度控制：
o 每50m设置深度检查点，采用水准仪测量
o 沥青面层铣刨厚度误差控制在±1cm内
o 基层破碎后表面高程符合设计要求，误差≤±2cm
2. 基底处理质量：
o 表面平整度：3m直尺检查，误差≤10mm
o 压实度：采用环刀法检测，每1000㎡不少于3点
o 承载力：采用重型动力触探仪检测，地基承载力特征值≥140kPa
3. 特殊部位质量控制：
o 检查井周边：确保无松动混凝土，井口高程符合设计要求
o 路基边缘：开挖坡度1:1.5，避免坍塌
o 管线保护：管线暴露段采用钢板覆盖，设置警示标志
5.3质量验收标准
1. 中间验收：
o 沥青面层铣刨完成后进行高程、平整度检查
o 基层破碎后检查破碎粒径和基底平整度
2. 竣工验收：
o 拆除范围符合设计要求，无遗漏区域
o 基底高程误差≤±2cm，表面平整，无明显起伏
o 压实度达到设计要求，无弹簧现象
o 废料清理干净，无残留杂物
六、安全保证措施
6.1安全管理体系
1. 成立安全生产领导小组，项目经理任组长，每周召开安全例会
2. 制定安全生产责任制，明确各岗位安全职责
3. 建立安全隐患排查制度，每日检查，每周汇总，闭环管理
6.2安全防护措施
1. 施工现场防护：
o 设置连续封闭围挡，高度2.5m，底部设置20cm高防溢墙
o 施工区域两端设置门楼式安全通道，宽度5m，配备警示灯和防撞设施
o 危险区域设置"禁止入内"、"当心坠落"等警示标志，夜间亮红灯警示
2. 作业人员防护：
o 所有施工人员必须佩戴安全帽、反光背心
o 机械操作人员配备防护眼镜、耳塞
o 高空作业（>1.5m）时设置安全防护栏，佩戴安全带
3. 地下管线保护：
o 施工前组织管线交底，绘制管线位置图
o 管线周边1m范围内严禁机械开挖，采用人工探坑
o 暴露管线采用沙袋覆盖保护，设置警示标志
6.3施工机械安全管理
1. 机械设备进场前进行验收，合格后方可使用
2. 操作人员必须持证上岗，严禁无证操作
3. 机械作业半径内严禁站人，设置安全警戒区
4. 定期对机械设备进行检查维护，做好记录
6.4应急预案
1. 触电事故应急：配备绝缘手套、绝缘棒、急救箱等器材，现场设置应急配电箱
2. 管线损坏应急：针对不同管线类型准备相应抢修材料，联系权属单位24小时待命
3. 交通事故应急：在施工区域两端设置应急通道，配备交通疏导员
4. 火灾事故应急：施工现场配备灭火器（每50㎡1组），易燃材料单独存放
七、环境保护措施
7.1扬尘控制
1. 施工扬尘控制：
o 破碎作业时配备雾炮机，保持作业面湿润
o 施工现场每天洒水不少于4次，风速≥5级时停止作业
o 废料堆放高度不超过2m，覆盖防尘网（2000目）
2. 运输扬尘控制：
o 运输车辆必须密闭，出场前冲洗轮胎和车身
o 运输路线每日洒水2次，保持路面湿润
7.2噪声控制
1. 时间控制：
o 居民区域白天（6:00-22:00）噪声≤70dB，夜间（22:00-6:00）≤55dB
o 学校周边100m范围内，上课期间（8:00-17:00）停止破碎作业
2. 降噪措施：
o 破碎机等设备安装隔音罩，操作人员佩戴耳塞
o 施工区域设置隔声屏障（高度3m），降低噪声传播
7.3废水处理
1. 设置三级沉淀池（容积20m³），对施工废水进行处理
2. 冲洗废水经沉淀后回用，不外排
3. 生活污水经化粪池处理后排入市政管网
74固体废弃物管理
1. 分类处理：
o 可回收材料（沥青块、混凝土块）运至再生利用厂
o 不可回收废弃物运至指定建筑垃圾消纳场
o 生活垃圾集中收集，由环卫部门定期清运
2. 减量措施：
o 优化破碎工艺，提高材料回收率
o 废料运输采用压缩车辆，减少运输车次
八、施工进度计划
8.1总体进度安排
总工期45天，具体安排如下：
· 第1-5天：施工准备、测量放线、交通导改
· 第6-15天：第一施工区（K0+000-K0+600）拆除施工
· 第11-25天：第二施工区（K0+600-K1+200）拆除施工
· 第20-35天：第三施工区（K1+200-K1+800）拆除施工
· 第36-40天：附属设施拆除及场地清理
· 第41-45天：竣工验收及场地移交
8.2进度保证措施
1. 采用"分区平行作业、分段流水施工"方式，提高施工效率
2. 配备备用设备（破碎机1台、装载机1台），避免因设备故障影响工期
3. 合理安排作业时间，在环保允许情况下适当延长有效作业时间
4. 建立进度预警机制，当实际进度滞后计划5%时，及时采取增加资源投入等措施
九、交通组织方案
9.1交通导改原则
采用"占一还一、动态调整"原则，确保施工期间维持双向4车道通行能力，具体措施：
1. 施工区域采用钢制隔离墩（高度80cm）分隔，设置反光标识
2. 临时通道宽度不小于3.5m，曲线半径≥20m
3. 施工路段限速30km/h，设置减速带和震荡标线
9.2交通组织措施
1. 标志设置：
o 施工区域前方500m设置"前方施工"预告标志
o 施工区域前方200m设置"限速30km/h"标志
o 施工区域两端设置"道路变窄"警示标志
2. 夜间保障：
o 围挡顶部每5m设置LED警示灯
o 临时通道两侧设置反光道钉，间距5m
o 配备应急照明设备，确保夜间照明亮度≥20lux
9.3特殊时段交通管理
1. 早晚高峰（7:00-9:00，17:00-19:00）：
o 暂停占用车道作业
o 增加交通协管员（每个交叉口2名）
o 开放应急通道，确保救护车、消防车通行
2. 节假日期间：
o 提前3天调整施工计划
o 增加警力配合交通疏导
o 必要时暂停施工，恢复道路正常通行
十、验收标准与流程
10.1验收内容
1. 外观检查：基底表面平整，无明显起伏和杂物
2. 高程检查：每100m检测1个断面，每个断面5个点，误差≤±2cm
3. 平整度检查：3m直尺检测，误差≤10mm/3m
4. 压实度检查：采用灌砂法检测，每1000㎡不少于3点，压实度≥93%
5. 几何尺寸检查：拆除范围、宽度符合设计要求
10.2验收流程
1. 施工单位自检合格后提交验收申请
2. 监理工程师组织现场验收，填写验收记录
3. 对不合格项下达整改通知，限期整改
4. 验收合格后签署验收证书，进入下道工序
10.3资料归档
验收完成后，整理以下资料归档：
1. 施工测量记录
2. 隐蔽工程验收记录
3. 质量检查评定表
4. 影像资料（施工前、中、后对比照片）
5. 验收会议纪要和验收证书
本方案自审批之日起实施，在施工过程中根据实际情况进行动态调整，确保工程安全、优质、高效完成。